Der Reifen ist erstaunlich. Selbst als der Reifen abgenutzt war, war der Grip auf Schnee wirklich gut und es ist der beste Winterreifen auf trockenen Straßen, den ich je benutzt habe.
Die besten Reifen für den BMW M140i
Fahrer eines BMW M140i haben bei Tyre Reviews 38 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 415.528 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 M140i-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 38Fahrerbewertungen
- 415.528 kmdamit zurückgelegt
- 18verschiedene Reifen bewertet
- 77%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Pilot Sport 5 9,4 | 90% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
| Winter | Michelin Pilot Alpin 5 9,5 | 93% aus 4 Bewertungen | Goodyear UltraGrip Performance 3 Beste Winterreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von BMW M140i-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den BMW M140i
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom BMW M140i, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den BMW M140i ist der Michelin Pilot Sport 5 - 90% aus 3 Fahrerbewertungen über 35.566 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 5
|
90% | 3 | 35.566 km | 9,4 |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport
Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo
|
84% | 5 | 14.001 km | 9,3 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
78% | 4 | 51.499 km | 9,7 |
| 4 |
Michelin Pilot Super Sport
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5
|
77% | 3 | 57.957 km | 8,5 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5
|
72% | 3 | 74.834 km | 9,3 |
| 6 |
Bridgestone Potenza S001 RFT
|
40% | 4 | 44.257 km | 5,9 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Winter für den BMW M140i ist der Michelin Pilot Alpin 5 - 93% aus 4 Fahrerbewertungen über 75.639 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
93% | 4 | 75.639 km | 9,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den BMW M140i passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein BMW M140i-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 245/35 R18, 225/40 R18, 225/45 R17 und 245/40 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BMW M140i-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | 4 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18, 245/40 R18 | 1 |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | 3 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Winter in den Größen dieses Autos ist der Pirelli P Zero Winter 2 mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BMW M140i-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/35 R18, 225/40 R18, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/35 R18, 225/40 R18, 245/40 R18 | 4 |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/40 R18, 225/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/40 R18, 225/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein BMW M140i-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | BMW M140i-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/40 R18, 225/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 245/35 R18, 225/40 R18, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/40 R18, 225/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/40 R18, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem BMW M140i?
Über 14 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines BMW M140i ein typischer Reifensatz nach 12.875 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 8.047 km und 24.140 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem BMW M140i
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 10 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 84% | 5 | 14.001 km |
| Michelin Pilot Alpin 5 | Winter | 93% | 4 | 75.639 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 78% | 4 | 51.499 km |
| Bridgestone Potenza S001 RFT | Sommer | 40% | 4 | 44.257 km |
| Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 90% | 3 | 35.566 km |
| Michelin Pilot Super Sport Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5 | Sommer | 77% | 3 | 57.957 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 72% | 3 | 74.834 km |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | Sommer | 84% | 2 | 9.656 km |
Reifengrößen, die BMW M140i-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
BMW M140i-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was BMW M140i-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Guter Grip - kommen wirklich gut mit dem Auto zurecht - obwohl sie ziemlich schnell abnutzen - das war schon immer ein Problem bei diesem Auto, besonders wenn die Achsvermessung verpasst wird.
Very low noise for a UHP tyre. Good grip also in cold and wet conditions
Toller Reifen, hielt aber nur 7.000 km, bis er völlig abgefahren war. (5.000 km bis 1,6 mm)
Der Reifenverschleiß ist schrecklich.
Habe gerade eine 1500 km lange Fahrt auf der Autobahn gemacht, angefangen bei 1,6 mm und am Ende glatt.
Der Griff ist meiner Meinung nach die Abnutzung nicht wert.
Hervorragend auf der Strecke, sowohl hinsichtlich der Temperaturbeständigkeit als auch des Grips.
Der Reifenverschleiß ist schrecklich.
Habe gerade eine 1500 km lange Fahrt auf der Autobahn gemacht, angefangen bei 1,6 mm und am Ende glatt.
Der Griff ist meiner Meinung nach die Abnutzung nicht wert.
Hervorragend auf der Strecke, sowohl hinsichtlich der Temperaturbeständigkeit als auch des Grips.
Der Trockengriff ist ausgezeichnet, ich würde sagen, auf dem gleichen Niveau wie GY Asym6.
Ich bin etwas härter und lauter als das (sehr leise) Asym6, aber das PS72 hat im Vergleich zum Asym6 ein etwas weniger direktes/sportliches Fahrgefühl.
Ich bin etwas härter und lauter als das (sehr leise) Asym6, aber das PS72 hat im Vergleich zum Asym6 ein etwas weniger direktes/sportliches Fahrgefühl.
Das ist der beste Straßenreifen, den ich je für mein Auto verwendet habe. Ich habe diesen Reifen für das tägliche Fahren, für Roadtrips und Trackdays verwendet und er ist absolut fantastisch.
Im Alltag funktioniert der Reifen einwandfrei und hat immer Grip. Außer wenn die Temperatur unter 10 Grad liegt und es nass ist. Dann hat der Reifen Probleme mit dem Grip. Der Michelin Pilot Sport 4s ist hier besser.
