Westlake Radial RP18

Das sind die Reifen, die an meinem Auto montiert waren, als ich es gebraucht gekauft habe. Sie haben ungefähr 5.000 Meilen auf dem Tacho und scheinen sich ziemlich normal abzunutzen. Sie sind super schwammig und weich. Das ist gut und schlecht, da es eine sehr ruhige Fahrt ermöglicht, aber wenig Feedback über das Lenkrad gibt. Auf einer trockenen, sauberen Oberfläche kann ich mein Auto ohne Schwierigkeiten oder durchdrehende Reifen starten. Wenn die Oberfläche nass oder mit Blättern bedeckt ist, kann ich nicht mit mehr als 1/3 der Leistung losfahren. Wenn ich das tue, drehen diese Reifen durch, als wären sie auf einem Eishockeyfeld. Bei dem Wetter, wo ich lebe, ist das ein häufiges Problem, das ich ziemlich oft habe. Aus diesem Grund werde ich diese Reifen nicht kaufen und plane, sie zu ersetzen, weil ich glaube, dass dieses Problem mit der Zeit nur schlimmer wird.

Ich stimme dem Kommentar zu, dass „billiger Reifen“ etwas unfair ist, da dieses Wort den Eindruck eines Produkts von schlechter Qualität vermittelt. Ich bin mit meinen Westlakes 20.000 Meilen auf allen möglichen Straßen und in jedem Gelände gefahren und sie sind in jeder Hinsicht ziemlich gut, besonders in puncto Verschleiß. Sie sehen immer noch aus wie neu. Werde sie wieder kaufen. Auf jeden Fall.

Die Reifen scheinen gut zu greifen und zu handhaben, aber es sind die lautesten Reifen, die ich je in meinem Leben hatte. Ich bin 62. Ich kann meine eigenen Gedanken nicht hören. Die Reifen haben etwa 5.000 Meilen auf dem Tacho. Sie sind so laut, dass ich es hasse, das Auto fahren zu müssen. LAUT!

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Ich habe tatsächlich RP38 auf meinem Camry 2005. Es ist sehr erschwinglich, deshalb habe ich es gekauft. Es ist ziemlich steif und riecht wie ein Gummiball oder ein Basketball, was ich ungewöhnlich finde. Die Trockenleistung ist großartig, während die Nassleistung ordentlich ist. Auch der Tragekomfort ist sehr gut. Meine zwei Kritikpunkte sind, dass es im Gegensatz zu seinen Konkurrenten ziemlich steif und laut ist. Bei 40 km/h ist ein Brummen zu hören. Alles in allem würde ich diesen Reifen trotzdem jedem empfehlen, der auf der Suche nach wirklich günstigen, brandneuen Reifen ist.

Wenn ich nicht gerade Rennen fahre, brauchte ich Reifen für mein autoX-Wettbewerbsauto. Hauptsächlich in den Wintermonaten.

Ich habe absichtlich eine leichte Vergrößerung vorgenommen, um den Fahrkomfort zu verbessern und die steife Federung abzuschwächen.

Price war der treibende Faktor bei der Entscheidung. Ehrlich gesagt gefallen mir diese Reifen wirklich so, wie sie sind. Im Trockenen überraschend gut. Die Traktion bei Nässe leidet zwar, aber solange Sie aufmerksam mit Ihren Eingaben umgehen, funktioniert es. Ich bin dieses Jahr tatsächlich ziemlich oft damit herumgefahren, um ein paar Tuning-Problemen nachzugehen, und ich wollte die Rennreifen nicht auswechseln.

Ich würde auf jeden Fall noch einmal darüber nachdenken, ob ich einen anderen preisgünstigen Reifen für eine ähnliche, nicht primäre Fahrsituation benötige.

Ich bin überrascht von dem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis dieses Reifens. Sehr gutes Profil (sieht nach 12.000 km wie neu aus), sehr angenehmes Fahrgefühl, geringe Geräuschentwicklung. Ich fahre meinen Toyota Corolla etwa 60 % der Zeit auf der Straße und 40 % in der Stadt und könnte nicht glücklicher sein. Ich empfehle diesen Reifen. Anstatt als Billigreifen einzustufen, sollten sie als Billigreifen eingestuft werden. Das klingt viel besser und ist sowohl für den Hersteller als auch für die Kunden respektvoller.

