Einer meiner Reifen hat aus unbekannten Gründen einen Profilbruch. Die anderen drei sind in gutem Zustand. Die Reifen sind erst anderthalb Jahre alt.
225/40 R20 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 225/40 R20 wissen: 8 Erfahrungsberichte über 189.097 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 8Fahrerbewertungen
- 189.097 kmdamit zurückgelegt
- 37Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 225/40 R20
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 225/40 R20 und nicht als Spanne über ein Modell. 29 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 94 (bis zu 670 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 11 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
14 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Vector All Season 4 Ganzjährig 9,7
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Sommer 9,3
- Continental Premium Contact 6 Sommer 9,1
- Falken Azenis FK520 Sommer 9,1
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 3 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Bridgestone Turanza 6 Sommer 8,4
- Hankook Ventus Evo SUV Sommer
69dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 225/40 R20 sind mit 69 dB Außengeräusch gelabelt:
- Goodyear UltraGrip Performance 3 Winter 9,5
- Goodyear UltraGrip Ice 3 Winter 9,4
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Falken Azenis FK520 Sommer 9,1
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Sommer 8,6
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 225/40 R20?
Ein Reifen der Größe 225/40 R20 ist 225 mm breit, seine Flanke ist 40% dieser Breite (90 mm) hoch, und er passt auf eine 20-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 688 mm.
| Reifenbreite | 225 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 90 mm |
| Felgendurchmesser | 20" (508 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 688 mm |
| Umfang | ≈ 2.161 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 463 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 745 |
Auch geschrieben als
225/40R20 225/40 ZR20 225-40-20 225 40 20
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 225/40 R20?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Volkswagen TOUAREG V6 TDI
1 Bewertungen in dieser Größe
Ford Mondeo TDCI
1 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz Sprinter Van
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW 730Li
1 Bewertungen in dieser Größe
Infiniti QX50
1 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Tiuan R Line
1 Bewertungen in dieser Größe
Tesla Model Y Long Range
1 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Vellfire 3.5
1 Bewertungen in dieser Größe
Was Fahrer über ihre Reifen in 225/40 R20 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich habe diese Reifen auf meinem Tesla Y und habe bisher drei Reifen vor ihrem Verfallsdatum wechseln lassen (das erste Mal bei 25.000 km). Der Schaum im Inneren löste sich und erzeugte eine Art Zentrifugeneffekt, der mich daran hinderte, schneller als 100 km/h zu fahren, einmal für 1.500 km, als es in Südfrankreich begann und ich in die Niederlande zurückkehren musste. Ich vertraue diesen Reifen überhaupt nicht mehr.
über 50K mehr als hinten abgenutzt - guter Grip in Kurven und bei Nässe und auf Schotterstraßen - meist auf Asphalt und Distanzen von 50 - 200 km gelaufen. Habe wahrscheinlich noch 5K, bevor ich ersetzt werden muss Dachte, dass diese niedrigen Profile viel lauter sind als Kuhmos, die ich auf Toureg hatte, aber an das Straßengeräusch dieser Tiguan R-Serie gewöhnt habe.
Ich benutze P Zero R20 Runflat auf einem BMW 730 Li für ein Jahr. Der Reifen war ein Jahr alt, als ich ihn gekauft habe. Beide Reifen haben einen Einschnitt im Inneren, der für einen Reifen mit hohem Soeed erst nach einem Jahr sehr gefährlich ist und Pirelli Malaysia sagte, dass dies nicht ihre Verantwortung sei. Sehr sehr schlechte Reifenqualität und Markenversprechen. Ich bin wirklich überrascht. Ich dachte, ich hätte für den besten Reifen bezahlt. Nicht kaufen.
Best tyres I have had my van for years so good in fact I had four fitted to my Range Rover today.
Bought a car that came with 4 of these tyres and oh my gosh they were just AWFUL.
EVERY SINGLE SIDEWALL HAD CRACKS which prompted me to replace them immediately. Dry grip was OK but wet grip was non existent with constant wheel spin under light acceleration.
Braking was a different story. It would cause the steering to snatch violently in the dry (I've had replacement discs, pads and calipers)
I've noticed that some others have mentioned that they thought their wheel bearings were failing - I had exactly the same issue and since replacing the tyres, this has completely gone away.
If you value your life or anyone else's in your car, avoid these tyres at all costs.
The only reason I have given these tyres a 1 for wear rating is due to the sidewalls. There was still around 5mm of tread left on each Tyre at replacement.
EVERY SINGLE SIDEWALL HAD CRACKS which prompted me to replace them immediately. Dry grip was OK but wet grip was non existent with constant wheel spin under light acceleration.
Braking was a different story. It would cause the steering to snatch violently in the dry (I've had replacement discs, pads and calipers)
I've noticed that some others have mentioned that they thought their wheel bearings were failing - I had exactly the same issue and since replacing the tyres, this has completely gone away.
If you value your life or anyone else's in your car, avoid these tyres at all costs.
The only reason I have given these tyres a 1 for wear rating is due to the sidewalls. There was still around 5mm of tread left on each Tyre at replacement.
Tried Cooper and will buy again. Wear rate is brill. Have used in the past Pirelli, Continental,Toyo and Michelin. Cooper is half the price of Michelin for similar performance and use.
Only changing tyres early as down to 2.5mm and it's the rainy winter season.
Only changing tyres early as down to 2.5mm and it's the rainy winter season.
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Bewerten Sie Ihre Reifen und helfen Sie dem nächsten Fahrer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.