Der Yokohama BluEarth Winter V905 ist ein Wintertourenreifen mit allgemein positiven Fahrerrückmeldungen und einer klaren Stärke in der Leistung auf nassen und trockenen Straßen. Nutzer loben oft seine Schneetraktion und sein Preis-Leistungs-Verhältnis, aber professionelle Tests sind zurückhaltender und zeigen schwächere Ergebnisse bei Schnee und Eis im Vergleich zu führenden Konkurrenten. Insgesamt ist es eine fähige Winteroption im mittleren Preissegment, obwohl es nicht die konsistenteste Leistung unter extremen Winterbedingungen bietet.
Stärken & SchwächenTrocken, NassSchnee, EisIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2026.
In 225/45 R17 kostet der Yokohama BluEarth Winter V905 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €14,05 pro 1.000 km - rund €562 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Winterreifentest 17 Zoll 2019.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2019; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth Winter V905 bei Nässe?
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth Winter V905 4,1% länger als Premium-Konkurrenten, 1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 66/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,9/10 bei Nässe aus 15 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth Winter V905 bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth Winter V905 1,3% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 74/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,1/10 bei Trockenheit aus 15 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth Winter V905 bei Schnee?
In den 5 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth Winter V905 4,7% länger als Premium-Konkurrenten, 3,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 10% besser als Premium-Konkurrenten, 2,8% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,7% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 28/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,2/10 bei Schnee aus 15 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth Winter V905 auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth Winter V905 12,9% länger als Premium-Konkurrenten, 10,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 15,3% länger als Budget-Konkurrenten. In den 1 Eistraktions-Test ist er 6,1% schlechter als Premium-Konkurrenten, 8,6% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,8% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 7/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 auf Eis aus 15 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Yokohama BluEarth Winter V905?
In den 3 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Yokohama BluEarth Winter V905 0,7% höher als Premium-Konkurrenten, 1,1% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,3% höher als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Yokohama BluEarth Winter V905(11)
Wie lange hält der Yokohama BluEarth Winter V905?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Yokohama BluEarth Winter V905 voraussichtlich rund 21.961 Meilen (35.343 km).
Was sagen Fahrer über den Yokohama BluEarth Winter V905?
Über 15 Fahrerbewertungen erreicht der Yokohama BluEarth Winter V905 im Schnitt 87%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 9,2 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 8. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 92% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Yokohama BluEarth Winter V905 im Unterhalt?
In 225/45 R17 kostet der Yokohama BluEarth Winter V905 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €14,05 pro 1.000 km - rund €562 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Winterreifentest 17 Zoll 2019. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Yokohama BluEarth Winter V905?
Über alle Größen hinweg hat der Yokohama BluEarth Winter V905 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Yokohama BluEarth Winter V905?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth Winter V905 über 12 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Yokohama BluEarth Winter V905 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth Winter V905 über 12 Bewertungen mit 8 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.851 km.
Würden Fahrer den Yokohama BluEarth Winter V905 wieder kaufen?
93% der Fahrer würden den Yokohama BluEarth Winter V905 wieder kaufen, basierend auf den 15 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 53% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Yokohama BluEarth Winter V905?
Von den 14 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama BluEarth Winter V905 erwähnen 9 das Thema Schneetraktion: 9 loben es („Starke Schneetraktion“), 0 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Yokohama BluEarth Winter V905?
Von den 14 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama BluEarth Winter V905 erwähnen 8 das Thema Trockengriff: 7 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Wurde der Yokohama BluEarth Winter V905 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Yokohama BluEarth Winter V905
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Yokohama BluEarth Winter V905. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Fahrerbewertungen zum Yokohama BluEarth Winter V905
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 14 Bewertungen
Fahrer berichten, dass der Yokohama BluEarth Winter V905 für einen Winterreifen hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, zuverlässigen Grip auf nasser Fahrbahn und eine starke Trockenperformance bietet. Viele bemerken stabiles Handling und Bremsverhalten, einige loben Haltbarkeit und Laufleistung. Die Hauptnachteile sind höhere Straßengeräusche und ein etwas weicheres Fahrgefühl bzw. eine geringere Präzision bei wärmeren/trockenen Hochgeschwindigkeitsverhältnissen. Außerdem gibt es einige Berichte über schnelleren Verschleiß der Vorderachse im Vergleich zu Premium-Konkurrenten. Die Gesamtbewertung ist sehr positiv und bietet hervorragende Wintertauglichkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 14 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 15 Bewertungen
Fahrerwertung87%
Schneegriff92%
Trockenhaftung91%
Nassgriff89%
Straßenfeedback89%
Progressivität87%
Eisgriff85%
Komfort83%
Verschleiß80%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 84%
“Ich hatte diese auf meinem Jaguar mit Hinterradantrieb, als ich im Januar 2024 Großbritannien verließ. Sobald wir Frankreich erreichten, begann es zu schneien. Als wir in Holland waren, legte sich der Schnee und wurde...”
