Der Westlake Radial RP18 ist ein preisgünstiger Sommer-Tourenreifen, den Besitzer für seinen Preis, den Komfort und den oft zufriedenstellenden Verschleiß loben. Die Meinungen zu Geräuschentwicklung und Vertrauen bei Nässe gehen auseinander, während sein einziger unabhängiger Test eine schwache Haftung und eine unpräzise Lenkung feststellte.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2026.
Über 27 Fahrerbewertungen erreicht der Westlake Radial RP18 im Schnitt 72%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,9 von 10, am schlechtesten Komfort mit 6,8. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 56% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Westlake Radial RP18?
Fahrer bewerten den Westlake Radial RP18 über 16 Bewertungen mit 6,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Westlake Radial RP18 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Westlake Radial RP18 über 16 Bewertungen mit 7,6 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 3.219 km.
Würden Fahrer den Westlake Radial RP18 wieder kaufen?
64% der Fahrer würden den Westlake Radial RP18 wieder kaufen, basierend auf den 25 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 28% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Westlake Radial RP18?
Von den 23 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Westlake Radial RP18 erwähnen 15 das Thema Abrollgeräusch: 6 loben es („Leise“), 9 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Weitere Fragen zum Westlake Radial RP18(2)
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Westlake Radial RP18?
Von den 23 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Westlake Radial RP18 erwähnen 10 das Thema Laufleistung: 8 loben es („Hohe Laufleistung“), 2 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Westlake Radial RP18?
Von den 23 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Westlake Radial RP18 erwähnen 9 das Thema Trockengriff: 8 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Westlake Radial RP18. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 25 Bewertungen
Besitzer loben beim Westlake Radial RP18 am häufigsten den Grip auf trockener Fahrbahn, den Komfort und das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Gesamtbewertung liegt bei durchschnittlich 65,8 % auf Grundlage von 25 Bewertungen von 22 Personen. Fünfzehn Bewertungen sind positiv, sechs neutral und vier negativ. Etwa ein Drittel der Kommentare bemängelt die Geräuschentwicklung, obwohl mehrere den Reifen als leise empfinden. Auch das Vertrauen bei Nässe fällt je nach Fahrer unterschiedlich aus. Mehrere Erfahrungsberichte zur Reifenmitte beschreiben einen erfreulich geringen Verschleiß, während ein Bericht am Ende der Reifenlebensdauer von schnellem Verschleiß spricht. Eine typische Laufleistung lässt sich daher nicht feststellen. Die beiden Personen, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, bleiben zur Reifenmitte insgesamt positiv, auch wenn ihre Bewertungen leicht nachlassen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 23 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 27 Bewertungen
Fahrerwertung72%
Trockenhaftung79%
Verschleiß76%
Straßenfeedback73%
Progressivität73%
Nassgriff70%
Komfort68%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 50%
“Das sind die Reifen, die an meinem Auto montiert waren, als ich es gebraucht gekauft habe. Sie haben ungefähr 5.000 Meilen auf dem Tacho und scheinen sich ziemlich normal abzunutzen. Sie sind super schwammig und weich...”
“Die Reifen scheinen gut zu greifen und zu handhaben, aber es sind die lautesten Reifen, die ich je in meinem Leben hatte. Ich bin 62. Ich kann meine eigenen Gedanken nicht hören. Die Reifen haben etwa 5.000 Meilen auf...”
“Das sind gute Reifen. Sie stechen nicht hervor, bieten aber die Leistung, die ein durchschnittlicher Fahrer in Städten und auf Autobahnen bei Geschwindigkeiten von 90 bis 130 km/h erwarten kann. Sie sind ziemlich...”
Das sind gute Reifen. Sie stechen nicht hervor, bieten aber die Leistung, die ein durchschnittlicher Fahrer in Städten und auf Autobahnen bei Geschwindigkeiten von 90 bis 130 km/h erwarten kann. Sie sind ziemlich langlebig und halten rauem Terrain problemlos stand.
Sie sind okay bei Nässe oder Trockenheit und überraschend langlebig.
