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Nexen N Blue 4 Season Galerie ansehen (1)
155-255/40-70 R13-19 87 Größen 2016 Wintertauglich
Getestet von Tyre Reviews Test ansehen »

Nexen N Blue 4 Season

Nexen reifen Tourenwagen Ganzjahrig

Der Nexen N Blue 4 Season ist ein Mittelklasse-Touring-Allwetterreifen, der stark auf Komfort und Kosten-Nutzen-Value setzt. Er zeichnet sich durch ruhigen, angenehmen Fahrkomfort und eine hohe prognostizierte Laufleistung aus, während viele Fahrer auch von einer beruhigenden Nässehaftung und überraschend fähiger Traktion im Schnee für einen Allwetterreifen berichten. Insgesamt ist er eine sinnvolle Option für das ganze Jahr für den alltäglichen Gebrauch und keine sportliche Wahl.

7.8
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
79%
Nassgriff
81%
Straßenfeedback
73%
Progressivität
79%
Verschleiß
74%
Komfort
82%
Kaufempfehlung
83%
28 Beurteilungen
79% Durchschnitt
329,335 Gefahrene Kilometer
7 Tests (Durchschnitt: 11th)
Nexen N Blue 4 Season

Nexen N Blue 4 Season

All Season Mid-Range
BETA
7.8 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Comfort
91
0.32x / 11 Tests
Snow
89.1
1.38x / 21 Tests
Value
71.7
0.42x / 29 Tests
Wet
61.2
1.93x / 34 Tests
Dry
58.8
1.5x / 21 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
92
3 Tests
Braking
73.6
32 Tests
Handling
63.1
27 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 7
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2020 - 2022
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 28
Durchschnittsbewertung: 78.7%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.41
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest Auto Bild 2022 195/55 R16 10/17 19 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 14/37 2 Kennzahlen
2021 Auto Image Ganzjahresreifentest Auto Bild 2021 225/50 R17 15/18 15 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 12/34 2 Kennzahlen
2020 Auto Image Ganzjahres-Reifentest Auto Bild 2020 205/55 R16 11/16 12 Kennzahlen
2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest Auto Bild 2020 205/55 R16 9/33 2 Kennzahlen
2020 Tire Reviews Ganzjahres-Reifentest Tyre Reviews 2020 225/45 R17 7/11 17 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
7
Tests
11th
Durchschnitt
7th
Am besten
15th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022
195/55 R16 • 2022
14th/37
2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest
195/55 R16 • 2022
10th/17
Überzeugende Winterqualitäten, vorbildliche Laufleistung, günstiges Preisniveau.
Untersteuerndes Handling auf nasser und trockener Piste, längerer Nassbremsweg, erhöhter Rollwiderstand.
Gerecht.
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021
225/50 R17 • 2021
12th/34
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
165/70R14 85 T XL D C 71
185/70R14 88 T D C 71
185/60R14 82 T D D 69
185/60R14 82 H D C 69
175/65R14 82 T D C 69
15 Zoll
195/65R15 91 H D B 68
195/65R15 91 T D B 68
195/65R15 91 V D B 68
195/65R15 95 T XL D B 68
195/55R15 85 H D B 69
185/65R15 88 T D B 69
185/65R15 88 H D B 69
195/65R15 91 H D B 68
195/65R15 91 T D B 69
195/65R15 95 T XL D B 69
195/65R15 91 H D B 68
16 Zoll
205/55R16 94 H XL D B 68
205/55R16 91 H D B 69
205/55R16 94 V XL D B 69
205/60R16 96 H XL D B 70
215/60R16 95 H C B 69
215/70R16 100 H D C 70
205/55R16 91 H D B 68
205/55R16 94 H XL D B 68
205/55R16 94 V XL D B 68
205/60R16 96 H XL D B 70
215/60R16 95 H C B 69
215/60R16 99 H XL D C 72
17 Zoll
225/45R17 94 V XL D B 69
225/50R17 94 V D B 69
225/50R17 98 V XL D B 69
225/45R17 94 V XL B C 69
215/55R17 98 V XL C C 71
235/65R17 108 V XL D C 70
225/45R17 94 V XL D B 69
225/50R17 94 V D B 69
225/50R17 98 V XL D B 69
225/60R17 103 V XL C B 72
18 Zoll
225/40R18 92 V XL C C 70
235/60R18 107 V XL C C 70
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Fragen und Antworten für die Nexen N Blue 4 Season

Frage stellen
December 28, 2017

Ich habe 2 dieser Reifen bestellt. Bis ich mir noch 2 leisten kann, würden Sie empfehlen, sie an der Vorder- oder Rückseite eines Autos mit Standard-Frontantrieb zu montieren? Die andere Achse wird mit Sommerreifen bereift. Was vom Continental Eco Contact 2 übrig ist. Ca. 4/5 mm Profil.

