Die Continental-Reifen waren serienmäßig montiert. Sie sind weich und haben nur 28.000 km gehalten. Bei Nässe haben sie mich nie im Stich gelassen. Ich bin auf Michelin Pilot Sport 5 gewechselt. Sie sind fest, bieten aber eine überlegene Straßenlage. Aktuell haben sie 15.000 km und der Verschleiß scheint weniger erheblich..
225/40 R19 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 225/40 R19 wissen: 112 Erfahrungsberichte über 2.045.941 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 112Fahrerbewertungen
- 2.045.941 kmdamit zurückgelegt
- 399Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Aktuelle Version: Michelin Pilot Sport S 5 | 93% aus 6 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 225/40 R19; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 225/40 R19
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 225/40 R19, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 225/40 R19 ist der Michelin Pilot Sport 4 S - 93% aus 6 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport S 5
|
93% | 6 | 151.439 km | 9,4 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 3 | 56.343 km | 9,2 |
| 3 |
Hankook Ventus S1 evo 3
Ersetzt durch Hankook Ventus Evo
|
83% | 3 | 20.117 km | 8,9 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5
|
81% | 3 | 6.759 km | 9,3 |
| 5 |
Continental SportContact 7
|
81% | 3 | 32.023 km | 9,7 |
| 6 |
Falken Azenis FK510
Ersetzt durch Falken Azenis FK520
|
80% | 3 | 64.535 km | 8,5 |
| 7 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
76% | 4 | 54.719 km | 8,5 |
| 8 |
Bridgestone Potenza S001
Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo
|
74% | 5 | 138.453 km | 8,5 |
| 9 |
Bridgestone Potenza S001 RFT
|
63% | 4 | 115.872 km | 5,9 |
| 10 |
Pirelli P Zero Runflat
|
61% | 3 | 40.234 km | 6,5 |
| 11 |
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
|
60% | 6 | 65.178 km | 6,3 |
| 12 |
Accelera PHI
Ersetzt durch Accelera PHI 2
|
48% | 3 | 47.958 km | 3,2 |
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Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 225/40 R19
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 225/40 R19 und nicht als Spanne über ein Modell. 305 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 93 (bis zu 650 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 127 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
93 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Winter 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Continental SportContact 7 Sommer 9,7
- Goodyear Vector All Season 4 Ganzjährig 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Ganzjährig 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Ganzjährig 9,6
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 11 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Michelin Pilot Sport 5 Sommer 9,4
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommer 9,2
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Giti Control P10 Sommer 8,5
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 225/40 R19 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Vredestein Quatrac Pro 2 Ganzjährig 9,4
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommer 8,9
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
- Yokohama Advan Fleva V701 Sommer 8
- Yokohama Advan dB V552 Sommer 7,3
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 225/40 R19?
Über 29 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 22.531 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 9.656 km und 32.187 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 225/40 R19?
Ein Reifen der Größe 225/40 R19 ist 225 mm breit, seine Flanke ist 40% dieser Breite (90 mm) hoch, und er passt auf eine 19-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 663 mm.
| Reifenbreite | 225 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 90 mm |
| Felgendurchmesser | 19" (483 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 663 mm |
| Umfang | ≈ 2.082 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 480 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 773 |
Auch geschrieben als
225/40R19 225/40 ZR19 225-40-19 225 40 19
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 225/40 R19?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
BMW 335d
7 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz C43
5 Bewertungen in dieser Größe
BMW E46 M3
4 Bewertungen in dieser Größe
BMW 330d M Sport
4 Bewertungen in dieser Größe
Kia Motors Stinger 2.0 RWD
3 Bewertungen in dieser Größe
BMW 218d Active Tourer
3 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen T Roc
3 Bewertungen in dieser Größe
Ford Puma
3 Bewertungen in dieser Größe
Nissan Skyline V35
2 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz C350 RWD
2 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 225/40 R19
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 46 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 399 Reifen werden in 225/40 R19 hergestellt. Alle Reifen in 225/40 R19 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 225/40 R19 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Der Bridgestone Turanza All Season 6 erfüllt all meine Anforderungen :
1) Nass : 1987 hatte ich einen schlimmen Unfall mit meinem Golf 2 wegen Aquaplaning, daher ist das Verhalten bei Nässe mein Hauptanliegen. Der Turanza ist bei Nässe sehr gut, sei es beim Bremsen, beim Grip oder beim Wasserabtransport.
2) Trocken : Ich wollte einen Allwetterreifen, der einem Sommerreifen nahekommt. Der Turanza liefert.
3) Schnee : Ich lebe in Flandern, wo wir kaum Schnee bekommen. Ich brauche nicht die beste Leistung bei winterlichen Bedingungen. Im Vergleich zu meinen bisherigen Erfahrungen mit Winterreifen ist dieser Reifen eindeutig nicht so gut. Aber ich möchte einfach nicht im Schnee stecken bleiben, und bisher ist mir das nicht passiert. Ich habe jedoch keine Erfahrung auf Eis.
4) Komfort : im Gegensatz zu Testberichten in Zeitschriften finde ich diesen Reifen komfortabel und sehr leise. Einige andere Tester auf dieser Seite bestätigen das. Vielleicht gibt es einen Unterschied je nach Reifengröße. Also, zur Info: vorne 225/40R19, hinten 255/35R19.
Weitere Anmerkungen :
- Ich habe festgestellt, dass mein Auto mit diesem Reifen in Kurven sehr neutral ist, kein Unter- oder Übersteuern. Gas geben oder wegnehmen in einer Kurve ändert die Trajektorie nicht, wirklich beeindruckend.
