185/70 R14 Reifen

Ich habe einen Porsche 924 mit diesen Reifen an den Hinterrädern gekauft.
Die Leistung auf trockener Fahrbahn ist in Ordnung, wenn es um leicht sportliches Fahren auf und abseits der Autobahnen geht, aber die Leistung bei Nässe ist definitiv am unteren Ende. Ich bin bei nicht mehr als 40 km/h mehrmals fast ins Schleudern geraten in einer Kurve.

Ich fahre den CC6 seit 2021 und habe damit insgesamt etwa 80.000 km zurückgelegt. Das Profil reicht noch für weitere 10.000–20.000 km, bevor ich mich aufgrund des Alters zum Reifenwechsel entscheide. Als Erstes fiel mir beim Wechsel auf den CC6 auf, dass er deutlich leiser ist als der vorherige Dunlop-Reifen. Das Fahrgefühl wird zudem komfortabler, ohne dass die Kontrolle darunter leidet. Auch bei hohen Geschwindigkeiten bis 160 km/h ist er noch gut kontrollierbar, keinerlei Vibrationen. Ich bin sehr zufrieden, deshalb bin ich erneut auf einen CC6 umgestiegen und habe diese Bewertung geschrieben.

Ich habe so viele Bewertungen gelesen, in denen es hieß, es sei ein sehr leiser Reifen, aber ich fand ihn sehr laut, und was die Haftung angeht, ist er genauso gut wie meine alten Goodyear-Reifen.

Noch zu neu, um etwas zum Verschleiß zu sagen, alle 4 Michelin Saver XM-Reifen vor 500 km durch Sailun Atrezzo Eco-Reifen ersetzt, bisher ist eine spürbare Reduzierung der Straßengeräusche zu verzeichnen und das Fahren ist angenehmer. Und das Beste: Der Preis ist im Vergleich zu aktuellen Michelins sehr attraktiv

Ich benutze dieses Reifenmodell seit etwa einem Jahr und bin fast 15.000 km gefahren. Ich bin sehr froh, dass ich mich für diesen Reifen entschieden habe. Die Qualität des Reifens ist ausgezeichnet.
Es bietet puren Komfort und Sicherheit beim Fahren. Auch die Abnutzung ist sehr gut. Selbst nach 15.000 km sieht der Reifen immer noch brandneu aus und verhält sich genauso.

Ich lebe in einem Teil von Südafrika, wo ich in der Nähe einer Autobahn wohne. Ich habe eine Nebenstraße, auf die ich fahren kann, wenn ich faul bin, auf die Autobahn zu fahren. Aber die Qualität beider Teile ist ziemlich schlecht, da einige Linien und Straßenbeulen haben und Flecken, und auch einige Schlaglöcher.

Ich habe das Auto mit ihnen gekauft, so brandneu wie ein kompletter Satz. Das Auto hatte damals eine Laufleistung von 35.000 km. Sie waren an trockenen Tagen wirklich gut, sie hielten das Auto fest und balancierten es zu meinem Unglauben manchmal, obwohl mir nicht gefiel, dass die Lenkung nicht so direkt wird, wenn man eine direkte Lenkung möchte. Der Kraftstoffverbrauch des Swift war hervorragend, und in puncto Qualität sind sie sehr stark, denn als ich für ein Wochenende nach Hause fuhr, bekam ich kurz nach Beginn der Fahrt einen Nagel ab, der Reifen behielt die Fassung Bis ich an der zweiten Mautstelle vorbeikam und selbst nach der Reifenpanne auf die Bremse trat, zerbrach der Reifen nicht, selbst nachdem ich angehalten hatte, und selbst nach dem Flicken des Reifens machte er weiter. Die Bremsleistung im Trockenen war wunderbar.

Der Nachteil dieser Reifen ist die schlechte Leistung und der Komfort bei Regen sowie die schlechte Bremsleistung kurz vor dem Ziel und auch an einem regnerischen Tag.

Ich musste sie ändern, weil die früheren Werkstätten (alle von einer Marke, ich möchte es nicht erwähnen), bei denen ich die Ausrichtung vorgenommen habe, aus unbekannten Gründen immer keine Rotation durchführen wollten, und dann nach einem Wechsel der Werkstattmarke, als ich das sah Die Ausrichtung hat die Reifen nicht richtig gefressen. Sie sagten, es könnte daran liegen, dass die Werkstätten, bei denen ich zuvor die Ausrichtung durchgeführt habe, keine Gebühr für die Rotation erheben und sie faul werden, weil sie einen anständigen Satz Reifen sehen, während sie den Reifen von hinten fressen mehr, als es normalerweise von den Vorderreifen fressen würde (Front WD).
Ich habe die Vorderreifen nach hinten verlegt und dann die SN832 von Flkens vorne angebracht, und die Leistung der Falken ergänzte den Komfort des Contis. Ich habe das erste Paar nach 72.000 km gewechselt, das zweite Paar wird bald gewechselt.

Aber diese Conti sind wirklich gut für leistungsstärkere Autos als meine. Wenn Sie es sich leisten können, Conti zu kaufen, kaufen Sie ein ganzes Set, anstatt sie in zwei Teilen zu kaufen.

Ich bleibe im Süden von Durban, Südafrika. Der Zustand der Straßen, insbesondere in dem Teil von Durban South, in dem ich mich befinde, weist viele Schlaglöcher, Straßenmängel und unebene Oberflächen auf. Die Falkens waren genau das, was ich jedem empfehlen würde, der in Durban lebt, auch wenn sie extrem reaktionsschnell sind und einen hohen Rollwiderstand haben. Aber ich bevorzuge sie sogar im Vergleich zu den Conti Ecocontact 2, die ich vorher hatte, da sie keinen Grip hatten die Unebenheiten der Straße, wenn es regnet. Sie sind sogar recht erschwinglich. Sie sind in Durban ziemlich schwer zu finden, aber sobald Sie sie gefunden und montiert haben, können Sie sich auf reaktionsschnelles Fahren freuen.