Gute Reifen, aber der Continental winter contact 830P war bei Schnee viel besser.
205/55 R17 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 205/55 R17 wissen: 2 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 113 Erfahrungsberichte über 2.023.014 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 113Fahrerbewertungen
- 2.023.014 kmdamit zurückgelegt
- 2Tests in dieser Größe
- 577Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Primacy 3 8,3 Aktuelle Version: Michelin Primacy 5 | 91% aus 3 Bewertungen | Falken ZIEX ZE320 9,4 2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test |
| Winter | Bridgestone Blizzak LM005 8,9 Aktuelle Version: Bridgestone Blizzak 6 | 49% aus 3 Bewertungen | Goodyear UltraGrip Performance 3 9,5 Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 |
| Ganzjährig | Pirelli Cinturato All Season SF3 9,6 | 82% aus 3 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 205/55 R17; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 205/55 R17
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 205/55 R17 gefahren, insgesamt 2, neueste zuerst.
Winter Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2026 | Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 Tyre Reviews Test | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 9 |
Sommer Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test | Falken ZIEX ZE320 | 7 |
Die bestbewerteten Reifen in 205/55 R17
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 205/55 R17, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 205/55 R17 ist der Michelin Primacy 3 - 91% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Michelin Primacy 5.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Primacy 3
Ersetzt durch Michelin Primacy 5
|
91% | 3 | 56.327 km | 8,3 |
| 2 |
Bridgestone Turanza 6
|
82% | 5 | 19.656 km | 8,4 |
| 3 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4
|
76% | 4 | 32.270 km | 8,8 |
| 4 |
Bridgestone Turanza T001
Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6
|
72% | 5 | 247.838 km | 8,1 |
| 5 |
Continental Premium Contact 5
Ersetzt durch Continental PremiumContact 7
|
59% | 4 | 44.305 km | 7,8 |
| 6 |
Continental EcoContact 6
Ersetzt durch Continental EcoContact 7
|
45% | 4 | 22.531 km | 7,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Der bestbewertete Winter-Reifen in 205/55 R17 ist der Bridgestone Blizzak LM005 - 49% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Bridgestone Blizzak 6.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Blizzak LM005
Ersetzt durch Bridgestone Blizzak 6
|
49% | 3 | 72.420 km | 8,9 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 205/55 R17 ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 - 82% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
82% | 3 | 40.234 km | 9,6 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 205/55 R17
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 205/55 R17 und nicht als Spanne über ein Modell. 473 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 95 (bis zu 690 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 255 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
89 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Ganzjährig 9,6
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Sommer 9,4
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 27 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Continental VikingContact 8 Winter 9,2
- Continental UltraContact NXT Sommer 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Sommer 9
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommer 9
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 205/55 R17 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Ganzjährig 9,4
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Ganzjährig 9,2
- Falken Euroall Season AS220 Ganzjährig 9,1
- Nokian Hakka Blue 3 Sommer 9,1
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 205/55 R17?
Über 22 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 19.312 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 16.093 km und 32.187 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 205/55 R17?
Ein Reifen der Größe 205/55 R17 ist 205 mm breit, seine Flanke ist 55% dieser Breite (113 mm) hoch, und er passt auf eine 17-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 657 mm.
