Der Pirelli P Zero Nero GT ist ein sportlicher Sommerreifen, dessen größte Stärke aus Sicht der Besitzer die Haftung auf trockener Fahrbahn ist. Die Haftung auf nasser Fahrbahn und das Lenkgefühl werden häufiger kritisiert, während Komfort, Geräuschentwicklung und Laufleistung gemischte Rückmeldungen erhalten.
Tests sagenFür den Pirelli P Zero Nero GT liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2025.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Pirelli P Zero Nero GT voraussichtlich rund 32.500 Meilen (52.304 km).
Was sagen Fahrer über den Pirelli P Zero Nero GT?
Über 37 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli P Zero Nero GT im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,1 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 6,3. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 39% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Pirelli P Zero Nero GT?
Über alle Größen hinweg hat der Pirelli P Zero Nero GT am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Pirelli P Zero Nero GT?
Fahrer bewerten den Pirelli P Zero Nero GT über 19 Bewertungen mit 6,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli P Zero Nero GT laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli P Zero Nero GT über 19 Bewertungen mit 7 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 6.437 km.
Weitere Fragen zum Pirelli P Zero Nero GT(5)
Würden Fahrer den Pirelli P Zero Nero GT wieder kaufen?
46% der Fahrer würden den Pirelli P Zero Nero GT wieder kaufen, basierend auf den 35 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 20% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Pirelli P Zero Nero GT?
Von den 33 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli P Zero Nero GT erwähnen 19 das Thema Trockengriff: 16 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Pirelli P Zero Nero GT?
Von den 33 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli P Zero Nero GT erwähnen 14 das Thema Nassgriff: 4 loben es („Sicherer Nassgriff“), 10 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Pirelli P Zero Nero GT?
Von den 33 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli P Zero Nero GT erwähnen 11 das Thema Laufleistung: 5 loben es („Hohe Laufleistung“), 6 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Pirelli P Zero Nero GT erhältlich?
Der Pirelli P Zero Nero GT ist in 37 Größen erhältlich, die von 195-305/30-55 R16-22 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 33 Bewertungen
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist der deutlichste Pluspunkt, den Besitzer des Pirelli P Zero Nero GT nennen: 16 von 33 loben ihn, drei äußern Kritik. Der Grip auf nasser Fahrbahn überzeugt weniger; etwa drei von zehn Besitzern berichten von Problemen, während vier ihn positiv bewerten. Ungefähr jeder Fünfte kritisiert das Lenkgefühl, und rund jeder Sechste berichtet von Vibrationen, auch wenn dies in keinem der beiden Fälle die Mehrheit betrifft. Fahrkomfort und Geräuschentwicklung erhalten doppelt so viele positive wie negative Erwähnungen, werden aber jeweils nur von einer Minderheit angesprochen. Bei der Laufleistung halten sich die Einschätzungen fast die Waage: fünf positive und sechs negative Berichte. Die durchschnittliche Bewertung von 61,9 % spiegelt daher unterschiedliche Erfahrungen wider und kein verlässlich gleichmäßiges Verschleißbild.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 33 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 37 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Trockenhaftung81%
Verschleiß70%
Progressivität68%
Komfort64%
Nassgriff64%
Straßenfeedback63%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 72%
“Habe sie seit zwei Jahren und fast 5000 km auf meinem BMW e90 330i montiert. Ich würde sagen, sie passen gut zum sportlichen Charakter des Autos. Handling und Grip bei trockenem Wetter sind fantastisch, aber bei Nässe...”
“Was für eine Geldverschwendung!!! Mein VW-Golf hatte am 1. Bridgestone, also dachte ich, ich würde es versuchen, wenn Pirelli ... NICHT BEIDES !!! Der Straßenlärm ist so laut, dass das Radio aufgedreht werden muss, um...”
“Hervorragender Performance-Reifen für alle Kriterien. Trockengrip progressiv, Nassgrip, sehr gutes Bremsen, Verschleiß, gutes Handling, der einzige Nachteil ist der Komfort, es ist durchschnittlich. Sehr empfehlenswert!”
Habe sie seit zwei Jahren und fast 5000 km auf meinem BMW e90 330i montiert. Ich würde sagen, sie passen gut zum sportlichen Charakter des Autos. Handling und Grip bei trockenem Wetter sind fantastisch, aber bei Nässe bin ich sie noch nicht gefahren. Nicht besonders komfortabel, daher werde ich beim Austausch den Pirelli pz5 ausprobieren.
