Die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung hat soeben ihren Ganzjahresreifentest 2017 veröffentlicht, und es könnte sich um den für Großbritannien relevantesten Reifentest handeln, den wir dieses Jahr gesehen haben.
Zunächst testen sie die beliebteste Reifengröße 205/55 R16 mit einem frontgetriebenen Audi A3, der einen großen Teil des japanischen Automarktes repräsentiert. Zweitens haben sie zehn verschiedene Ganzjahresreifenprofile in den Test einbezogen - mehr als die meisten anderen Ganzjahresreifentests. Das absolute Highlight ist jedoch, dass als Referenz-Winterreifen der mehrfach preisgekrönte Continental WinterContact TS 860 verwendet wird.
Wir haben bereits mehrfach erwähnt, dass die Continental WinterContact-Reihe nicht nur durchweg die am besten getesteten Winterreifen auf dem Markt sind, sondern aufgrund ihrer bemerkenswerten Leistungsfähigkeit bei Schnee und Nässe auch als die besten „winterorientierten Ganzjahresreifen“ gelten können. Dieser Test bestätigt dies, doch sie steht in direkter Konkurrenz zum einzigen sommerorientierten Ganzjahresreifen auf dem Markt, dem Michelin CrossClimate.
Trocken
Bei den Trockentests gab es keine Überraschungen. Der sommerorientierte Michelin CrossClimate erfüllte sein Versprechen, sich auch bei trockenen Bedingungen wie ein Sommerreifen zu verhalten, und schnitt sowohl im Brems- als auch im Handlingtest auf trockener Fahrbahn deutlich besser ab.
BF Goodrich schnitt gut ab und belegte den zweiten Platz beim Bremsen auf trockener Fahrbahn sowie den dritten Platz beim Handling auf trockener Fahrbahn. Der Continental WinterContact TS860 und der Goodyear Vector 4Season Gen 2 landeten beide im Mittelfeld einer hart umkämpften Gruppe.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 39.4 m | Beste | |
| 42.9 m | +3,50 m | |
| 43.8 m | +4,40 m | |
| 44.6 m | +5,20 m | |
| 45.1 m | +5,70 m | |
| 45.1 m | +5,70 m | |
| 45.3 m | +5,90 m | |
| 45.5 m | +6,10 m | |
| 46.4 m | +7,00 m | |
| 46.7 m | +7,30 m | |
| 47.2 m | +7,80 m |
Es gibt einen 19,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,8 m ≈ 1,7 Autolängen).
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 59.7 s | Beste | |
| 59.8 s | +0,10 s | |
| 60 s | +0,30 s | |
| 60.1 s | +0,40 s | |
| 60.1 s | +0,40 s | |
| 60.4 s | +0,70 s | |
| 60.4 s | +0,70 s | |
| 60.6 s | +0,90 s | |
| 60.7 s | +1,00 s | |
| 60.9 s | +1,20 s | |
| 60.9 s | +1,20 s |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nass
Die Bremsleistung bei Nässe bestätigt, warum der Continental WinterContact TS860 in Winterreifentests aktuell ungeschlagen ist: Er gewinnt die Nasshandling-Runde mit über einer Sekunde Vorsprung und belegt beim Bremsen bei Nässe den geteilten ersten Platz. Obwohl der Michelin beim Bremsen bei Nässe nicht ganz mit Continental und Goodyear mithalten konnte, erreicht er dennoch einen respektablen vierten Platz in der Gesamtwertung und den zweiten Platz im Nasshandling.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 54.1 m | Beste | |
| 54.1 m | Beste | |
| 58.3 m | +4,20 m | |
| 58.4 m | +4,30 m | |
| 59.1 m | +5,00 m | |
| 59.5 m | +5,40 m | |
| 60.2 m | +6,10 m | |
| 61.1 m | +7,00 m | |
| 63.1 m | +9,00 m | |
| 64.8 m | +10,70 m | |
| 65.3 m | +11,20 m |
Es gibt einen 20,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11,2 m ≈ 2,5 Autolängen).
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 88.7 s | Beste | |
| 89.8 s | +1,10 s | |
| 90.9 s | +2,20 s | |
| 91.4 s | +2,70 s | |
| 91.5 s | +2,80 s | |
| 92.1 s | +3,40 s | |
| 92.4 s | +3,70 s | |
| 92.4 s | +3,70 s | |
| 92.5 s | +3,80 s | |
| 92.5 s | +3,80 s | |
| 92.8 s | +4,10 s |
Es gibt einen 4,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,1 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 74.3 km/h | Beste | |
| 71.7 km/h | -2,60 km/h | |
| 71.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 69.9 km/h | -4,40 km/h | |
| 69.5 km/h | -4,80 km/h | |
| 67.9 km/h | -6,40 km/h | |
| 66.6 km/h | -7,70 km/h | |
| 66.2 km/h | -8,10 km/h | |
| 66 km/h | -8,30 km/h | |
| 64.3 km/h | -10,00 km/h | |
| 61.9 km/h | -12,40 km/h |
Es gibt einen 16,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,4 Km/H).
Schnee
Der Goodyear-Ganzjahresreifen konnte den Continental-Winterreifen im Bremstest auf Schnee schlagen, und der Nokian-Ganzjahresreifen lag beim Fahrverhalten auf Schnee knapp vor dem Continental. Der sommerorientierte Michelin erreichte trotz seiner Sommerausrichtung einen respektablen fünften Platz im Bremstest auf Schnee, doch das Fehlen von Lamellen wurde im Fahrverhaltenstest auf Schnee deutlich, wo der Michelin insgesamt nur den neunten Platz belegte.
