Der Nexen N Blue 4 Season ist ein Mittelklasse-Reise-Allwetterreifen, der mehr Wert auf Preis-Leistungs-Verhältnis, Verfeinerung und Langlebigkeit legt als auf maximalen Grip. Besitzer loben durchweg seine ruhige, komfortable Fahrt und sein beruhigendes Verhalten bei kalten und nassen Bedingungen, wobei viele überrascht sind, wie fähig er sich bei leichtem Schnee und winterlichem Wetter für das Geld anfühlt. Unabhängige Tests unterstützen weitgehend die starke Kosten-pro-Meile-Geschichte und heben häufig die hervorragende Abnutzung und den niedrigen Außengeräuschpegel hervor, bewerten jedoch seine nassen und trockenen Dynamiken als eher im Mittelfeld.
Stärken & SchwächenKomfort, NassSchnee, TrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In 195/55 R16 kostet der Nexen N Blue 4 Season in Kauf und Betrieb voraussichtlich €12,58 pro 1.000 km - rund €503 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2022; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 12 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Blue 4 Season 5,3% länger als Premium-Konkurrenten, gleichauf mit Mittelklasse-Konkurrenten und 0,9% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 59/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Nässe aus 31 Bewertungen.
Wie gut ist der Nexen N Blue 4 Season bei Trockenheit?
In den 12 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Blue 4 Season 2,2% länger als Premium-Konkurrenten, 1,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,2% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 38/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,9/10 bei Trockenheit aus 31 Bewertungen.
Wie gut ist der Nexen N Blue 4 Season bei Schnee?
In den 8 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nexen N Blue 4 Season 0,5% kürzer als Premium-Konkurrenten, 1,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 27,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 3 Schneetraktions-Tests ist er 3,3% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,3% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 36,3% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 55/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,8/10 bei Schnee aus 31 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Nexen N Blue 4 Season?
In den 8 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Nexen N Blue 4 Season 15,8% höher als Premium-Konkurrenten, 9,6% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,3% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Nexen N Blue 4 Season?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Nexen N Blue 4 Season voraussichtlich rund 32.282 Meilen (51.953 km).
Weitere Fragen zum Nexen N Blue 4 Season(10)
Was sagen Fahrer über den Nexen N Blue 4 Season?
Über 31 Fahrerbewertungen erreicht der Nexen N Blue 4 Season im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,2 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,3. 13 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 82% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Nexen N Blue 4 Season im Unterhalt?
In 195/55 R16 kostet der Nexen N Blue 4 Season in Kauf und Betrieb voraussichtlich €12,58 pro 1.000 km - rund €503 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Nexen N Blue 4 Season?
Über alle Größen hinweg hat der Nexen N Blue 4 Season am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Nexen N Blue 4 Season?
Fahrer bewerten den Nexen N Blue 4 Season über 24 Bewertungen mit 8,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Nexen N Blue 4 Season laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nexen N Blue 4 Season über 24 Bewertungen mit 7,3 von 10 beim Verschleiß. 13 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Nexen N Blue 4 Season wieder kaufen?
79% der Fahrer würden den Nexen N Blue 4 Season wieder kaufen, basierend auf den 29 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 45% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Nexen N Blue 4 Season?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Blue 4 Season erwähnen 14 das Thema Schneetraktion: 14 loben es („Starke Schneetraktion“), 0 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Nexen N Blue 4 Season?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Blue 4 Season erwähnen 13 das Thema Abrollgeräusch: 11 loben es („Leise“), 2 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Nexen N Blue 4 Season?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nexen N Blue 4 Season erwähnen 11 das Thema Laufleistung: 7 loben es („Hohe Laufleistung“), 4 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Nexen N Blue 4 Season erhältlich?
Der Nexen N Blue 4 Season ist in 105 Größen erhältlich, die von 155-255/40-70 R13-19 reichen.