Erste Eindrücke89% 32 km
Ich stimme dem Kommentar zu, dass „billiger Reifen“ etwas unfair ist, da dieses Wort den Eindruck eines Produkts von schlechter Qualität vermittelt. Ich bin mit meinen Westlakes 20.000 Meilen auf allen möglichen Straßen und in jedem Gelände gefahren und sie sind in jeder Hinsicht ziemlich gut, besonders in puncto Verschleiß. Sie sehen immer noch aus wie neu. Werde sie wieder kaufen. Auf jeden Fall.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Das sind die Reifen, die an meinem Auto montiert waren, als ich es gebraucht gekauft habe. Sie haben ungefähr 5.000 Meilen auf dem Tacho und scheinen sich ziemlich normal abzunutzen. Sie sind super schwammig und weich. Das ist gut und schlecht, da es eine sehr ruhige Fahrt ermöglicht, aber wenig Feedback über das Lenkrad gibt. Auf einer trockenen, sauberen Oberfläche kann ich mein Auto ohne Schwierigkeiten oder durchdrehende Reifen starten. Wenn die Oberfläche nass oder mit Blättern bedeckt ist, kann ich nicht mit mehr als 1/3 der Leistung losfahren. Wenn ich das tue, drehen diese Reifen durch, als wären sie auf einem Eishockeyfeld. Bei dem Wetter, wo ich lebe, ist das ein häufiges Problem, das ich ziemlich oft habe. Aus diesem Grund werde ich diese Reifen nicht kaufen und plane, sie zu ersetzen, weil ich glaube, dass dieses Problem mit der Zeit nur schlimmer wird.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Westlake Radial RP18? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die Reifen scheinen gut zu greifen und zu handhaben, aber es sind die lautesten Reifen, die ich je in meinem Leben hatte. Ich bin 62. Ich kann meine eigenen Gedanken nicht hören. Die Reifen haben etwa 5.000 Meilen auf dem Tacho. Sie sind so laut, dass ich es hasse, das Auto fahren zu müssen. LAUT!
Ich habe tatsächlich RP38 auf meinem Camry 2005. Es ist sehr erschwinglich, deshalb habe ich es gekauft. Es ist ziemlich steif und riecht wie ein Gummiball oder ein Basketball, was ich ungewöhnlich finde. Die Trockenleistung ist großartig, während die Nassleistung ordentlich ist. Auch der Tragekomfort ist sehr gut. Meine zwei Kritikpunkte sind, dass es im Gegensatz zu seinen Konkurrenten ziemlich steif und laut ist. Bei 40 km/h ist ein Brummen zu hören. Alles in allem würde ich diesen Reifen trotzdem jedem empfehlen, der auf der Suche nach wirklich günstigen, brandneuen Reifen ist.
Wenn ich nicht gerade Rennen fahre, brauchte ich Reifen für mein autoX-Wettbewerbsauto. Hauptsächlich in den Wintermonaten.
Ich habe absichtlich eine leichte Vergrößerung vorgenommen, um den Fahrkomfort zu verbessern und die steife Federung abzuschwächen.
Price war der treibende Faktor bei der Entscheidung. Ehrlich gesagt gefallen mir diese Reifen wirklich so, wie sie sind. Im Trockenen überraschend gut. Die Traktion bei Nässe leidet zwar, aber solange Sie aufmerksam mit Ihren Eingaben umgehen, funktioniert es. Ich bin dieses Jahr tatsächlich ziemlich oft damit herumgefahren, um ein paar Tuning-Problemen nachzugehen, und ich wollte die Rennreifen nicht auswechseln.
Ich würde auf jeden Fall noch einmal darüber nachdenken, ob ich einen anderen preisgünstigen Reifen für eine ähnliche, nicht primäre Fahrsituation benötige.
Ich bin überrascht von dem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis dieses Reifens. Sehr gutes Profil (sieht nach 12.000 km wie neu aus), sehr angenehmes Fahrgefühl, geringe Geräuschentwicklung. Ich fahre meinen Toyota Corolla etwa 60 % der Zeit auf der Straße und 40 % in der Stadt und könnte nicht glücklicher sein. Ich empfehle diesen Reifen. Anstatt als Billigreifen einzustufen, sollten sie als Billigreifen eingestuft werden. Das klingt viel besser und ist sowohl für den Hersteller als auch für die Kunden respektvoller.
