Bei
44%
beim Fahren eines
Toyota 86 GT
(235/40 R18) auf
a combination of roads
für 1,000
spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen gesetzt, nachdem ich Dunlop Direzza (1. Generation) nicht finden konnte, da ich mit diesen sehr zufrieden war.
Die ersten Tage auf dem Zero Nero GT waren positiv, bis zu 60 km / h zu fahren war in Ordnung und ich hatte das Gefühl, dass der Reifen viel mehr Nasshaftung hatte als meine alten Dunlops, was angesichts unserer 300 Regentage in Irland wirklich positiv war.
Wenige Tage später entschied ich mich für einen Roadtrip, bei dem ich gut 500 km auf einmal zurückgelegt hatte und das meiste davon auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten über 80 km / h gefahren war. Dies war ein sehr beängstigender Roadtrip und ich habe das Vertrauen in mein Auto völlig verloren. Sobald dies passiert, genieße ich den Roadtrip einfach nicht mehr. Beim Wechseln der Linie beim Überholen hatte ich das Gefühl, dass das Auto so wackelig war, dass ich das Gefühl hatte, nicht einmal mehr das Rad drehen zu können. Ich hatte Angst vor dem Überholen und dem Spurwechsel. Aber das war noch nicht alles. Sie haben sich auch beim Schalten so verhalten. Das Beschleunigen von der Mautstelle bedeutete, dass sich das Auto mit jeder Schicht ganz leicht seitwärts bewegt.
Jetzt kann ich mir vorstellen, dass dieser Reifen bei weniger harter Federung wirklich gut ist und bei jedem Cruiser oder Auto, das für lange Fahrten ausgelegt ist, eine gute Leistung erbringt. Es ist kein guter Reifen für ein Auto mit scharfem Handling und sehr steifer Federung. Ich bedauere den Kauf, aber ich brauche dieses Vertrauen und das Wissen, dass mein Auto jedes Mal scharf und auf den Punkt reagiert, ohne zu wackeln oder zu zögern