Die besten Reifen für den Ford Mondeo TDCI

Riken Snowtime B2 - OK-Leistung, schwerwiegendes Sicherheitsproblem mit dem Alter
Durchschnittliche Leistung und ziemlich laut, aber akzeptabel für grundlegendes Fahren. Wie von anderen berichtet, war die Abnutzung des Profils minimal. Die Reifen wurden unter normalen Fahrbedingungen mit stets korrektem Reifendruck verwendet.
Nach 6 Jahren wurde die Sicherheit jedoch zu einem großen Problem: Das Profil eines Reifens riss stark auf und legte die inneren Stahlgürtel frei, während ein anderer Reifen eine Profiltrennung am Rand zeigte.
Anständige Profillaufleistung, aber gefährliche strukturelle Verschlechterung im Laufe der Zeit. Ersetzen Sie sie frühzeitig, unabhängig von der verbleibenden Profiltiefe.

Als ich diese Reifenmarke kaufte, dachte ich, es handele sich um ein Mittelklasseprodukt, das besser ist als ein Billigreifen. Allerdings haben die Reifen nur etwas über 12 Monate (14 Monate) gehalten. Ich denke, sie hätten etwas länger halten sollen. Ich könnte daher einen Billigreifen zu einem geringeren Preis kaufen, da dieser 12 Monate hält, bevor ich ihn wechseln muss.

Ich hatte vorher die Michelin PS4, aber die Goodyear Assy6 sind besser! Ich habe die 225 40 18 auf 8.5j Felgen (sie sind gestreckt, ja) aber sie sind wirklich toll, ich empfehle sie! Trockengrip, Nassgrip, Bremsen, Geräusche, Fahrbahnrückmeldung – all das ist gut (im Vergleich zur PS4 noch einiges besser).

unterdurchschnittlicher Trockengrip, fällt aber bei Nässe nicht weniger ab. berechenbares Handling mit nicht schlechter Rückmeldung durch das Auto. hielt ewig, war aber mit dem fehlenden Grip nicht unbedingt positiv. wäre gut für ein strenges Stadtauto oder vielleicht sogar ein Taxi.

Guter Grip nass und trocken, wurde gegen Ende der Lebensdauer bei Nässe rutschig. Hat nur 9000 Meilen gehalten, gelinde gesagt enttäuscht, meine vorherigen GY 4-Saisons, die ein weicherer Reifen sein sollten, haben die Laufleistung verdoppelt. Werde die Avons nicht noch einmal kaufen.

Overall very pleased with the tire. Coming from Michelin Pilot Alpin 5 you notice the difference but it is still good handling. I felt alot of understeer when the roads are wet and temperature are high but which is not were winter tires excel. I did not have the chance to drive those tyres in the snow. Sadly they did not last long on the front of my car, unlike the Michelin. The price is well placed but when you compare €/milage, in my testing Michelin is more interesting.

Dies ist ein Rückblick nach dem ersten Winter mit diesen Pilot Alpin 5. Ich habe es geschafft, ca. 13.000 Meilen damit und Gewinde links ist: 5MM vorne 6MM hinten Ich fahre sportlich, ca. 70 % Autobahnen, 25 % Straßen, 5 % Stadt. Der Reifenverschleiß ist bei meinem Fahrstil im Allgemeinen schnell, aber dieser Pilot Alpin 5 scheint ziemlich lange zu halten. Es war mein letzter Winter mit dem Auto, also mache ich diese Rezension darüber, um die Rezensionen zu diesem Reifen zu füttern. Ich empfehle sie, wenn Sie das Geld haben. Ich denke, Sie werden Ihr Geld zurückbekommen, da diese eine höhere Laufleistung zu erzielen scheinen, als ich es gewohnt bin!