“Ich habe sie einfach auf mein Auto montiert, ich habe tatsächlich zwei Winter, also fange ich mit dem dritten an und meine Reifen müssen bald gewechselt werden... Ich fahre 60 km/Tag, 5 Tage die Woche, das ist alles...”
“Diese Reifen sind solide! Habe sie zusammen mit dem Auto vom Händler bekommen. Es ist jetzt zwei Jahre her (zwei Winter) und ca. 20-25.000 km. Ich habe nichts schlechtes über sie zu sagen. Auf trocken - gut, auf Schnee...”
Trockenhaftung tadellos, Nasshaftung sogar noch beeindruckender. Einziger Nachteil ist meiner Meinung nach, dass die Straßengeräusche viel lauter sind als bei meinen Sommerreifen, aber das ist bei Winterreifen wohl zu erwarten.
Ich hatte diese auf meinem Jaguar mit Hinterradantrieb, als ich im Januar 2024 Großbritannien verließ. Sobald wir Frankreich erreichten, begann es zu schneien. Als wir in Holland waren, legte sich der Schnee und wurde intensiver. Während wir durch Europa fuhren, war der Schnee manchmal eisig, matschig und tief. In Deutschland war der Schnee auf den Autobahnen ziemlich stark und das Auto fühlte sich immer stabil und griffig an. Als wir Polen erreichten, war es sehr verschneit, wir verließen die Autobahn und fuhren nach Süden in die Berge. Google führte uns auf jede kleine kurvige, steile Bergstraße, die es finden konnte. Ich hatte Angst, dass das Auto damit nicht zurechtkommen würde, aber es hat es geschafft. Die Reifen funktionierten und wir kamen sicher an mein Ziel. Ich werde die Reifen auf jeden Fall wieder kaufen, oh, das habe ich schon.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
61%
Mitglied
235/50 R18
6.003 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt
Ich habe sie einfach auf mein Auto montiert, ich habe tatsächlich zwei Winter, also fange ich mit dem dritten an und meine Reifen müssen bald gewechselt werden... Ich fahre 60 km/Tag, 5 Tage die Woche, das ist alles... Das bin ich Wirklich enttäuscht von der Langlebigkeit, sie sind auch laut, ansonsten haben sie ihren Zweck erfüllt, aber ich werde dieses Produkt nicht noch einmal kaufen
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Yokohama BluEarth Winter V905? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich fahre hauptsächlich auf Autobahnen (70%), aber auch ziemlich viel auf Bundesstraßen und in der Stadt. Dies sind die ersten Winterreifen, die mein Auto je hatte (19 Jahre nur für Ganzjahresreifen). Ich habe keinen wirklichen Vergleich mit anderen Winterreifen, obwohl ich sie auf anderen Autos verwendet habe (FWD im Gegensatz zu meinem Freelander, der AWD ist). Trotzdem bin ich sehr beeindruckt von der Schneehaftung und dem Handling des Yokohamas. Ich kann durch tiefen Schnee pflügen, eine verschneite Straße umkurven, als wäre es trockener Asphalt, und souverän bremsen. Der Trockengrip ist ebenfalls ausgezeichnet, ich würde sogar sagen, weit besser als bei den Ganzjahres-Cooper Discoverer AT3s, die ich früher hatte. Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit den Reifen und würde sie jedem empfehlen, der wie ich regelmäßig Wintertouren macht. Der einzige Nachteil ist das Reifengeräusch, das mir etwas übertrieben vorkommt - insbesondere um die 80 km/h (50 mph). Von Verschleiß kann noch keine Rede sein.
Diese Reifen sind solide! Habe sie zusammen mit dem Auto vom Händler bekommen. Es ist jetzt zwei Jahre her (zwei Winter) und ca. 20-25.000 km. Ich habe nichts schlechtes über sie zu sagen. Auf trocken - gut, auf Schnee - gut, auf nass - gut. auf rutschigen Klecksen, wenn der Schnee zu schmelzen beginnt - sie sind gut. Und das ist das einzig schlechte, was ich über sie sagen kann. ABER, bedenken Sie, dass sie immer noch vertrauenswürdig sind und ich sie jedem empfehlen kann. Ich habe 4x4 SUV, und die Reifen haben keine Gnade bekommen.
Es ist ein sehr guter Reifen, den ich auch bei meinem vorherigen Auto habe. Es eignet sich hervorragend für trockene und nasse Straßen, gutes Straßenfeedback, vielleicht etwas mehr Rollwiderstand, aber das ist für Winterreifen sicherlich akzeptabel. Für ungefähr 95 EUR / Stück ist der Ort, an dem ich lebe (Tschechische Republik), definitiv eine der besten. Wenn Sie in den Bergen leben, sollten Sie sich für den Reifen entscheiden, der sich hervorragend für das Fahren im Schnee und auf dem Eis eignet, aber das brauche ich eigentlich nicht.
