Der Tracmax X Privilo TX3 ist ein budgetfreundlicher Sommerreifen, den viele Fahrer als leise, komfortabel und preiswert im Alltag empfinden. Er kann auf Autobahnen stabil wirken und bietet akzeptablen Trocken-Grip für normales Fahren. Unabhängige Tests zeigen jedoch eine schwache Bremsleistung, insbesondere bei Nässe, was seine allgemeinen Sicherheitsmerkmale erheblich einschränkt.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In den 4 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Tracmax X Privilo TX3 20,9% länger als Premium-Konkurrenten, 13,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,1% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 21/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,6/10 bei Nässe aus 13 Bewertungen.
Wie gut ist der Tracmax X Privilo TX3 bei Trockenheit?
In den 4 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Tracmax X Privilo TX3 10,1% länger als Premium-Konkurrenten, 5,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,7% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 23/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,2/10 bei Trockenheit aus 13 Bewertungen.
Wie lange hält der Tracmax X Privilo TX3?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Tracmax X Privilo TX3 voraussichtlich rund 13.951 Meilen (22.452 km).
Was sagen Fahrer über den Tracmax X Privilo TX3?
Über 13 Fahrerbewertungen erreicht der Tracmax X Privilo TX3 im Schnitt 71%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,2 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 6,6. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 55% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Tracmax X Privilo TX3?
Über alle Größen hinweg hat der Tracmax X Privilo TX3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Tracmax X Privilo TX3(4)
Wie komfortabel und leise ist der Tracmax X Privilo TX3?
Fahrer bewerten den Tracmax X Privilo TX3 über 11 Bewertungen mit 6,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Tracmax X Privilo TX3 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Tracmax X Privilo TX3 über 11 Bewertungen mit 6,9 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Tracmax X Privilo TX3 wieder kaufen?
75% der Fahrer würden den Tracmax X Privilo TX3 wieder kaufen, basierend auf den 12 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 25% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Tracmax X Privilo TX3 erhältlich?
Der Tracmax X Privilo TX3 ist in 126 Größen erhältlich, die von 165-285/30-55 R15-20 reichen.
Fragen und Antworten für die Tracmax X Privilo TX3
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Tracmax X Privilo TX3. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 11 Bewertungen
Die meisten Fahrer finden den Tracmax X Privilo TX3 leise, komfortabel und bieten für seinen Preis einen zuverlässigen Trocken- und insgesamt guten Nassgriff. Mehrere Testberichte loben das Preis-Leistungs-Verhältnis und das Fahrverhalten bei Autobahngeschwindigkeiten. Einige wenige Fahrer berichten von schnellerem Verschleiß und schwächerem Nassgriff unter Last. Ein Fahrer erwähnt ein möglicherweise reifenbedingtes Zittern des Fahrzeugs. Die allgemeine Stimmung ist positiv für die preisgünstige Leistung, mit einigen Einschränkungen bei Haltbarkeit und Nasshaftung.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 12 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 13 Bewertungen
Fahrerwertung71%
Trockenhaftung82%
Verschleiß69%
Komfort69%
Progressivität69%
Straßenfeedback67%
Nassgriff66%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 78%
“Als Sommerreifen auf meinem Santa Fe montiert. Sehr leise, recht bequem und sehr gut auf Asphalt. Habe sie nicht überstrapaziert, aber bei 130-140 km/h sind sie sehr gut. Sie schienen nicht viel Profil zu verlieren...”
“Dieser Reifen läuft im Trockenen sehr gut, ja, es stimmt, dass die Seitenwand etwas weich ist. Wenn Sie also schnell fahren, flanken sie, aber nichts, worüber Sie sich Sorgen machen müssen. Das Problem ist, dass er bei...”
“Ich bin im letzten Jahr 17.000 Meilen mit diesen Reifen gefahren und fand sie ziemlich gut und kam auf mein Auto, was wie neu aussah. Ich habe die Profiltiefe beim Kauf nie gemessen, bin aber jetzt auf 2 mm gesunken...”
Der Reifen war nicht so gut, wenn er kalt war, aber nach kurzer Fahrzeit wurde es besser. Das Handling war anständig, aber man musste bei nassen Bedingungen vorsichtig sein. Es war viel besser als der Cooper CS Sport und erzeugte weniger Geräusch. Die Bremsleistung war bei trockenen Bedingungen fair und etwas länger im Nassen. Es erinnerte mich an die Bridgestone Potenza RE040, die ursprünglich auf meinem Auto waren, als es neu war, aber der Tracmax kam schneller auf Betriebstemperatur.
Erste Eindrücke77% 2 km
Relativ komfortabler Reifen, der genügend Feedback gibt. Gut bei Nässe, besser auf trockener Oberfläche und gleichzeitig ist es nicht laut. Ich würde es wieder kaufen. Sehr guter Preis-Leistungs-Faktor.
