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Testquelle Auto Motor Und Sport

AMS-Ganzjahresreifentest 2018

Gemeinsame TestsiegerContinental AllSeasonContact Continental WinterContact TS 860

Im Ganzjahresreifentest 2018 von Auto Motor und Sport wurden sieben Ganzjahresreifen sowie ein Sommer- und ein Winterreifen den üblichen Tests bei trockenen, nassen, Schnee- und Umweltbedingungen unterzogen.

Getestete Reifen
9
Getestete Größe
225/45 R16

Auf einen Blick

Reifenauswahl

9 Getestete Reifen

Veröffentlichte Platzierungen mit Stärken und Einschränkungen aus diesem Test. Nutzerbewertungen beziehen sich auch auf andere Größen und Fahrbedingungen.

Geteilt1.

Continental AllSeasonContact

+Überraschend gute Fahreigenschaften auf Schnee, direktes Lenkverhalten und exzellenter Grip bei Nässe, guter Grip bei Trockenheit.

−Schwache Lenkungsführung und -rückmeldung bei Trockenheit.

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Geteilt1.

Continental WinterContact TS 860

+Der stärkste Reifen bei Schnee- und Nässetests

−Bei steigenden Temperaturen sind sie im Trockenen nicht so leistungsstark wie die besten Ganzjahresreifen.

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2.

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

+Ein hervorragend ausbalancierter Reifen. Stabil und kontrollierbar auf Schnee, mit gutem Grip bei Nässe und Trockenheit.

−Ein etwas träges Lenkverhalten bei Nässe und Trockenheit

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3.

Michelin CrossClimate+

+Ausgewogene Fahreigenschaften im Schnee, gute Nasshaftung mit exzellentem Nasshandling und guter Grip im trockenen Zustand

−Überdurchschnittlicher Lärmpegel, schlechtes Aquaplaning-Ergebnis in Kurven

4.

Nexen N Blue 4 Season

+Gute Traktion auf Schnee, gute Fahreigenschaften bei Trockenheit und Nässe, ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis

−Etwas schwache Aquaplaning-Ergebnisse und schlechte Lenkpräzision bei Nässe

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5.

Vredestein Quatrac 5

+Hervorragende Fahreigenschaften bei trockenen Bedingungen mit bestem Lenkverhalten und hoher Stabilität. Auch im Schnee noch sicher zu fahren.

−Durchschnittliche Nassleistung

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Geteilt6.

Continental Premium Contact 5

+Leise und komfortabel, am besten bei trockenen Bedingungen und robust bei Nässe.

−Keine Wintervorstellung

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Geteilt6.

Nokian WeatherProof

+Hervorragende Brems- und Traktionseigenschaften im Schnee, ausgezeichnete Aquaplaning-Eigenschaften

−Schlechte Schneebalance mit Übersteuern, schlechte Lenkpräzision bei Nässe und Trockenheit

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7.

Toyo Celsius

+Stabiles und ausgewogenes Fahren im Schnee

−Schlechte Nassleistung

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Reifenauswahl

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AMS-Ganzjahresreifentest 2018 · 225/45 R16

Der vollständige Test

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Im Ganzjahresreifentest 2018 von Auto Motor Und Sport wurden sieben Ganzjahresreifen sowie ein Sommer- und ein Winterreifen den üblichen Tests bei trockenen, nassen, Schnee- und Umweltbedingungen unterzogen.

Die diesjährige Besonderheit? Aus unerfindlichen Gründen haben die Sommer- und Winterreferenzreifen die gängige Größe 205/55 R16, während die sieben getesteten Ganzjahresreifen die Dimension 225/45 R17 aufweisen. Merkwürdig. Theoretisch dürften die schmaleren Reifen bei trockenen Bedingungen Schwierigkeiten haben, im Schnee aber einen leichten Vorteil bieten.

Trotz der ungewöhnlichen Größenwahl ist es ein wirklich interessanter Test, der die unterschiedlichen Eigenschaften der verschiedenen Ganzjahresreifen verdeutlicht. Erfreulicherweise decken sich die Ergebnisse und Schlussfolgerungen weitgehend mit unserem eigenen Ganzjahresreifen-Video - schauen Sie sich dieses also unbedingt auch an.