| Reifenbreite | 205 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 113 mm |
| Felgendurchmesser | 17" (432 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 657 mm |
| Umfang | ≈ 2.065 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 484 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 779 |
Auch geschrieben als
205/55R17 205/55 ZR17 205-55-17 205 55 17
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 205/55 R17?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
BMW 218d Active Tourer
7 Bewertungen in dieser Größe
SEAT Arona
5 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Taigo
4 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen T Cross
4 Bewertungen in dieser Größe
Skoda Kamiq
4 Bewertungen in dieser Größe
Citroën C4 Grand Picasso
4 Bewertungen in dieser Größe
Kia Motors Stonic
4 Bewertungen in dieser Größe
Renault Captur
3 Bewertungen in dieser Größe
Renault Scenic
2 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Golf 7 TDI
2 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 205/55 R17
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 59 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 82% | 5 | 19.656 km |
| Bridgestone Turanza T001 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 72% | 5 | 247.838 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4 | Sommer | 76% | 4 | 32.270 km |
| Continental Premium Contact 5 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 59% | 4 | 44.305 km |
| Continental EcoContact 6 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 45% | 4 | 22.531 km |
| Michelin Primacy 3 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 91% | 3 | 56.327 km |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | Ganzjährig | 82% | 3 | 40.234 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Ersetzt durch Bridgestone Blizzak 6 | Winter | 49% | 3 | 72.420 km |
| Pirelli Cinturato C3 | Sommer | 97% | 2 | 9.656 km |
| Continental PremiumContact 7 | Sommer | 95% | 2 | 41.038 km |
| Uniroyal RainSport 2 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 87% | 2 | 4.828 km |
| Michelin Primacy HP Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 86% | 2 | 110.240 km |
| Hankook Kinergy 4S2 | Ganzjährig | 83% | 2 | 8.851 km |
| Nokian Seasonproof 2 | Ganzjährig | 81% | 2 | 5.633 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Sommer | 78% | 2 | 85.295 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 67% | 2 | 20.921 km |
| Falken Sincera SN250 AS | Ganzjährig | 67% | 2 | 54.718 km |
| Goodyear EfficientGrip Ersetzt durch Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Sommer | 54% | 2 | 27.359 km |
| Hankook Ventus Prime 4 | Sommer | 54% | 2 | 54.718 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 577 Reifen werden in 205/55 R17 hergestellt. Alle Reifen in 205/55 R17 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 205/55 R17 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Nach vier Jahren, 27 000 Meilen und trotz ausreichend Profil (5,5 mm) ist dieser Reifen bei nassen Bedingungen unfahrbar.
Die PIRELLI haben die CONTINENTAL ecocontact ersetzt. Ich habe sie gewechselt, weil sie mir weder auf trockener noch auf nasser Fahrbahn (katastrophal im Schnee) zugesagt haben. Kein Feedback am Lenkrad, schlecht in Kurven. Die CONTINENTAL reduzieren den Grip zur Straße, um den Verbrauch zu senken, was auch den Komfort und das Rollgeräusch im Vergleich zu den PIRELLI verbessert.
Der Reifen ist sehr empfindlich gegenüber Lufttemperaturen. Bei heißem Wetter hat er eine steife Haltung, aber das größte Problem ist das Gleichgewichtsproblem. Die Reifen halten das Gleichgewicht nicht. Ich habe diesbezüglich eine Beschwerde eingereicht. Ich denke nicht, dass ich ihn wieder kaufen werde.
6 Monate sind sehr heiß, über 30 Grad Celsius, der Sommer liegt gut über 36 bis 38. Stell dir vor, wie heiß die Straße ist.
Ich hatte nicht erwartet, dass sie lange halten, aber sie sind steif geworden und die Traktion ist nicht so gut. Ich meine, von einem 1,5-Liter-Motor, der 150 PS und 250 Nm Drehmoment produziert, erwartet man nicht, dass die Räder im 2. Gang durchdrehen, wenn man gerade bei 2000 U/min in den Boost kommt. Wenn man in die Kurven drückt, übernimmt die Traktion, weil das äußere Rad wie verrückt durchdreht. Der Gummi sollte im Sommer weicher werden, aber NEIN, er wird härter. Stell dir vor, im Winter. Das ist das erste Mal, dass ich Hankook fahre und das letzte. Für mich Dunlop, Goodyear oder Michelin.
Ich habe die Cross Climate-Reihe von Reifen seit vielen Jahren für mehrere Familien- und Arbeitsautos verwendet, und die Cross Climate 2 waren wieder hervorragend. Ausgezeichnete Traktion bei trockenem und nassem Wetter. Ich kann mich an keine Brems- oder Aquaplaning-Probleme erinnern. Nicht so gute Handhabung wie ein Sommerreifen. Sehr wenig Nutzung im Schnee, aber sie haben großartig funktioniert, als es nötig war.
