Der Goodyear UltraGrip 9 Plus ist ein Touring-Winterreifen mit gutem Nasshandling, starken Ergebnissen auf Schnee und Eis sowie niedrigem Kraftstoffverbrauch. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und bei der Lenkpräzision überzeugt er weniger, trotz der positiven frühen Rückmeldungen von Besitzern.
Stärken & SchwächenNass, SchneeKomfort, TrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.
Der GOODYEAR UltraGrip 9+ zeigt auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei Lenkpräzision und Rückmeldung, gleicht dies aber durch gute Sicherheitsreserven bei plötzlichen Ausweichmanövern und durchschnittliche Bremswege aus. Auf nasser Fahrbahn schneidet er deutlich überdurchschnittlich ab und bietet kurze Bremswege sowie ein sicheres, gut kontrollierbares Handling. Bei Queraquaplaning wird seine Leistung als gut bewertet, bei Längsaquaplaning verpasst er knapp eine hervorragende Bewertung. Auf winterlichen Straßen schneidet der UltraGrip 9+ beim Bremsen überdurchschnittlich und bei der Traktion leicht überdurchschnittlich ab. Während er im Schneehandling gute Sicherheitsreserven bietet, könnte die Lenkung präziser sein. Bei Eisbremstests glänzt der UltraGrip 9+ mit den kürzesten Bremswegen. In ökologischer Hinsicht erreicht der Reifen eine gute Bewertung für die prognostizierte Lebensdauer und den Verschleiß, und er erhält die beste Bewertung im Test für die Effizienz.
In 205/55 R16 kostet der Goodyear UltraGrip 9+ in Kauf und Betrieb voraussichtlich €14,46 pro 1.000 km - rund €579 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Autobild Winterreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2021; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear UltraGrip 9+ 3,1% länger als Premium-Konkurrenten, 1,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 91/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,3/10 bei Nässe aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Goodyear UltraGrip 9+ bei Trockenheit?
In den 4 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear UltraGrip 9+ 2,7% länger als Premium-Konkurrenten, 1,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,2% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 30/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,2/10 bei Trockenheit aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Goodyear UltraGrip 9+ bei Schnee?
In den 5 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear UltraGrip 9+ 1,5% kürzer als Premium-Konkurrenten, 3,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 10,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 4 Schneetraktions-Tests ist er 0,6% besser als Premium-Konkurrenten, 4% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 15,4% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 89/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Schnee aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Goodyear UltraGrip 9+ auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Goodyear UltraGrip 9+ 7,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 9,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 86/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,4/10 auf Eis aus 6 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Goodyear UltraGrip 9+?
In den 3 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Goodyear UltraGrip 9+ 3,7% niedriger als Premium-Konkurrenten, 7,6% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,5% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Goodyear UltraGrip 9+(9)
Wie lange hält der Goodyear UltraGrip 9+?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Goodyear UltraGrip 9+ voraussichtlich rund 25.010 Meilen (40.250 km).
Was sagen Fahrer über den Goodyear UltraGrip 9+?
Über 6 Fahrerbewertungen erreicht der Goodyear UltraGrip 9+ im Schnitt 86%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 9,7 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 7,4. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Goodyear UltraGrip 9+ im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Goodyear UltraGrip 9+ in Kauf und Betrieb voraussichtlich €14,46 pro 1.000 km - rund €579 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Autobild Winterreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental WinterContact TS 870 mit €12,58.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Goodyear UltraGrip 9+?
Über alle Größen hinweg hat der Goodyear UltraGrip 9+ am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Goodyear UltraGrip 9+?
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip 9+ über 6 Bewertungen mit 8,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Goodyear UltraGrip 9+ laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip 9+ über 6 Bewertungen mit 9,7 von 10 beim Verschleiß.
Würden Fahrer den Goodyear UltraGrip 9+ wieder kaufen?
100% der Fahrer würden den Goodyear UltraGrip 9+ wieder kaufen, basierend auf den 6 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 67% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Goodyear UltraGrip 9+?
Der Goodyear UltraGrip 9+ ist der Nachfolger des Goodyear UltraGrip 9 in der Produktpalette von Goodyear.
In welchen Größen ist der Goodyear UltraGrip 9+ erhältlich?
Der Goodyear UltraGrip 9+ ist in 43 Größen erhältlich, die von 155-205/55-70 R14-16 reichen.
Fragen und Antworten für die Goodyear UltraGrip 9+
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Goodyear UltraGrip 9+. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 6 Bewertungen
Die Besitzer geben dem Goodyear UltraGrip 9 Plus durchweg positive erste Bewertungen, insbesondere für den Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sowie das leise Abrollgeräusch, die jeweils von drei der sechs Fahrer gelobt werden. Alle sechs schriftlichen Bewertungen sind positiv; die durchschnittliche Bewertung liegt bei 88,3 %. Auch Komfort und Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn werden jeweils von zwei Besitzern gelobt. Die Erfahrungen auf Schnee sind begrenzt und geteilt: Es gibt eine positive Bemerkung und eine Kritik. Daher lässt sich daraus keine gemeinsame Einschätzung der Wintertauglichkeit bei strengen Bedingungen ableiten. Alle Bewertungen wurden zu Beginn der Nutzung verfasst und zeigen somit, wie sich der Reifen im Neuzustand präsentiert, nicht aber, wie dauerhaft Grip oder Laufleistung sind.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 6 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 6 Bewertungen
Fahrerwertung86%
Verschleiß97%
Nassgriff93%
Trockenhaftung92%
Schneegriff86%
Komfort85%
Straßenfeedback80%
Progressivität77%
Eisgriff74%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 96%
“Ich habe einen Nissan Micra, daher gibt es eine relativ begrenzte Auswahl an Reifen für 175/60R15, von denen die meisten ältere Modelle sind. Also war ein preisgünstiger brandneuer Goodyear eine ziemlich offensichtliche...”
