Die besten Reifen für den SEAT Arona

Das ist das dritte verschiedene Set, das ich gekauft habe, ich kann mich einfach nicht mehr damit anfreunden.

Wenn Sie sagen, dass dieser Reifen für den durchschnittlichen Gebrauch ausreicht – ich bin weder ruhig noch aggressiv, mein Nutzungsverhalten liegt genau dazwischen –, dann wird er Sie beeindrucken. Ich habe ihn 2 Jahre und 8 Monate und 33.000 km gefahren, und die Risse in den Seitenwänden sind übermäßig stark. Die Lebensdauer ist kurz. Die anfänglich hervorragende Bremsleistung auf trockener Fahrbahn sinkt auf durchschnittlich. Nach etwas Abnutzung ist die Straßenlage ideal, und es gibt keinen sichtbaren Haftungsverlust. Würde ich ihn empfehlen? Ja, tatsächlich schon. Aber für diejenigen, denen die Lebensdauer des Reifens egal ist und die sagen, dass schneller Verschleiß und Risse in den Seitenwänden kein Problem darstellen und die ständig neue Reifen kaufen, kann ich ihn empfehlen. Er ist jedoch nicht geeignet für diejenigen, die einen Reifen mit voller Leistung und langer Haltbarkeit erwarten, da die Leistung und Lebensdauer des Reifens in kurzer Zeit stark nachlassen.

Das Auto ist neu für mich. Also habe ich einige halb abgenutzte GY Efficient Grip 2 durch diese ersetzt.
Ich habe keine weiteren Referenzen zu diesem Arona FR (mein vorheriges Auto, ein Ibiza TSi 95, wurde mit einer Reihe verschiedener Reifen gefahren, auf denen mir der Hankook VP4 am besten gefiel).
Im Grunde ähnelt er meinem Ibiza, trotz der höheren Position und der schwereren Karosserie. Am Turanza 6 (Enliten) habe ich nichts auszusetzen. Ich weiß nicht, wie sich der Verschleiß entwickelt, aber ich fahre keine großen Kilometer, also ist das ok. Spezielle Testrunden und Kurven beweisen, dass er ein guter Reifen ist, und ich fühle mich damit sicher – auch Kurvenfahrten und Bremsen bei Nässe fühlen sich stabil und sicher an. Tatsächlich ist das gesamte Handling vergleichbar mit meinem eher standardmäßigen Ibiza mit 195/55/16er-Reifen. Der Turanza 6 ist also kein schlechter Reifen – aber ich bin mir sicher, dass andere Marken in mancher Hinsicht etwas besser sind. Ich werde daher beim nächsten Reifenwechsel wahrscheinlich experimentieren und möglicherweise die VP4-Reifen darauf ausprobieren. Aber ich werde erst einmal hier schauen, was gut aussieht.

Habe die Vorderreifen vor zwei Monaten gekauft und sie funktionieren wirklich gut. Fühle mich sehr sicher damit, da sie guten Grip und ein gutes Fahrverhalten haben.
Ich habe sie noch nicht lange genug, um den Verschleiß beurteilen zu können, aber bisher ist kein Verschleiß erkennbar. Einziger Nachteil: Sie sind recht laut und geben bei über 60 km/h ein deutliches Jaulen/Schnurren von sich. Trotzdem gut für den Preis von 80 £ pro Stück.

Ich habe diese für ein (für mich) neues Auto gekauft und kann sie daher nicht direkt vergleichen. Ich habe jedoch den überwältigenden Eindruck, dass diese (in jeder Hinsicht) mindestens so gut sind wie die Hankook VP4, die ich auf meinem vorherigen Seat Ibiza hatte (diese auf einem Seat Arona). Ich fahre schon lange genug Auto, um bis zu einem gewissen Grad extrapolieren zu können und festzustellen, dass diese genauso gut zu sein scheinen – die Hankooks waren so ziemlich die besten, die ich auf dem Ibiza ausprobiert habe, konnte sie aber nicht für den Arona bekommen – ich kenne jedoch ein paar Stellen, an denen man in den Kurven sicher etwas Gas geben kann (natürlich innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzungen ;) ). Als ich für eine enge Kurve in einem doppelten Kreisverkehr/einer Einbahnstraße nicht abgebremst habe, fuhr das Auto wie wie auf Schienen, ohne Anzeichen von Schwierigkeiten – genau wie der Ibiza/Hankooks, obwohl es höher liegt. Der einzige Unterschied ist, dass der Arona einen Hauch weicher fährt und sich einen Tick mehr neigt. Der Komfort ist großartig – die Geradeausfahrt ist solide und es gibt gutes Feedback … Es ist noch früh, also wird die Zeit Dinge wie Verschleiß zeigen.
Der Ibiza war ein normaler TSi mit 16-Zoll-Felgen, der Arona ist ein FR mit 17-Zoll-Felgen, daher ist das Handling anders, aber näher dran als ich erwartet hatte.

