Ich bin mit dieser Reifenwahl auf den letzten 18.000 Meilen sehr zufrieden. Ich suchte einen Reifen mit exzellentem Nassgrip und sanftem Ausbrechen im Grenzbereich, und diese Uniroyals haben meine hohen Erwartungen übertroffen. Sie machen das Fahren bei schlechten Bedingungen sicher, angenehm und komfortabel. Die Aquaplaning-Resistenz ist hervorragend. Auch der Rollkomfort ist mindestens so gut wie bei jedem anderen Reifen dieser Größe, den ich getestet habe. Selbst mit nur noch 2,5 mm Profiltiefe bieten sie bei Nässe oder niedrigen Temperaturen noch außergewöhnlich guten Grip und ein sicheres Fahrgefühl. Im Trockenen sind die Kompromisse geringer als erwartet. Sie fahren sich wie normale Sommerreifen mit etwa 0,14 bar unter dem empfohlenen Reifendruck – etwas weicher im Ansprechverhalten und maximaler Grip, aber das ist nur bei starker Beanspruchung ein Problem. Anders als bei anderen Schlechtwetterreifen neigt das Gummi an den Reifenschultern nicht zu schnellem Verschleiß und löst sich auch bei starker Beanspruchung im Trockenen nicht ab. Der einzige Verbesserungspunkt ist der Reifenverschleiß. Nach 18.000 Meilen haben die Reifen meine maximale Profiltiefe von 2,5 mm erreicht, während ein Sommerreifen bei meiner Fahrweise mindestens 25.000 Meilen halten sollte. Ein kleiner Preis für die hervorragende Allwetterleistung.
175/60 R14 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 175/60 R14 wissen: 23 Erfahrungsberichte über 330.766 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 23Fahrerbewertungen
- 330.766 kmdamit zurückgelegt
- 79Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Falken Sincera SN832 Ecorun 8,8 Aktuelle Version: Falken Sincera SN110 Ecorun | 92% aus 4 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 175/60 R14; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 175/60 R14
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 175/60 R14, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 175/60 R14 ist der Falken Sincera SN832 Ecorun - 92% aus 4 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Falken Sincera SN110 Ecorun.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken Sincera SN832 Ecorun
Ersetzt durch Falken Sincera SN110 Ecorun
|
92% | 4 | 57.848 km | 8,8 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 175/60 R14
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 175/60 R14 und nicht als Spanne über ein Modell. 53 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 79 (bis zu 437 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 6 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
1 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Exalto Sommer 8,4
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 175/60 R14 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Michelin CrossClimate+ Ganzjährig 9,4
- Hankook OPTIMO K415 Sommer 8
- Landsail RapidDragon Sommer 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Sommer 7,6
- Fortuna Ecoplus HP Sommer 4,9
- Superia Ecoblue HP Sommer 4,7
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 175/60 R14?
Ein Reifen der Größe 175/60 R14 ist 175 mm breit, seine Flanke ist 60% dieser Breite (105 mm) hoch, und er passt auf eine 14-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 566 mm.
| Reifenbreite | 175 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 105 mm |
| Felgendurchmesser | 14" (356 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 566 mm |
| Umfang | ≈ 1.777 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 563 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 906 |
Auch geschrieben als
175/60R14 175/60 ZR14 175-60-14 175 60 14
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 175/60 R14?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Hyundai Getz
3 Bewertungen in dieser Größe
Peugeot 106
2 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Golf Mk4 1,6 16V
1 Bewertungen in dieser Größe
Peugeot 106 s16
1 Bewertungen in dieser Größe
Nissan Micra
1 Bewertungen in dieser Größe
Opel Corsa 1.2 80Hp
1 Bewertungen in dieser Größe
Kia Motors Rio
1 Bewertungen in dieser Größe
Fiat Punto 1.2 8v
1 Bewertungen in dieser Größe
Citroën C2
1 Bewertungen in dieser Größe
Alfa Romeo 145 1.6 Boxer
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 175/60 R14
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 17 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Falken Sincera SN832 Ecorun Ersetzt durch Falken Sincera SN110 Ecorun | Sommer | 92% | 4 | 57.848 km |
| Uniroyal RainExpert 3 Ersetzt durch Uniroyal RainExpert 5 | Sommer | 80% | 2 | 30.577 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 79 Reifen werden in 175/60 R14 hergestellt. Alle Reifen in 175/60 R14 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 175/60 R14 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
- leichte Mängel auf trockenem, heißem Asphalt.
sehr weiche Seiten.
Das Feedback ist etwas schlecht.
+ perfekter Reifen für Regen
Heute bin ich bei heftigsten Regenfällen und Überschwemmungen problemlos 130 km/h auf der Autobahn gefahren (das Auto hat keine elektronischen Hilfsmittel wie ABS-ESP und ähnliches).
Bei den Alltagsreifen bleibe ich Uniroyal auf jeden Fall treu
sehr weiche Seiten.
Das Feedback ist etwas schlecht.
