Ich war es gewohnt, Marken wie Goodyear und Continental aufzubauen, aber angesichts der Entlassungspläne, die sie in Frankreich machten, wandte ich mich asiatischen Reifen wie Nakang, Goodride, Linglong zu. Der SA37 ist ein sehr sicherer Reifen, der guten Grip auf nassem Untergrund und hervorragend auf trockenem Untergrund bietet.
Im Durchschnitt fahre ich 8000 km mit einem neuen Satz Reifen an der Vorderachse.

Mit Abstand die schlechtesten Reifen der Welt. Ich habe nur diese Reifen bekommen, die sie in einem Radgeschäft bekommen haben. Nach 3 Monaten begann an der Seitenwand ein Durchgreifen. Goodride war nicht daran interessiert, mir zu helfen. Ich empfehle diese Marke nicht und möchte sie auch nicht noch einmal kaufen.

Nachdem ich diese Sommerreifen nach dem Winter wieder aufgezogen hatte, bemerkte ich sehr schnell einen Vibrationseffekt. Zu diesem Zeitpunkt sind die Reifen erst ca. 1000 km gelaufen. Die Vibration wird durch die Reifen verursacht, die nicht rund sind. Die Reifen wackelten eindeutig in der Auswuchtmaschine und verursachten die Vibrationen am Auto. Viele Leute hatten das gleiche Problem mit diesem Reifen, und deshalb rate ich, sich von ihnen fernzuhalten. Wenn Sie Glück haben, könnten Sie mit etwas anständigen Reifen für das Geld enden, aber ich habe das Gefühl, dass es die Lotterie (und den Ärger) nicht wert ist. Ich werde diese schrecklichen Reifen loswerden und bessere bekommen.

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Für das Geld sind diese Reifen in Ordnung. Was mir besonders fehlt, ist das Straßenfeedback. du fühlst nichts. Das wäre zwar toll, wenn es um Komfort geht. aber sie sind überhaupt nicht bequem. du fühlst alle Unebenheiten auf der Straße. Sie haben einen ziemlich guten Trockengriff. Viel besser als zum Beispiel der Michelin 195/65/15 Primacy, den ich vorher auf dem Auto hatte. Andere Aspekte schnitten die Michelin-Reifen viel besser ab. Das nächste Mal würde ich Nexen, Nankang oder Toyo nehmen.

Dies sind sehr gute Reifen (besonders für den Preis) und ich verstehe die meisten negativen Bewertungstests nicht. Ich habe Goodride SA37 durch Sommer und Winter und sowohl gute als auch schlechte Wetterbedingungen gefahren und ich hatte nie Probleme damit, ich bin jetzt auf meinem 3. Reifensatz! Das einzige ist, dass sie dazu neigen, sich schnell abzunutzen, aber es ist ein weicher Leistungsreifen, also ist dies normal und für den Preis pro Reifen ist es sicherlich überhaupt nicht schlecht !!

Ich fand diese Reifen hervorragend bei starkem bis leichtem Regen. Wenn die Straße nur nass mit wenig Wasser war, nicht ganz so gut. Ich fahre einen automatischen Citroen Grand C4 Picasso und diese Reifen sind fast so gut wie die Michelin-Reifen, mit denen er geliefert wurde, und das zu einem Bruchteil des Preises.

Nun, sie sind sehr ruhig unterwegs. Die vorherigen Reifen, die eine andere Marke waren, waren auf nasser Straße laut, aber diesen Goodride höre ich nicht.

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, das ich gekauft habe, 86 £ für 2. Chinesische Marke, waren gute Reifen. Ich habe in einem Jahr 20000 Meilen mit ihnen zurückgelegt, 90% auf der Autobahn (mit Frontantrieb).
Ich würde sie nicht wieder kaufen, nur weil diese Reifen schnell abgenutzt sind.

Hatte diese nur an den Fronten.
Ging in die Breite und meine ersten Eindrücke waren unglaublich.
Dann kam nasses Fahren und sie sind unglaublich schlecht. Man kann einfach nicht sagen, wann es gleich ausrutscht oder so
Es ist entweder voller Griff in einer Ecke oder nichts.
Der Straßenlärm hat im Vergleich zu anderen Budget-Bindemitteln, die ich zuvor hatte, ebenfalls zugenommen
Sie sind ziemlich gut darin, Schlaglöcher zu glätten, da sie nur ein 35-Wand-Reifen sind
Für einen billigen Reifen im Trockenen sind sie ziemlich gut.
Nach meiner Erfahrung einfach schrecklich im Regen
Wenn Sie sich nicht um die Leistung kümmern und nur einen Crusing-Reifen wollen, sind diese ziemlich gut, abgesehen von der Zunahme des Straßenlärms
Wieder wird festgestellt, dass nur Frontbinder mit diesen

Letztes Jahr kaufte 4x Reifen für 4WD.
Start OK im Jahr 2018, aber 2000 km später spürten sie Vibrationen - Ergebnis> Reifen springen entlang der Rillen im Radausgleicher.
Zur Garantie = neue Reifen. Zieh sie an und 2000km waren ok. 12 000 km gefahren (Jahr insgesamt). Reifen getragen vielleicht 1 bis 1,5mm. Also dieses bisher sehr gute Ergebnis, trotz des Garantiefalls. Und damit - guter Grip bei Trockenheit und Nässe (gleichmäßige Geschwindigkeiten von 180 km / h +) und sehr guter Grip - haben die Reifen eine gute Lebensdauer und einen niedrigen Geräuschpegel.

