195/60 R14 Reifen

Alles, was wir über die Reifengröße 195/60 R14 wissen: 23 Erfahrungsberichte über 400.615 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.

23Fahrerbewertungen
400.615 kmdamit zurückgelegt
169Reifen in dieser Größe erhältlich

195/60 R14 Maßstabsgetreu, mm

EU-Reifenlabel-Daten für 195/60 R14

EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 195/60 R14 und nicht als Spanne über ein Modell. 102 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 86 (bis zu 530 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 31 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.

A Beste Nasshaftung

1 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:

Radar RPX800 Sommer 6,6

67dB Leiseste Reifen

Die leisesten Reifen in 195/60 R14 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:

Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.

Was bedeutet 195/60 R14?

Ein Reifen der Größe 195/60 R14 ist 195 mm breit, seine Flanke ist 60% dieser Breite (117 mm) hoch, und er passt auf eine 14-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 590 mm.

Nennmaße 195/60 R14
Reifenbreite	195 mm
Flankenhöhe	117 mm
Felgendurchmesser	14" (356 mm)
Außendurchmesser	≈ 590 mm
Umfang	≈ 1.852 mm
Umdrehungen pro km	≈ 540
Umdrehungen pro Meile	≈ 869

Welche Autos fahren 195/60 R14?

Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.

Alle bewerteten Reifen in 195/60 R14

Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 17 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.

Alle in 195/60 R14 bewerteten Reifen
Reifen	Saison	Fahrerwertung	Bewertungen	Bewertete Strecke
Toyo Proxes CF1 Ersetzt durch Toyo Proxes Comfort	Sommer	88%	2	19.312 km
Falken Azenis RT 615 K Ersetzt durch Falken Azenis RT615K+	Sommer	74%	2	37.015 km
Westlake Radial RP18	Sommer	73%	2	3.380 km

Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 169 Reifen werden in 195/60 R14 hergestellt. Alle Reifen in 195/60 R14 durchsuchen →

Was Fahrer über ihre Reifen in 195/60 R14 sagen

Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.

77%

Falken Azenis RT 615 K 195/60 R14 Mitsubishi CE Mirage, 1.8L 24.140 km 18. August 2026

Viel sportliches Fahren. Hatte so viel Grip im Trockenen, das Auto hat sich gut auf wechselnden Oberflächen verhalten. Viel Vertrauen in diese Reifen, viele Warnungen, bevor man Grip verliert.

Hielten sich auch im Regen genauso gut. Haben mehr Grip im Nassen als meine regulären Reifen, obwohl sie "Semislicks" sind.

Ein bisschen laut auf der Autobahn, aber nichts Unangenehmes.

Der einzige Nachteil, wenn man das so nennen kann, war, wie schnell sie abgenutzt waren. Ich habe diese Reifen missbraucht, egal ob bei Bergfahrten oder beim Ausweichen von Idioten, die versuchen, mir die Tür im Verkehr abzureißen.
Ich habe diese Reifen gewechselt, als die Vorderreifen etwa 75% durch waren und die Hinterreifen etwa 45% abgenutzt waren. Die Hinterreifen erreichten dann den Tiefenindikator und die Vorderreifen hatten noch etwa 15% Profil. Nichts Unerwartetes.

Rundum ein großartiger Reifen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich das letzte Set in meiner Gegend bekommen habe, aber ich werde ein Set bekommen, wenn das nächste verfügbar ist.

Ich fühlte mich sehr sicher, als ich mit diesen Reifen fuhr, andere Reifen fühlen sich gefährlich an.

70%

Tigar High Performance 195/60 R14 Volkswagen 1995 vw passat 2.0 estate B4 16 km 20. September 2025

Waren günstig, nutzten sich aber schnell ab. Bei einem Auto mit geringer jährlicher Laufleistung kein Problem.
Oder auf der Rückseite eines Frontantriebsfahrzeugs.
Scheinte nicht so stark zu reißen wie andere Marken, ok, vielleicht 5 Jahre, als das Auto recycelt wurde.
Ich wünschte, es gäbe eine Liste mit Marken von Reifen, die nicht reißen!!! Es hat keinen Sinn, sie strapazierfähig zu machen, wenn sie Risse haben und mit vollem Profil weggeworfen werden.
Waren nicht teuer.

72%

Petlas Imperium PT515 195/60 R14 Ford Transit Courier 24.140 km 11. Oktober 2024

Vollständiger Reifen, es gab keinen Fehler oder Defekt, der Verkäufer schickte ihn sehr schnell und gleichzeitig habe ich nicht für die Montage bezahlt, der beste Reifen von Petlas ist IMPERUM, ich habe schon einmal Falken verwendet, Falken ist von besserer Qualität, nass und trocken Der Falken hat im Vergleich zum Petlas einen besseren Grip, nutzte sich aber schnell ab, weil der Falken ein weicher Reifen ist.

72%

Westlake Radial RP18 195/60 R14 Toyota Tercel 3.219 km 19. November 2023

Wenn ich nicht gerade Rennen fahre, brauchte ich Reifen für mein autoX-Wettbewerbsauto. Hauptsächlich in den Wintermonaten.