Der traditionelle Ratschlag lautet, die neueren Reifen immer auf der Hinterachse zu montieren, da dies dem Auto hilft, ein Untersteuern- statt eines Übersteuern-Gleichgewichts zu halten, und die älteren Reifen schneller verschleißen. In diesem Fall würde ich das tun.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 24 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer empfinden den Nexen N Blue 4 Season als sehr preiswert und loben seinen sicheren Nassgrip, seine beeindruckende Performance auf Schnee und Eis für alle Jahreszeiten, den leisen Fahrkomfort und den insgesamt hohen Fahrkomfort. Viele berichten von einem berechenbaren, sicheren Fahrverhalten und einem für den Preis akzeptablen Verschleiß. Einige bemängeln jedoch das etwas schwächere Fahrverhalten bei trockener/heißer Witterung mit leichtem Untersteuern und längeren Bremswegen im Vergleich zu Sommerreifen. Vereinzelt wird auch die durchschnittliche Aquaplaning-Resistenz und der etwas höhere Kraftstoffverbrauch erwähnt. Insgesamt fällt die Bewertung jedoch positiv aus, insbesondere in den Rezensionen mit höheren Punktzahlen.

Stärken
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Nasshaftung und sicheres bremsverhalten
  • Gute traktion auf schnee und eis für alle jahreszeiten
  • Leise und komfortable fahrt
  • Vorhersehbares und sicheres fahrverhalten
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Geringere haftung bei trockener/heißer witterung und stärkeres untersteuern
  • Durchschnittliche aquaplaning-resistenz
  • Leicht erhöhter kraftstoffverbrauch im vergleich zu sommerreifen

Top 3 Nexen N Blue 4 Season Beurteilungen

Bei 94% beim Fahren eines Volkswagen Passat Estate 2.0 TDI (170) (215/60 R16) auf mostly motorways für 40,000 easy going Kilometer
'64 VW Passat Kombi, 110.000 Meilen. Vorne 40.000 Meilen in 4 Jahren am Ende der Lebensdauer, hinten 40.000 Meilen in 4 Jahren in der Mitte der Lebensdauer, immer noch über 5 mm, vorherige Nexen-Hinterreifen hatten am Ende der Lebensdauer 72.000 Meilen. Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Mich- oder Cont-Reifen. Kein 'schlechter Kommentar zu Budget-Reifen'-Problemen. Bei MyTyres für 75 £ pro Stück gekauft. Werde ich auf jeden Fall wieder verwenden
Hilfreich 802
February 21, 2025
Bei 29% beim Fahren eines Honda Civic (215/55 R16) auf mostly town für 0 average Kilometer
Ich habe diese Reifen aufgrund der Bewertungen gekauft, aber im Winter sind sie nicht empfehlenswert. Außerdem ist der Benzinverbrauch furchtbar, die Reifen sind laut und einfach nicht für den Winter geeignet. Ich kann nicht glauben, dass sie das Logo mit den drei Spitzen darauf haben.
Hilfreich 783
February 6, 2025
Bei 87% beim Fahren eines Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/55 R17) auf mostly town für 0 average Kilometer
Tolle Reifen für das Preis-Leistungs-Verhältnis. Leise und komfortabel. Das Auto ist bei Trockenheit und Nässe berechenbar. Ich habe keine Erfahrung mit ihnen auf Schnee. Wenn sie diesen ersten Winter gut überstehen, werde ich sie wieder kaufen. Version XL.
Hilfreich 804
October 24, 2024

