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Ich habe ein günstiges Winterset gekauft, um meine Cup2-Reifen zu ersetzen. Und ich hatte keine großen Hoffnungen. Ein Sportwagen mit einer auf Winterreifen aufgebauten Strecke? Aber es war ziemlich gut. Der Grip war insgesamt in Ordnung, und die Lenkung war "ok". Ich weiß, dass Winterreifen in so ziemlich jeder Metrik schlechter sind als ein Reifen wie der Cup2. Aber als ich den Nürburgring im Schnee besuchte, ging es mir mit meinem mx5 sehr gut. Kein einziges Mal stecken geblieben, hatte jede Menge Grip auf dem Schnee und fuhr sogar 200 km/h auf ihnen. Vorteile: Funktioniert erstaunlich im Schnee Funktioniert gut bei Nässe Hat ein ziemlich gutes Lenkungsfeedback für einen Winterreifen Kosten (ich habe sie mit 10 Jahren aus zweiter Hand gekauft) halten immer noch sehr gut Nachteile: - Sie verlieren auch Lenkungsfeedback, ich dachte es wäre schlimmer, aber trotzdem verliert man viel. - Trockener Grip, sie quietschen unendlich, wenn sie etwas zu hart fahren (was auf einer PS4/Cup2 normales Fahren ist). - Das Trocken- und Nassbremsen ist viel länger, Sie haben wirklich das Gefühl, dass es die Bauchmuskeln blockiert, um zu stoppen. - Krach, die machen viel daraus, (glaube ich wegen dem Gewinde) - Schwebegefühl bei höheren Geschwindigkeiten, bei 120+ spürt man richtig, wie das Auto auf dem Reifen zu schweben beginnt, die Lenkung wird unpräzise und man fängt an zu ruckeln Zeile für Zeile, da eine kleine Korrektur im Rad erst 0,5 Sekunden später zu spüren ist. Sie überkompensieren also immer. Bei meiner ersten Erfahrung mit Winterreifen war ich jedoch sehr überrascht, er brachte mich dorthin, wo ich hin musste, ich fühlte mich immer sicher und er fuhr gut. Mir ist klar, dass ich verwöhnt bin, immer auf dem Cup2 und der PS4 zu fahren, also bin ich viel Grip in Kombination mit einem Track-Setup mx5 gewohnt. Aber dass ich sage, dass mir die Reifen gefallen, bedeutet etwas.

Habe diese Reifen seit 4 oder 5 Jahren das ganze Jahr über montiert (ich kann mich nicht erinnern und ich kenne ihre Laufleistung nicht - aber sie sind älter als jede vernünftige Person). Ich reise nicht genug, um einen Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen zu rechtfertigen, aber im Winter gibt es genug Schnee und Eis, so dass Ganzjahresgummi nicht in Frage kommt. Ich erinnere mich nicht, wie viel ich bezahlt habe. Die Abnutzung hat sie im letzten Jahr erreicht, und es ist offensichtlich, dass ich sie ersetzen muss. Ich hatte dünnere Reifen als vom Hersteller empfohlen - 185/60 R15. Der trockene Grip war während seiner gesamten Lebensdauer auf kurvigen B-Straßen bergab auf der Autobahn gut. Wet Grip war nicht phänomenal, aber sie brachten mich immer sicher nach Hause. Hatte nie Probleme mit Aquaplaning, sei es auf der Autobahn oder in den Kurven. Schnee war eine andere Geschichte - City Slush war kein Problem, aber wenn es um tatsächlichen Schnee ging, musste ich es langsam angehen, wie bei jedem anderen Reifen. Ich bin eine Mercedes C-Klasse (2010) mit viel teureren Reifen gefahren und sie rutschte genauso viel herum wie meine kleine Notiz auf derselben schneebedeckten Straße. Also +1 dort, nehme ich an, aber ich würde mich immer noch nicht sicher fühlen, wenn ich über zwei Zoll dicken Schnee und Eis fahre. Die Reaktion auf das Lenkrad ist auch nach all den Jahren phänomenal, aber sie absorbieren auch nicht viele Unebenheiten auf der Straße. Du fühlst alles, in den Händen (gut) sowie in deinem Hintern und Rücken (nicht gut). Das Geräusch könnte geringer sein, aber mit einem Auto dieses Lichts (1160 kg - fast keine Schalldämpfung) wird kein Reifen wirklich helfen. Im vergangenen Jahr war der Trockengriff immer noch gut, obwohl nur noch sehr wenig Profil vorhanden war. Wet Grip war abscheulich und ich bin froh, dass ich weiß, wie man fährt, sonst würde ich diese Bewertung heute nicht schreiben. Aber auch dies ist nach 4 oder 5 Jahren ununterbrochener Folter (leicht 30.000 km), über Eis und Schnee in den Alpen und durch das heiße Wetter an der Adria. Laut Aufkleber soll der Kraftstoffverbrauch sehr hoch sein (E-Klasse), aber ehrlich gesagt kann ich Ihnen nicht sagen, ob das stimmt, da dies die ersten Reifen sind, mit denen ich jemals gefahren bin. Für das, was es wert ist, kann ich durchschnittlich ~ 5,7 l / 100 km erreichen, wenn ich geduldig fahre (offizielle kombinierte Spezifikation besagt 5,5 l / 100 km). Ich würde diese definitiv wieder kaufen, aber sie werden nicht mehr produziert. Ich schaue gerade nach ihrem neueren Bruder, dem Snowtrac 5, aber diesmal mit den richtigen 185/65 Abmessungen (40 € pro Stück). Hoffentlich sind sie ein würdiger Ersatz.