Das sind billige Reifen. Ich bin an Premium-Reifen gewöhnt, daher basiert meine Wertschätzung auf meinen früheren Erfahrungen. Das Auto war zuvor mit Continental PremiumContact6 und im Winter mit Pilot Alpin 5 ausgestattet. Als ich diese Reifen montiert habe, habe ich direkt den Geräuschunterschied zum Pilot Alpin 5 bemerkt. Die Landsails sind viel lauter. Die Bremsstrecke bei trockenem Wetter ist im Vergleich zum Michelin-Winter wirklich lang. In der Reifenmitte habe ich einen echten Aquaplanning-Unterschied bemerkt. Ich fühlte mich unsicher und musste meine Geschwindigkeit auf Autobahnen unter die Geschwindigkeitsbegrenzung senken, die im Winter von Michelin und früher im Continental-Sommer nicht galt. Bei 8.100 Meilen waren die Vorderreifen fertig. Ich bin jetzt ein paar hundert Meilen in dieser Konfiguration gefahren: Continental PremiumContact 6 4MM vorne und Quirin 990 4MM hinten. Ich habe wirklich Angst, wenn der Regen kommt. Trockenes Handling ist in Ordnung, aber nicht wirklich sportlich, da ich sie in dieser Konfiguration mag, spüre ich wirklich den Unterschied im Grip. Beim harten Bremsen arbeitet das ABS wirklich hart daran, das Heck des Autos hinter der Vorderachse zu lassen... Notbremsungen erfordern etwas Konzentration auf das Lenkrad. Der Reifenverschleiß ist in Ordnung, da ich normalerweise diese Art von Laufleistung durchschnittlich habe. Für den Preis halten sie wirklich gut. Diese Reifen sind eine Gewichtszulassung. Aber da die Reifen der einzige Kontakt zur Straße sind, bin ich ein wenig anspruchsvoll an die Leistung. Es war meine erste Erfahrung mit billigen Reifen und es wird meine letzte sein.

Gute Reifen, aber ich war enttäuscht von der Abnutzung. Sie dauerten nur 11 km auf der Vorderseite eines Diesel-Mondeos, während ein anderer 4-Jahreszeiten-Reifen der Premiummarke auf genau denselben täglichen Pendelstraßen 50% länger hielt.

Hallo,

Bisher habe ich einen Satz Winter-Nokian-Reifen gefahren. Ich denke, sie waren WRD3 und sie waren ausgezeichnet!
Und jetzt etwas über den Sommer Wetproof nach nur 200 km entlang der Hauptstraße. Der allgemeine Eindruck ist natürlich, dass das Auto komfortabler ist und reibungsloser über die Löcher fließt. Ich hatte das Glück, sie im Trockenen und im Regen zu fahren. Auf trockenen Reifen halten sie das Auto, da "auf den Schienen" sehr gut in den Kurven haften, kein Knarren, Rutschen. Der nasse Grip ist fantastisch, es scheint mir, dass ich unter nassen Bedingungen keinen einzigen Reifen wie diesen gefahren habe. Sie verhalten sich buchstäblich genauso wie trocken. Reifen fühlen sich überhaupt nicht an Reifenspuren an, die mit flachen Längspaddeln bedeckt sind. Bei Geschwindigkeiten von 100/110 km / h verwandeln sich die Paddel buchstäblich in Staub, während das Auto "auf der Schiene" fährt. Es gibt keine Probleme, das Lenkrad zu fangen oder sich aus der Richtung zu bewegen. Dies passiert nur bei den größeren Stangen, aber bei dieser Geschwindigkeit ist es etwas zu erwarten, besonders wenn ein Rad auf das Paddel trifft ... Aber selbst dann hatte ich nicht den Eindruck, dass ich die Kontrolle völlig verloren habe. Was das Geräusch in der Kabine betrifft, ist es im Vergleich zum vorherigen GY-Griff mäßig, ich würde sagen, es ist ähnlich. Ich wünschte, sie wären etwas leiser, es scheint mir, dass es immer leiser sein kann, weil es mir wichtig ist :), aber alles andere als nervig. Dies ist nur mein erster Eindruck, ich weiß nicht, wie sie sich für die nächsten 20.000 bis 30.000 km tragen werden, da ich davon ausgehe, dass ich sie in den nächsten Saisons fahren werde ...