Ich habe gerade zwei Vorderreifen nach 45.000 Meilen Nutzung durch Cross Climate 3 ersetzt. Ich erwarte, dass ich 50.000 Meilen von den CC2-Hinterreifen bekomme. Um fair zu sein, wurden sie nicht besonders hart gefahren, und es gab viel Fahrten auf Schnellstraßen / Autobahnen. Die Abnutzungsrate schien in den letzten Monaten des Sommers 2026 zuzunehmen, aber das ist nicht überraschend angesichts der Temperaturen, die wir hatten.
Die Cross Climate könnten ein paar Pfund mehr kosten als einige andere Allwetterreifen, aber angesichts der Laufleistung, die sie bieten, denke ich, dass sie im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis schwer zu schlagen sind.
Ich erwarte Großes von den CC3-Reifen und wäre jetzt sehr zögerlich, andere Reifen zu verwenden.
Ich habe gerade zwei Vorderreifen nach 45.000 Meilen Nutzung durch Cross Climate 3 ersetzt. Ich erwarte, dass ich 50.000 Meilen von den CC2-Hinterreifen bekomme. Um fair zu sein, wurden sie nicht besonders hart gefahren, und es gab viel Fahrten auf Schnellstraßen / Autobahnen. Die Abnutzungsrate schien in den letzten Monaten des Sommers 2026 zuzunehmen, aber das ist nicht überraschend angesichts der Temperaturen, die wir hatten.
Die Cross Climate könnten ein paar Pfund mehr kosten als einige andere Allwetterreifen, aber angesichts der Laufleistung, die sie bieten, denke ich, dass sie im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis schwer zu schlagen sind.
Ich erwarte Großes von den CC3-Reifen und wäre jetzt sehr zögerlich, andere Reifen zu verwenden.
Das sind sehr beeindruckende Reifen, kein einziges ABS-Moment, ich habe immer mit Vertrauen angehalten.
Sie haben in nassen oder trockenen Bedingungen auf engen Landstraßen mit einem Mix aus Autobahn sehr gut in die Kurven gelegt und gebremst, insgesamt 33000 Meilen, nicht eine fragwürdige Erfahrung.
Ich könnte wahrscheinlich noch ein paar Meilen mehr aus ihnen herausholen.
Sie haben in nassen oder trockenen Bedingungen auf engen Landstraßen mit einem Mix aus Autobahn sehr gut in die Kurven gelegt und gebremst, insgesamt 33000 Meilen, nicht eine fragwürdige Erfahrung.
Ich könnte wahrscheinlich noch ein paar Meilen mehr aus ihnen herausholen.
Aktualisierung zu vorherigen Bewertungen - diese Reifen passen ziemlich gut zur Seat Arona mit vorhersehbarem Handling bei Nässe und Trockenheit, selbst wenn man in nassen Kurven hart fährt.
Der Reifendruck ist ein kleines Rätsel, also habe ich experimentiert und auch online nach Empfehlungen gesucht. Bei etwa 40 psi haben sie immer noch gut bei Nässe gegriffen.
Ich würde wahrscheinlich das nächste Mal etwas anderes ausprobieren, da andere leicht bessere Bewertungen erhalten - vielleicht Pirelli C3, Falken ZIEX ZE 320, das scheinen meine beiden Top-Optionen zu sein, die ich in Betracht ziehen würde.
Das Auto kam mit Good Year Efficient Grip 2 und die waren okay, aber der Bridgestone war in fast allen Belangen überlegen.
Der Reifendruck ist ein kleines Rätsel, also habe ich experimentiert und auch online nach Empfehlungen gesucht. Bei etwa 40 psi haben sie immer noch gut bei Nässe gegriffen.
Ich würde wahrscheinlich das nächste Mal etwas anderes ausprobieren, da andere leicht bessere Bewertungen erhalten - vielleicht Pirelli C3, Falken ZIEX ZE 320, das scheinen meine beiden Top-Optionen zu sein, die ich in Betracht ziehen würde.
Das Auto kam mit Good Year Efficient Grip 2 und die waren okay, aber der Bridgestone war in fast allen Belangen überlegen.
Fahren Sie Reifen in 205/55 R17?
Bewerten Sie Ihre Reifen und helfen Sie dem nächsten Fahrer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.