Ich habe einen Satz dieser und 16-Zoll-Räder für meinen Seat Arona gekauft, sehr bequem und erstaunlicher Grip, insbesondere bei schlammigem Gelände, kaltem Regen, Graupel, Schnee und frostigen Straßen. Hatte nur 2 Tage Schnee und konnte glücklich bergauf und bergab fahren, vorbei an vielen gestrandeten Autos (einschließlich 4x4 auf Sommerreifen). Könnte mit 40-50 Meilen pro Stunde auf kurvenreichen, schneebedeckten B-Straßen fahren, was zeigt, wie gut sie greifen. Der Nassgrip bei Temperaturen von 0-10 °C ist erstaunlich, fühlt sich so sicher an wie beim Fahren im Trockenen. Auch wenn ich in Südengland lebe, bin ich darauf umgestellt, saisonal auf Winterreifen zu wechseln, da ich festgestellt habe, dass Sie sich einfach sicher fühlen.

Diese Reifen wurden werkseitig auf meinem Seat Arona 1.0 DSG montiert. Das größte Problem war die Verschleißrate - bei 12.000 Meilen mussten die Vorderreifen ausgetauscht werden, was sehr enttäuschend war. Das Auto wurde nicht besonders hart gefahren. Handhabung und Griff waren in Ordnung. Ich werde wegen der schlechten Verschleißrate nicht wieder kaufen. Wurde durch Goodyear EfficientGrip Performance ersetzt, in der Hoffnung auf einen besseren Verschleiß.

Pirelli Cinturato P7 war serienmäßig auf meinem neuen Seat Arona in Großbritannien

Anfangs fand ich die Reifen gut, guten Grip, gute Leistung. Schien ein guter Premium-Reifen zu sein. Dies war während der warmen Sommermonate.

Als die Temperaturen jedoch zu sinken begannen, stellte ich fest, dass sie bei Kälte nicht glücklich sind. Bei einigen Gelegenheiten zog ich mich aus einer Seite zurück, die sich im Regen drehte, wobei die Reifen nach Grip suchten. Das Durchdrehen der Räder in einem 1-Liter-Auto war nicht das, was ich erwartet hatte . Einmal kam ein Auto um eine Ecke auf mich zu, während ich mich bemühte, den nassen Asphalt zu greifen (was ziemlich gefährlich war und mich vom P7 abgeschreckt hat). Nachdem die Reifen eine Meile zurückgelegt und sich etwas erwärmt hatten, waren sie in Ordnung.

In Großbritannien werden sie als Ganzjahresreifen verkauft, auch wenn Sie Ihr neues Auto im Januar in einem Schneesturm abholen. Seat UK (und andere Volkswagen Marken in Großbritannien) bieten keine Ganzjahres- oder Winterreifen an Reifen, bei Neuwagen, auch als Option. Dies sind jedoch Sommerreifen, die bei niedrigeren Temperaturen im Regen ziemlich schlecht sind.
Wenn die Temperaturen nahe am Gefrierpunkt von 0 ° C liegen, sind sie hart und greifen nicht.

Wenn Sie in einem heißen Land leben oder in einem Land, in dem die Reifen je nach Saison gewechselt werden, sind dies großartige Reifen. Die Leistung im Regen ist jedoch bei Temperaturen unter + 10 ° C schlecht. In Großbritannien kann es (auch im Sommer) kalt regnen, sodass diese Reifen für Länder wie Großbritannien mit maritimem Klima ungeeignet sind.

Seitdem habe ich festgestellt, dass Pirelli eine Ganzjahresversion verkauft (jedoch nicht in der Größe 215/45 R18 erhältlich, die bei einigen Seat Arona-Modellen in Großbritannien Standard ist). Ich kann das P7 einfach nicht für den Einsatz in Großbritannien empfehlen, da es hart und nicht griffig wird, es sei denn, es ist ein warmer / heißer Tag. Obwohl sie sich gut tragen, möchte ich sie diesen Herbst loswerden, weil das Durchdrehen mit ihnen zu einfach ist.