Ich bin meinen fast 10.000 km gefahren, er ist überraschend komfortabel und bietet ausreichend Grip auf trockenen Straßen, wurde auf nasser Fahrbahn nicht wirklich auf die Probe gestellt, obwohl die Abnutzung insgesamt gut zu sein scheint. Ein guter Reifen, ein ausgezeichneter für das Budget.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Als Sommerreifen auf meinem Santa Fe montiert. Sehr leise, recht bequem und sehr gut auf Asphalt. Habe sie nicht überstrapaziert, aber bei 130-140 km/h sind sie sehr gut. Sie schienen nicht viel Profil zu verlieren, würde sie auf jeden Fall wieder zum Kauf empfehlen. Ich hatte das Modell X Privilo H/T, das wohl unter TX3 fällt, oder?
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Tracmax X Privilo TX3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe 285 auf der Rückseite des X5 und 255 auf der Vorderseite. Beim Beschleunigen bekomme ich ein Zittern. War bei BMW und dachte vielleicht an das Verteilergetriebe und dann an das AGR-Ventil. Alle Tests in Ordnung. Sie sagen jetzt, dass Reifen falsche Informationen an das Verteilergetriebe senden und wenn ich die Reifen wechsle, wird das Problem gelöst. Wir werden sehen.
Ich bin im letzten Jahr 17.000 Meilen mit diesen Reifen gefahren und fand sie ziemlich gut und kam auf mein Auto, was wie neu aussah. Ich habe die Profiltiefe beim Kauf nie gemessen, bin aber jetzt auf 2 mm gesunken, also möchte ich sie in den nächsten Wochen ersetzen. Ich fahre hauptsächlich auf der Autobahn von 125 Meilen und dann eine Mischung aus zweispurigen Straßen, dazwischen ein wenig Stadtverkehr. Ich bin sowohl im Nassen als auch im Trockenen mit legalen Geschwindigkeiten zügig um die Kurven gefahren und habe überhaupt kein Rutschen gespürt, was mich überrascht hat, dass es sich um preisgünstige Markenreifen handelt. Vielleicht ist es die Dynamik meines Autos, die dafür bekannt ist, gut eingestellt zu sein, da nichts anderes erforderlich war vergleichen Sie es mit noch. Eine Sache, die positiv ist, wenn man andere Bewertungen hier liest, ist, dass sie ziemlich lange halten, da sie überhaupt nicht glücklich wären, wenn sie nur 6.000 Meilen halten würden
Hatte diese weniger als ein Jahr und die Vorderreifen sind an den Kanten vollständig abgenutzt, die Reifen sind definitiv auf den richtigen Druck aufgepumpt, aber sie scheinen sich einfach abzunutzen, sobald Sie temperamentvoll fahren, auf einer geraden Linie sind sie in Ordnung die Nässe kann aber in schnelleren Kurven plötzlich loslassen
Dieser Reifen läuft im Trockenen sehr gut, ja, es stimmt, dass die Seitenwand etwas weich ist. Wenn Sie also schnell fahren, flanken sie, aber nichts, worüber Sie sich Sorgen machen müssen. Das Problem ist, dass er bei Nässe kaum etwas greift, wenn Sie ein wenig schnell fahren, wenn Sie fahren mit legaler Geschwindigkeit kein Problem auf der Straße, das Problem der nassen Straße ist, warum ich sie nicht wieder kaufen würde, und vor allem die Abnutzung, das ist der Reifen, der von allen Reifen, die ich verwendet habe, am wenigsten gehalten hat.
Schaff es, 12 Monate davon auf dem Heck des xf sportbrake 3.0ds zu überstehen, fand es ein tolles Schnäppchen, 13000 Meilen und hielt großartig, bei Nässe und Bedingungen, und fand es großartig im Trockenen, und ich habe Jag oft auf Herz und Nieren geprüft, Bequem zu .und wird durch ein wieder so aktuelles Wirtschaftsklima. Reifen halten vorne länger
War sehr müde, diese zu montieren, aber harte Zeiten zwangen billige Reifen. Fand, dass diese Reifen sehr leise waren, sie waren großartig, die Nasshaftung war im Moment großartig, beim Anfahren und beim Anhalten großartig. Lässt sich gut handhaben, sodass xf etwas haften bleibt
Ich habe diese auf der Rückseite meines BMW X3 35d gehabt. Es wurde nicht genügend Kilometer zurückgelegt, um den Verschleiß wirklich zu klassifizieren. 4k bis jetzt und sie scheinen sich gleichmäßig über das Profil zu tragen. Keine Probleme mit dem Handling oder dem Grip, obwohl die Laufleistung bei Nässe sehr gering war, da ich in Murcia, Spanien, lebe.