Dann ziehen sie den Winter und dieses Jahr 2019 an. Fast die ersten Kilometer - wieder Vibration. Ging zum ersten Reifengeschäft, um die Felgen auszugleichen - alles in Ordnung. Begann sich mit dem Antrieb der Autoachse zu befassen - ja, es mussten nur wenige Teile gewechselt werden, aber nach dem Wechsel vibrierten immer noch und es kam zu massivem Reifenverschleiß. Ich weiß nicht, 1000 km = 1 mm Verschleiß? Das war verrückt. Ging zum Händler zur 3D-Achsvermessung. Sie regulierten die Vorderräder ein wenig, aber alles war fast in Ordnung. Und trotzdem - massiver Reifenverschleiß und Reifen verloren allmählich den Grip. Gefräster Asphalt - ich konnte das Lenkrad nicht halten> Auto war überall auf der Straße. Ameise das Geräusch - omg. Wie mit Schlammreifen fahren. Der Reifen sah gut aus, aber dieses Jahr konnte ich 8000 km fahren und das Ergebnis war (Reifen hatte 8 mm im Neuzustand, 6,5-7 mm, als ich sie nach 12000 km einlagerte) und dies, als ich sie wegwarf, waren 1,3 mm links. Also schlimmster Fall = 6,5 mm bis 1,3 mm in 8000 km = das ist verrückt. Auf dieser Ebene gab es keinen Grund, sie zur Garantie zu schicken - sinnlose Verschwendung meiner Zeit.
Und Hinterreifen - Innenseiten abgenutzt, um Treppenschäden zu verursachen. Wenn Sie auf die Seite schauen, ist das Profil wie eine Treppe.

Ja - im Neuzustand - guter Grip, gutes Feedback, gutes Handling (8 von 10). Aber verrückt getragene Ebene. Trittbrett zur Treppe getragen. Dauerte insgesamt 20 000 km und wurde auf 1,3 mm abgenutzt. Und innerhalb dieser 20 000 km habe ich vielleicht 5000 km ohne Vibration usw. zurückgelegt.
Also das Ergebnis - ich werde diese Reifen nie wieder kaufen. Vielleicht Reifenbreite (195 bis 225 vielleicht dauert), aber 245 Reifenbreite diese Marke ist Müll.
Ersetzte sie zu einer anderen Unternehmensmarke. Ging zum Autohändler 3D-Achsvermessung - alles war hervorragend, es waren überhaupt keine Anpassungen erforderlich. Und die Fahrt ist ruhig, ohne Vibrationen, ohne Reifenabnutzung und ich habe bereits 3500 km mit neuen gefahren.
Also nochmal Goodride SA37 - der schlechteste Reifen aller Zeiten. Halte dich davon fern.
20000 km = 12427 Meilen.

Gute Reifen

Auf der Vorderseite eines modifizierten Astra GSi Turbo montiert.

Ich habe mich immer für bekannte / hochwertige Marken entschieden, aber diese SA37 waren sehr gut, besonders für den Preis und den unschlagbaren Wert. Ausgestattet mit einem sehr schnellen Auto war der trockene Grip sehr gut, der nasse Grip war gut, der Gripverlust war progressiv und warnte im Gegensatz zu einigen Reifen, die aggressiv losließen. Hervorragende Wirtschaftlichkeit auf langen Strecken und gut mit einer Kombination aus Autobahn und Stadtverkehr.

Es lohnt sich immer, Bewertungen zu lesen und Bewertungen von Economy- / Budget-Reifen zu überprüfen. Manchmal sind sie es wert und in diesem Fall würde ich wieder kaufen.

Ich habe gerade die Reifen gekauft, nachdem ich Probleme mit drei Sätzen Nokian Zline hatte, die kurz nach einem Sommer zu knacken begannen. Ich habe diese Goodride gekauft, nachdem ich die Autobild-Rezension gelesen hatte, in der sie eine wirklich gute Rezension bekommen haben.
Ich bin normalerweise skeptisch gegenüber asiatischen Reifen, habe mich immer für Premium-Reifen entschieden, aber diesmal war ich umgehauen.

Ich habe die Reifen für 52 € / Reifen gekauft und ich kann wirklich nichts schlechtes an ihnen finden, sie sind in jedem Zustand gut.
Mein Auto ist getunt und ein Auto mit Vorderradantrieb, das normalerweise beim Beschleunigen wirbelt und rutscht, aber ich habe mit diesen Reifen kein wirkliches Problem.