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187 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Nexen N Blue 4 Season Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 86% beim Fahren eines Skoda Octavia (205/55 R16) auf für 32,000 Kilometer
Ich besitze nun insgesamt zwei Sätze dieses Typs, bin begeistert von ihnen, habe sie seit 2020 gekauft und Jonathan hat sie 2021 getestet. Ich bin einmal auf Kumho 4S umgestiegen, war aber mit deren Nasshaftung nicht zufrieden.
Die Nexen-Reifen halten etwa 32.000 Meilen, sie sind leise, leisten unter allen Umständen gute Dienste und sind preisgünstig.
Der einzige Nachteil könnte das Feedback des Reifens sein, das etwas schwammig ist, wenn man ihn an Sommerreifen anpasst.
Hilfreich 43
February 4, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 58% beim Fahren eines Dacia Logan (195/60 R15) auf mostly town für 10,000 easy going Kilometer
Nach ca. 2,5 Jahren und ca. 18000 km bin ich beim TÜV durchgefallen. Alle 4 Reifen haben in der Lauffläche tiefe Risse. Aufgrund dessen bin ich Mega unzufrieden. Luftdruck wurde zu Hause regelmäßig geprüft. Beim Fahren selbst sind sie ganz okay. Sind aber auch breiter als die Erstausrüster-Reifen und die Felgen haben niedrigere ET.
Wer billig kauft, zahlt eben doch drauf.
Hilfreich 65
January 7, 2026
Bei 10% beim Fahren eines Dacia Duster SE 2020 (215/60 R17) auf mostly country roads für 2,000 average Kilometer
Diese Reifen wurden beim Händler montiert, da ich beim Kauf des Autos Ganzjahresreifen angefordert hatte.
Bereits nach 8 Monaten zeigten sich Risse im Profil der Reifen.
Der Händler hat die Reifen im Rahmen der Garantie ausgetauscht, aber durch dieselben ersetzt. Ich war nicht glücklich, dieselbe billige Marke zu haben.
Hilfreich 197
October 21, 2025
Bei 90% beim Fahren eines BMW 523I (225/55 R16) auf a combination of roads für 50,000 easy going Kilometer
Hallo, ich habe den Reifen auf meinem alten E39 BMW führ die Fahrten ins Büro genutzt, ca. 12.000 km Meilen im Jahr, hauptsächlich auf der Autobahn und im Stadtverkehr. Ich fahre eher gemütlich, es geht aber auch bei uns nicht anders. Wir haben im Rheinland milde Winter und viel Regen. Über das Fahrverhalten auf Schnee kann ich daher nicht urteilen. Ich habe mich in meinem Wagen niemals unsicher gefühlt, die Reifen waren völlig unauffällig, Grip war in jeder Situation vorhanden. Sie waren auch sehr leise, ich habe nie etwas von den Reifen gehört. Der Wagen fuhr bei Nässe und Kälte völlig problemlos. Vor einem halben Jahr habe ich mir eine Schraube in den Reifen gefahren, ich habe es nur am Geräusch bemerkt. Der Reifen hat keine Luft verloren und konnte geflickt werden. Jetzt sind die Reifen hinten relativ abgefahren, ich möchte jetzt wechseln. Der Tüv hat die Reifen aber nicht bemängelt. In Anbetracht des Preis-Leistungsverhältnisses und der souveränen Fahreigenschaften werde ich mir das Nachfolgemodell aufziehen lassen. Mit einem Vredestein Allwetterreifen hatte ich eine ähnliche Laufleistung, der war auch sehr gut und empfehlenswert. Bei einem Goodyear Vector 4 Season hatte ich nach einem Radwechsel von vorne nach Hinten einen Sägezahn, deshalb wechsle ich immer alle 4 Reifen.
Hilfreich 840
July 12, 2024
Bei 83% beim Fahren eines SEAT ibiza 1.4 (185/60 R15) auf mostly country roads für 38,000 spirited Kilometer
Hervorragende Reifen, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Hilfreich 796
January 18, 2024
Bei 77% beim Fahren eines MINI Cooper S (195/55 R16) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Benutze die N'Blue 4S-Reifen jetzt seit fast einem Jahr. Sie haben einen Satz Sommer- und Winterreifen ausgetauscht.

Bei trockenen Bedingungen fährt sich das Auto gut und ermöglicht ein spaßiges, temperamentvolles Fahren auf kurvigen Straßen, aber man kann auch dann an die Grenzen stoßen, wenn man das Auto nicht völlig beansprucht. Die Bremsleistung ist deutlich schlechter als bei einem Satz Sommerreifen, das sollten Sie im Hinterkopf behalten. Es ist in Ordnung und ich würde sagen, für den Preis sehr gut.
Es ist auch bei Nässe sicher genug.
Ich hatte auch einige Erfahrung im Schneefahren, und das ist für ein relativ günstiges 4-Jahreszeiten-Set überraschend gut.

