Ich habe einen kompletten Satz Maxxis Premitra AP3-Reifen gekauft, um die alten, abgenutzten Nexen-Sommerreifen zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Die Verbesserung war sofort spürbar, mit besserer Haftung und Kontrolle, und sogar das Geräusch der Reifen ist ansprechender. Ich würde nicht sagen, dass sie leiser sind, aber sie haben einen angenehmeren, tieferen Ton. Die Wasserabweisung ist weitaus besser – während die Nexen-Reifen mir jedes Mal das Gefühl gaben, zu bremsen, wenn ich durch eine tiefere Pfütze fuhr, gleiten die Maxxis-Reifen einfach hindurch, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren.
Da ich ein kleines, leichtes Auto mit angemessener Geschwindigkeit auf schmalen Landstraßen fahre, kann ich nicht beurteilen, wie junge Raser dieses Produkt finden. Aber für das miserable, nasse Wetter dieses irischen Sommers finde ich sie vollkommen ausreichend.
Diese Reifen kamen beim Kauf an allen vier Ecken des Autos an. Der Nissan Note E11 ist nicht für seine Fähigkeit bekannt, das, was auf dem Boden vor sich geht, auf das Lenkrad des Fahrers zu übertragen. Leider haben diese Reifen im Allgemeinen nicht geholfen, es sei denn, sie wurden trocken geschoben. Unter trockenen Bedingungen haben diese Reifen einen hervorragenden Grip beim Bremsen in einer geraden Linie, aber beim Versuch, aus Kurven herauszuschieben, kann die Grenze bald gefunden werden. Bei Nässe ist das Bremsen auf gerader Linie ausgezeichnet, aber das Handling kann mit dem verglichen werden, was man sich nur als Lenkung eines Luftkissenfahrzeugs vorstellen kann. Das temperamentvolle Fahren im Regen ist nur für diejenigen empfehlenswert, denen das Leben langweilig ist. Die Verschleißrate dieser Reifen ist großartig, aber das Straßengeräusch ist für meinen Geschmack etwas hoch. Sie bieten sehr durchschnittlichen Komfort. Diese Reifen sind nur toll, wenn Sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Habe diese Reifen seit 4 oder 5 Jahren das ganze Jahr über montiert (ich kann mich nicht erinnern und ich kenne ihre Laufleistung nicht - aber sie sind älter als jede vernünftige Person). Ich reise nicht genug, um einen Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen zu rechtfertigen, aber im Winter gibt es genug Schnee und Eis, so dass Ganzjahresgummi nicht in Frage kommt. Ich erinnere mich nicht, wie viel ich bezahlt habe. Die Abnutzung hat sie im letzten Jahr erreicht, und es ist offensichtlich, dass ich sie ersetzen muss. Ich hatte dünnere Reifen als vom Hersteller empfohlen - 185/60 R15. Der trockene Grip war während seiner gesamten Lebensdauer auf kurvigen B-Straßen bergab auf der Autobahn gut. Wet Grip war nicht phänomenal, aber sie brachten mich immer sicher nach Hause. Hatte nie Probleme mit Aquaplaning, sei es auf der Autobahn oder in den Kurven. Schnee war eine andere Geschichte - City Slush war kein Problem, aber wenn es um tatsächlichen Schnee ging, musste ich es langsam angehen, wie bei jedem anderen Reifen. Ich bin eine Mercedes C-Klasse (2010) mit viel teureren Reifen gefahren und sie rutschte genauso viel herum wie meine kleine Notiz auf derselben schneebedeckten Straße. Also +1 dort, nehme ich an, aber ich würde mich immer noch nicht sicher fühlen, wenn ich über zwei Zoll dicken Schnee und Eis fahre. Die Reaktion auf das Lenkrad ist auch nach all den Jahren phänomenal, aber sie absorbieren auch nicht viele Unebenheiten auf der Straße. Du fühlst alles, in den Händen (gut) sowie in deinem Hintern und Rücken (nicht gut). Das Geräusch könnte geringer sein, aber mit einem Auto dieses Lichts (1160 kg - fast keine Schalldämpfung) wird kein Reifen wirklich helfen. Im vergangenen Jahr war der Trockengriff immer noch gut, obwohl nur noch sehr wenig Profil vorhanden war. Wet Grip war abscheulich und ich bin froh, dass ich weiß, wie man fährt, sonst würde ich diese Bewertung heute nicht schreiben. Aber auch dies ist nach 4 oder 5 Jahren ununterbrochener Folter (leicht 30.000 km), über Eis und Schnee in den Alpen und durch das heiße Wetter an der Adria. Laut Aufkleber soll der Kraftstoffverbrauch sehr hoch sein (E-Klasse), aber ehrlich gesagt kann ich Ihnen nicht sagen, ob das stimmt, da dies die ersten Reifen sind, mit denen ich jemals gefahren bin. Für das, was es wert ist, kann ich durchschnittlich ~ 5,7 l / 100 km erreichen, wenn ich geduldig fahre (offizielle kombinierte Spezifikation besagt 5,5 l / 100 km). Ich würde diese definitiv wieder kaufen, aber sie werden nicht mehr produziert. Ich schaue gerade nach ihrem neueren Bruder, dem Snowtrac 5, aber diesmal mit den richtigen 185/65 Abmessungen (40 € pro Stück). Hoffentlich sind sie ein würdiger Ersatz.