Schneebremsen
Schneebremsung in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 21.1 m | Beste | |
| 21.2 m | +0,10 m | |
| 21.4 m | +0,30 m | |
| 21.7 m | +0,60 m | |
| 21.8 m | +0,70 m | |
| 23 m | +1,90 m | |
| 23.3 m | +2,20 m | |
| 23.3 m | +2,20 m | |
| 23.4 m | +2,30 m | |
| 23.6 m | +2,50 m | |
| 24.8 m | +3,70 m |
Es gibt einen 17,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,7 m ≈ 0,8 Autolängen).
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 97 s | Beste | |
| 97.1 s | +0,10 s | |
| 98.4 s | +1,40 s | |
| 100.6 s | +3,60 s | |
| 101.1 s | +4,10 s | |
| 101.9 s | +4,90 s | |
| 102.9 s | +5,90 s | |
| 103.2 s | +6,20 s | |
| 103.5 s | +6,50 s | |
| 103.6 s | +6,60 s | |
| 103.7 s | +6,70 s |
Es gibt einen 6,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,7 s).
Andere
Der Nokian wies im Test den niedrigsten Kraftstoffverbrauch auf, und alle elf Reifen lagen beim externen Fahrgeräuschtest innerhalb von 2 dB.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.77 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.87 kg/t | +0,10 kg/t | €6 | |
| 8.16 kg/t | +0,39 kg/t | €25 | |
| 8.41 kg/t | +0,64 kg/t | €41 | |
| 8.63 kg/t | +0,86 kg/t | €56 | |
| 8.67 kg/t | +0,90 kg/t | €58 | |
| 8.75 kg/t | +0,98 kg/t | €63 | |
| 8.89 kg/t | +1,12 kg/t | €72 | |
| 9.36 kg/t | +1,59 kg/t | €103 | |
| 9.64 kg/t | +1,87 kg/t | €121 | |
| 9.78 kg/t | +2,01 kg/t | €130 |
Es gibt einen 25,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,01 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Hankook Kinergy 4S rund 79 L (€130) mehr Kraftstoff als der Nokian WeatherProof.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 71 dB | Beste | |
| 71 dB | Beste | |
| 71 dB | Beste | |
| 71 dB | Beste | |
| 71 dB | Beste | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +2,00 dB |
Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Ergebnisse
Continental WinterContact TS 860
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 113 |
| Nass | 149 |
| Schnee | 140 |
| Komfort | 9 |
| Rollwiderstand | 22 |
| Lärm | 10 |
| Gesamt | 402 |
Gesamt: 845
Michelin CrossClimate
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 138 |
| Nass | 124 |
| Schnee | 96 |
| Komfort | 7 |
| Rollwiderstand | 18 |
| Lärm | 9 |
| Gesamt | 358 |
Gesamt: 750
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 110 |
| Nass | 118 |
| Schnee | 126 |
| Komfort | 6 |
| Rollwiderstand | 24 |
| Lärm | 9 |
| Gesamt | 354 |
Gesamt: 747
BFGoodrich g Grip All Season 2
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 123 |
| Nass | 111 |
| Schnee | 111 |
| Komfort | 8 |
| Rollwiderstand | 20 |
| Lärm | 10 |
| Gesamt | 345 |
Gesamt: 728
Nokian WeatherProof
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 108 |
| Nass | 95 |
| Schnee | 134 |
| Komfort | 6 |
| Rollwiderstand | 25 |
| Lärm | 9 |
| Gesamt | 337 |
Gesamt: 714
Uniroyal AllSeasonExpert
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 95 |
| Nass | 103 |
| Schnee | 123 |
| Komfort | 7 |
| Rollwiderstand | 17 |
| Lärm | 10 |
| Gesamt | 321 |
Gesamt: 676
Vredestein Quatrac 5
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 116 |
| Nass | 98 |
| Schnee | 88 |
| Komfort | 7 |
| Rollwiderstand | 18 |
| Lärm | 8 |
| Gesamt | 295 |
Gesamt: 630
Falken EUROALL SEASON AS200
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 90 |
| Nass | 112 |
| Schnee | 82 |
| Komfort | 6 |
| Rollwiderstand | 12 |
| Lärm | 10 |
| Gesamt | 284 |
Gesamt: 596
Pirelli Cinturato AllSeason
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 104 |
| Nass | 110 |
| Schnee | 67 |
| Komfort | 8 |
| Rollwiderstand | 18 |
| Lärm | 9 |
| Gesamt | 281 |
Gesamt: 597
Hankook Kinergy 4S
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 111 |
| Nass | 85 |
| Schnee | 82 |
| Komfort | 7 |
| Rollwiderstand | 12 |
| Lärm | 9 |
| Gesamt | 278 |
Gesamt: 584
Toyo Celsius
205/55 R16Alle Einzelergebnisse (7)
| Prüfen | Ergebnis |
|---|---|
| Trocken | 103 |
| Nass | 79 |
| Schnee | 88 |
| Komfort | 7 |
| Rollwiderstand | 14 |
| Lärm | 10 |
| Gesamt | 270 |
Gesamt: 571


Diskussion