Man sagt, West Lake sei ein „billiger Reifen“, aber das Wort „billig“ vermittelt die falsche Vorstellung, dass es sich um minderwertige Reifen handelt, was sie aber nicht sind. Nachdem ich acht Monate lang mit einem Satz RP18 durch Straßen mit vielen Schlaglöchern und schlechtem oder gutem Asphalt gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass es sich hierbei nur um typische Tourenreifen handelt, genau wie Pirellis, Continentals usw. Sie erzeugen einen niedrigen Geräuschpegel und nach 10.600 km sehen die Laufflächen aus wie neu. Ich bin sehr beeindruckt von ihrer Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn. Ich habe Dunlop-, Michelin- und Bridgestone-Reifen in meine Autos eingebaut, bevor ich Westlake probiert habe, und ich möchte, dass ich aufhöre, diese Marke von Westlake zu kritisieren, nur weil ihre Reifen eine chinesische Marke sind. Schließlich werden chinesische Produkte genauso kritisiert (purer Unsinn), wie die japanischen Produkte und Cara kritisiert wurden, als sie Anfang der sechziger und siebziger Jahre auf den westlichen Märkten ankamen. Werfen Sie nun einen Blick auf das aktuelle Image japanischer Marken und die Wahrnehmung der Kunden. Lasst uns meine Freunde wecken!!!
Beschlossen, das RP18 auszuprobieren, und wurde überrascht. Obwohl er als billiger Reifen eingestuft wird, was normalerweise eine geringe Qualität bedeutet, schneidet er genauso ab wie Continental, Goodyear und andere bekannte Marken. Auf keinen Fall erzeugen sie übermäßige Geräusche, verschleißen nicht schnell, sind nicht bequem usw. Es ist ein ausgezeichneter und zuverlässiger Reifen. Was ist das Problem, in China hergestellt zu werden? Schließlich werden die meisten Computer und High-Tech-Produkte wie Apple- und Lenovo-Computer fast vollständig aus chinesischen Teilen hergestellt. Meine vier Westlake RP 18 funktionieren nach über 12.000 Meilen, nachdem sie Continentals ersetzt haben, sehr gut und sehen immer noch brandneu aus. Mein Fahrstil: gemischt von schnell bis langsam auf mehreren Straßen und gemischten Straßen, teilweise in Gehöften voller Schlaglöcher.
Ich habe nur weniger als 100 Meilen auf diesen. Bisher viel schöner als die 10-jährigen Falken 912, die sie ersetzt haben. Dies ist eine leichte Übergröße für mein Auto, um mit der Rennspezifikationsfederung meines Autos fertig zu werden, das für Autocross-Wettkämpfe ausgelegt ist. Die Reifen können 1000 Meilen pro Jahr sehen. Ich brauchte also nichts Besonderes. Eben etwas für die Offseason und zwischen den Rennen. Das Auto wird nicht viel weiter gefahren, als Rennen zu fahren, wenn ich daran arbeite oder gelegentlich Autos und Kaffee fahre. Ich werde in der nächsten Saison vielleicht ein paar Stints weit entfernt absolvieren, also werden dies meine Reisereifen sein, um zu vermeiden, dass den Falken 660, auf denen ich Rennen fahre, etwas passiert. Bisher ist die Fahrt am besten. Wie verstörend gut. Und der Grip ist angesichts der Designkriterien tatsächlich anständig. Die wenigen Male, in denen ich das Auto absichtlich an die falschen Stellen geschoben habe, um zu sehen, was sie tun würden, führten zu einem guten trockenen Grip und guten Manieren. Noch kein Regen oder Schnee. Lenkeingaben sind weich und direkt. Ich fahre die Reifen mit 28 psi vorne, 26 hinten ... das Auto wiegt 2100 Pfund. Vorwärts-Turbo. Ich hupe nicht viel auf der Straße, das Auto ist nummeriert und beklebt, also im Allgemeinen ziemlich durchschnittlich, abgesehen von einigen WOT-Zügen, wenn ich an ECU-Tunings arbeite.
