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Dunlop SP Touring T1 Galerie ansehen (1)

Dunlop SP Touring T1

Dunlop reifen Premium Tourenwagen Sommer

Der Dunlop SP Touring T1 ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.7
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
67%
Nassgriff
56%
Straßenfeedback
69%
Progressivität
63%
Verschleiß
73%
Komfort
73%
Kaufempfehlung
53%
7 Beurteilungen
65% Durchschnitt
74,000 Gefahrene Kilometer
Dunlop SP Touring T1

Dunlop SP Touring T1

Summer Premium
BETA
6.7 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 64.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Dunlop SP Touring T1

Fragen und Antworten für die Dunlop SP Touring T1

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June 25, 2017

Habe gerade 185/70 R14 für meinen Swift gekauft. Wissen Sie, ob dieser Reifen von Dunlop wegen Herstellungsfehlern zurückgerufen wurde?

Leider können wir keine weiteren Informationen zum Rückruf des Dunlop SP Touring T1 geben. Wir empfehlen Ihnen, sich so schnell wie möglich direkt an Dunlop zu wenden, wenn Sie glauben, dass Ihre Reifen vom Rückruf betroffen sein könnten.
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Top 3 Dunlop SP Touring T1 Beurteilungen

Bei 50% beim Fahren eines Suzuki Alto 1.0L (170/70 R13) auf für 0 Kilometer
Schlechteste Reifen. Ich bin nur 26.000 km gefahren und alle meine Reifen mussten mehr als 10 Mal repariert werden. Außerdem habe ich eine Blase an meinem Hinterreifen entdeckt. Ich habe sofort alle Reifen gewechselt. Ich würde den Kauf von Dunlop T1 nicht empfehlen.
Frage stellen | Hilfreich 724
May 29, 2024
Bei 47% beim Fahren eines Mazda 6 (205/60 R16) auf für 0 Kilometer
Reifen hatten beim Kauf weniger als 2000 km gelaufen. Habe mich bei langsamer Fahrt in der Stadt geschleudert, hatte bei Nässe bei nur leichtem Bremsen Bauchkrämpfe. Das Anfahren aus dem Stand ist langsam, da die Räder mit minimalem Gas durchdrehen
Frage stellen | Hilfreich 743
February 4, 2023
Bei 18% beim Fahren eines Mazda 626 (195/60 R15) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
Schlechteste Reifen aller Zeiten. Ich fuhr mit konstanten 55 km/h einen moderaten Hügel bei Nässe hinauf und begann, langsamer zu werden. Er ließ einen Gang herunter und fragte sich, was los war. Die Reifen hatten bei Nässe nicht genug Traktion, um mit konstanter Geschwindigkeit den Berg hinaufzufahren. Meine Tochter hatte damit einen Unfall. Praktisch null Bremsvermögen bei leichten Steigungen bei Nässe (Bremsen wurden 3 Tage zuvor überprüft). Im trockenen, auf heißem Asphalt musste die Kupplung rutschen, um Reifenquietschen / Traktionsverlust zu vermeiden. Fahrzeug war ein 2,0-Liter-Mazda 626-Handbuch. Absolute Death Trap-Reifen. Nach der Reparatur des Fahrzeugs wurden die Reifen entfernt und durch Pirelli P7 Cinturato ersetzt, die im Vergleich absolut brillant sind und keine der Probleme der Dunlops aufwiesen. KAUFEN SIE NIEMALS DIESE REIFEN
Frage stellen | Hilfreich 892
September 18, 2021
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Latest Dunlop SP Touring T1 Beurteilungen

Bei 96% beim Fahren eines Maruti Udyog swift (185/70 R15 T) auf mostly country roads für 20,000 average Kilometer
Günstig und am besten. Der billigste Reifen auf dem Markt, aber sehr langlebig und griffig. Würde jedem empfehlen.
Frage stellen | Hilfreich 834
June 9, 2019