Bei
89%
beim Fahren eines
BMW 330D Touring
(255/40 R18 V)
auf
a combination of roads
für 20,000
spirited Kilometer
Habe diese Reifen in den letzten 4 Jahren über den Winter mit zwei verschiedenen Autos gefahren. Der erste Satz auf einem Honda Civic Typ R in 205/45 R17 und der zweite Satz auf einem BMW F31 330 Touring in 255/40 R18 Diese Reifen sind einfach unglaublich! Der Grip, den sie bieten, wenn die Fahrbahnoberflächentemperatur unter 6 ° C fällt, ist fast gleich hoch wie bei Sommerreifen. Ich habe absolutes Vertrauen in die Fähigkeit, das Auto bei Bedarf auf rutschigen und gefrorenen Oberflächen anzuhalten und zu drehen. Habe den BMW mehrmals in die französischen und schweizerischen Alpen gebracht und absolut kein Drama, auch wenn andere Autos anhalten, um Schneeketten über Alpenpässe mit Neuschnee anzulegen, und mein BMW ist unter diesen Bedingungen so notorisch schlecht mit Hinterradantrieb mit normalen Reifen. Der Honda hat sich auch mit diesen Reifen sehr gut geschlagen und mit einer Rotation von vorne nach hinten haben wir 20.000 Meilen aus einem Satz dieser Reifen herausgeholt, und der Typ R ist ziemlich hart für Vorderreifen mit hoher Leistung und Frontantrieb. Der einzige Nachteil, den ich sagen würde, ist, dass die Reifenmischung bei steigenden Temperaturen etwas weich ist. Alles, was über einer Straßenoberflächentemperatur von etwa 6 ° C liegt (keine Lufttemperatur), führt zu einem zusätzlichen Verschleiß der Reifen. Folglich passe ich sie in Großbritannien nur von Dezember bis März an, wenn das Wetter am kältesten ist. Auch die Seitenwand ist etwas weicher als Sommerreifen, so dass sich die Lenkung beim ersten Einlenken nicht ganz so präzise anfühlt wie meine Sommerreifen, aber der Grip ist ausgezeichnet, so dass sie dies verzeihen können. Ich würde ohne zu zögern diese Reifen wieder kaufen
