Ich habe diese auf der Rückseite meines BMW X3 35d gehabt. Es wurde nicht genügend Kilometer zurückgelegt, um den Verschleiß wirklich zu klassifizieren. 4k bis jetzt und sie scheinen sich gleichmäßig über das Profil zu tragen. Keine Probleme mit dem Handling oder dem Grip, obwohl die Laufleistung bei Nässe sehr gering war, da ich in Murcia, Spanien, lebe.

War sehr müde, diese zu montieren, aber harte Zeiten zwangen billige Reifen. Fand, dass diese Reifen sehr leise waren, sie waren großartig, die Nasshaftung war im Moment großartig, beim Anfahren und beim Anhalten großartig. Lässt sich gut handhaben, sodass xf etwas haften bleibt

Habe 285 auf der Rückseite des X5 und 255 auf der Vorderseite. Beim Beschleunigen bekomme ich ein Zittern. War bei BMW und dachte vielleicht an das Verteilergetriebe und dann an das AGR-Ventil. Alle Tests in Ordnung. Sie sagen jetzt, dass Reifen falsche Informationen an das Verteilergetriebe senden und wenn ich die Reifen wechsle, wird das Problem gelöst. Wir werden sehen.

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Als Sommerreifen auf meinem Santa Fe montiert. Sehr leise, recht bequem und sehr gut auf Asphalt. Habe sie nicht überstrapaziert, aber bei 130-140 km/h sind sie sehr gut. Sie schienen nicht viel Profil zu verlieren, würde sie auf jeden Fall wieder zum Kauf empfehlen. Ich hatte das Modell X Privilo H/T, das wohl unter TX3 fällt, oder?

Montiert an einem Tesla Model Y, da mein Originalreifen Hankook S1 Evo3 geplatzt war.

Obwohl es sich hierbei nicht um schallabsorbierende Reifen handelt, sind sie leiser als die mit Schalldämpfer.

Bietet ein hervorragendes Gefühl bei Nässe und Trockenheit und ist für 95 £ montiert ein großartiger Ersatz.

Ich bin im letzten Jahr 17.000 Meilen mit diesen Reifen gefahren und fand sie ziemlich gut und kam auf mein Auto, was wie neu aussah. Ich habe die Profiltiefe beim Kauf nie gemessen, bin aber jetzt auf 2 mm gesunken, also möchte ich sie in den nächsten Wochen ersetzen. Ich fahre hauptsächlich auf der Autobahn von 125 Meilen und dann eine Mischung aus zweispurigen Straßen, dazwischen ein wenig Stadtverkehr. Ich bin sowohl im Nassen als auch im Trockenen mit legalen Geschwindigkeiten zügig um die Kurven gefahren und habe überhaupt kein Rutschen gespürt, was mich überrascht hat, dass es sich um preisgünstige Markenreifen handelt. Vielleicht ist es die Dynamik meines Autos, die dafür bekannt ist, gut eingestellt zu sein, da nichts anderes erforderlich war vergleichen Sie es mit noch. Eine Sache, die positiv ist, wenn man andere Bewertungen hier liest, ist, dass sie ziemlich lange halten, da sie überhaupt nicht glücklich wären, wenn sie nur 6.000 Meilen halten würden

Relativ komfortabler Reifen, der genügend Feedback gibt. Gut bei Nässe, besser auf trockener Oberfläche und gleichzeitig ist es nicht laut. Ich würde es wieder kaufen. Sehr guter Preis-Leistungs-Faktor.

Hatte diese weniger als ein Jahr und die Vorderreifen sind an den Kanten vollständig abgenutzt, die Reifen sind definitiv auf den richtigen Druck aufgepumpt, aber sie scheinen sich einfach abzunutzen, sobald Sie temperamentvoll fahren, auf einer geraden Linie sind sie in Ordnung die Nässe kann aber in schnelleren Kurven plötzlich loslassen

Dieser Reifen läuft im Trockenen sehr gut, ja, es stimmt, dass die Seitenwand etwas weich ist. Wenn Sie also schnell fahren, flanken sie, aber nichts, worüber Sie sich Sorgen machen müssen. Das Problem ist, dass er bei Nässe kaum etwas greift, wenn Sie ein wenig schnell fahren, wenn Sie fahren mit legaler Geschwindigkeit kein Problem auf der Straße, das Problem der nassen Straße ist, warum ich sie nicht wieder kaufen würde, und vor allem die Abnutzung, das ist der Reifen, der von allen Reifen, die ich verwendet habe, am wenigsten gehalten hat.

Schaff es, 12 Monate davon auf dem Heck des xf sportbrake 3.0ds zu überstehen, fand es ein tolles Schnäppchen, 13000 Meilen und hielt großartig, bei Nässe und Bedingungen, und fand es großartig im Trockenen, und ich habe Jag oft auf Herz und Nieren geprüft, Bequem zu .und wird durch ein wieder so aktuelles Wirtschaftsklima. Reifen halten vorne länger