Ich bin sehr zufrieden. Es ersetzte einen Satz hochwertiger 4-Jahreszeiten-Reifen, die ich auf einem anderen Felgensatz hatte, und ich bin damit zufrieden.
Hilfreich 882
October 30, 2023
Bei 76% beim Fahren eines Suzuki Swift (155/70 R13) auf mostly country roads für 10,000 easy going Kilometer
Insgesamt ein guter Reifen. Auch beim Schieben (Schneetreiben) bleibt das Fahrverhalten vorhersehbar. Das bestimmende Merkmal ist die Tendenz zum Untersteuern unter allen Bedingungen (ich kann nicht sagen, ob es am Auto oder am Reifen liegt).
Dieser Reifen mag kühle Temperaturen. Bewältigt Schnee, nassen oder einfach nur kalten, trockenen Asphalt gut. Oberhalb von 20 °C tritt Untersteuern auf. Bei ca. 30°C zeigt sich deutliches Untersteuern.

Kann es jedem empfehlen, der gerade mit dem Auto pendelt, sich auch im Winter sicher fühlen möchte, aber die Jahresfahrleistung nicht den Einsatz von 2 Sätzen Saisonreifen rechtfertigt. Gerade jetzt, wo es kaum noch Winter gibt, ist das eine gute Wahl.
Hilfreich 827
September 20, 2023
Bei 89% beim Fahren eines Ford Transit Custom (215/75 R16) auf mostly motorways für 15,000 spirited Kilometer
Ich habe die 8-lagige kommerzielle Version auf einem XLWB Ford Transit und bin damit in weniger als einem Jahr 15000 Meilen mit wenig Verschleiß gefahren, was für eine ganze Saison großartig ist. Fahre derzeit in Osteuropa täglich auf Schnee und Eis und bin wirklich beeindruckt. Ich habe die Reifen von Nexan zum ersten Mal auf einem BMW 330D M-Sport verwendet und war wirklich beeindruckt von ihnen bei Nässe. Nass: Ich hatte vorher Avons auf dem Van, die bei Nässe sehr unvorhersehbar waren. Sie waren nur ein Jahr im Van, also kaum getragen, aber bei Nässe gab es keine Warnung, weshalb ich sie gewechselt habe. Der Nexan hat dieses Problem gelöst. Ich bin immer noch vorsichtig wegen der Leistung der Avons, aber bisher hatte ich dieses Problem mit den Nexans nach 10 Monaten nicht. Trocken: Es ist ein Van, also kann ich nicht viel über die Trockenleistung sagen. Kraftstoff: Auf mehreren 2000-Meilen-Reisen durch Europa ist der Kraftstoffverbrauch zwischen dem Avon und dem Nexan ungefähr gleich. 6 Tankstopps für beide Reifen. Schnee: Erstaunlich. Viel Gefühl beim Bremsen und Lenkung ist großartig. Die Traktion vorne und hinten ist gut ausbalanciert und bietet genug Gefühl, um zuversichtlich zu sein und die Fahrt zu genießen, anstatt sich Sorgen zu machen. Jedes Rutschen ist progressiv und bei normaler Fahrgeschwindigkeit kontrollierbar. Ich bin ehrlich überrascht, wie gut ein Ganzjahresreifen im Vergleich zu einem vollen Winter abschneidet. Eis: Nichts außer einem Spikereifen wird auf Eis gut funktionieren, aber bisher bin ich mit den Nexans im Gegensatz zu den Avons nicht auf Eis stecken geblieben. Moderate Steigungen sind kein Problem, aber ich habe es nicht aus dem Stand versucht. Auf meiner Fahrt mit Eis - kein Problem im Gegensatz zu mir, das fiel. Erneut kaufen: Ja - ich habe bereits ein zweites 5er-Set für die zukünftige Verwendung gekauft. Fazit: Für einen Van vermitteln diese Reifen viel Gefühl und Vertrauen. Auf Schnee macht es fast eher Spaß als Stress, da der Van so vorhersehbar und kontrollierbar ist.
Hilfreich 1102
February 6, 2023
Bei 78% beim Fahren eines Toyota Auris (205/55 R16) auf mostly country roads für 10,000 spirited Kilometer
Ein insgesamt guter Reifen, guter Nass- und Wintergrip, Untersteuern im Sommer, toller Komfort, sie nutzen sich schnell ab, also sind sie die Art von Reifen, die man zu Beginn des Winters aufzieht und im Jahr darauf wieder auf neue wechselt, was in Ordnung ist in Anbetracht des niedrigen Preises
