Die besten Reifen für den Ford Mondeo ST220

Nach 20.000 Meilen und 3 Jahren auf meinem Mondeo ST220 würde ich diese Reifen nicht empfehlen. Zwei Reifen fielen nach ca. 15.000 Meilen mit Rissen in der Seitenwand durch den MOT-Test, an einem Punkt, an dem sie gefährlich wurden. 5.000 Meilen später begann bei einem der verbleibenden 2 Reifen die Lauffläche abzublättern. Alle 4 sind jetzt weg und wurden durch Goodyear F1 asymetric 6 ersetzt, die in jeder Hinsicht weit überlegen sind. Die Haftung des Nexen war im Trockenen ausgesprochen durchschnittlich, im Nassen überhaupt nicht vorhersehbar. Das Lenkgefühl war schlecht, einfach die ganze Zeit schwer, ohne Änderung der Gewichtung. Ein völliger Gegensatz zu den Goodyears, bei denen man die Veränderung der Straßenoberfläche spüren kann und die Gewichtung sich ändert, wenn sich die Haftung und die Kurvengeschwindigkeit ändern. In Bezug auf Komfort und Verschleiß waren sie in Ordnung, schienen aber einen ziemlich hohen Rollwiderstand zu haben. Insgesamt würde ich sie aufgrund meiner Erfahrung NICHT wieder kaufen, und wenn man bedenkt, dass 2 nach 2 Jahren und 15.000 Meilen durchgefallen sind, würde ich sie als gefährlich betrachten.

Im Trockenen akzeptabel, aber im Nassen sind diese gefährlich. Kaufen Sie ernsthaft nicht, auch wenn Sie ein begrenztes Budget haben. Diese Reifen sollten nicht zum Verkauf angeboten werden.

Schwarz, rund und gummiartig. Perfekt! Ihr durchschnittlicher Mann auf der Straße kann einen Reifen nicht überprüfen oder bewerten. Möchtegerns von Lewis Hamilton können nicht wirklich fahren und haben sicherlich nicht die Ausrüstung, um zu messen, "wie gut" ein Reifen ist.

Ausgezeichneter Reifen hatte sie fast eine Woche lang an. Nasser Grip bei Kurvenfahrten wird immer enger, wenn Sie in ihn einbiegen. Sie spüren tatsächlich den Grip. Mein Mondeo ST hat feste Federn, sodass sich der Komfort mit einem Reifen nicht ändern wird dort sowieso unauffällig. Die Seitenwände wirken im Vergleich zum RS3 ebenfalls viel steifer. Auf jeden Fall ein Reifen, den man unbedingt kaufen sollte.

Ich bezahlte 90 Pfund pro Ecke, die mit neuen Ventilen voll ausbalanciert war.

Nie zuvor den Ausdruck Grabenfinder verwendet; Wenn es jedoch einen Reifen gibt, der diesen Titel verdient, dann sind es diese. Ich fahre einen Mondeo ST220 Kombi und diese Reifen wurden mit einem Satz Focus RS 19 geliefert, den ich bei eBay bekommen habe. Ich habe die Reifen schon eine Weile am Auto und kann nicht betonen, wie schlimm sie sind. Der einzige Grund, warum sie noch an sind, ist, dass ich das Auto selten und praktisch nie bei Nässe fahre, da es eine Sekunde ist. Projektauto.

Trockener Grip, sehr schlecht, das Auto will nur untersteuern und wenn ich mich dem Gaspedal nähere, bekomme ich Reifenquietschen.

Nassgriff, welcher Nassgriff? Diese Reifen sind bei Nässe geradezu gefährlich, sie sind nicht zu viel Wasserflugzeug, aber auch mit 220 PS kann ich die Räder auf dem dritten Platz durchdrehen, und es ist ein Auto mit langem Getriebe. Das Auto schlängelt sich nur so, wie es sich anfühlt. Ich bin mit kahlen Reifen gefahren, die einen besseren Nassgriff als diese Dinge haben.

Auf der positiven Seite haben sie in Ordnung gehalten (wenn Sie es als positive Seite sehen können), da ich gehofft hatte, dass sie sich schneller abnutzen würden, damit ich eine Ausrede hätte, sie schneller aus meinem Auto zu holen.

Das Auto steht nächste Woche vor einer Menge Federungsarbeiten, also werden diese diese so schnell wie möglich vom Auto nehmen! Ich suche Michelin Pilot Super Sports. Egal wie billig diese Dinge sind, sie sind es nicht wert, auch wenn Ihnen ein Set kostenlos angeboten wird, lehnen Sie das Angebot ab, dass sie so schlecht sind!

Ich habe vor ein paar Jahren zum ersten Mal einen Satz GT-Radial Champiro Winter Pro HP eingebaut und war angenehm überrascht von den Allround-Fähigkeiten des Reifens, insbesondere unter Berücksichtigung des Preises! Der trockene Griff und das Handling sind bei diesen ziemlich gut und sicherlich besser als der Preis vermuten lässt, aber sie fielen bei Nässe etwas zu kurz. Ich fand mich beim Kurvenfahren im Nassen etwas zurück, weil ich unter diesen Bedingungen eher untersteuert war, aber keineswegs übertrieben oder unvorhersehbar.