Fragen und Antworten für die Nexen N Blue 4 Season
Ich habe 2 dieser Reifen bestellt. Bis ich mir noch 2 leisten kann, würden Sie empfehlen, sie an der Vorder- oder Rückseite eines Autos mit Standard-Frontantrieb zu… Mehr anzeigenIch habe 2 dieser Reifen bestellt. Bis ich mir noch 2 leisten kann, würden Sie empfehlen, sie an der Vorder- oder Rückseite eines Autos mit Standard-Frontantrieb zu montieren? Die andere Achse wird mit Sommerreifen bereift. Was vom Continental Eco Contact 2 übrig ist. Ca. 4/5 mm Profil. Weniger anzeigen
28. Dezember 2017
Der traditionelle Ratschlag lautet, die neueren Reifen immer auf der Hinterachse zu montieren, da dies dem Auto hilft, ein Untersteuern- statt eines Übersteuern-Gleichgewichts zu halten, und die älteren Reifen schneller verschleißen. In diesem Fall würde ich das tun.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 25 Bewertungen
Insgesamt berichten Fahrer, dass der Nexen N Blue 4 Season ein hervorragender Wert für einen Ganzjahresreifen ist, der häufig für seine Ruhe, seinen Komfort und sein Vertrauen in nassen und kalten Bedingungen gelobt wird. Viele Bewertungen heben auch die überraschend starke Schneeeisfähigkeit für den Preis und das allgemein vorhersehbare Handling für den Alltag hervor. Die häufigsten Nachteile sind das schwächere Verhalten bei warmem Wetter/trockenen Bedingungen (Unschärfe/Untersteuern bei steigenden Temperaturen) und einige Berichte über reduzierte Kraftstoffeffizienz sowie durchschnittliche Aquaplaningresistenz im Vergleich zu Sommer- oder Premium-Ganzjahresreifen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 25 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 31 Bewertungen
Fahrerwertung78%
Komfort82%
Nassgriff80%
Trockenhaftung79%
Progressivität78%
Schneegriff78%
Eisgriff76%
Straßenfeedback74%
Verschleiß73%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 94%
“'64 VW Passat Kombi, 110.000 Meilen. Vorne 40.000 Meilen in 4 Jahren am Ende der Lebensdauer, hinten 40.000 Meilen in 4 Jahren in der Mitte der Lebensdauer, immer noch über 5 mm, vorherige Nexen-Hinterreifen hatten am...”
“Diese Reifen wurden beim Händler montiert, da ich beim Kauf des Autos Ganzjahresreifen angefordert hatte. Bereits nach 8 Monaten zeigten sich Risse im Profil der Reifen. Der Händler hat die Reifen im Rahmen der Garantie...”
“Hallo, ich habe den Reifen auf meinem alten E39 BMW führ die Fahrten ins Büro genutzt, ca. 12.000 km Meilen im Jahr, hauptsächlich auf der Autobahn und im Stadtverkehr. Ich fahre eher gemütlich, es geht aber auch bei...”
Diese Reifen waren großartig. Ich habe sie benutzt, um mehrmals im Sommer und Winter vom Vereinigten Königreich zum Schwarzen Meer zu fahren. Ich bin durch tiefen Schnee und kompaktes Eis gefahren und die Traktion und das Feedback von der Straße sind ausgezeichnet. Die Hinterreifen sind zu 50 % abgenutzt, aber die Vorderreifen sind fast am Ende ihrer Lebensdauer aufgrund eines falschen Sturzes wegen billiger aftermarket Unterlenker.
Insgesamt waren diese Reifen großartig und ich habe volles Vertrauen auf Schnee und Eis, nachdem ich 4x4s gesehen habe, die mit allgemeinen Offroad-Reifen kämpfen. Mein Van ist zu einem Camper umgebaut und liegt nahe an der 3500 kg-Grenze, daher ist der Reifenverschleiß sehr beeindruckend. Bei starkem Regen räumen sie auch das Wasser sehr gut ab. Für einen Budgetreifen werde ich diese auf jeden Fall wieder kaufen.
Ich bin durch heiße +38C Sommer und -30C Winter gefahren und habe keine Beschwerden über diese Reifen, außer dass sie schwer zu finden sind.
