ADAC Ganzjahresreifentest 2018

Test-Zusammenfassung
Nassbremsen	Reference Summer
Trockenbremsen	Reference Winter
Nasshandling	Reference Winter
Verschleiß	Nexen N Blue 4 Season
Rollwiderstand	Continental AllSeasonContact
Aquaplaning geradeaus	Nexen N Blue 4 Season
Schneebremsen	Michelin CrossClimate
Schneehandling	Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

Im ADAC-Ganzjahrestest 2018 wurden neun Ganzjahresreifen der Dimension 175/65 R14 getestet, jeweils mit einem Sommer- und einem Winterreifen zum Vergleich. Alle elf Reifen wurden auf trockene, nasse, schneebedeckte, eisige und Verschleißbedingungen geprüft. Überraschenderweise landete der äußerst erfolgreiche Michelin CrossClimate dabei auf dem letzten Platz!

Bei der Betrachtung der Testergebnisse aus britischer Sicht hat der ADAC der Leistung auf Schnee und Eis ein höheres Gewicht beigemessen, als wir es bei einer für Großbritannien spezifischen Fahrweise tun würden.

Die Fahreigenschaften bei trockenen Bedingungen machen 15 % der Gesamtgewichtung aus, bei Nässe 30 %, bei Schnee 20 %, bei Eis 20 %, bei Geräuschentwicklung 5 %, beim Kraftstoffverbrauch 10 % und beim Verschleiß 10 %. Die Leistung bei Schnee und Eis ist in europäischen Klimazonen mit viel Schneefall deutlich wichtiger, aber in Großbritannien sollte die Haftung bei trockenen und nassen Bedingungen höhere Priorität haben, da dort die meisten Kilometer zurückgelegt werden.

Leider veröffentlicht der ADAC die Daten seiner Tests nicht, daher wissen wir nicht, wie nah die Ergebnisse in absoluten Zahlen beieinander lagen. Der Nexen N'Blue 4Season sichert sich jedoch einen verdienten Sieg mit einer sehr ausgewogenen Leistung in allen Kategorien. Der neue Continental AllSeasonContact belegt einen starken zweiten Platz, ebenfalls dank seiner ausgewogenen Performance, und der hochgelobte Goodyear Vector 4Season Gen-2 erreicht den dritten Platz und erweist sich als bester Reifen bei Nässe.

Selbst die besten Ganzjahresreifen im Test konnten das ADAC-Siegel „Sehr empfehlenswert“ nicht erhalten. Die Tester bevorzugten die Kombination aus einem speziellen Sommer- und Winterreifenpaar. Grund dafür war, dass die Ganzjahresreifen bei Trockenheit schwächer als reine Sommerreifen und bei Schnee und Eis nicht so gut wie Winterreifen waren - ein Aspekt, der vor allem in schneereichen Gebieten Europas relevant ist.

Sie fragen sich, welcher Reifentyp am besten für Sie geeignet ist? Sehen Sie sich dieses Video an, um die richtige Entscheidung zu treffen!

Ergebnisse