+ perfekter Reifen für Regen
Heute bin ich bei heftigsten Regenfällen und Überschwemmungen problemlos 130 km/h auf der Autobahn gefahren (das Auto hat keine elektronischen Hilfsmittel wie ABS-ESP und ähnliches).
Bei den Alltagsreifen bleibe ich Uniroyal auf jeden Fall treu
Ich habe einen Nissan Micra, daher gibt es eine relativ begrenzte Auswahl an Reifen für 175/60R15, von denen die meisten ältere Modelle sind. Also war ein preisgünstiger brandneuer Goodyear eine ziemlich offensichtliche Wahl, als ich neue Winterreifen brauchte. Und sie haben nicht enttäuscht. Der Micra fühlt sich wie ein ganz neues Auto an, mit viel besserer Traktion und besserem Handling als der zuvor eingebaute Semperit Master-Grip 2, und auch der Bremsweg und die Gesamtleistung scheinen sich verbessert zu haben. Ich kann mich nicht zu starkem Eis und Schnee äußern, da wir diesen Winter nicht allzu viel davon hatten, aber die Traktion war an einem eisigen Tag sehr gut und es bewältigte mühelos eine mäßige Schneedecke. Ich bin nicht viel auf Landstraßen oder Autobahnen gefahren, aber das Handling war in Ordnung und der Reifen schien bei Autobahngeschwindigkeit leiser zu sein.
Ich habe sie ungefähr 2 Jahre, keine Wohnungen bis jetzt, ich mag sie sehr auf trockenen Straßen, sie haben einen sehr guten Grip, bei Nässe kann ich sagen, dass sie die besten sind, die ich je montiert habe, sie kneifen Kraftstoff als die i anderer Marken hatte, aber es ist mir egal, da ich immer einen schweren Fuß hatte, mein Haus ist auf einer sehr steilen Einbahnstraße, dies ist der einzige Reifen im Winter, ich bekomme keine Reifendrehung, es dreht sich nur an kalten Regentagen, aber nicht Vieles, mit anderen Premium-Marken könnte ich den Berg nicht besteigen, wenn ich nicht das Gas geben würde. Ich hoffe, diese Firma ändert die Reifenqualität nicht, weil ich sie wieder montieren werde. Ich habe nie den gleichen Reifen zweimal montiert, so wie ich den steile Straße als mein persönlicher Reifentest
Keine Premiummarke, aber sie sind noch besser als andere, die ich nach etwa 5000 Kilometern Fahrt im Sommer und Winter mit Regen wie kontinentales Goodyear Hankook Avon usw. hatte. Das einzig Negative ist, dass ich denke, sie sind lauter als meine alten Conti Ich glaube, ich habe einen guten Reifen für mein kleines Auto gefunden
Ich fahre sie seit einem Monat. FALKEN ist ein sehr guter Reifen. Ich hatte Glück, dass ich sie im Regen bei niedriger Temperatur außerhalb von 12 ° C testen konnte. Keine Kurven in den Kurven und gutes Bremsen. In meinem Haus habe ich eine Kieselstraße, in der diese Reifen sind Etwa einen Kilometer verlieren sie die Kieselsteine, eine Sache, die ich an meinen Kontinenten mag, die ich nicht getan hatte und die ich mit meinem Schlüssel entfernen musste
Diese Reifen haben mich nicht umgehauen, ich würde sagen, sie sind unter allen Bedingungen ein mittlerer Reifen, bremsten nicht gerne bei Nässe und manchmal auf trockenen Straßen. Ich denke, sie sind nicht platt auf der Straße, weil sie rund sind am Profil ,,, insgesamt ein mittlerer Reifen zum Primiumpreis
Ich habe 2008 einen 1998er Renault Twingo gekauft und er hat Toyo Proxes cf1. Jetzt habe ich cf2, die weicher sind und sich schneller abnutzen, aber griffiger sind. Natürlich kann ich mit diesem Auto nicht ans Limit gehen, aber ich kann in der Nähe meines Hauses in der Haarnadelkurve mit mehr als 40 km / h mit guter Kontrolle und kontrollierbarem Gleiten vorne und hinten abbiegen, wo mit cf1 nicht mehr als 30 km / h gefahren werden können. Ich werde auf jeden Fall wieder kaufen. Der Motor ist nicht zu stark, so dass ich für die Straßenkurven nicht viel langsamer fahren muss, daher habe ich einen erheblichen Verschleiß des äußeren Reifengewindes, ich habe die Reifen vorne hinten gewechselt und ok. Ich habe sie 20 Monate und 18000 km und habe jetzt die halbe Tiefe, aber immer noch gut und weich. Vor einer Woche verlor ein Lastwagen in einer blinden Kurve an einer Ampel mit rutschiger Straße die Kontrolle über harte Bremsen. Ich sah es im Rückspiegel. Ich legte den Fuß in das Gas in der Nähe des Drehzahlbegrenzers und drückte die Kupplung. Es war ein sehr schneller Start. 3 Autos überholt und LKW hat zusätzlichen Raum, um wieder sicher zu bremsen.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.