Ich habe einen Nissan Micra, daher gibt es eine relativ begrenzte Auswahl an Reifen für 175/60R15, von denen die meisten ältere Modelle sind. Also war ein preisgünstiger brandneuer Goodyear eine ziemlich offensichtliche Wahl, als ich neue Winterreifen brauchte. Und sie haben nicht enttäuscht. Der Micra fühlt sich wie ein ganz neues Auto an, mit viel besserer Traktion und besserem Handling als der zuvor eingebaute Semperit Master-Grip 2, und auch der Bremsweg und die Gesamtleistung scheinen sich verbessert zu haben. Ich kann mich nicht zu starkem Eis und Schnee äußern, da wir diesen Winter nicht allzu viel davon hatten, aber die Traktion war an einem eisigen Tag sehr gut und es bewältigte mühelos eine mäßige Schneedecke. Ich bin nicht viel auf Landstraßen oder Autobahnen gefahren, aber das Handling war in Ordnung und der Reifen schien bei Autobahngeschwindigkeit leiser zu sein.
Ich habe einen Satz für die Vorderachse für meinen 308 1.6bluehdi gekauft, sie sind sehr, sehr gut bei kaltem Wetter und / oder Regen. Ich hatte selbst keine wirkliche Chance, sie auf Schnee oder Eis zu fahren, aber mein Bruder hat sie gemacht und sie mit Nokia verglichen wrd4, die wir für einen Clio iv-Diesel haben, sind sie auf Schnee nicht auf dem gleichen Niveau, aber abgesehen davon, dass sie in jeder anderen Hinsicht besser sind, halten sie länger, sie sind viel leiser, besonders beim Bremsen, fast wie bei einem besseren Kraftstoffverbrauch Allwetterreifen bessere Trockenhaftung und Nasshaftung bei starkem Regen scheinen sie bei ungefähr der gleichen Geschwindigkeit zu Aquaplaning zu neigen, also ja, großartige Reifen!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
89%
Mitglied
Skoda
205/55 R16
3.219 km
Kombination verschiedener Straßen
Günstiger als Conti und ich glaube bei ziemlich gleicher Qualität. Keine Probleme, aber ich fahre ziemlich vorsichtig.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Goodyear UltraGrip 9+? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe einen Satz dieser und 16-Zoll-Räder für meinen Seat Arona gekauft, sehr bequem und erstaunlicher Grip, insbesondere bei schlammigem Gelände, kaltem Regen, Graupel, Schnee und frostigen Straßen. Hatte nur 2 Tage Schnee und konnte glücklich bergauf und bergab fahren, vorbei an vielen gestrandeten Autos (einschließlich 4x4 auf Sommerreifen). Könnte mit 40-50 Meilen pro Stunde auf kurvenreichen, schneebedeckten B-Straßen fahren, was zeigt, wie gut sie greifen. Der Nassgrip bei Temperaturen von 0-10 °C ist erstaunlich, fühlt sich so sicher an wie beim Fahren im Trockenen. Auch wenn ich in Südengland lebe, bin ich darauf umgestellt, saisonal auf Winterreifen zu wechseln, da ich festgestellt habe, dass Sie sich einfach sicher fühlen.
Angesichts des Mangels an Bewertungen oder Tests habe ich eine Chance genutzt und habe diese seit November auf meinem Audi A2: Zu früh, um den Verschleiß noch zu bewerten, da ich nur ungefähr 1000 Meilen zurückgelegt habe, aber diese sind großartig im Umgang damit Alle Bedingungen, die Sie wahrscheinlich im ländlichen Süden Englands finden. Trockenes und nasses Bremsen sind sehr gut und leise, außer auf Betonstraßen. Aber welcher Typ ist das? Wir hatten hier in letzter Zeit viel Eis auf den Straßen und ich lebe in einer hügeligen Gegend - diese haben sich gut damit befasst, solange Sie vernünftig gefahren sind. Ich hatte noch keine Gelegenheit, sie im Schnee auszuprobieren, aber die Bewertungen deuteten darauf hin, dass sie gut sein werden. Aufgrund meiner bisherigen Eindrücke würde ich sie wieder kaufen. Ich werde aktualisieren, sobald ich sie für ein paar volle Winter verwendet habe (also Frühling nächsten Jahres).
Sie waren diesen Winter auf dem Auto, ungefähr 8000 km. Es ist ein warmer Winter, also waren sie nur zwei kurze Male im Schnee. Alles ist gut gelaufen, aber ich kann nicht wirklich viel sagen. Bei trockenen und nassen Temperaturen zwischen 5 und 15 ° C verhalten sie sich perfekt. Ich kann kaum sagen, dass es Winterreifen sind. Und es gibt keine Verschleißprobleme. Ein bisschen billiger als Conti TS860, aber sie fühlen sich genauso sicher, GY könnte sogar ein bisschen komfortabler sein.
