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Uniroyal AllSeasonExpert

Der Uniroyal AllSeasonExpert ist ein Premium Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen Personenkraftwagens.

8.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
78%
Nassgriff
84%
Straßenfeedback
74%
Progressivität
74%
Verschleiß
80%
Komfort
80%
Kaufempfehlung
70%
5 Beurteilungen
79% Durchschnitt
69,390 Gefahrene Kilometer
12 Tests (Durchschnitt: 6th)
Uniroyal AllSeasonExpert

Uniroyal AllSeasonExpert

All Season Mid-Range
BETA
8 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Comfort
100
0.32x / 1 prüfen
Snow
92.8
1.38x / 4 Tests
Value
75.2
0.42x / 2 Tests
Wet
63
1.93x / 5 Tests
Dry
41.2
1.5x / 4 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
67.1
6 Tests
Handling
63
6 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 12
Veröffentlichungen: 4
Zeitraum: 2013 - 2017
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 5
Durchschnittsbewertung: 79.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.49
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Reifenvergleich: Ganzjahresreifen vs. Winterreifen 2017 Auto Zeitung 2017 205/55 R16 5/11 9 Kennzahlen
Auto Bild Ganzjahresreifentest 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 6/10 7 Kennzahlen
AutoBild Ganzjahresreifen-Test 2016 2016 205/55 R16 9/10 0 Kennzahlen
AutoBild Ganzjahresreifentest 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 9/10 0 Kennzahlen
ACE Ganzjahresreifen- Test 2016 2016 205/55 R16 4/10 0 Kennzahlen
ACE Ganzjahresreifentest 2016 ACE 2016 205/55 R16 4/10 0 Kennzahlen
Ganzjahresreifen-Test 2016 von Gute Fahrt 2016 205/55 R16 6/11 0 Kennzahlen
GF Ganzjahresreifentest 2016 Gute Fahrt 2016 205/55 R16 6/11 0 Kennzahlen
Französischer Ganzjahresreifentest 2015 2015 205/55 R16 5/5 0 Kennzahlen
AutoBild Ganzjahresreifentest 2015 Auto Bild 2015 195/65 R 15 7/10 0 Kennzahlen
Ganzjahresreifentest 2014 Auto Zeitung 2014 185/60 R15 4/10 0 Kennzahlen
Auto Bild Ganzjahresreifentest 2013 Auto Bild 2013 195/65 R15 3/9 0 Kennzahlen
12
Tests
6th
Durchschnitt
3rd
Am besten
9th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Gutes Fahrverhalten auf Schnee, gute Bremsleistung bei Nässe, gute Aquaplaning-Resistenz
Längster Bremsweg bei trockener Fahrbahn und schlechtes Fahrverhalten bei trockener Fahrbahn
6th/10
Sicher im Schnee, gute Aquaplaning-Resistenz, leise und komfortabel, günstig.
Lange Bremswege auf trockener Fahrbahn, schlechte Brems- und Fahreigenschaften bei Nässe.
9th/10
Hohe Seitenstabilität und kurze Bremswege auf Schnee, hohe Aquaplaning-Resistenz
Schlechtes Fahrverhalten und lange Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn
Zufriedenstellend

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Top 3 Uniroyal AllSeasonExpert Beurteilungen

Bei 98% beim Fahren eines Suzuki (195/45 R15 S) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
Hervorragend in Schnee und Eis
Hervorragend geeignet für Feldwege
ideal bei nassen bedingungen
February 9, 2019
Bei 91% beim Fahren eines BMW X3 2.0d Sport (235/55 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Viel besser als meine alten Pirelli-Skorpionreifen, die auf nassen Straßen einen besseren Grip bieten als auf Pireli.
April 13, 2019
Bei 70% beim Fahren eines Peugeot 308 SW II BlueHDI 150 (225/45 R17) auf a combination of roads für 30,800 average Kilometer
Insgesamt ein guter Allseason-Reifen mit einem großen Nachteil. Es ist sehr laut.

Die Reifen sind jetzt 2 1/2 Jahre alt und laufen 49500 km (30800 Meilen für Sie fremde Leute in Großbritannien / USA)
Verschleiß ist toll. Die Vorderreifen haben noch ein 5-mm-Profil. Die Hinterreifen sind ca. 7mm.
Die nasse Leistung war auch schön. hatte nie Probleme mit Regen oder hatte Angst vor Aquaplanig.
Lenkgefühl? .... gibt es keine!

Das größte Problem ist das Geräusch, das die Marke macht. Ich drehe sogar das Funkvolumen mehr auf, als ich möchte.
Der Reifen kann 1 oder sogar 2 Jahre länger halten. Aber ich werde auf richtige Sommer-Tourenreifen umschalten.
September 22, 2018

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