Die besten Reifen für den Mercedes Benz A

Die Traktion auf trockener und nasser Fahrbahn ist nicht besser als bei meinem Allwetterreifen im Sommer. Jedes Mal, wenn die Traktionskontrolle aktiv wird, gebe ich im 1. Gang etwas mehr Gas. Ich spüre keinen festen Halt auf der Fahrbahn.
Auf trockener Straße bietet er ein besseres Kurvenverhalten als ein Allwetterreifen.
Ich kann es nicht mit anderen Sommerreifen vergleichen, da ich zum ersten Mal Sommerreifen anstelle von Allwetterreifen verwende.

Ich habe die Reifen als Ersatz für den Barum Quadralis 5 gekauft, der drei volle Jahre (6 Saisons) gute Dienste geleistet hat. Kleber galten als Upgrade. Es gibt jedoch ein Konstruktionsproblem: Die Reifen brummen sehr laut, wenn man etwa 135 km/h erreicht. Sehr laut. Bei 140 km/h lässt das Geräusch etwas nach. Dieser Reifen galt als leiser Reifen, ist es aber nicht. Zumindest nicht bei diesen Geschwindigkeiten. Ich werde ihn nicht wieder kaufen.

Ich habe die Reifen 2021 gekauft und bin sie 6 Saisons lang gefahren (3 Sommer und 3 Winter). Nach 50.000 km ist das Gummi immer noch weich und die Profiltiefe beträgt 4,5 mm.
Ich habe den Reifen aufgrund seines winterähnlichen Profils ausgewählt und den Plan, die Reifen das ganze Jahr über zu verwenden.
Sie sind bei Trockenheit, Regen und Schnee gut – der Aufstieg auf den Berggipfel und die Rückkehr sind bei Schneeverhältnissen kein Problem.
Die einzige Schwäche, wie bei fast allen Reifen, ist, wenn der Asphalt nass wird, aber nicht nass ist (wenn es anfängt zu regnen). Das ist ein rutschiger Zustand. Wenn es regnet, sind die Reifen in Ordnung.

Ich empfehle die Reifen für Benutzer, die einen Ganzjahresreifen möchten. Ich werde den Reifen später mit dem Kleber Quadraxer 3 vergleichen und ihn auch ausprobieren. Er hat eine bessere Klasse B für Nässe, aber kein winterähnliches Profil, daher schätze ich, dass die Kleber auf Schnee nicht so gut sind.

Kaufe zum ersten Mal Ganzjahresreifen. Die Wahl zwischen den verschiedenen Marken und Modellen wurde zugunsten der Schneebedingungen getroffen, die für jeden durchschnittlichen Fahrer die schwierigste Situation darstellen. Die Wahl fiel auf diesen Nokian Seasonproof. Das Handling und die Sicherheit auf trockenem und nassem Untergrund sind absolut akzeptabel. Die einzige Vorsichtsmaßnahme besteht darin, dass er wie alle Reifen dazu neigt, in Haarnadelkurven zu rutschen, wenn die Straße fettig ist. Wenn Sie die Geschwindigkeit mäßigen, gibt es keine Probleme. Wenn die Straße nur nass, aber nicht fettig ist, kein Problem. Aber die wirklichen Stärken sind das Fahren auf Schnee, absolut wie bei vielen Winterfahrzeugen, das fantastische Rollen ohne Trägheit, mit reichlich Kraftstoffeinsparungen und einem sehr geringen Verschleiß, selbst in den Sommermonaten mit mehr als 30 Grad Celsius.
Dies ist das vierte Jahr und hinten sind sie noch fast wie neu, vorne, wo Traktion ist, sind sie fast auf halbem Weg.
Ich könnte nicht zufriedener sein, wirklich ein Reifen, der Sie nicht bereuen lässt, sondern Sie den Reifenwechsel zwischen Sommer und Winter vergessen lässt. Hervorragende Qualität zum richtigen Preis.

Sie kommen von F1 Supersports an der Front und mussten nach 8 Monaten gewechselt werden. Aber ich habe einen schweren rechten Fuß, das erklärt das, denke ich. Eine Sache, die mir an den Supersports aufgefallen ist, ist, dass, wenn die Profiltiefe unter 3,5 mm ging, der Grip abnahm, auch ein ziemlich merklicher Gripverlust! Mein Auto, ein Mercedes A220d, ist ein Frontantriebsauto mit einem Drehmomentwandlergetriebe und hat ein immenses Drehmoment aus ziemlich niedrigen Drehzahlen. Infolgedessen kämpfte der F1 Supersport auf nassem Boden gut 3-4 Sekunden lang um Traktion. Trocken war ok, mehr aber auch nicht. Bei der PS5 ist das jedoch ein ganz anderer Fall. Minimaler Traktionsverlust auf nasser, schmieriger Fahrbahn und dann einfach Grip and go. Ich bin tatsächlich erstaunt über den Unterschied, da ich nicht dachte, dass es zwischen dem F1 Supersports und der PS5 viel geben würde. Bei hohen Geschwindigkeiten vermitteln sowohl der F1 SS als auch der PS5 Vertrauen in die Kurven, aber der PS5 fühlt sich wieder direkter an und hat dadurch die Nase vorn. Die PS5 ist auch komfortabler und viel leiser. Und es hat eine schöne Seitenwand und scheint die Lücken im Radkasten so viel besser zu füllen. Es gibt einen Grund, warum Michelin von Bugatti ausgewählt wird. Fazit ... bis die PS5 irgendwann im nächsten Jahr auf den Markt kommt, ist die PS5 im Moment einfach die beste Option für 18-Zoll-Reifen als Sommerreifen. Wenn Sie die besten Reifen für die Größe 18' und darunter suchen, suchen Sie nicht weiter. PS5 ist König.

