Nach meiner Erfahrung waren die Reifen leistungsmäßig in Ordnung. Auf Eis oder Schnee - schlimmer als die schlechtesten Winterreifen und wahrscheinlich besser als die besten Sommerreifen. Insgesamt war es nicht zu laut. Aber sie haben sich in nur 1,5 Jahren, in denen sie nur 15.000 Meilen zurückgelegt haben, sehr stark abgenutzt. Stellen Sie sich das vor: Zeit Null - neue Reifen montieren lassen. Zeit +1,5 Jahre - optisch sieht der Faden niedrig aus. Zeit + 1,8 Jahre - TÜV-Warnung (noch bestanden). Diese Reifen haben überhaupt nicht lange gehalten. Lauf vor ihnen weg. Ich empfehle nicht. Vielleicht ist es bei anderen Autos eine andere Geschichte, aber nach meiner Erfahrung - laufen. Ich werde das nie wieder kaufen, und ich werde versuchen, ganz von Bridgestone wegzuschauen. Allerdings haben andere geprüfte Marken (andere Reifen, anderes Auto) ihre eigenen Probleme, also müssen Sie entscheiden, welches Negativ Sie nehmen können.
185/70 R15 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 185/70 R15 wissen: 6 Erfahrungsberichte über 265.541 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 6Fahrerbewertungen
- 265.541 kmdamit zurückgelegt
- 8Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 185/70 R15
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 185/70 R15 und nicht als Spanne über ein Modell. 3 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 89 (bis zu 580 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: W (270 km/h), V (240 km/h).
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 185/70 R15 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Kleber Dynaxer HP4 Sommer 8,2
- Dunlop Sport Classic Sommer
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 185/70 R15?
Ein Reifen der Größe 185/70 R15 ist 185 mm breit, seine Flanke ist 70% dieser Breite (130 mm) hoch, und er passt auf eine 15-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 640 mm.
| Reifenbreite | 185 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 130 mm |
| Felgendurchmesser | 15" (381 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 640 mm |
| Umfang | ≈ 2.011 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 497 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 800 |
Auch geschrieben als
185/70R15 185/70 ZR15 185-70-15 185 70 15
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 185/70 R15?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 185/70 R15 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Günstig und am besten. Der billigste Reifen auf dem Markt, aber sehr langlebig und griffig. Würde jedem empfehlen.
Had used this tyres with my Fiat Punto and it was just good for 42K KMs and became bald in sides. Also the Tyre wall was very soft to make the drive comfortable.
Road Grip was good in dry condition and in wet condition, it was aquaplaning. The tyre wear is too high.
The driving was mixed in City and Highways (India) and returned good mileage, but not great.
Road Grip was good in dry condition and in wet condition, it was aquaplaning. The tyre wear is too high.
The driving was mixed in City and Highways (India) and returned good mileage, but not great.
Have a set of these on my 1974 TR6. She has 5.5J wire wheels, and the tyres are just great. Why pay more.
Fahren Sie Reifen in 185/70 R15?
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.