185/55 R14 Reifen

Ich hatte die F1 GSD2, um ein Set von Continental SportContact CH90 zu ersetzen, die keinen Grip hatten, aber komfortabel waren...

Die F1 hatten einen sehr guten Grip, ich hatte sie im Auto eines Freundes ausprobiert und das Problem gelöst, aber sie waren einfach zu laut in den Kurven.

Außerdem gab es keinen Felgenschutz und ich habe am Tag 2 zwei Felgen beschädigt... in dieser Größe sahen die Reifen kleiner aus als in Wirklichkeit.

Ich würde sie in dieser Größe nicht wieder kaufen und habe sie durch ein tolles Set Michelin Pilot Exalto ersetzt, das perfekt zur Auto/Größe passte.

Marke: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Fahrstil: Eher mittel bis schnell. Fahrstraßen: Autobahnen, aber auch schlechte Landstraßen. Erster Reifen 1998-2003: michelin 175/60/13 hielt nicht lange, obwohl er weich war. Zweiter Reifen: Michelin Energy Saver Plus: Weniger besser, aber die Seiten auch weich. Wechseln Sie mit s.drive zu 185 / 55R14. Ich habe meine Gesundheit gefunden. Gründe: a) Mein Sternchen ist komplett mechanisch (keine Hydrayllenkung, kein ABS, kein TCS). Dieser Reifen hat mir geholfen, weil die Spannung übersteuert, wenn sich der Drehwinkel etwas weiter schließt. b) Ich mag es, wenn ich das Lenkrad und die Reifen gleichzeitig genug fühle (auch trocken und nass). Ich möchte das Auto fühlen, nicht die automatische Steuerung bei jeder Geschwindigkeit. Der Komfort ist etwas, das ich wegen Cayabas Vorder- und Rückseite vergessen musste, aber ich hatte Vertrauen in Offenwinkelkurven mit hoher Geschwindigkeit. Dieser Reifen ist im Sommer wirklich toll, nicht im Winter. Nach 2 Jahren fängt es an, auf glasigen Straßen zu rutschen und sich zu drehen, obwohl es hart ist, aber ich habe auch einen schweren Fuß. Als ich mit offenen Fenstern aufs Land ging, mochte ich den Reifensound, weil ich die kleinen Steine durch die Reifenlinien laufen hörte und manchmal auch hielt an und räumte sie vor der Autobahn. Ich kaufte 2011-2016 und 2016-2021 neu. 4,5 bis 5 Jahre 15000 km pro Jahr ungefähr. Ein mysteriöses Phänomen. Obwohl die Ventile gut und die Felgen gut waren, verlor der Reifen nach 4,5 Jahren (Griechenland - zu heißes Land) die Reifenluft von der Felge (klebt ohne Schlauch), so dass ich mich bemühte, sie zu wechseln. Der große Nachteil ist der Schnee. Obwohl Sie sie im Schnee fahren können, wenn Sie ein Künstler des Fahrens sind, hört dieser überhaupt nicht auf, wenn Sie im Schnee bremsen. Aber sie hatten die Maut auf Eis, um auch auf harten Straßen und auf harten Parkplätzen nicht zu knacken. Ich mochte sie, aber ich denke, sie sind jetzt zu teuer.

Ideal für das durchschnittliche Fahren eines Familienautos, aber sicherlich nicht für diejenigen, die Grip und Handling auf einem solchen Niveau halten, um das Fahren eines kleinen Sport-GTI zu genießen, sich sicher zu fühlen und jederzeit bereit zu sein, die volle Leistung zu erbringen. Gut bei Nässe. Um es kurz zu machen, es war ein völlig falscher Vorschlag für meinen 106 gti, da die Produktion des für meine Bedürfnisse perfekten Yokohama Sdrive eingestellt wurde.

Fahren für mehr als 25 000 km, gekauft Suzuki Swift 2002 (altes Modell) Vorderreifen sind fast verschleißfrei, und Hinterreifen können für 25 000 km mehr verwendet werden, denke ich. Ich teste sie bei etwa 0 ° C und sie funktionieren gut (keine Schneebedingungen). Bei Nässe schneiden sie nicht mehr so gut ab ... Für den Preis werde ich das nächste Mal die ganze Saison über Vederstein Qutrac5 kaufen.