Trocken

Es dürfte niemanden überraschen, dass bei trockenen Bedingungen der Sommerreifen den Bremstest dominierte, wobei der Michelin CrossClimate die Lücke zwischen dem Sommerreifen und den übrigen Ganzjahresreifen schloss. Interessanterweise konnte sich selbst der schmalere Winterreifen neben den breiteren Ganzjahresreifen behaupten und bewies damit einmal mehr die Brillanz des Continental WinterContact TS860.

Trockenbremsen

Trockenbremsung in Metern

Relativindex, 100 = Bester im Test ↑
Trockenbremsen
Platz / ReifenErgebnis
100 %
91 %
85 %
85 %
84 %
82 %
82 %
81 %
79 %

Es gibt einen 21% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie.

Bei trockenen Bedingungen änderte sich die Reihenfolge etwas: Der Vredestein Quatrac 5 erzielte die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit auf der 1900 m langen Strecke und schlug damit den schmaleren Sommerreifen. Die übrige Reihenfolge entsprach den Erwartungen.

Trockenhandling

Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit

Relativindex, 100 = Bester im Test ↑
Trockenhandling
Platz / ReifenErgebnis
100 %
99 %
99 %
99 %
98 %
97 %
97 %
97 %
96 %

Es gibt einen 4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie.

Nass

Wir sind uns nicht sicher, warum der Continental-Winterreifen bei Nässe einen so großen Vorteil hatte, aber er führte das Feld der Ganzjahresreifen mit deutlichem Abstand an. Der Sommerreifen landete insgesamt auf dem fünften Platz, hinter den Ganzjahresreifen von Goodyear, Michelin und Nexen. Dies ist ein ungewöhnliches Ergebnis, da der Sommerreifen normalerweise mit den besten Ganzjahresreifen im Test mithalten kann.

Nassbremsen

Nassbremsen in Metern

Relativindex, 100 = Bester im Test ↑
Nassbremsen
Platz / ReifenErgebnis
100 %
89 %
88 %
88 %
87 %
86 %
86 %
85 %
82 %

Es gibt einen 18% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie.

Das Fahrverhalten bei Nässe veränderte die Reihenfolge erneut. Die schmaleren Sommer- und Winterreifen schienen auf der 1823 m langen Nassfahrstrecke Schwierigkeiten zu haben, wodurch Michelin einen leichten Vorsprung vor dem zweitplatzierten Goodyear und dem drittplatzierten Nexen hatte.

Nasshandling

Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit

Relativindex, 100 = Bester im Test ↑
Nasshandling
Platz / ReifenErgebnis
100 %
99 %
98 %
98 %
98 %
98 %
97 %
95 %
94 %

Es gibt einen 6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie.

Die schmaleren Reifen hatten natürlich einen großen Vorteil bei den Aquaplaning-Tests, bei denen das Entfernen des Wassers aus dem Profil das wichtigste Kriterium für eine gute Bewertung ist.

Aquaplaning geradeaus

Schwebegeschwindigkeit in km/h

Relativindex, 100 = Bester im Test ↑
Aquaplaning geradeaus
Platz / ReifenErgebnis
100 %
94 %
86 %
85 %
85 %
84 %
83 %
83 %
82 %

Es gibt einen 18% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie.

Schnee

Der schmalere Continental-Winterreifen konnte sich bei den Tests zum Bremsverhalten und Fahrverhalten auf Schnee knapp gegen den beeindruckenden Continental-Ganzjahresreifen durchsetzen.

Schneebremsen

Schneebremsung in Metern

Relativindex, 100 = Bester im Test ↑
Schneebremsen
Platz / ReifenErgebnis
100 %
97 %
96 %
95 %
95 %
91 %
88 %
86 %
54 %

Es gibt einen 46% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie.

Schneehandling

Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee

Relativindex, 100 = Bester im Test ↑
Schneehandling
Platz / ReifenErgebnis
100 %
86 %
86 %
84 %
84 %
84 %
83 %
80 %
14 %

Es gibt einen 86% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie.

Umfeld

Alle drei getesteten Continental-Reifen wiesen einen ausgezeichneten niedrigen Rollwiderstand auf.