Habe diese Reifen in den letzten 4 Jahren über den Winter mit zwei verschiedenen Autos gefahren. Der erste Satz auf einem Honda Civic Typ R in 205/45 R17 und der zweite Satz auf einem BMW F31 330 Touring in 255/40 R18 Diese Reifen sind einfach unglaublich! Der Grip, den sie bieten, wenn die Fahrbahnoberflächentemperatur unter 6 ° C fällt, ist fast gleich hoch wie bei Sommerreifen. Ich habe absolutes Vertrauen in die Fähigkeit, das Auto bei Bedarf auf rutschigen und gefrorenen Oberflächen anzuhalten und zu drehen. Habe den BMW mehrmals in die französischen und schweizerischen Alpen gebracht und absolut kein Drama, auch wenn andere Autos anhalten, um Schneeketten über Alpenpässe mit Neuschnee anzulegen, und mein BMW ist unter diesen Bedingungen so notorisch schlecht mit Hinterradantrieb mit normalen Reifen. Der Honda hat sich auch mit diesen Reifen sehr gut geschlagen und mit einer Rotation von vorne nach hinten haben wir 20.000 Meilen aus einem Satz dieser Reifen herausgeholt, und der Typ R ist ziemlich hart für Vorderreifen mit hoher Leistung und Frontantrieb. Der einzige Nachteil, den ich sagen würde, ist, dass die Reifenmischung bei steigenden Temperaturen etwas weich ist. Alles, was über einer Straßenoberflächentemperatur von etwa 6 ° C liegt (keine Lufttemperatur), führt zu einem zusätzlichen Verschleiß der Reifen. Folglich passe ich sie in Großbritannien nur von Dezember bis März an, wenn das Wetter am kältesten ist. Auch die Seitenwand ist etwas weicher als Sommerreifen, so dass sich die Lenkung beim ersten Einlenken nicht ganz so präzise anfühlt wie meine Sommerreifen, aber der Grip ist ausgezeichnet, so dass sie dies verzeihen können. Ich würde ohne zu zögern diese Reifen wieder kaufen
Zweifellos der leistungsstärkste Reifen in Schnee und Eis, den ich je benutzt habe. Auf Schnee sind sie wirklich wie ein Sommerreifen bei Nässe. Es gibt einen sehr steilen Hügel, der in mein Dorf führt, und ich kann an der steilsten Stelle im Tiefschnee anhalten und mich wieder zurückziehen, ohne ein Rad zu drehen. Auf Schnee und Eis zu brechen ist genauso gut. Die Lenkung ist auch millimetergenau. Ich habe diese Reifen jetzt für zwei Winter benutzt und ungefähr 7 km auf sie gelegt und sie sind kaum abgenutzt. Sie sind auch auf kalten und nassen Straßen fantastisch. Stehendes Wasser spielt keine Rolle. Meine einzige Beschwerde über sie ist, dass sie sich bei "hoher" Geschwindigkeit im Trockenen ziemlich instabil fühlen und sich ein bisschen schwebend fühlen. Trotzdem haben sie alle Notfallmanöver mühelos bewältigt und das Auto nie außer Kontrolle geraten lassen. 100% kaufen ohne zu zögern wieder.
Ich habe einen ziemlich langen Weg zur Arbeit, und die eisigen Bedingungen am schottischen Morgen zu dieser Jahreszeit sind für Sommergummi nicht besonders gut. Nachdem ich viel zu viel Zeit damit verbracht hatte, zu entscheiden, mit welchen Winterreifen ich zu meinem Mini passen sollte, entschied ich mich für die Yokohamas in der Hoffnung, dass sie den Sweet Spot in Bezug auf Preis-Leistungs-Kompromisse erreichen würden. Bisher habe ich ungefähr tausend Autobahn- und B-Road-Meilen zurückgelegt. Sehr zufrieden damit. Es ist viel besser als die serienmäßigen Mini-Sommerreifen in allem außer trockenem Grip (was Sie erwarten würden). Aber auch dort ist der Unterschied geringer als ich erwartet hatte. Bis jetzt glücklich.
Versuchte sie auf schneebedeckten und vereisten Straßen in den Bergen, sie waren sogar auf sehr steilen Steigstraßen ausgezeichnet, fuhren sie jeden Tag auf trockenem und bei Regen, Reifen waren ausgezeichnet. Selbst auf Bergstraßen mit vielen Kurven und engen Kurven zeigten sie mit etwas Geschwindigkeit eine hervorragende Leistung ohne Ausrutscher. Das Handling ist in jedem Zustand sehr gut, das Bremsen ist sehr schön und reibungslos. Der einzige Nachteil ist, dass sie auf Autobahnen etwas lauter sind als die anderen. Ich kann sie nur empfehlen.
Ich bin schon 3 Saisons mit diesen Reifen gefahren (in Litauen). Ich mochte sie. Die Reaktion auf nass und trocken ist wirklich gut. Auf vereisten und schneebedeckten Straßen kann man nicht wie auf nassen fahren, das liegt auf der Hand :) Dafür muss man mindestens weiche Compound-Reifen oder besser Spikes wählen. Sie sind ziemlich weich, was auf holprigen Straßen einen besseren Komfort bietet. Was mich aber am meisten beeindruckt hat, ist der Verschleißgrad. Nach 20000 Meilen (3 Winter) sind sie immer noch um 6 mm.
