Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 33 Bewertungen
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist der deutlichste Pluspunkt, den Besitzer des Pirelli P Zero Nero GT nennen: 16 von 33 loben ihn, drei äußern Kritik. Der Grip auf nasser Fahrbahn überzeugt weniger; etwa drei von zehn Besitzern berichten von Problemen, während vier ihn positiv bewerten. Ungefähr jeder Fünfte kritisiert das Lenkgefühl, und rund jeder Sechste berichtet von Vibrationen, auch wenn dies in keinem der beiden Fälle die Mehrheit betrifft. Fahrkomfort und Geräuschentwicklung erhalten doppelt so viele positive wie negative Erwähnungen, werden aber jeweils nur von einer Minderheit angesprochen. Bei der Laufleistung halten sich die Einschätzungen fast die Waage: fünf positive und sechs negative Berichte. Die durchschnittliche Bewertung von 61,9 % spiegelt daher unterschiedliche Erfahrungen wider und kein verlässlich gleichmäßiges Verschleißbild.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 33 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 37 Bewertungen
Nicht glücklich! Ich habe gerade von Bridgestones auf 4 neue P Zero GTs auf meinem mk6 gti umgestellt. Sie haben ganz einfach jede Sportlichkeit ruiniert, die das Auto hatte. Selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten in Kreisverkehren floppt das Auto seitwärts, zuerst vorne, dann hinten. Die sportliche Einstellung der dynamischen Fahrwerkssteuerung fühlt sich weicher an als früher beim Komfort! Sie greifen ziemlich gut und das Bremsen ist gut. Ich nehme an, sie haben einen guten Verbundgummi, aber eine sehr weiche Seitenwand (als wäre es ein weicher Winter- / Schneereifen), so dass die ganze Erfahrung äußerst schockierend ist. Ich habe das Gefühl, wenn sie zu stark drehen, fallen sie vom Rand. Ich habe in jeder Kurve jegliches Vertrauen in das Auto verloren. Kaufen Sie diese nicht, wenn Ihr Auto halb so sportlich ist wie ein GTI. Ich kann mir nur vorstellen, dass diese an einem weichen Familien-MPV arbeiten. Totale Enttäuschung.
Ich habe sie gerade in mein Auto eingebaut, die ersten Eindrücke waren sehr positiv. Obwohl ich einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs und der Geräuschentwicklung von f1 assymetric 3- gesehen habe, sind sie großartig. Es kann einige Zeit dauern, bis die Reifen die Betriebstemperatur erreicht haben, aber danach Das Auto fühlt sich sehr präzise an und das Handling ist fantastisch, wenn man es in Kurven schiebt. Der einzige Nachteil, den ich mir vorstellen kann, ist, wenn man bei starkem Regen fährt, spürt man definitiv die plötzlichen Auswirkungen der Aqua-Planung auf das Lenkrad.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Eine sehr überbewertete Marke ... Ich war wirklich unzufrieden und enttäuscht von diesen sogenannten High-End-Reifen, schlechtem Straßenlärm, sehr durchschnittlichem Handling, ich hatte bessere Budgets ... Sie können viel besser für weniger Geld werden.
Welche Reifen fahren Sie?
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Es ist sehr durchschnittlich. Ziemlich schnell zu tragen. Bei trockenem oder nassem Wetter reicht der Grip nicht aus. ABS und ESP waren noch nie so beschäftigt wie mit diesen Reifen. Sie sind einfach nicht das, was sie sein sollten. Ich hatte mehr erwartet.
Was für eine Geldverschwendung!!! Mein VW-Golf hatte am 1. Bridgestone, also dachte ich, ich würde es versuchen, wenn Pirelli ... NICHT BEIDES !!! Der Straßenlärm ist so laut, dass das Radio aufgedreht werden muss, um den Lärm zu übertönen !! Die Vibration durch das Lenkrad ist lächerlich !! Sie klingen wie ein Satz Offroad-Reifen !! Vielen Dank an Pirelli, dass ich dachte, deine Reifen wären gut !! Ich bin jetzt £ 170 aus eigener Tasche !! Prost 😠ðŸ '
Ich habe diese Reifen gesetzt, nachdem ich Dunlop Direzza (1. Generation) nicht finden konnte, da ich mit diesen sehr zufrieden war.
Die ersten Tage auf dem Zero Nero GT waren positiv, bis zu 60 km / h zu fahren war in Ordnung und ich hatte das Gefühl, dass der Reifen viel mehr Nasshaftung hatte als meine alten Dunlops, was angesichts unserer 300 Regentage in Irland wirklich positiv war.
Wenige Tage später entschied ich mich für einen Roadtrip, bei dem ich gut 500 km auf einmal zurückgelegt hatte und das meiste davon auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten über 80 km / h gefahren war. Dies war ein sehr beängstigender Roadtrip und ich habe das Vertrauen in mein Auto völlig verloren. Sobald dies passiert, genieße ich den Roadtrip einfach nicht mehr. Beim Wechseln der Linie beim Überholen hatte ich das Gefühl, dass das Auto so wackelig war, dass ich das Gefühl hatte, nicht einmal mehr das Rad drehen zu können. Ich hatte Angst vor dem Überholen und dem Spurwechsel. Aber das war noch nicht alles. Sie haben sich auch beim Schalten so verhalten. Das Beschleunigen von der Mautstelle bedeutete, dass sich das Auto mit jeder Schicht ganz leicht seitwärts bewegt.
Jetzt kann ich mir vorstellen, dass dieser Reifen bei weniger harter Federung wirklich gut ist und bei jedem Cruiser oder Auto, das für lange Fahrten ausgelegt ist, eine gute Leistung erbringt. Es ist kein guter Reifen für ein Auto mit scharfem Handling und sehr steifer Federung. Ich bedauere den Kauf, aber ich brauche dieses Vertrauen und das Wissen, dass mein Auto jedes Mal scharf und auf den Punkt reagiert, ohne zu wackeln oder zu zögern
Mitglied
Volkswagen
235/45 R17 W
14.484 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Ich habe diese Reifen auf meinem vw Passat fahren sehr schnell und hart, diese Reifen arbeiten sehr gut in allen Situationen, auch bei Geschwindigkeiten über 200 mph, gehorsam und sicher. Ich kann die schlechte Bewertung von Leuten bezüglich dieser Reifen nicht verstehen. Einziges im Vergleich zu meinem bisherigen Dunlop le Mans, das Lenkrad fühlt sich nach meinem Geschmack extrem zu leicht an, aber wir kommen sehr schnell damit zurecht. Würde es dann wohl wieder kaufen.
