57%
- Audi Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro
- 245/40 R18 W
- 19.999 km
- Vorwiegend Landstraße
- Durchschnitt
Letztes Jahr kaufte 4x Reifen für 4WD.
Start OK im Jahr 2018, aber 2000 km später spürten sie Vibrationen - Ergebnis> Reifen springen entlang der Rillen im Radausgleicher.
Zur Garantie = neue Reifen. Zieh sie an und 2000km waren ok. 12 000 km gefahren (Jahr insgesamt). Reifen getragen vielleicht 1 bis 1,5mm. Also dieses bisher sehr gute Ergebnis, trotz des Garantiefalls. Und damit - guter Grip bei Trockenheit und Nässe (gleichmäßige Geschwindigkeiten von 180 km / h +) und sehr guter Grip - haben die Reifen eine gute Lebensdauer und einen niedrigen Geräuschpegel.
Dann ziehen sie den Winter und dieses Jahr 2019 an. Fast die ersten Kilometer - wieder Vibration. Ging zum ersten Reifengeschäft, um die Felgen auszugleichen - alles in Ordnung. Begann sich mit dem Antrieb der Autoachse zu befassen - ja, es mussten nur wenige Teile gewechselt werden, aber nach dem Wechsel vibrierten immer noch und es kam zu massivem Reifenverschleiß. Ich weiß nicht, 1000 km = 1 mm Verschleiß? Das war verrückt. Ging zum Händler zur 3D-Achsvermessung. Sie regulierten die Vorderräder ein wenig, aber alles war fast in Ordnung. Und trotzdem - massiver Reifenverschleiß und Reifen verloren allmählich den Grip. Gefräster Asphalt - ich konnte das Lenkrad nicht halten> Auto war überall auf der Straße. Ameise das Geräusch - omg. Wie mit Schlammreifen fahren. Der Reifen sah gut aus, aber dieses Jahr konnte ich 8000 km fahren und das Ergebnis war (Reifen hatte 8 mm im Neuzustand, 6,5-7 mm, als ich sie nach 12000 km einlagerte) und dies, als ich sie wegwarf, waren 1,3 mm links. Also schlimmster Fall = 6,5 mm bis 1,3 mm in 8000 km = das ist verrückt. Auf dieser Ebene gab es keinen Grund, sie zur Garantie zu schicken - sinnlose Verschwendung meiner Zeit.
Und Hinterreifen - Innenseiten abgenutzt, um Treppenschäden zu verursachen. Wenn Sie auf die Seite schauen, ist das Profil wie eine Treppe.
Ja - im Neuzustand - guter Grip, gutes Feedback, gutes Handling (8 von 10). Aber verrückt getragene Ebene. Trittbrett zur Treppe getragen. Dauerte insgesamt 20 000 km und wurde auf 1,3 mm abgenutzt. Und innerhalb dieser 20 000 km habe ich vielleicht 5000 km ohne Vibration usw. zurückgelegt.
Also das Ergebnis - ich werde diese Reifen nie wieder kaufen. Vielleicht Reifenbreite (195 bis 225 vielleicht dauert), aber 245 Reifenbreite diese Marke ist Müll.
Ersetzte sie zu einer anderen Unternehmensmarke. Ging zum Autohändler 3D-Achsvermessung - alles war hervorragend, es waren überhaupt keine Anpassungen erforderlich. Und die Fahrt ist ruhig, ohne Vibrationen, ohne Reifenabnutzung und ich habe bereits 3500 km mit neuen gefahren.
Also nochmal Goodride SA37 - der schlechteste Reifen aller Zeiten. Halte dich davon fern.
20000 km = 12427 Meilen.
Start OK im Jahr 2018, aber 2000 km später spürten sie Vibrationen - Ergebnis> Reifen springen entlang der Rillen im Radausgleicher.
Zur Garantie = neue Reifen. Zieh sie an und 2000km waren ok. 12 000 km gefahren (Jahr insgesamt). Reifen getragen vielleicht 1 bis 1,5mm. Also dieses bisher sehr gute Ergebnis, trotz des Garantiefalls. Und damit - guter Grip bei Trockenheit und Nässe (gleichmäßige Geschwindigkeiten von 180 km / h +) und sehr guter Grip - haben die Reifen eine gute Lebensdauer und einen niedrigen Geräuschpegel.
Dann ziehen sie den Winter und dieses Jahr 2019 an. Fast die ersten Kilometer - wieder Vibration. Ging zum ersten Reifengeschäft, um die Felgen auszugleichen - alles in Ordnung. Begann sich mit dem Antrieb der Autoachse zu befassen - ja, es mussten nur wenige Teile gewechselt werden, aber nach dem Wechsel vibrierten immer noch und es kam zu massivem Reifenverschleiß. Ich weiß nicht, 1000 km = 1 mm Verschleiß? Das war verrückt. Ging zum Händler zur 3D-Achsvermessung. Sie regulierten die Vorderräder ein wenig, aber alles war fast in Ordnung. Und trotzdem - massiver Reifenverschleiß und Reifen verloren allmählich den Grip. Gefräster Asphalt - ich konnte das Lenkrad nicht halten> Auto war überall auf der Straße. Ameise das Geräusch - omg. Wie mit Schlammreifen fahren. Der Reifen sah gut aus, aber dieses Jahr konnte ich 8000 km fahren und das Ergebnis war (Reifen hatte 8 mm im Neuzustand, 6,5-7 mm, als ich sie nach 12000 km einlagerte) und dies, als ich sie wegwarf, waren 1,3 mm links. Also schlimmster Fall = 6,5 mm bis 1,3 mm in 8000 km = das ist verrückt. Auf dieser Ebene gab es keinen Grund, sie zur Garantie zu schicken - sinnlose Verschwendung meiner Zeit.
Und Hinterreifen - Innenseiten abgenutzt, um Treppenschäden zu verursachen. Wenn Sie auf die Seite schauen, ist das Profil wie eine Treppe.
Ja - im Neuzustand - guter Grip, gutes Feedback, gutes Handling (8 von 10). Aber verrückt getragene Ebene. Trittbrett zur Treppe getragen. Dauerte insgesamt 20 000 km und wurde auf 1,3 mm abgenutzt. Und innerhalb dieser 20 000 km habe ich vielleicht 5000 km ohne Vibration usw. zurückgelegt.
Also das Ergebnis - ich werde diese Reifen nie wieder kaufen. Vielleicht Reifenbreite (195 bis 225 vielleicht dauert), aber 245 Reifenbreite diese Marke ist Müll.
Ersetzte sie zu einer anderen Unternehmensmarke. Ging zum Autohändler 3D-Achsvermessung - alles war hervorragend, es waren überhaupt keine Anpassungen erforderlich. Und die Fahrt ist ruhig, ohne Vibrationen, ohne Reifenabnutzung und ich habe bereits 3500 km mit neuen gefahren.
Also nochmal Goodride SA37 - der schlechteste Reifen aller Zeiten. Halte dich davon fern.
20000 km = 12427 Meilen.
