Auto Express Ganzjahresreifentest 2015

2015 wurde als das Jahr des Ganzjahresreifens bezeichnet, und Auto Express hat dies nun mit seinem allerersten Ganzjahresreifentest bestätigt.

Auto Express testete sechs Ganzjahresreifen sowie einen in seiner Klasse ausgezeichneten Sommer- und Winterreifen. Alle acht Reifen wurden vierzehn Tests unterzogen, die die Eigenschaften des Reifens auf Schnee, Nässe und Trockenheit abdeckten und auch Geräuschentwicklung, Rollwiderstand und Preis berücksichtigten.

Ganzjährig, Sommer oder Winter

Obwohl die vollständigen Beschreibungen der Leistungsfähigkeit jedes einzelnen Reifens weiter unten zu finden sind, hielten wir es für wichtig, die Sommer- und Winterreifen mit den besten Ganzjahresreifen zu vergleichen.

Traditionell gelten Ganzjahresreifen als Winterreifen, die zugunsten der Nasshaftung leichte Abstriche bei Schnee machen. Frühere Tests haben dies jedoch gezeigt: Der Continental WinterContact TS850 erwies sich dank seiner bemerkenswerten Kombination aus Trockenheits-, Nass- und Schneeperformance als besserer „Ganzjahresreifen“ als herkömmliche Ganzjahresreifen.

In diesem Jahr hat sich das Rennen um die Ganzjahresreifen deutlich weiterentwickelt. Die beiden Erstplatzierten übertrafen den Continental-Winterreifen sogar in puncto Bremsleistung, Traktion und Handling auf Schnee! Bei der Testtemperatur (7 °C) war der Goodyear-Ganzjahresreifen zudem sowohl dem Sommer- als auch dem Winterreifen in Sachen Nasshaftung und Bremsverhalten überlegen. Der Unterschied bleibt jedoch bei trockenen Bedingungen bestehen: Der beste Ganzjahresreifen mit Trockenbremsleistung (Pirelli) benötigte aus 100 km/h über fünf Meter (10 %) weniger Bremsweg als der Dunlop-Sommerreifen, und der Referenzreifen Nokian lag sogar über 15 % dahinter.

Der Unterschied zwischen Ganzjahres- und Sommerreifen besteht also bei trockenen Bedingungen und 7 °C weiterhin, weshalb die Kombination aus Sommer- und Winterreifen nach wie vor die sicherste Lösung für ganzjähriges Fahren darstellt. Der Unterschied ist jedoch geringer denn je, und da der neue Michelin CrossClimate, der eine noch bessere Performance bei trockenen Bedingungen verspricht, im Test fehlt, sind Ganzjahresreifen der neuesten Generation nun eine echte Option für kleinere Fahrzeuge mit Radgrößen bis 17 Zoll.

Vollständiges Ergebnis

1.

Nokian WeatherProof

205/55 R16

Der neue Nokian Weatherproof räumte in den Schneetests alles ab und gewann in den Kategorien Traktion, Bremsleistung, Kreisverkehr und Handling - er schlug sogar den Continental-Winterreifen. Auch in beiden Aquaplaning-Tests war der Nokian der Beste und erreichte den zweiten Platz beim Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn. Abstriche gab es beim Handling auf nasser und trockener Fahrbahn sowie beim Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn, wo der Nokian nur die Plätze vier, fünf und sechs belegte. Er lag jedoch nie mehr als 5 % hinter dem Testsieger.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	193.6
Nass	291.2
Schnee	400
Rollwiderstand	96
Lärm	98.6
Gesamt	100

Gesamt: 1179.4

2.

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

205/55 R16

Die zweite Generation des mehrfach ausgezeichneten Goodyear Vector 4Season konzentrierte sich auf die Verbesserung der Nasshaftung - und diesem Test zufolge war dies ein voller Erfolg. Der Goodyear gewann die Nasstests und übertraf sogar den Sommerreifen in puncto Bremsleistung, Handling und auf nasser Fahrbahn. Im Trockenen erreichte er fast Bestwerte und belegte im Schnee den zweiten Platz. Dank des besten Rollwiderstands und des zweitleisesten Fahrverhaltens könnte der Goodyear tatsächlich der beste Ganzjahresreifen für Großbritannien sein, wo nasse Straßen häufiger ein Problem darstellen als Schnee.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	196
Nass	300
Schnee	386.9
Rollwiderstand	100
Lärm	99.3
Gesamt	98.8

Gesamt: 1181

3.