Dieser Reifen läuft im Trockenen sehr gut, ja, es stimmt, dass die Seitenwand etwas weich ist. Wenn Sie also schnell fahren, flanken sie, aber nichts, worüber Sie sich Sorgen machen müssen. Das Problem ist, dass er bei Nässe kaum etwas greift, wenn Sie ein wenig schnell fahren, wenn Sie fahren mit legaler Geschwindigkeit kein Problem auf der Straße, das Problem der nassen Straße ist, warum ich sie nicht wieder kaufen würde, und vor allem die Abnutzung, das ist der Reifen, der von allen Reifen, die ich verwendet habe, am wenigsten gehalten hat.

Habe kürzlich mein neues Auto - A220d - von Mercedes abgeholt. Das Auto wurde mit Continental EcoContact geliefert, was ich für mein ganzes Leben nicht herausfinden konnte, warum Mercedes beschissene Eco-Reifen auf ein Auto montieren würde, das ab 1,5 km / min ein Drehmoment von 400 Nm erzeugt. Nun zu den Reifen. Ich habe mich im Grunde bei Mercedes beschwert und gedroht, das Auto zurückzugeben, es sei denn, sie haben alle 4x EcoContact-Reifen am Auto gewechselt. Sie fragten mich, welche Reifen ich möchte. Ich hatte online von Eagle F1 Supersports gehört und mir auf Youtube ein paar Videos mit Reifenrezensionen angesehen. Ich wollte mich an die Standardauswahl von Michelin PS4 halten, aber da die PS4s nicht in den 18ern kommen, dachte ich, ich würde es mit dem Supersport versuchen. Ich hatte PS4-Reifen auf meinem vorherigen Auto (GTD 184) und sie waren großartige Reifen, also erwartete und hoffte ich auf eine ähnliche Leistung und Grip vom Supersport. Ich habe den Supersport jetzt seit ungefähr 500 Meilen, also sind sie definitiv eingebettet. Meine Meinung: Es fühlt sich an, als wäre ich jetzt ein anderes Auto, und obwohl dies angesichts der EconContact-Mistreifen nicht schwer zu glauben scheint, kam mein A220d Mit vergleiche ich auch die Griffigkeit mit meinem GTD 184 mit Michelin PS4-Reifen. Nasses Handling - Der nasse Grip dieser Reifen schafft ein unglaubliches Vertrauen in die Kurven. Ich habe zahlreiche tiefe Pfützen mit Geschwindigkeit durchlaufen und das Auto nicht aquaplanen lassen. Sie sorgen dafür, dass Sie sich sicher fühlen, unabhängig davon, wie nass die Straße ist. Dry Grip - Diese Reifen definieren die Physik in Bezug auf Dry Grip fast neu. Ich hatte noch nie einen Reifengriff mehr und mehr, je schneller ich ging. Diese Reifen leben erst über 100 km / h und mein Gott, sie greifen. Es gab Zeiten, in denen ich dachte: "Richtig, sicher werden sie den Grip verlieren, sicher können sie bei dieser Geschwindigkeit nicht mehr greifen" ... Aber nein, diese Reifen ließen nicht los. Ich werde so weit gehen zu sagen, dass Sie wahrscheinlich zuerst die asphaltierte Oberfläche der Straße zerreißen werden, bevor der Supersport nachgibt und eine Niederlage akzeptiert. Tragen - Leider kann ich noch keinen Kommentar abgeben, da ich sie bisher nur 500 Meilen lang getragen habe. Aber ich werde in Zukunft mit einem weiteren Update zurückkommen. Fazit - Die Eagle F1 Supersports sind im Grunde PS4s, aber für 18er Räder. Darüber hinaus würde ich sogar sagen, dass ich, selbst wenn Michelin anfangen würde, PS4s für 18er-Räder zu verkaufen, immer noch den F1-Supersport der PS4s wählen würde. Ich hatte eine großartige Erfahrung mit meinen Michelin PS4-Reifen in meinem GTD 184, aber es gibt einen großen Unterschied zwischen gutem Grip und unwirklichem Grip, und genau das bietet der Eagle F1 Supersport von Goodyear. Zögern Sie nicht. Wenn Sie einen hervorragenden und unschlagbaren Nass- und Trockengriff wünschen, sind die F1 Eagle Supersports Ihre einzige Wahl. Es gibt natürlich vergleichbare Reifen wie PS4, SportContact 5, Potenza usw. Wenn Sie jedoch das Beste ohne offensichtliche Kompromisse wollen, wählen Sie den F1 Supersport.

