Nokian iLine

Für Ihren täglichen Pendler sind diese Reifen gut, aber wenn Sie in einer Gegend mit schlechten Straßenverhältnissen leben (Schlaglöcher, leichter Sand/Kies oder wirklich schlechter Asphalt), sind diese Reifen am schlechtesten. Es sind 20.000 Kilometer vergangen, seit ich diese Mitte 2020 brandneu gekauft habe, und jetzt ist es Mitte 2022. Die Verschleißanzeige ist von Stufe 8 auf Stufe 4 gesunken. Bis zu diesem Zeitpunkt hingen die Reifen absolut am Boden, fast kein Schlupf beim Aufladen harter Kurven mit 90 km/h, 0 Schlupf beim Bremsen, absolut großartig. Als der Reifen jedoch abgenutzt war (ziemlich schnell, möchte ich hinzufügen, gibt es buchstäbliche Teile der Lauffläche, die an mehreren Stellen sichtbar und tief abgetragen sind, und diese Reifen sind seeeeehr schwach gegen jede Art von harten Straßen.) Ich kann nur hart hochfahren ca. 80 km/h, manchmal untersteuern die Reifen nur willkürlich und sie sind ziemlich unberechenbar. Eines der Lieblingsdinge, die ich an diesem Reifen mag, ist, dass er noch nie ein einziges Mal übersteuert hat. Nasses Fahren bei starkem Regen fühlte sich bei trockener, ausgezeichneter Leistung bei Regenwetter (einschließlich Bremsen) fast genauso an, aber wie ich bereits erwähnt habe, wenn das Gebiet, in dem Sie leben, schlechte Oberflächenbedingungen hat UND wenn Sie gerne hart fahren, bedenken Sie die sehr schlechte Lebenserwartung dieser Reifen. Ich hatte vor, diese auf das Hinterrad zu wechseln, aber ich fürchte, das unvorhersehbare Verhalten des Reifens macht ihn für die Art und Weise, wie ich mein Auto fahre, unsicher. Allerdings sehr leise und leichte Reifen! Wenn Sie nicht hart fahren und die Straßenoberfläche akzeptabel ist, sind diese Reifen buchstäblich die besten für ihren Preis.

Hervorragender Grip auf kurvigen Straßen.

Ausgestattet mit meinem VW Up und nachdem ich bereits mehrere Nokian-Reifen erlebt habe, halte ich es immer noch für einen guten Kauf.

Obwohl ich einige Reifen in dieser Größe gesehen habe, die einen geringeren Rollwiderstand und damit einen geringeren Kraftstoffverbrauch aufweisen, scheinen die Nokianer beim Verschleiß ungeschlagen zu sein. Derzeit nur 2,5 mm nach ca. verloren. 20.000 km (12.000 m).

Mein vorheriger Fiesta hatte Vredesteins mit 195 Abschnitten, und als ich auf einen schmaleren Reifen zurücktrat, zeigte sich der Unterschied zwischen Turn-In und Grip. Dies kann jedoch nicht gegen die Nokianer gehalten werden! Sie bemerken, dass Ihnen schneller der Reifen ausgeht, obwohl Grip und Kontrolle immer erhalten bleiben.

Es ist ein sicherer Reifen, kein sportlicher. Der Lärm ist sehr gedämpft, obwohl dies auch auf die Schalldämmung zurückzuführen sein kann.

Schrecklich auf nassem Asphalt, Bett auf trockenem. Wie Chip-Kunststoffreifen. Das Schlechteste. Ich kann es kaum erwarten, sie wegzuwerfen.

Ich habe sie nicht sehr lange gehabt, aber sie sind auf jeden Fall großartig. Ich habe sie unter nassen und trockenen Bedingungen ausprobiert und sie handhaben sich sehr gut. Ich kann nicht über die Kraftstoffeffizienz sagen, ich habe keinen signifikanten Unterschied bemerkt Sie sind ziemlich schön, viel leiser als meine letzten Reifen, aber ich bin kein Experte dafür, wie gut sie sind. Ich mag es wirklich, wie sie unter Last klingen. Sie fangen an, dieses Rumpeln in die Ecke zu bringen, bevor sie anfangen zu kreischen, damit Sie ein wirklich gutes Gefühl dafür bekommen, wie viel mehr sie bewältigen können.

Die Beat-Reifen!