Ich habe diese Reifen hauptsächlich wegen ihres Aussehens gekauft, weil sie, obwohl die Größe 185/55/14 war, fleischiger und breiter wirkten als eine Größe von 195/55/14. Ich denke, Federal ist eine dieser Marken, die Reifen 1 Größe breiter aussehen lassen, als sie annehmen. Nun, das passt gut zu mir. Sie sahen fantastisch aus, ABER das war das einzig Gute an diesen Reifen. Der trockene Grip war einfach in Ordnung und rein Bei Nässe hatte ich zu viel Angst, sie hart zu schieben, da ich viele negative Bewertungen über ihren Nassgriff gehört habe, so dass ich wenig Erfahrung im Nassfahren und mit niedriger Geschwindigkeit hatte, also würde ich sagen, dass sie nur passabel waren. Und jetzt gehen wir zum großen Untergang.
Das erste, was mir sofort auffiel, war ein seltsames Zittern im Bremspedal jedes Mal, wenn ich bei sehr langsamen Geschwindigkeiten die Gewinnschwelle erreichte. Ich weiß nicht, ob das mit dem Profilmuster zu tun hat oder was, aber das Gefühl, das ich dadurch bekam, war ungesichert, frustrierend und als würde ich die ganze Zeit über kleine Felsen gehen. Und es gab das Schlimmste ... Zweitens waren die Reifen extrem laut und ich meine auf eine UNBEARABLE-Art und Weise. Sie machten ein komisches Geräusch, das ich noch nie zuvor auf einem Reifen gehört habe, wie bei einem Hubschrauberpropeller. Selbst mit einem lauten Auspuff (Schalldämpfer löschen) konnte ich dieses gereizte Geräusch noch hören! Ich würde diese Reifen nie wieder kaufen und ich würde sie nicht für sicheres sicheres Fahren empfehlen. Sie sind es nur wert, sie für ihr Aussehen auszuprobieren, und wenn Sie sie nur für Shows in geschlossenen Bühnen fahren, um Burnouts und ähnliches zu treiben, aber nicht auf der Straße.

Ich habe ein gebrauchtes Paar dieser Reifen in mittlerem Zustand gekauft und ihre Leistung war immer noch unglaublich.
Qualitätsgummi, das nach so vielen Kilometern einen erstaunlichen Grip hatte, besonders im Regen, als ich unter dem Sturm fuhr, und ich konnte mit Zuversicht beschleunigen und die Flüsse wie Jesus in zwei Hälften teilen! Der Trockengriff war auch sehr gut, aber dann war ich noch mehr begeistert, als ich feststellte, dass sich mein Benzinverbrauch erheblich verbessert hat und nicht zuletzt waren sie auch eine der leisesten auf dem Markt. Zweifellos sind diese Reifen erstklassig und ich kann sie jedem nur empfehlen, da sie in jeder Hinsicht einfach fantastisch sind.

Insgesamt sehr sehr zufrieden mit diesen Reifen. Ich habe BF Goodrich und Toyo zuvor benutzt und beide waren sowohl bei Regen als auch bei Fadenabnutzung schrecklich. Diese fühlen sich wie ein viel teurerer / Premium-Reifen an. Passt auf mehr Fahrzeuge. Herzlichen Glückwunsch zu dieser Qualität.

Diese Reifen kamen auf mein Auto, als ich es kaufte. Ich genieße sie eigentlich ziemlich trocken und auch bei Nässe. Sie müssen nur darauf achten, dass Sie vorsichtig fahren, da sie auf trockenen Oberflächen gut greifen, aber bei Nässe kann es beängstigend sein. Es ist sehr einfach, die Räder beim Bremsen bei Nässe zu blockieren, und beim Drehen spürt man, wie sie an Grip verlieren, aber es hat auf meinem gutless mk2 golf ziemlich viel Spaß gemacht. Bei Bergstarts konnte ich den ganzen Tag Räder drehen. Manchmal sogar im zweiten Gang. Die Abnutzung war auch ziemlich gut. Sie wurden bereits für eine Saison verwendet, als ich sie kaufte, und jetzt ist es meine dritte Staffel für sie. Es ist noch ziemlich viel Leben in ihnen.