Kaufte gebrauchten Mercedes A160 W168 (als drittes Auto in der Familie, um das Kind in den Kindergarten zu fahren) mit für mich seltsamen Reifenabmessungen, 195/50 R15, und ich fand diese Reifen zum Schnäppchenpreis, also weniger als 200 € / einstellen. Ich habe die alten Winter-Pirellis ersetzt, die im Auto waren, und ich muss zugeben, obwohl ich eine Empfehlung für die N Blue 4-Saison erhalten habe, habe ich noch nie 4-Jahreszeiten-Reifen gefahren und hatte nie eine Reifenmarke als Michelin, Continental und Goodyear, also habe ich das nicht getan weiß was zu erwarten ist. Seitdem sind fast 6 Monate vergangen und ich habe sie im Sommer auf trockener Straße, nasser Straße (hier bei mir haben wir viel Regen) und sogar Schnee gefahren. Ich bin mir der Einschränkung von Allwetterreifen bewusst, deshalb habe ich nicht einmal versucht, sie an ihre Grenzen zu bringen, sondern normal zu fahren. Beeindruckend! Ich kann sie empfehlen. Sie werden keinen Komfort wie bei Prämien haben, aber Sie werden mit Sicherheit ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis erhalten. Wenn Ihre durchschnittliche Laufleistung ca. 20.000-25.000 km / Jahr beträgt, können Sie diese Reifen in Betracht ziehen. Sei kein Snob. Ich würde sie wieder kaufen.

Bei einer A-Klasse 220 mit 560 Nm Drehmoment ist dieser Reifen bei Nässe ein Problem und einfach unzuverlässig. Vielleicht liegt das Problem in den AMG Sportline-Stoßdämpfern. Für den Rest ist es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Auf halbem Weg durch die Sperrung stellte sich heraus, dass einer meiner Firestone-Reifen ein Ei in der Seitenwand hatte, also ging ich zu einer örtlichen Garage, um sie wechseln zu lassen - die einzige Garage, die ich zu diesem Zeitpunkt offen finden konnte (war etwas zurückhaltend, diese Garage zu betreten, als ich ' Ich war schon einmal dort und hatte eine schlechte Erfahrung, als sie versuchten zu behaupten, dass alle meine Reifen das Limit überschritten hatten, als sie nicht in der Nähe waren, aber zurückverfolgt, als ich darauf hinwies, dass sie nicht in der Nähe der Gummimarkierungen waren, diesmal lustig genug, sagten sie alle meine anderen Die Reifen waren auch jenseits des Limits, aber nur auf einem, von dem ich sagte, dass er erst kurz vor dem Sperren montiert worden war - hmmm ... - würden sie sicherlich nicht zu den Scharlatanen zurückkehren - auch sie waren ein Witz, der darüber zu lachte Covid-19-Krise, überhaupt keine soziale Distanz oder irgendetwas zu halten und diese Covid-19 als einen großen Witz zu finden - ich wollte nur, dass ich hier rauskomme - das erste, was der Typ zu mir sagte, als ich für die ankam Reifenwechsel war "Ich habe es nicht, du hast es nicht, also sind wir gut d "- ähm ... ja, es dauert 2 Wochen, bis es auftaucht. Woher weiß einer von uns das?). Fragte die Jungs, welche Premium-Reifen sie hatten - fragte, ob sie Feuersteine, Bridgestone, Goodyear usw. hatten ... nein - alles, was sie hatten, waren diese Davanti, von denen sie behaupten, sie seien ihre Premium-Reifen. Ich habe noch nie von Davanti gehört, aber sie hatten eine Reihe von Anzeigen im Fenster für Davvanti und Bilder von ihnen auf Rallye-Autos. Ich schätze, wenn sie gut genug für Rallye-Autos sind, werden wir sehen, wie sie auf dem Söldner fahren. Sie sind so schlecht. In der Vergangenheit hatte ich immer anständige geräuscharme Reifen an meinem Fahrzeug. Als Autist hasse ich zu viel Lärm. Diese Dinge sind so laut wie alles und das Handling ist alles andere als erstklassig - vorher hatte ich einige Roadhawks aus Feuerstein und bei meinem alten Auto hatte ich eine gute, effiziente Griffleistung. Beide sind einigermaßen gute Reifen - mein Favorit unter den beiden müssen die effizienten Griffe sein - sie waren etwas anderes und sie haben sicherlich das Handling eines Zafira verändert! Die Kraftstoffeffizienz dieser Reifen ist ebenfalls absolut erschreckend - es fühlt sich an, als würde ich Bleigewichte herumschleppen. Im Moment geht es im Auto nicht sehr weit, nur um einkaufen zu gehen, und das ist es, was sie jetzt tun werden, aber sobald diese Virenbedrohung vollständig beseitigt ist und die Dinge wieder normal sind, werde ich überlegen, neue zu kaufen Goodyears, um diese Davantis zu ersetzen.