Hervorragender Performance-Reifen für alle Kriterien. Trockengrip progressiv, Nassgrip, sehr gutes Bremsen, Verschleiß, gutes Handling, der einzige Nachteil ist der Komfort, es ist durchschnittlich. Sehr empfehlenswert!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Größtenteils beeindruckt. Der Jaguar ist ein schweres Auto und die Pirelli haben sich in den letzten 18 Monaten gut geschlagen. Sie greifen sehr gut im Trockenen, sind bequem und nicht zu laut. Meine einzigen Beschwerden sind, dass bei Nässe die Traktionskontrolle beim schnellen Anfahren ein paar Mal geblinkt hat und dass die Seitenwand auch bei vollem Druck immer etwas weich aussieht. Sie können sich in der Lenkung etwas taub anfühlen, aber das ist beim X-Type 2.2 Diesel nichts Neues. Sie tragen sich sehr gut, aber das liegt eher an der harten Mischung im Vergleich zu Goodyear oder Continental. Ich denke, wenn sie ersetzt werden müssen, werde ich auf Goodyear Eagle F1 umsteigen, da ich sie bei einem früheren X-Type verwendet habe und sie gut zum Auto passten.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pirelli P Zero Nero GT? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese Reifen hatten einen außergewöhnlich schlechten Wert und waren nach 15 Monaten und weniger als 120.000 Meilen fast innerhalb der gesetzlichen Grenzen abgenutzt, als einer einen Seitenwandschaden erlitten hatte. Der Grip war im Trockenen "ok" und bei Nässe fast gefährlich, obwohl sie relativ ruhig waren und die Fahrqualität im Vergleich zu den Reifen, die sie ersetzten, in Ordnung schien, aber der Mangel an Grip, das vage Gefühl und der extrem geringe Verschleiß bedeuten, dass ich es nicht in Betracht ziehen würde sie wieder kaufen. Ich bin viel glücklicher mit den (zu ähnlichen Preisen) Reifen, die diese ersetzt haben.
Schwarz, rund und gummiartig. Perfekt! Ihr durchschnittlicher Mann auf der Straße kann einen Reifen nicht überprüfen oder bewerten. Möchtegerns von Lewis Hamilton können nicht wirklich fahren und haben sicherlich nicht die Ausrüstung, um zu messen, "wie gut" ein Reifen ist.
Sehr widerstandsfähig gegen Stöße von der Straße, aber wenn das Auto nicht jeden Tag gefahren wird, erhalten die Reifen eine quadratische Form und müssen neu gewuchtet werden. Ich bin mit diesen Reifen 25 km gefahren und hatte von Anfang an dieses Problem.
Ich fahre Seat Leon, der eine gute Stabilität hat, aber mit diesem Reifen habe ich ein Problem mit dem Handling in Kurven, auch die Laufflächenabnutzung ist sehr gering
Ich habe die Reifen auf meinem Megane RS250 Cup, der auf fast 300 PS eingestellt ist. Der Verschleiß des Reifens ist in 5 km Meilen um 60% gesunken. Ich habe eine Menge Raddrehungen. Für mich wirklich schlechter Reifen. Ich hatte viel mehr davon erwartet. Es wird nicht nur auf der Straße gefahren. Und das Bremsen ist wirklich schlecht.
Bei weitem der schlechteste Reifen, den ich je hatte. Trockener Grip ist durchschnittlich für einen Leistungsreifen, der so viel kostet, dass die Seitenwandsteifigkeit irgendwie weich und zwielichtig ist, wenn Kurven belastet werden, aber das Schlimmste ist das Nassverhalten dieser Reifen, das nicht einmal durchschnittlich ist rutschig und locker auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Schlechtes Feedback, auch ich habe verloren und das Vertrauen, das ich mit früheren RE 050-Potenzen hatte. Verschleiß ist für durchschnittlich 25.000 bis 30.000 Meilen in Ordnung und Lärm ist auch für einen 40-Seitenwandreifen. Ich würde sie nicht empfehlen und vermeiden, wenn Sie einen Sportreifen brauchen, gehen Sie woanders hin
Geändert von einer Reihe von Michelin PS2. Die Pirellis sind deutlich leiser, die Fahrt ist viel weniger abgehackt und die Lenkung hat sich aufgehellt. Die PS2 hatten eine schärfere Wendung und ein sehr präzises Gefühl. Die Pirellis sind nicht so aggressiv oder hart, viel raffinierter. Noch um sie im Regen zu versuchen. Bisher sehr beeindruckt.
Hatte die Reifen für 10.000 Meilen auf meinem Auto, muss ich sagen, dass ich mit diesen Reifen nicht zufrieden bin. Obwohl trockener Griff in Ordnung ist, ist nasser Griff nicht akzeptabel. Bei Teillast in meinem Abarth (160 PS) können die Reifen das Drehmoment einfach nicht bewältigen. Gleiches gilt für das Bremsen auf nassen Oberflächen. Wenn Sie jetzt die Michelin PS4 einsetzen, werden sie hoffentlich ein besseres Gefühl vermitteln, kombiniert mit sichereren Handling- und Bremsleistungen.