Ich hatte auch die Möglichkeit, diese Reifen bei ziemlich schlechtem Schnee und Eis zu verwenden, und war in dieser Abteilung wirklich beeindruckt von ihnen. Diese Reifen haben mich mit wenig Aufwand überall in Neuschnee, verdichtetem Schnee, Eis und allen Kombinationen der oben genannten gebracht.

Das Negative an diesem Reifen war, zumindest für mich, die Tatsache, dass sie eine Menge Ausgleichsgewichte brauchten, um das Rad ins Gleichgewicht zu bringen, was darauf hindeutet, dass sie nicht so genau hergestellt wurden. Und die Profilblöcke waren auch ungleichmäßig abgenutzt, trotz des Drucks, der zwanghaft aufrechterhalten wurde, und ohne Probleme mit der Spurführung oder der Aufhängungsgeometrie usw.

Ich habe mich entschlossen, wieder mit diesen Reifen für das Heck zu fahren, also war ich mit dem Preis eindeutig zufrieden!

Ich habe mich entschlossen, den Vredestein Wintrac Pro zu testen, basierend auf dem Preis, den verfügbaren Bewertungen und Kommentaren, die im Video "Empfehlungen für Winterreifen" auf YouTube abgegeben wurden.
Ich bezahlte 98,00 £ inkl. MwSt. Pro geliefertem Reifen (225/40 R18).

Mein erster Ausflug mit den Wintrac Pro's war eine Reise von Sheffield nach Cumbria bei sehr nassem 5 ° C-Wetter mit einer guten Kombination von Straßen, auf denen ich sie testen konnte. Erstens war ich am meisten beeindruckt von der Reifenleistung unter den miserablen nassen (sehr nassen) Bedingungen! Ich stammte von einem Falken ZE310 ECORUN - einem Reifen, der sich bei Nässe sehr gut für mich bewährt hat, aber der Wintrac Pro hatte unter diesen Bedingungen eine spürbare Verbesserung des Seitengriffs, während er in Kurven über meine vorherigen Reifen fuhr, was ein breites Lächeln auf meinem Gesicht hinterließ um es vorsichtig auszudrücken! Selbst wenn ich das Auto etwas härter schob, als ich es bisher gewohnt war, trat kein Untersteuern oder Gefühlsverlust in Richtung der Grip-Grenze auf.
Dank eines selbstmörderischen Hirsches konnte ich auch einen vollständigen Notstopp (nasse Straße 5 ° C) durchführen! Und in und Prozess kam das Auto sehr schnell zum Stehen und mit einem fantastischen Trittsicherheitsgefühl ... die Liebe ging weg, um einen weiteren Tag mit viel Platz zu leben.
Ich würde den Wintrac Pro als einen leisen, sehr selbstbewussten Reifen mit hervorragenden Fahreigenschaften und fantastischem Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit beschreiben. Bis jetzt sehr glücklich! Ich freue mich darauf, sie im Eis und im Schnee zu testen.

A serious risk to safety of yourself and all those around you. Noise is so bad that they drown out the sound of damaged wheel bearing. Potholes feel like small cliffs. Painting the edges of your rims black and leaving them off will do you a favour.

Just completed 20000 miles on a set of these and for the price you will find these at most tyreshops they are pretty good value. In the year I've had these the only criticism I would have with these would be the following-

1 - They are quite noisy, on UK roads and motorways the road noise is as loud as the rest of the car

2 - They seem to have quite hard sidewalls as I could feel every little bump in the road, even joins between sections of roads result in a noticeable thud when passing over them

3 - When worn they become very skittish at high speed on uneven road surfaces (country B-roads etc), you will need to keep a hold on the wheel when on the straights as they tramline a fair bit

I wore my fronts down to the limit (or maybe just past it as they resembled slicks!) and in the wet I still found it fairly hard to break them free, and they didn't seems to aquaplane often.

If you don't want to break the bank then there isn't much else in this price range that will be any better and to get 20000 miles out of them I felt was pretty good value for money.

Overall, this is the 2nd set of Falkens I've had (prev 452's) and have never had any major problems with them, would definitely buy them again if money is tight.

I've read numerous reviews on how bad these tyres are and felt I had to have my say before people get the wrong idea about these tyres. I must say that they do exactly what it says on the box. They are WINTER tyres so are designed to work at temperatures below 7 deg. If you drive aggressively at 12 deg temperatures then they will break away and feel like there is no grip in exactly the same way as a summer tyre will not work if not up to temperature. For this type of temperature you need SUMMER tyres. If you do the same type of driving when the temperature is near freezing and you will think you are on your summer track day tyres. In the snow and ice they will grip like you are on a dry road. Not all tyres are the same - just ask the F1 teams. There is no such thing as a universal tyre.