Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ein fantastischer Reifen! Nach dem strengen Winter 2026 bin ich absolut begeistert. Ich nutze ihn in Ungarn, wo die Sommer bis zu 40 °C erreichen und die Winter deutlich unter dem Gefrierpunkt liegen (besonders 2026 mit mehreren Wochen Schnee und Eisregen). Nach drei Jahren kann ich sagen: Der perfekte Ganzjahresreifen für dieses Klima!
Jon behauptet, man müsse für bessere Nasshaftung Abstriche bei der Schneehaftung machen, aber nach diesem Winter muss ich ihm widersprechen. Michelin hat verstanden, dass man im Schnee jede einzelne Gripreserve braucht, um auch bei ungewöhnlichen Winterbedingungen sicher unterwegs zu sein. Genau das macht den CC2 zu einem echten Ganzjahresreifen. Zugegeben, bei starkem Regen ist die Haftung etwas unsicher, aber mit reduzierter Geschwindigkeit lässt sich das problemlos meistern. Ein perfekter Reifen auf trockener Fahrbahn, geringer Verschleiß selbst bei sommerlichen Hitzewellen und winterreifenähnliche Eigenschaften im Schnee: ein wahrer Wunderreifen.
Die schlechtesten Reifen, die ich je an einem Fahrzeug hatte. Die Wände sind im Vergleich zu jedem anderen Reifen, den ich verwendet habe, furchtbar schwach.
Egal, ob es sich um ein flaches Schlagloch handelt, diese überleben es nicht.
Ich habe eine Reifengarantie bei nationalen Reifen und habe in 11 Monaten 8 Reifen ersetzen lassen. Es sind immer die Wände, die sich wölben oder platzen.
25 Jahre Fahrerfahrung und so etwas noch nie gesehen
Hervorragender Halt. Die Seitenwand ist weich, vielleicht ist das der Hauptgrund für den Komfort. Sehr leise.
Sehr präzise Lenkung und hoher Kurvengrip bei Nässe. Sehr ruhig. Macht das Geschäft auch auf trockenem Asphalt
77%
Goodride SA37
225-45-17- Citroën C4 Grand Picasso
12.875 km 9. Dezember 2020
Ich fand diese Reifen hervorragend bei starkem bis leichtem Regen. Wenn die Straße nur nass mit wenig Wasser war, nicht ganz so gut. Ich fahre einen automatischen Citroen Grand C4 Picasso und diese Reifen sind fast so gut wie die Michelin-Reifen, mit denen er geliefert wurde, und das zu einem Bruchteil des Preises.
Gekauft für die Vorderräder meines Citroen Grand Piccasso, um günstige Reifen zu ersetzen, die 16500 Meilen gaben.
Nach 9500 Meilen erklärte die TÜV-Station sie zu "... nahe der gesetzlichen Grenze an der Innenkante, in der Nähe" und "... nahe der gesetzlichen Grenze im Abseits getragen ... (SCHWERE INNENKLEIDUNG - GEFÄHRLICH").
Bei 10185 Meilen in Goodyear geändert und Geometrie überprüft. Erstaunlicherweise gut innerhalb der Spezifikation.
Haben Goodyear-Reifen über 8000 Meilen und keine Anzeichen von Innenkantenverschleiß überwacht.
Ich habe Bridgestone zu diesem Zeitpunkt kontaktiert. Sie machten ein halbherziges Angebot, den Reifen, den ich behalten hatte, inspizieren zu lassen, schlugen jedoch vor, dass das wahrscheinlichste Ergebnis die Entscheidung sein würde, dass es sich um einen Lenkgeometriefehler handelte (was nicht der Fall war).
Ich muss zugeben, dass ich diese Denkweise verstehen kann, aber auf jeden Fall werde ich keine Reifen dieses Typs mehr kaufen, da ich nicht mit 10000 Meilen von einem Premium-Reifen leben kann.
Diese wurden von neuem an mein Auto angepasst. Ich fahre hauptsächlich auf Landstraßen und Autobahnen. Hervorragend in jeder Hinsicht, abgesehen von Schnee, wo sie nicht großartig sind, aber genauso gut / schlecht wie andere Sommerreifen. Ersetzte die Fronten bei 2 mm nach 33 km und die Rückseiten sind nach 43 km immer noch bei 3 mm. Diese Lebensdauer rechtfertigt den Premiumpreis der Reifen.
Im täglichen Gebrauch zeigten die Reifen sowohl unter trockenen als auch unter nassen Bedingungen eine gute Leistung.
Beim Abschleppen eines 1400 kg schweren Wohnwagens, insbesondere bei Nässe, war der Grip aus dem Stand im Vergleich zu den ursprünglich montierten Micheline-Reifen jedoch nicht sehr gut. Ich fand auch, dass dieser Reifen sehr schnell abgenutzt war, da es beim Original möglich war, fast 20000 Meilen zu erreichen. Für meinen Gebrauch würde ich diesen Reifentyp nicht wieder wählen
Diese Beobachtung war von 7000-9500 Meilen. Das Auto ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, das bei Bedarf manuell überfahren werden kann. Beim Abschleppen würde ich mich als konservativer Fahrer auf offener Straße betrachten, der mit 60 Meilen pro Stunde abschleppt. Wenn nicht abgeschleppt wird, werden sichtbare Kurven mit Geschwindigkeit genommen.
have had these on front of Citroen c4 grand picasso found them to be a very good replacement for my old Michelin
and a much cheaper alternative , they lasted 25000 miles so very good wear but could be a bit skittish on damp road when pulling off but that could be the weight of car ,although cornering even in wet was always positive and have been perfectly ok in snow, only downside has been road noise which was quite intrusive on certain types of tarmac.
economy wise i got 1 to 2 mpg less than the michelins over the life of the tyres its worth working out that especially over 25k
now replaced with avon Zv7 s which are incredibly quiet in comparison.
to sum up fire stones tz 300 s have very good wear ,handling good on people carrier but noise level poor.
This has to be the worse wear rate to the tires I've driven.. worn pretty bad after 35,000km.
