In 18 unabhängigen Tests hat der Pirelli Cinturato AllSeason 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 6.
Neue VS 4mm VS 2mm Ganzjahresreifen-Performance P3 von 6
Nur im Neuzustand im Schnee gut, ab 4 mm Schnee lässt die Leistung nach. Zu teuer für die gebotene Laufleistung und hoher Rollwiderstand. Bedingt empfehlenswert.
Wo der Pirelli Cinturato AllSeason in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P6,3 von 11 | 48% | - |
| Trockenhandling | 3 | P9 von 11 | 20% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P5,7 von 11 | 53% | - |
| Nasshandling | 3 | P7,3 von 11 | 36% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P4,5 von 11,5 | 67% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 3 | P8,3 von 11 | 26% | - |
| Schneehandling | 3 | P7 von 11 | 40% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 2 | P8 von 11,5 | 34% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Wert | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Rollwiderstand | 3 | P6,3 von 11 | 47% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Pirelli Cinturato AllSeason in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
16 gemeinsam: 0 davor, 16 dahinter
|
16 | 0 | 16 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac 5
15 gemeinsam: 6 davor, 9 dahinter
|
15 | 6 | 9 | - | 40% |
 Nokian WeatherProof
15 gemeinsam: 2 davor, 13 dahinter
|
15 | 2 | 13 | - | 13% |
 Michelin CrossClimate
13 gemeinsam: 0 davor, 13 dahinter
|
13 | 0 | 13 | - | 0% |
 Uniroyal AllSeasonExpert
11 gemeinsam: 6 davor, 5 dahinter
|
11 | 6 | 5 | - | 55% |
 Hankook Kinergy 4S
10 gemeinsam: 4 davor, 6 dahinter
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Bridgestone A001
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Falken EUROALL SEASON AS200
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Sava Adapto HP
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Kumho Solus HA31
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Hankook Optimo 4S
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kleber Quadraxer 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato AllSeason Dieser Reifen | 18 | 1 | 6. | 39% |
| Pirelli Cinturato All Season+ Nachfolger | 3 | 0 | 12. | 42% |
Aus 14 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Die zuverlässigsten Stärken des Pirelli Cinturato AllSeason sind seine Aquaplaningresistenz und einige Ergebnisse beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn, während das Bremsen auf Schnee und der Verschleiß seine Gesamtplatzierung wiederholt beeinträchtigen. Er gewann 2014 den Ganzjahresreifentest von Auto Zeitung und belegte 2015 bei Auto Bild Platz drei von zehn, schnitt in späteren umfassenden Tests jedoch meist schlechter ab. Auto Express ermittelte 2015 den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn, während Auto Zeitung ihn 2017 beim Nassbremsen auf Platz drei von elf setzte. Seine Aquaplaningresistenz wurde in mehreren Tests gelobt, darunter mit Platz drei von elf bei der Geradeausmessung von Auto Zeitung 2017.
Die Schneeperformance ist uneinheitlich: Die guten Schneeurteile von Auto Bild aus den Jahren 2016 und 2017 sind neben der wiederholten Kritik anderer Tester eine Ausnahme. Auto Zeitung ermittelte 2017 den längsten Bremsweg auf Schnee von elf Reifen, 17,5 % länger als beim Besten, und Auto Express setzte den Reifen 2015 beim Bremsen und Handling auf Schnee auf den letzten Platz. Der Verschleißreifentest von Auto Bild 2017 ergab, dass die Schneeperformance bei weniger als 4 mm nachließ. Auch der Verschleiß wurde wiederholt kritisiert: Bei der prognostizierten Laufleistung belegte der Reifen im Auto-Bild-Test 2017 in 205/55 R16 Platz neun von zwölf; im Test 2016 wies er den höchsten Verschleiß auf. Das Handling auf nasser Fahrbahn ist weniger überzeugend als das Nassbremsen, wobei mehrere Tester Untersteuern oder ein schlechtes Handling feststellten. Der frühe Testsieg und die starken Bremsergebnisse belegen daher keine durchgehend ausgewogene Ganzjahresleistung.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Nur im Neuzustand im Schnee gut, ab 4 mm Schnee lässt die Leistung nach. Zu teuer für die gebotene Laufleistung und hoher Rollwiderstand. Bedingt empfehlenswert.
Zufriedenstellend
Zufriedenstellend
Der Pirelli Cinturato All Season ist ein sehr ausgewogener Reifen, der jedoch in keinem bestimmten Bereich herausragende Leistungen erbringt.
Bei der Entwicklung des Pirelli Cinturato All Season konzentrierte sich Pirelli auf die Performance bei trockenen und nassen Bedingungen, und dieser Test unterstreicht dies eindrucksvoll. Mit nur 5 % Rückstand auf die Besten in den Tests bei trockenen und nassen Bedingungen punktet der Pirelli beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und liegt beim Handling auf trockener Fahrbahn nur 0,3 % hinter dem Vredestein. Leider macht die Performance auf Schnee den Pirelli nicht zu einem rundum gelungenen Reifen. Er liegt lediglich in den Kategorien Traktion und Kreislauf auf Schnee vor dem Bridgestone und belegt insgesamt den letzten Platz in den Kategorien Handling und Bremsleistung auf Schnee. Es ist jedoch anzumerken, dass diese Werte auf Schnee immer noch deutlich über denen des Sommerreifens liegen. Daher sollte der Pirelli nicht als exzellenter Ganzjahresreifen für den Süden Großbritanniens außer Acht gelassen werden.
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Pirelli Reifen