Ich besitze nun insgesamt zwei Sätze dieses Typs, bin begeistert von ihnen, habe sie seit 2020 gekauft und Jonathan hat sie 2021 getestet. Ich bin einmal auf Kumho 4S umgestiegen, war aber mit deren Nasshaftung nicht zufrieden. Die Nexen-Reifen halten etwa 32.000 Meilen, sie sind leise, leisten unter allen Umständen gute Dienste und sind preisgünstig. Der einzige Nachteil könnte das Feedback des Reifens sein, das etwas schwammig ist, wenn man ihn an Sommerreifen anpasst.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Nach ca. 2,5 Jahren und ca. 18000 km bin ich beim TÜV durchgefallen. Alle 4 Reifen haben in der Lauffläche tiefe Risse. Aufgrund dessen bin ich Mega unzufrieden. Luftdruck wurde zu Hause regelmäßig geprüft. Beim Fahren selbst sind sie ganz okay. Sind aber auch breiter als die Erstausrüster-Reifen und die Felgen haben niedrigere ET.
Wer billig kauft, zahlt eben doch drauf.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nexen N Blue 4 Season? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese Reifen wurden beim Händler montiert, da ich beim Kauf des Autos Ganzjahresreifen angefordert hatte.
Bereits nach 8 Monaten zeigten sich Risse im Profil der Reifen.
Der Händler hat die Reifen im Rahmen der Garantie ausgetauscht, aber durch dieselben ersetzt. Ich war nicht glücklich, dieselbe billige Marke zu haben.
'64 VW Passat Kombi, 110.000 Meilen. Vorne 40.000 Meilen in 4 Jahren am Ende der Lebensdauer, hinten 40.000 Meilen in 4 Jahren in der Mitte der Lebensdauer, immer noch über 5 mm, vorherige Nexen-Hinterreifen hatten am Ende der Lebensdauer 72.000 Meilen. Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Mich- oder Cont-Reifen. Kein 'schlechter Kommentar zu Budget-Reifen'-Problemen. Bei MyTyres für 75 £ pro Stück gekauft. Werde ich auf jeden Fall wieder verwenden
Ich habe diese Reifen aufgrund der Bewertungen gekauft, aber im Winter sind sie nicht empfehlenswert. Außerdem ist der Benzinverbrauch furchtbar, die Reifen sind laut und einfach nicht für den Winter geeignet. Ich kann nicht glauben, dass sie das Logo mit den drei Spitzen darauf haben.
Tolle Reifen für das Preis-Leistungs-Verhältnis. Leise und komfortabel. Das Auto ist bei Trockenheit und Nässe berechenbar. Ich habe keine Erfahrung mit ihnen auf Schnee. Wenn sie diesen ersten Winter gut überstehen, werde ich sie wieder kaufen. Version XL.
Hallo, ich habe den Reifen auf meinem alten E39 BMW führ die Fahrten ins Büro genutzt, ca. 12.000 km Meilen im Jahr, hauptsächlich auf der Autobahn und im Stadtverkehr. Ich fahre eher gemütlich, es geht aber auch bei uns nicht anders. Wir haben im Rheinland milde Winter und viel Regen. Über das Fahrverhalten auf Schnee kann ich daher nicht urteilen. Ich habe mich in meinem Wagen niemals unsicher gefühlt, die Reifen waren völlig unauffällig, Grip war in jeder Situation vorhanden. Sie waren auch sehr leise, ich habe nie etwas von den Reifen gehört. Der Wagen fuhr bei Nässe und Kälte völlig problemlos. Vor einem halben Jahr habe ich mir eine Schraube in den Reifen gefahren, ich habe es nur am Geräusch bemerkt. Der Reifen hat keine Luft verloren und konnte geflickt werden. Jetzt sind die Reifen hinten relativ abgefahren, ich möchte jetzt wechseln. Der Tüv hat die Reifen aber nicht bemängelt. In Anbetracht des Preis-Leistungsverhältnisses und der souveränen Fahreigenschaften werde ich mir das Nachfolgemodell aufziehen lassen. Mit einem Vredestein Allwetterreifen hatte ich eine ähnliche Laufleistung, der war auch sehr gut und empfehlenswert. Bei einem Goodyear Vector 4 Season hatte ich nach einem Radwechsel von vorne nach Hinten einen Sägezahn, deshalb wechsle ich immer alle 4 Reifen.
Benutze die N'Blue 4S-Reifen jetzt seit fast einem Jahr. Sie haben einen Satz Sommer- und Winterreifen ausgetauscht.