Schlechter Komfort

Man sagt, West Lake sei ein „billiger Reifen“, aber das Wort „billig“ vermittelt die falsche Vorstellung, dass es sich um minderwertige Reifen handelt, was sie aber nicht sind. Nachdem ich acht Monate lang mit einem Satz RP18 durch Straßen mit vielen Schlaglöchern und schlechtem oder gutem Asphalt gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass es sich hierbei nur um typische Tourenreifen handelt, genau wie Pirellis, Continentals usw. Sie erzeugen einen niedrigen Geräuschpegel und nach 10.600 km sehen die Laufflächen aus wie neu. Ich bin sehr beeindruckt von ihrer Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn. Ich habe Dunlop-, Michelin- und Bridgestone-Reifen in meine Autos eingebaut, bevor ich Westlake probiert habe, und ich möchte, dass ich aufhöre, diese Marke von Westlake zu kritisieren, nur weil ihre Reifen eine chinesische Marke sind. Schließlich werden chinesische Produkte genauso kritisiert (purer Unsinn), wie die japanischen Produkte und Cara kritisiert wurden, als sie Anfang der sechziger und siebziger Jahre auf den westlichen Märkten ankamen. Werfen Sie nun einen Blick auf das aktuelle Image japanischer Marken und die Wahrnehmung der Kunden. Lasst uns meine Freunde wecken!!!

Beschlossen, das RP18 auszuprobieren, und wurde überrascht. Obwohl er als billiger Reifen eingestuft wird, was normalerweise eine geringe Qualität bedeutet, schneidet er genauso ab wie Continental, Goodyear und andere bekannte Marken. Auf keinen Fall erzeugen sie übermäßige Geräusche, verschleißen nicht schnell, sind nicht bequem usw. Es ist ein ausgezeichneter und zuverlässiger Reifen. Was ist das Problem, in China hergestellt zu werden? Schließlich werden die meisten Computer und High-Tech-Produkte wie Apple- und Lenovo-Computer fast vollständig aus chinesischen Teilen hergestellt. Meine vier Westlake RP 18 funktionieren nach über 12.000 Meilen, nachdem sie Continentals ersetzt haben, sehr gut und sehen immer noch brandneu aus.
Mein Fahrstil: gemischt von schnell bis langsam auf mehreren Straßen und gemischten Straßen, teilweise in Gehöften voller Schlaglöcher.

Ich habe nur weniger als 100 Meilen auf diesen. Bisher viel schöner als die 10-jährigen Falken 912, die sie ersetzt haben. Dies ist eine leichte Übergröße für mein Auto, um mit der Rennspezifikationsfederung meines Autos fertig zu werden, das für Autocross-Wettkämpfe ausgelegt ist. Die Reifen können 1000 Meilen pro Jahr sehen. Ich brauchte also nichts Besonderes. Eben etwas für die Offseason und zwischen den Rennen. Das Auto wird nicht viel weiter gefahren, als Rennen zu fahren, wenn ich daran arbeite oder gelegentlich Autos und Kaffee fahre. Ich werde in der nächsten Saison vielleicht ein paar Stints weit entfernt absolvieren, also werden dies meine Reisereifen sein, um zu vermeiden, dass den Falken 660, auf denen ich Rennen fahre, etwas passiert. Bisher ist die Fahrt am besten. Wie verstörend gut. Und der Grip ist angesichts der Designkriterien tatsächlich anständig. Die wenigen Male, in denen ich das Auto absichtlich an die falschen Stellen geschoben habe, um zu sehen, was sie tun würden, führten zu einem guten trockenen Grip und guten Manieren. Noch kein Regen oder Schnee. Lenkeingaben sind weich und direkt. Ich fahre die Reifen mit 28 psi vorne, 26 hinten ... das Auto wiegt 2100 Pfund. Vorwärts-Turbo. Ich hupe nicht viel auf der Straße, das Auto ist nummeriert und beklebt, also im Allgemeinen ziemlich durchschnittlich, abgesehen von einigen WOT-Zügen, wenn ich an ECU-Tunings arbeite.

Einer der besten Reifen. Günstigster Preis.

Echt lauter Reifen. Billig verarbeitet, werde ich nicht mehr kaufen

Dies war das erste Mal, dass ich zu West Lake wechselte, nachdem ich größere Marken wie Bridgestone, Goodyear usw. verwendet hatte. Die West Lake-Reifen sind bei trockenen und nassen Bedingungen gut für den täglichen Gebrauch. Eigentlich fühlte ich mich mit diesen Reifen sehr sicher in meinem VW Käfer. Allerdings waren die Reifen so unbequem und laut. Ich habe sie nach 6 Monaten Nutzung ausgetauscht. Meine Frau war schwanger und sagte, dass das Baby früher herauskommen könnte, wenn ich diese weiterhin anbehalte. BLEIB WEG.

Ich habe diese nach meinem ursprünglichen Goodyear-Leisten für ca. 60.000 km ausprobiert, bisher scheint er bei 30.000 km die Halbwertszeit erreicht zu haben, nicht sicher, ob er noch 30.000, wahrscheinlich 20.000 hält. Passt gut, aber die Nassleistung ist schlecht, ich traue ihnen nicht über 100 km/h. Sie bekommen, wofür Sie bezahlen. Ich würde beim nächsten Set nach einer anderen Marke suchen, wahrscheinlich würde ich wieder Goodyear nehmen.

Die besten Reifen, die ich je gekauft habe ... die Rendite für Sicherheit, Komfort und Effizienz