Vredestein Quatrac 5

205/55 R16

Die Vredestein Quatrac-Reihe zählt zu den bekanntesten Ganzjahresreifen in Großbritannien, und der Quatrac 5 baut auf der hervorragenden Basis des Quatrac 3 auf. Ein Sieg im Trockenhandling-Test (wenn auch unterlegen gegenüber dem Sommerreifen) und der zweite Platz bei Bremsleistung und Rollwiderstand auf trockener Fahrbahn waren die herausragenden Ergebnisse für den Vredestein. Eine solide Leistung im Mittelfeld der Nass- und Schneetests führte zu einem dritten Platz in der Gesamtwertung. Schwächen zeigte er beim Aquaplaning, wo er beide Tests verlor und im Kurventest weit abgeschlagen landete.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	199
Nass	288.5
Schnee	376.7
Rollwiderstand	96
Lärm	99.2
Gesamt	97.2

Gesamt: 1156.6

4.

Maxxis All Season AP2

205/55 R16

Als günstigster Reifen im Test kann Maxxis stolz auf seinen vierten Platz sein, nur 5 % hinter dem Gesamtsieger. Scheinbar lag der Fokus bei der Entwicklung auf Schnee und trockenen Bedingungen, denn bei Nässe fällt Maxxis zurück und landete in allen Flachwassertests auf dem letzten Platz. Besser sieht es bei Trockenheit und Schnee aus: Hier kommt Maxxis nah an die Besten heran, belegt den dritten Platz beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und den zweiten Platz im Schneekreis.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	196.9
Nass	273.3
Schnee	370.3
Rollwiderstand	87
Lärm	98.2
Gesamt	95.4

Gesamt: 1121.1

5.

Pirelli Cinturato AllSeason

205/55 R16

Bei der Entwicklung des Pirelli Cinturato All Season konzentrierte sich Pirelli auf die Performance bei trockenen und nassen Bedingungen, und dieser Test unterstreicht dies eindrucksvoll. Mit nur 5 % Rückstand auf die Besten in den Tests bei trockenen und nassen Bedingungen punktet der Pirelli beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und liegt beim Handling auf trockener Fahrbahn nur 0,3 % hinter dem Vredestein. Leider macht die Performance auf Schnee den Pirelli nicht zu einem rundum gelungenen Reifen. Er liegt lediglich in den Kategorien Traktion und Kreislauf auf Schnee vor dem Bridgestone und belegt insgesamt den letzten Platz in den Kategorien Handling und Bremsleistung auf Schnee. Es ist jedoch anzumerken, dass diese Werte auf Schnee immer noch deutlich über denen des Sommerreifens liegen. Daher sollte der Pirelli nicht als exzellenter Ganzjahresreifen für den Süden Großbritanniens außer Acht gelassen werden.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	199.7
Nass	295
Schnee	339.4
Rollwiderstand	96
Lärm	98.9
Gesamt	94.7

Gesamt: 1123.7

6.

Bridgestone A001

205/55 R16

Als erster Ganzjahresreifen, der bei seiner Markteinführung 2013 die Nass- und Trockenhaftung gegenüber der Schneehaftung priorisierte, war der Bridgestone A001 eine gute Wahl für das britische Klima. Leider ist das über drei Jahre her, und die Konkurrenz hat sich weiterentwickelt. Im Schneetest belegte der A001 den letzten Platz und schnitt auch bei den Fahreigenschaften auf Nässe und Trockenheit fast am Ende ab. Lediglich bei den Tests zu Kabinengeräuschen und Aquaplaning konnte er gute Ergebnisse erzielen. Hätte der Test auch den Reifenverschleiß berücksichtigt, wäre der Bridgestone in dieser Kategorie vermutlich besser abgeschnitten.

Alle Einzelergebnisse (6)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	192.5
Nass	277.8
Schnee	344.5
Rollwiderstand	81.8
Lärm	100
Gesamt	93.3

Gesamt: 1089.9

Unsere Ergebnisse beinhalten keine Aquaplaning-Wertungen. Die vollständigen Ergebnisse finden Sie in der Ausgabe 1387 von Auto Express oder auf der Website autoexpress.co.uk.