Bei trockenen Bedingungen fährt sich das Auto gut und ermöglicht ein spaßiges, temperamentvolles Fahren auf kurvigen Straßen, aber man kann auch dann an die Grenzen stoßen, wenn man das Auto nicht völlig beansprucht. Die Bremsleistung ist deutlich schlechter als bei einem Satz Sommerreifen, das sollten Sie im Hinterkopf behalten. Es ist in Ordnung und ich würde sagen, für den Preis sehr gut. Es ist auch bei Nässe sicher genug. Ich hatte auch einige Erfahrung im Schneefahren, und das ist für ein relativ günstiges 4-Jahreszeiten-Set überraschend gut.
Ich bin sehr zufrieden. Es ersetzte einen Satz hochwertiger 4-Jahreszeiten-Reifen, die ich auf einem anderen Felgensatz hatte, und ich bin damit zufrieden.
Insgesamt ein guter Reifen. Auch beim Schieben (Schneetreiben) bleibt das Fahrverhalten vorhersehbar. Das bestimmende Merkmal ist die Tendenz zum Untersteuern unter allen Bedingungen (ich kann nicht sagen, ob es am Auto oder am Reifen liegt). Dieser Reifen mag kühle Temperaturen. Bewältigt Schnee, nassen oder einfach nur kalten, trockenen Asphalt gut. Oberhalb von 20 °C tritt Untersteuern auf. Bei ca. 30°C zeigt sich deutliches Untersteuern.
Kann es jedem empfehlen, der gerade mit dem Auto pendelt, sich auch im Winter sicher fühlen möchte, aber die Jahresfahrleistung nicht den Einsatz von 2 Sätzen Saisonreifen rechtfertigt. Gerade jetzt, wo es kaum noch Winter gibt, ist das eine gute Wahl.
Ich habe die 8-lagige kommerzielle Version auf einem XLWB Ford Transit und bin damit in weniger als einem Jahr 15000 Meilen mit wenig Verschleiß gefahren, was für eine ganze Saison großartig ist. Fahre derzeit in Osteuropa täglich auf Schnee und Eis und bin wirklich beeindruckt. Ich habe die Reifen von Nexan zum ersten Mal auf einem BMW 330D M-Sport verwendet und war wirklich beeindruckt von ihnen bei Nässe. Nass: Ich hatte vorher Avons auf dem Van, die bei Nässe sehr unvorhersehbar waren. Sie waren nur ein Jahr im Van, also kaum getragen, aber bei Nässe gab es keine Warnung, weshalb ich sie gewechselt habe. Der Nexan hat dieses Problem gelöst. Ich bin immer noch vorsichtig wegen der Leistung der Avons, aber bisher hatte ich dieses Problem mit den Nexans nach 10 Monaten nicht. Trocken: Es ist ein Van, also kann ich nicht viel über die Trockenleistung sagen. Kraftstoff: Auf mehreren 2000-Meilen-Reisen durch Europa ist der Kraftstoffverbrauch zwischen dem Avon und dem Nexan ungefähr gleich. 6 Tankstopps für beide Reifen. Schnee: Erstaunlich. Viel Gefühl beim Bremsen und Lenkung ist großartig. Die Traktion vorne und hinten ist gut ausbalanciert und bietet genug Gefühl, um zuversichtlich zu sein und die Fahrt zu genießen, anstatt sich Sorgen zu machen. Jedes Rutschen ist progressiv und bei normaler Fahrgeschwindigkeit kontrollierbar. Ich bin ehrlich überrascht, wie gut ein Ganzjahresreifen im Vergleich zu einem vollen Winter abschneidet. Eis: Nichts außer einem Spikereifen wird auf Eis gut funktionieren, aber bisher bin ich mit den Nexans im Gegensatz zu den Avons nicht auf Eis stecken geblieben. Moderate Steigungen sind kein Problem, aber ich habe es nicht aus dem Stand versucht. Auf meiner Fahrt mit Eis - kein Problem im Gegensatz zu mir, das fiel. Erneut kaufen: Ja - ich habe bereits ein zweites 5er-Set für die zukünftige Verwendung gekauft. Fazit: Für einen Van vermitteln diese Reifen viel Gefühl und Vertrauen. Auf Schnee macht es fast eher Spaß als Stress, da der Van so vorhersehbar und kontrollierbar ist.
