Die Ergebnisse
Dry: Sehr stabil, starke Bremsleistung. Durchschnittlicher Rollwiderstand.
Wet: Stärkster Reifen bei Nässe mit erstklassigem Grip und Bremsleistung.
Snow: Dank seiner makellosen Performance im Schnee ist der Goodyear ein extrem sicherer Reifen mit hervorragender Balance.
Der neue Goodyear Ultragrip 8 überzeugt in jeder Hinsicht und gewinnt den Test souverän.
Gesamt: 381
Dry
116
Wet
136
Snow
129
Dry: Geringster Rollwiderstand, kurze Bremswege und gute Lenkpräzision.
Wet: Super präzises Einlenkverhalten, sehr stabil, guter Grip. Leichte Schwäche bei Aquaplaning.
Snow: Sehr gute Traktion und Bremsleistung.
Der neue Semperit Speed Grip 2 zeichnet sich durch makellose Präzision aus und sichert sich damit einen starken 2. Platz.
Gesamt: 374
Dry
127
Wet
129
Snow
118
Dry: Einer der stärksten Reifen bei trockenen Bremsverhältnissen, ausgezeichnetes Reaktionsverhalten bei Lastwechseln.
Wet: Schnelle Fahrzeiten und hohe Sicherheit bei Nässe. Durchschnittliches Aquaplaning-Risiko.
Snow: Bei Schneefall lässt die WR D3 alle anderen hinter sich. Bester Grip und gute, neutrale Balance.
Das hervorragende Handling auf Schnee und die insgesamt guten Fahreigenschaften sichern dem Nokian WR D3 einen starken 3. Platz.
Gesamt: 365
Dry
112
Wet
111
Snow
142
Dry: Viel Feedback, gutes Handling. Durchschnittlicher Rollwiderstand.
Wet: Guter Nassgriff.
Snow: Gute Werte in Bezug auf Traktion, Bremsleistung und Handling. Dynamischer Reifen mit hohen Sicherheitsreserven.
Der neue Dunlop Winter Sport 4d bietet gute Fahreigenschaften unter allen Bedingungen und ist stets sicher und sportlich.
Gesamt: 363
Dry
118
Wet
130
Snow
115
Dry: Gute Fahrsicherheit bei trockener, geräuscharmer Umgebung.
Wet: Neutrale Abwicklung, schnell und sicher.
Snow: Etwas schwache Traktion.
Der Continental WinterContact TS830, der demnächst ersetzt werden soll, ist nach wie vor ein führender Winterreifen.
Gesamt: 359
Dry
123
Wet
135
Snow
101
Dry: Gute Rollwiderstandswerte, viel Grip an der Vorderachse, etwas träge an der Hinterachse.
Wet: Hohe Fahrsicherheit, aber nur durchschnittliche Aquaplaning-Eigenschaften.
Snow: Gut auf Schneematsch, starke Bremsleistung.
Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der Pirelli Winter Snow Control Series 3 ein besserer Allround-Reifen.
Gesamt: 351
Dry
113
Wet
118
Snow
120
Dry: Hochpassfilterung durch Rauschen, aber sehr stabil und präzise.
Wet: Hervorragende Ergebnisse bei Aquaplaning, exzellente Bremsleistung.
Snow: Auch auf einem heckgetriebenen Fahrzeug ist der A4 ein sicherer und stabiler Reifen. Durchschnittliche Fahreigenschaften bei Matsch.
Der Michelin Alpine A4 zeigt eine gute Gesamtleistung.
Gesamt: 350
Dry
114
Wet
120
Snow
116
Dry: Schnelle Zeiten im Handling und Slalom, weitgehend ruhiges Fahrgefühl. Durchschnittlicher Rollwiderstand.
Wet: Gute Bremsleistung und agiles Fahrverhalten. Leichtes Übersteuern im Grenzbereich.
Snow: Durchschnittliche Leistung bei Slush-Eis, ansonsten klares Feedback.
Der Vredestein Snowtrac 3 ist ein guter Allrounder.
Gesamt: 336
Dry
108
Wet
111
Snow
117
Dry: Durchschnittliche Trockenleistung.
Wet: Keine Sportreifen, aber guter Grip für sicheres Fahren. Ausgewogene Straßenlage.
Snow: Gutes Fahrverhalten auf Schnee, insbesondere Bremsverhalten und Rückmeldung.
Der Sava Eskimo HP ist ein gut ausgewogener Winterreifen.
Gesamt: 321
Dry
93
Wet
111
Snow
117
Dry: Gute Fahrdynamik, guter Fahrkomfort. Durchschnittlicher Rollwiderstand.
Wet: Leichte Aquaplaning-Schwäche, leichtes Taubheitsgefühl.
Snow: Gute Fahreigenschaften bei Schneematsch, gute Bremsleistung, unterdurchschnittliche Traktion.
Der Bridgestone Blizzak LM32 bietet eine ausgezeichnete Kontrolle über Schneematsch, die jedoch durch seinen Rollwiderstand etwas beeinträchtigt wird.
Gesamt: 304
Dry
97
Wet
104
Snow
103
Dry: Etwas träge, aber ansonsten gute und sichere Leistung bei trockenen Bedingungen. Hohes Geräuschniveau.
Wet: Die Tendenz zum Untersteuern lässt den Fulda träge wirken, doch sobald er ins Rutschen gerät, ist er sehr berechenbar.
Snow: Guter Halt, aber etwas unausgewogen.
Die Fulda Kirstall Control HP ist in keiner Kategorie herausragend, weist aber keine größeren Schwächen auf.
Gesamt: 296
Dry
100
Wet
96
Snow
100
Dry: Schneller Slalom und agiles Handling, manchmal zu schnell, was zu Übersteuern führt.
Wet: Schlechte Aquaplaning-Eigenschaften und lange Bremswege.
Snow: Gute Bremsleistung und hervorragende Fahreigenschaften bei Schneematsch. Mäßige Traktion.
Der Winterhalk 2 EVO ist gut im Schnee, aber bei Nässe mangelt es an Grip, weshalb der Firestone 12th bevorzugt wird.
Gesamt: 290
Dry
98
Wet
83
Snow
109
Dry: Überraschend starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn. Durchschnittlicher Rollwiderstand.
Wet: Gute Bodenhaftung, jedoch schlechte Aquaplaning-Neigung und nervöses Kurvenverhalten.
Snow: Lange Bremswege und unberechenbares, heftiges Übersteuern.
Abgesehen von der hervorragenden Bremsleistung auf trockener Fahrbahn lässt der Apollo Acelere viel zu wünschen übrig.
Gesamt: 276
Dry
114
Wet
77
Snow
85
Dry: Lange Bremswege und schlechte Balance.
Wet: Traktion und Kurvenverhalten sind die Schwächen des GT Radial. Schlechte Aquaplaning-Eigenschaften.
Snow: Schlechte Balance, wodurch das Auto oft unberechenbar wird.
Aufgrund schlechter Haftung auf Schnee und Nässe landet der GT Radial auf dem letzten Platz.
Gesamt: 243
Dry
97
Wet
63
Snow
83
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