Hilfreich 865
July 3, 2022
Bei 61% beim Fahren eines Volkswagen Golf Estate 2.0 tdi 140 (205/55 R16) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer
Die Reifen waren am Anfang großartig, obwohl 3 von 4 sehr gebogen wurden und nicht ausbalanciert werden können. Haben nach 1 Jahr Gebrauch Seitenrisse entwickelt. Obwohl der Reifen sehr leise mit gutem Komfort ist. 2. Winter Ich stieg 1600m leicht bei -5 Grad auf Schnee und das Auto verursachte mir nicht einmal ein Problem. Es ist wie ein Winterreifen. Der Rücken ist bei Nässe sehr knifflig, aber vorhersehbar. Sie sind im trockenen Bereich besonders ab 20 Grad ziemlich schwach und nicht für schnelle Fahrer geeignet. Das Tragen ist normal, aber wenn Sie sie vor dem Winter kaufen, sind sie möglicherweise für ein absolutes Maximum von 3 Winter- und 3 Sommersaisonen in Ordnung, wenn Sie die Rollen von hinten nach vorne drehen. Ich fahre sie mit meinem persönlichen Auto. Großartig für den Preis, wenn sie nicht defekt gegessen haben.
Hilfreich 987
March 30, 2021
Bei 78% beim Fahren eines Mercedes Benz A (225/45 R17) auf a combination of roads für 10 average Kilometer
Kaufte gebrauchten Mercedes A160 W168 (als drittes Auto in der Familie, um das Kind in den Kindergarten zu fahren) mit für mich seltsamen Reifenabmessungen, 195/50 R15, und ich fand diese Reifen zum Schnäppchenpreis, also weniger als 200 € / einstellen. Ich habe die alten Winter-Pirellis ersetzt, die im Auto waren, und ich muss zugeben, obwohl ich eine Empfehlung für die N Blue 4-Saison erhalten habe, habe ich noch nie 4-Jahreszeiten-Reifen gefahren und hatte nie eine Reifenmarke als Michelin, Continental und Goodyear, also habe ich das nicht getan weiß was zu erwarten ist. Seitdem sind fast 6 Monate vergangen und ich habe sie im Sommer auf trockener Straße, nasser Straße (hier bei mir haben wir viel Regen) und sogar Schnee gefahren. Ich bin mir der Einschränkung von Allwetterreifen bewusst, deshalb habe ich nicht einmal versucht, sie an ihre Grenzen zu bringen, sondern normal zu fahren. Beeindruckend! Ich kann sie empfehlen. Sie werden keinen Komfort wie bei Prämien haben, aber Sie werden mit Sicherheit ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis erhalten. Wenn Ihre durchschnittliche Laufleistung ca. 20.000-25.000 km / Jahr beträgt, können Sie diese Reifen in Betracht ziehen. Sei kein Snob. Ich würde sie wieder kaufen.
Hilfreich 862
February 1, 2021
Bei 86% beim Fahren eines Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol (215/60 R16 H) auf mostly town für 6,200 average Kilometer
10 km Update nach 2 Wintern und lief einen Sommer lang als Rückstand. Also meistens kälteres Wetter läuft. Ich fahre bis zu 10-20 km über dem Tempolimit. Der Reifen ist bequem und relativ leise. Wenn Sie ein bisschen Lärm hören und fühlen, wie sich ein Winterreifen windet, sind Sie wahrscheinlich zu wenig aufgepumpt. Nein, es ist kein UHP-Sommer, es gibt Ihnen kein Feedback und durchschnittliches trockenes Handling, aber immer noch gut und kann sportlich gefahren werden, wenn Sie sich anpassen. Da es weich ist, neigt es dazu, auf der Straße zu bleiben. Über 20 ° C werden sie jedoch vage und ich würde sie ändern oder nur als Rückstände auf einem FWD laufen lassen. Es ist brillant auf Eis. Schnee und Eis sind mit einem Firestone Winterhawk 3 vergleichbar. Wet ist gut, griffig und ereignislos. Wenig Verschleiß. Kann für den durchschnittlichen Joe empfehlen, der seinen Komfort ebenso schätzt wie die gelegentliche italienische Abstimmung.
Hilfreich 986
November 25, 2020
Bewerten Sie die Nexen N Blue 4 Season