Rollwiderstand

Rollwiderstand in kg t

Relativindex, 100 = Bester im Test ↑
Rollwiderstand
Platz / ReifenErgebnis
100 %
100 %
98 %
96 %
94 %
92 %
87 %
87 %
82 %

Es gibt einen 18% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie.

Interessanterweise war der schmalere Continental-Sommerreifen fast der lauteste Reifen im Test, was einmal mehr beweist, dass Ganzjahres- und Winterreifen oft leiser sind als ihre Sommerpendants.

Geräusch

Außengeräusch in dB

Relativindex, 100 = Bester im Test ↑
Geräusch
Platz / ReifenErgebnis
100 %
100 %
98 %
97 %
97 %
97 %
97 %
97 %
95 %

Es gibt einen 5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie.

Der Nexen war deutlich günstiger als die übrigen Ganzjahresreifen und sogar günstiger als die kleineren Sommer- und Winterreifen. Der neue Nexen-Ganzjahresreifen erweist sich als äußerst preiswert.

Ergebnisse

Gewichtung der Magazinbewertung - 20 % trocken, 40 % nass, 20 % Schnee, 20 % Umwelteinflüsse

Geteilt 1.

Continental AllSeasonContact

225/45 R16
Continental AllSeasonContact
Alle Einzelergebnisse (9)
Prüfen%
Trocken—
Nass—
Schnee—
Subjektiv—
Nässe subjektiv—
Komfort—
Rollwiderstand—
Lärm—
Gesamt—
Preise
126.00
Geteilt 1.

Continental WinterContact TS 860

225/45 R16
Continental WinterContact TS 860
Alle Einzelergebnisse (9)
Prüfen%
Trocken—
Nass—
Schnee—
Subjektiv—
Nässe subjektiv—
Komfort—
Rollwiderstand—
Lärm—
Gesamt—
Preise
110.00
2.

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

225/45 R16
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Alle Einzelergebnisse (9)
Prüfen%
Trocken—
Nass—
Schnee—
Subjektiv—
Nässe subjektiv—
Komfort—
Rollwiderstand—
Lärm—
Gesamt—
Preise
127.00
3.

Michelin CrossClimate+

225/45 R16
Michelin CrossClimate+
Alle Einzelergebnisse (9)
Prüfen%
Trocken—
Nass—
Schnee—
Subjektiv—
Nässe subjektiv—
Komfort—
Rollwiderstand—
Lärm—
Gesamt—
Preise
131.00
4.

Nexen N Blue 4 Season

225/45 R16
Nexen N Blue 4 Season
Alle Einzelergebnisse (9)
Prüfen%
Trocken—
Nass—
Schnee—
Subjektiv—
Nässe subjektiv—
Komfort—
Rollwiderstand—
Lärm—
Gesamt—
Preise
92.00
5.

Vredestein Quatrac 5

225/45 R16
Vredestein Quatrac 5
Alle Einzelergebnisse (9)
Prüfen%
Trocken—
Nass—
Schnee—
Subjektiv—
Nässe subjektiv—
Komfort—
Rollwiderstand—
Lärm—
Gesamt—
Preise
123.00
Geteilt 6.

Nokian WeatherProof

225/45 R16
Nokian WeatherProof
Alle Einzelergebnisse (9)
Prüfen%
Trocken—
Nass—
Schnee—
Subjektiv—
Nässe subjektiv—
Komfort—
Rollwiderstand—
Lärm—
Gesamt—
Preise
117.00
Geteilt 6.

Continental Premium Contact 5

225/45 R16
Continental Premium Contact 5
Alle Einzelergebnisse (9)
Prüfen%
Trocken—
Nass—
Schnee—
Subjektiv—
Nässe subjektiv—
Komfort—
Rollwiderstand—
Lärm—
Gesamt—
Preise
93.00
7.

Toyo Celsius

225/45 R16
Toyo Celsius
Alle Einzelergebnisse (9)
Prüfen%
Trocken—
Nass—
Schnee—
Subjektiv—
Nässe subjektiv—
Komfort—
Rollwiderstand—
Lärm—
Gesamt—
Preise
106.00

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