Andererseits funktioniert der Reifen auch an einem Trackday sehr gut. Er hat nicht den ultimativen Grip wie ein Cup2, aber er ist konstant und er kippt nicht. Der Grip ist hoch und der Reifen fällt bei harter Fahrt nicht auseinander. Auch der Reifenverschleiß auf einer Rennstrecke oder einer kurvigen Straße ist einfach unglaublich! Sogar beim Driften ist der Reifenverschleiß wirklich gut. Ich meine, beim Driften ist der Verschleiß immer hoch, aber dieser Reifen konnte einiges aushalten!
Ich würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen, aber Goodyear hat aufgehört, diesen Reifen in meiner Größe herzustellen.
Aber das Feedback, die Haltbarkeit und der Grip waren für einen Straßenreifen absolut erstaunlich!
Im Alltag funktioniert der Reifen einwandfrei und hat immer Grip. Außer wenn die Temperatur unter 10 Grad liegt und es nass ist. Dann hat der Reifen Probleme mit dem Grip. Der Michelin Pilot Sport 4s ist hier besser.
Andererseits funktioniert der Reifen auch an einem Trackday sehr gut. Er hat nicht den ultimativen Grip wie ein Cup2, aber er ist konstant und er kippt nicht. Der Grip ist hoch und der Reifen fällt bei harter Fahrt nicht auseinander. Auch der Reifenverschleiß auf einer Rennstrecke oder einer kurvigen Straße ist einfach unglaublich! Sogar beim Driften ist der Reifenverschleiß wirklich gut. Ich meine, beim Driften ist der Verschleiß immer hoch, aber dieser Reifen konnte einiges aushalten!
Ich würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen, aber Goodyear hat aufgehört, diesen Reifen in meiner Größe herzustellen.
Aber das Feedback, die Haltbarkeit und der Grip waren für einen Straßenreifen absolut erstaunlich!
Sehr gute Gesamtleistung. Sie sind leistungsmäßig besser als meine vorherige Michelin PS5. Allerdings ist die Verschleißrate schlecht. Sie sind nach nur 8.000 Meilen gleichmäßiger Fahrt auf dem Hinterrad abgenutzt. Die Vorderräder sind etwa zur Hälfte abgenutzt, daher hat Goodyear anscheinend eine sehr weiche Mischung verwendet, um sie leistungsfähig zu machen. Bei meinen nächsten Reifen würde ich gerne etwas ultimativen Grip für eine längere Lebensdauer opfern.
Die Leistung dieses Reifens ist außergewöhnlich. Die Haftungs- und Haftungsgrenzen sind unter allen Bedingungen sehr hoch. Der Reifen ist außerdem leise und komfortabel. Dies alles scheint jedoch darauf zurückzuführen zu sein, dass sie aus einer weichen Mischung bestehen und sich ziemlich schnell abnutzen. Ich fahre nicht besonders hart, aber bei 8.000 Meilen sind die Hinterreifen fast am Verschleiß. Ich werde versuchen, ihn durch etwas mit einer längeren Lebensdauer zu ersetzen, auch wenn das bedeutet, dass ich auf etwas ultimativen Grip verzichten muss. Das Assymetric 5 der vorherigen Generation wäre genau das Richtige, wenn ich welche beschaffen könnte.
Ich habe mein Auto mit diesen Reifen gekauft. 225/40/18 vorne, 245/35/18 hinten. Sie waren neu und wurden vom Vorbesitzer vor dem Verkauf des Autos eingebaut. Zum Einkaufen, für den Weg zur Arbeit oder für Kurztrips in die Nähe des Wohnortes eignen sich diese Reifen gut. Das Problem beginnt, wenn wir eine längere Fahrt auf der Autobahn unternehmen wollen. Ab einer Geschwindigkeit von mehr als 60 Meilen pro Stunde springt das Auto auf der Straße nach links und rechts und es ist eine Vibration im Lenkrad zu spüren. Es ist unmöglich, diese Reifen richtig auszuwuchten. Ich habe Angst, auf der Autobahn zu fahren, weil das Auto völlig unberechenbar ist und fährt, wie es will. Ich kann mir nicht vorstellen, mit diesen Reifen bei starkem Regen zu fahren. Das Auto ist schnell, es hat 340 PS und mit diesen schlechten Reifen macht das Fahren keinen Spaß. Ich empfehle diese Reifen nicht.
Lächerlich gut im Trockenen und sogar im Nassen, sobald es aufgewärmt ist. Der Grip, den sie erzeugen, ist die Biegung der Schlagfläche, sobald sie die Temperatur erreicht haben, die sie nach den ersten paar Kurven erreichen. Das Fahrgefühl ist unglaublich im Vergleich zu UUHP-Reifen wie dem Goodyear SS, der sich im Vergleich weich und wackelig anfühlt und eine Rundfahrt zum Nürburgring inklusive 10 Runden ohne erkennbaren Verschleiß überstanden hat, der einzige Reifen, auf dem ich jemals gefahren bin mein Auto von nun an. Das Einzige, worauf Sie achten sollten, ist, dass sie selbst im Vergleich zu anderen Semi-Slicks breit sind. Ein 265er ähnelt in der Breite eher einem 275er.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.