Triangle TR968

Schreckliche Reifen, furchtbar laut und null Grip bei Nässe, bei trockenen Bedingungen untersteuert mein Auto immer.

Ehrlich gesagt, die Menge an Leuten, die sich über diese Reifen beschweren, beanspruchen die Reifen nicht stark genug. Ich habe einen Satz auf meinem Ford Falcon Wagon von BF und habe keine Probleme, weder nass noch trocken. Es macht Spaß, auf diesen Reifen zu rutschen, wenn Sie wissen, wie man ein Auto mit Heckantrieb richtig fährt. Bequemer Reifen zum Fahren. Ein bisschen Lärm, aber schalten Sie das Radio ein und fahren Sie. Ich habe diese Reifen hart rangenommen und ehrlich gesagt keine Probleme, weder nass noch trocken in Australien. Sie qualmen sogar im Trockenen gut. Ich bin mehrmals über 170 km/h gefahren und verpasse nichts. Der Grip ist wirklich gut.

Schreckliche Reifen. Bei Nässe sind sie nur rein gefährlich, viel Untersteuern, sehr schlechte Bremswege und das Gefühl völliger Kontrolllosigkeit. Im Trockenen, wenn sie auch nur leicht gedrückt werden, quietschen sie, der Griff ist wieder schlecht. Diese Reifen wurden in ein gebrauchtes Auto eingebaut, und obwohl sie fast neu waren, konnte ich sie schnell zugunsten der Falken FK510 loswerden.

Nie zuvor den Ausdruck Grabenfinder verwendet; Wenn es jedoch einen Reifen gibt, der diesen Titel verdient, dann sind es diese. Ich fahre einen Mondeo ST220 Kombi und diese Reifen wurden mit einem Satz Focus RS 19 geliefert, den ich bei eBay bekommen habe. Ich habe die Reifen schon eine Weile am Auto und kann nicht betonen, wie schlimm sie sind. Der einzige Grund, warum sie noch an sind, ist, dass ich das Auto selten und praktisch nie bei Nässe fahre, da es eine Sekunde ist. Projektauto.

Trockener Grip, sehr schlecht, das Auto will nur untersteuern und wenn ich mich dem Gaspedal nähere, bekomme ich Reifenquietschen.

Nassgriff, welcher Nassgriff? Diese Reifen sind bei Nässe geradezu gefährlich, sie sind nicht zu viel Wasserflugzeug, aber auch mit 220 PS kann ich die Räder auf dem dritten Platz durchdrehen, und es ist ein Auto mit langem Getriebe. Das Auto schlängelt sich nur so, wie es sich anfühlt. Ich bin mit kahlen Reifen gefahren, die einen besseren Nassgriff als diese Dinge haben.

Auf der positiven Seite haben sie in Ordnung gehalten (wenn Sie es als positive Seite sehen können), da ich gehofft hatte, dass sie sich schneller abnutzen würden, damit ich eine Ausrede hätte, sie schneller aus meinem Auto zu holen.

Das Auto steht nächste Woche vor einer Menge Federungsarbeiten, also werden diese diese so schnell wie möglich vom Auto nehmen! Ich suche Michelin Pilot Super Sports. Egal wie billig diese Dinge sind, sie sind es nicht wert, auch wenn Ihnen ein Set kostenlos angeboten wird, lehnen Sie das Angebot ab, dass sie so schlecht sind!

Habe diese auf der Rückseite meines a5 3.0tdi, im trockenen gibt es ziemlich fähige Reifen, aber im feuchten / kalten / nassen Zustand sind diese Reifen völlig unvorhersehbar

Diese Reifen haben noch eine Menge Grio, vielleicht 5 oder 6 mm, waren im Auto, als ich sie im Oktober kaufte

Kaufen Sie nicht

Habe gerade einen gebrauchten Jaguar XF-S V6D gekauft

Kaufte es im Trockenen, schob es aber nicht (wenn ich nur hätte !!!). Bei Nässe war es schockierend - schaute auf die Reifen - Dreieck! (Hatte noch nie von ihnen gehört).

Fazit, dass ein XF-S viel vorhersehbarer sein sollte, also bekam ein Satz Pirellis, Auto transformiert, nass / trocken / Lärm / Komfort.

800 Pfund gut angelegt für die Pirellis. Wer um alles in der Welt würde diesen Müll auf einen schnellen Jaguar werfen? Unglaublich!