Ich habe absichtlich eine leichte Vergrößerung vorgenommen, um den Fahrkomfort zu verbessern und die steife Federung abzuschwächen.

Price war der treibende Faktor bei der Entscheidung. Ehrlich gesagt gefallen mir diese Reifen wirklich so, wie sie sind. Im Trockenen überraschend gut. Die Traktion bei Nässe leidet zwar, aber solange Sie aufmerksam mit Ihren Eingaben umgehen, funktioniert es. Ich bin dieses Jahr tatsächlich ziemlich oft damit herumgefahren, um ein paar Tuning-Problemen nachzugehen, und ich wollte die Rennreifen nicht auswechseln.

Ich würde auf jeden Fall noch einmal darüber nachdenken, ob ich einen anderen preisgünstigen Reifen für eine ähnliche, nicht primäre Fahrsituation benötige.

70%

Falken Azenis RT 615 K 195/60 R14 Honda Fit (Jazz) 12.875 km 2. November 2023

Mein Testbericht basiert auf der RT615K+-Variante.

In der 14-Zoll-Größe gibt es nicht viele Optionen. Ich bin froh, dass ich mich für die Falkens entschieden habe. Aufgrund der hohen Seitenwände unterscheidet sich ihr Charakter etwas von der normaleren Größe.

Ich habe es wirklich genossen, diese anzuziehen. Werde sie wahrscheinlich wieder bekommen. Einfach ein sehr freundlicher 200TW-Reifen. Ordentlicher Trockengriff, aber von anderen 200TW übertroffen. Es hat etwas gedauert, bis man auf der Straße warm wurde, aber meiner Meinung nach einfacher als der RS4. Nasshaftung überraschend gut bei leichtem bis mittlerem Regen. Breakaway ist immer sehr fortschrittlich und einfach zu handhaben. Habe mit meinem Auto 12.000 km durchgehalten, mit vielen sehr schweren Kilometern, einem Trackday und einer schlechten Ausrichtung, die die Innenseiten zerfressen hat.
Hat bis zu 5 °C einwandfrei funktioniert, allerdings ist es bei diesen Temperaturen schwieriger, vollständig warm zu werden.

Ein guter Einsteiger-Semi-Slick oder ein sportlicher Alltagsreifen für jemanden, der in wärmeren Klimazonen lebt. Besser als RE003/Trackhawk Indy 500. Schlimmer als RS4

97%

GT Radial Champiro BXT 195/60 R14 Hyundai 22. März 2023

Hervorragender Trocken- und Nassgriff, der trotz 7 Jahren Arbeit noch nie zuvor gesehen wurde

74%

Westlake Radial RP18 195/60 R14 Toyota Tercel 161 km 16. Januar 2023

Ich habe nur weniger als 100 Meilen auf diesen. Bisher viel schöner als die 10-jährigen Falken 912, die sie ersetzt haben. Dies ist eine leichte Übergröße für mein Auto, um mit der Rennspezifikationsfederung meines Autos fertig zu werden, das für Autocross-Wettkämpfe ausgelegt ist. Die Reifen können 1000 Meilen pro Jahr sehen. Ich brauchte also nichts Besonderes. Eben etwas für die Offseason und zwischen den Rennen. Das Auto wird nicht viel weiter gefahren, als Rennen zu fahren, wenn ich daran arbeite oder gelegentlich Autos und Kaffee fahre. Ich werde in der nächsten Saison vielleicht ein paar Stints weit entfernt absolvieren, also werden dies meine Reisereifen sein, um zu vermeiden, dass den Falken 660, auf denen ich Rennen fahre, etwas passiert. Bisher ist die Fahrt am besten. Wie verstörend gut. Und der Grip ist angesichts der Designkriterien tatsächlich anständig. Die wenigen Male, in denen ich das Auto absichtlich an die falschen Stellen geschoben habe, um zu sehen, was sie tun würden, führten zu einem guten trockenen Grip und guten Manieren. Noch kein Regen oder Schnee. Lenkeingaben sind weich und direkt. Ich fahre die Reifen mit 28 psi vorne, 26 hinten ... das Auto wiegt 2100 Pfund. Vorwärts-Turbo. Ich hupe nicht viel auf der Straße, das Auto ist nummeriert und beklebt, also im Allgemeinen ziemlich durchschnittlich, abgesehen von einigen WOT-Zügen, wenn ich an ECU-Tunings arbeite.

90%

GT Radial Champiro 228 195/60 R14 Toyota Corona 11.265 km 17. Mai 2018

Tolle Reifen, ersetzten die Supercats, die ich am Auto hatte. Riesige Abnahme von Straßenlärm und Grip bei Nässe besser als bei Supercats bei Trockenheit. Ich neige dazu, kurvige Küstenstraßen zu fahren, und sie sind an den Ecken hervorragend. Der einzige Nachteil ist, dass sie sich auf Schotterstraßen und Schlammwegen skiterisch fühlen.

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Woher diese Daten stammen

Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.

Über den TR Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.

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