- Der einzige Nachteil dieses Reifens ist ein Mangel an Rückmeldung, er fühlt sich taub an, kein Lenkgefühl.
- Wenn ich heute Reifen wechseln müsste, würde ich wieder kaufen, da er meine Anforderungen erfüllt.
Als abschließende Bemerkung : ein großes Dankeschön an TyreReviews.com, das ist meine Anlaufstelle für Reifeninfos, und ein großes Dankeschön an alle privaten Tester für das Teilen von Informationen. Als Dankeschön habe ich diese Bewertung geschrieben.
Die Reifen wurden hauptsächlich auf Autobahnen, in allen Jahreszeiten, mit gelegentlichen A- und B-Straßen im Sommer verwendet. Der Grip ist genau und zuverlässig, in allen Jahreszeiten, einschließlich starkem Regen. (Keine echte Schnee-/Eis-Erfahrung). Die Reifen, da sie run flat sind, sind lauter als normale Reifen auf Autobahnen und das Handling ist auch etwas steifer.
Nach 26.000 Meilen haben sie noch 3,5 mm Profiltiefe, mit etwas geringem Schulterverschleiß an dem vorderen Paar. Ich werde wahrscheinlich nach diesem Winter auf konventionelle Reifen (nicht run flat) umsteigen. Sehr wahrscheinlich wieder Goodyear, obwohl ich auch Bridgestone auf diesem Fahrzeug gefahren bin.
Ich fahre den Goodyear in der MO-Version. Sehr gute Haltbarkeit, exzellenter Grip auf trockener Straße und sehr guter Grip auf nasser Straße. Der Komfort ist auch für einen UHP-Reifen ziemlich gut. Ich würde ihn wahrscheinlich wieder kaufen, aber wenn die Zeit kommt, würde ich gerne auf ein neueres Goodyear-Modell umsteigen. Der Felgenschutz ist perfekt bei 8j.
Ich habe ihn ein paar tausend km gefahren (das ist ihre zweite Saison). Ich habe eine gemischte Bereifung - 225/40/R19 vorne und 255/35/R19 hinten. Bevor ich sie gekauft habe, habe ich ein paar Bewertungen gesehen, die sagten, dass sie schnell abnutzen. Das ist nicht wirklich meine Erfahrung - sie fühlen sich immer noch ziemlich neu an und sehen auch so aus. Ich spüre bisher keinen Leistungsabfall im Reifen. Es ist nicht der sportlichste oder komfortabelste Reifen, aber meiner Meinung nach ist es eine der besten Optionen im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich benutze das Auto als Alltagsfahrzeug, Familienauto und gelegentlich für Spaßwochenenden in den Bergen - ich habe nie gedacht, dass der Grip nicht ausreicht oder dass ich einen bequemeren Reifen brauche. Es gibt nur einen Grund, warum ich diesen Reifen nicht mehr empfehlen würde - das neuere Modell Hankook Ventus Evo K137 ist bereits erhältlich und es ist in meiner Region genauso erschwinglich. Also, wenn ich den S1 evo3 kenne, würde ich einfach das neuere Modell empfehlen.
Insgesamt ein sehr beeindruckender Reifen. Ich habe ihn auf einem BMW M440i XDrive verwendet, und sie waren wirklich beeindruckend. Fast keine Abnutzung in der Zeit, in der ich sie hatte, selbst auf der Rennstrecke hält er bei so einem schweren Auto. Nicht viel langsamer als die Yokohama AD09 auf derselben Strecke.
Diese Reifen verwenden Nylonkord, wodurch sie sehr schnell Standplatten bekommen. Sie waren an einem gebrauchten Auto montiert, das ich gekauft habe, und konnten nicht innerhalb der Spezifikationen ausgewuchtet werden. Sie fahren sich zwar einigermaßen, aber ich wünschte, sie wären runder. Man kann die Unwucht durch die Auswuchtung im Profilgeräusch während der Fahrt hören. Sie halten definitiv weniger lange als die Blizzak WS90, die ich an meinem vorherigen Auto hatte, und bieten wahrscheinlich auch besseren Grip bei trockener und nasser Fahrbahn. Der Grip auf Schnee war anfangs ordentlich, hat aber mit zunehmendem Verschleiß nachgelassen. Auf Eis fand ich den Grip nie besonders gut. Insgesamt würde ich sie nicht wieder kaufen, hauptsächlich wegen ihrer unrunden Form und der Tatsache, dass sie so schnell Standplatten bekommen.
Ausgezeichnete Reifen.
Fronts 225/49/R19
Hinterreifen 255/35/R19.
Passt in meinen 2028 BMW 330d xDrive M Sport Shadow Edition.
Fantastischer Reifen, habe ich vom Runflat-Reifen Bridgestone Potenza gewechselt.
Ich bin schon mit Reifen von Goodyear, Pirelli und Bridgestone gefahren und diese hier waren die besten, die ich je hatte.
Ich würde diese Cross Climate 3 Sport Ganzjahresreifen auf jeden Fall empfehlen.
Ausgezeichneter Reifen.
Fronts 225/49/R19
Hinterreifen 255/35/R19.
Passt in meinen 2028 BMW 330d xDrive M Sport Shadow Edition.
Fantastischer Reifen, habe ich vom Runflat-Reifen Bridgestone Potenza gewechselt.
Ich bin schon mit Reifen von Goodyear, Pirelli und Bridgestone gefahren und diese hier waren die besten, die ich je hatte.
Ich würde diese Cross Climate 3 Sport Ganzjahresreifen auf jeden Fall empfehlen.
Ausgezeichneter Reifen.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.