Ich bin zurück mit einem Winterrückblick,
Der Reifen verhält sich bis ca. -5 Grad auf trockenem/nassem/Asphalt einwandfrei und ist auch auf Matsch oder etwas Neuschnee gut zu fahren.
Auf altem, gefrorenem Schnee kommen Sie damit zwar in Bewegung, aber Sie spüren nicht, dass der Reifen irgendwie greift. Mit diesen Reifen können Sie sich langsam in eine überwiegend gerade Richtung bewegen. Im Grunde geben Sie ein wenig Gas und hoffen, dass Sie sich irgendwohin bewegen. Jede Sekunde auf Schnee klingt nervenaufreibend – dennoch greift die Traktionskontrolle selten ein. Auf Eis rutscht das Auto beim Bremsen einfach willkürlich, aber die Reifen ermöglichen es Ihnen, immer anzuhalten. Wenn Sie die Geschwindigkeit konstant und langsam halten, behält es die Richtung auch in engen Kurven problemlos bei. Wenn Sie die Kontrolle verlieren, rutscht das Auto einfach und das Einzige, was Sie tun können, ist, es anzuhalten.
Mein Auto hat einen Heckantrieb und ich würde mich nicht wirklich trauen, mit diesen Reifen einen großen Hügel mit Schnee/Eis hinaufzufahren, es sei denn, es ist unbedingt nötig. Das Auto rutscht/dreht sich an Ort und Stelle, wenn man aus dem Stand eine eisige/verschneite Rampe hinauffahren muss. Sie bringen Sie den Hügel hinauf, wenn Sie darauf bestehen, aber wenn Sie nicht viel Platz haben, rutschen Sie nach links und rechts und landen am Straßenrand.
Bei etwa -10 Grad oder darunter fühlt es sich zu hart an und rutscht, sobald man auf einer halb geräumten Straße auf Schotter mit Eis/Schnee trifft. Bremsen Sie etwas stärker und Sie rutschen wie ein Schlitten. Ich weiß nicht, ob ich diese ohne Schneeketten/-socken bei -20 Grad oder darunter und auf vollständig schneebedeckten Straßen testen möchte, denn je niedriger die Temperatur, desto weniger Grip fühlt sich das Lenkrad an.
TLDR: Ich würde nicht sagen, dass es ein schlechter Reifen ist, denn wenn man genug Platz hat, kann man damit problemlos fahren und anhalten. Ansonsten fühlte sich das Auto wie ein Schlitten an, der mehr seitwärts fährt, als mir lieb war. Ich schaffte es, 20-30 % steile Rampen mit Schnee hoch- und runterzufahren, aber in sehr engen Bereichen hatte ich Glück, dass ich das Auto nicht getroffen habe, weil das Auto beim Bremsen stark seitwärts rutschte. Man muss auch immer aufpassen, wenn man von einer verschneiten Straße auf eine Hauptstraße fährt, denn die Hinterreifen rutschen seitwärts.
Der Reifen verhält sich bis ca. -5 Grad auf trockenem/nassem/Asphalt einwandfrei und ist auch auf Matsch oder etwas Neuschnee gut zu fahren.
Auf altem, gefrorenem Schnee kommen Sie damit zwar in Bewegung, aber Sie spüren nicht, dass der Reifen irgendwie greift. Mit diesen Reifen können Sie sich langsam in eine überwiegend gerade Richtung bewegen. Im Grunde geben Sie ein wenig Gas und hoffen, dass Sie sich irgendwohin bewegen. Jede Sekunde auf Schnee klingt nervenaufreibend – dennoch greift die Traktionskontrolle selten ein. Auf Eis rutscht das Auto beim Bremsen einfach willkürlich, aber die Reifen ermöglichen es Ihnen, immer anzuhalten. Wenn Sie die Geschwindigkeit konstant und langsam halten, behält es die Richtung auch in engen Kurven problemlos bei. Wenn Sie die Kontrolle verlieren, rutscht das Auto einfach und das Einzige, was Sie tun können, ist, es anzuhalten.
Mein Auto hat einen Heckantrieb und ich würde mich nicht wirklich trauen, mit diesen Reifen einen großen Hügel mit Schnee/Eis hinaufzufahren, es sei denn, es ist unbedingt nötig. Das Auto rutscht/dreht sich an Ort und Stelle, wenn man aus dem Stand eine eisige/verschneite Rampe hinauffahren muss. Sie bringen Sie den Hügel hinauf, wenn Sie darauf bestehen, aber wenn Sie nicht viel Platz haben, rutschen Sie nach links und rechts und landen am Straßenrand.
Bei etwa -10 Grad oder darunter fühlt es sich zu hart an und rutscht, sobald man auf einer halb geräumten Straße auf Schotter mit Eis/Schnee trifft. Bremsen Sie etwas stärker und Sie rutschen wie ein Schlitten. Ich weiß nicht, ob ich diese ohne Schneeketten/-socken bei -20 Grad oder darunter und auf vollständig schneebedeckten Straßen testen möchte, denn je niedriger die Temperatur, desto weniger Grip fühlt sich das Lenkrad an.
TLDR: Ich würde nicht sagen, dass es ein schlechter Reifen ist, denn wenn man genug Platz hat, kann man damit problemlos fahren und anhalten. Ansonsten fühlte sich das Auto wie ein Schlitten an, der mehr seitwärts fährt, als mir lieb war. Ich schaffte es, 20-30 % steile Rampen mit Schnee hoch- und runterzufahren, aber in sehr engen Bereichen hatte ich Glück, dass ich das Auto nicht getroffen habe, weil das Auto beim Bremsen stark seitwärts rutschte. Man muss auch immer aufpassen, wenn man von einer verschneiten Straße auf eine Hauptstraße fährt, denn die Hinterreifen rutschen seitwärts.