9 Tests, 2011 bis 2016
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 30%
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Bridgestone A001 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 3 | 2 | - | 60% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 4 | 1 | 3 | - | 25% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 3 | 3 | 0 | - | 100% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone A001 Dieser Reifen | 9 | 1 | 6. | 30% |
| Bridgestone Weather Control A005 Nachfolger | 13 | 4 | 5. | 47% |
Leistungsanalyse
Aus 6 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Bridgestone A001 wurde wiederholt für seine Aquaplaning-Resistenz gelobt, zeigte jedoch schwächere Ergebnisse auf Schnee und erzielte in späteren Tests weniger gute Gesamtplatzierungen. Auto Bild lobte seine Nässeeigenschaften 2011, 2012 und 2013; 2011 und 2012 hatte er die kürzesten Nassbremswege und 2012 sowie 2013 die besten Sicherheitsreserven gegen Aquaplaning. Insgesamt belegte er 2011 den 5. von 10, 2012 den 6. von 10 und 2013 den 4. von 9 Plätzen. Die Schnee-Performance war bei allen drei Tests ein Schwachpunkt, wobei der Vergleich von 2013 mit einem vollwertigen Winterreifen in diesem Zusammenhang betrachtet werden sollte.
Spätere Tests fielen weniger positiv aus: 2015 belegte er bei Auto Express den 6. von 6 Plätzen, 2016 dann beim ADAC den 6. von 7 und bei ACE den 10. von 10 - jeweils in 205/55 R16. Auto Express sah ihn auf Schnee insgesamt auf dem letzten Platz und bei Nässe- und Trockenhandling beinahe ebenfalls am Ende des Feldes. Das stand im deutlichen Gegensatz zum früheren Lob für sein Handling. Bei Innenraumgeräuschen und Aquaplaning schnitt er weiterhin gut ab. Der ADAC beschrieb sehr schwache Leistungen auf trockener Fahrbahn und Schnee sowie einen hohen Kraftstoffverbrauch; bereits 2013 hatte Auto Bild den Rollwiderstand kritisiert. Der Verschleiß wurde im Urteil von Auto Express lediglich als günstige Erwartung genannt und nicht gemessen. Damit lässt sich keine durch Tests belegte Stärke bei der Haltbarkeit nachweisen. Die Testergebnisse stützen eine beständigere Aquaplaning-Resistenz als eine rundum gute Haftung.
Leistungsstärken
-
Aquaplaning-Resistenz
Stark
in 4 von 4 Tests
Details
- Auto Bild lobte 2011 die Aquaplaning-Resistenz sowie 2012 und 2013 die besten Sicherheitsreserven.
- Auto Express zählte Aquaplaning 2015 zu den günstigen Ergebnissen.
-
Nassbremsen
Stark
in 2 von 4 Tests
Details
- Auto Bild lobte bei seinen Ganzjahresreifentests 2011 und 2012 die kürzesten Nassbremswege.
-
Nasshandling
Stark
in 2 von 4 Tests
Details
-
Nassgriff
Stark
in 2 von 4 Tests
Details
-
Lenkgefühl
Unerheblich
in 1 von 4 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Traktion auf Schnee
Stark
in 2 von 4 Tests
Details
- Auto Bild kritisierte 2011 die vergleichsweise schwache Schnee-Performance und 2012 die durchschnittliche Leistung auf Schnee.
- Auto Express sah ihn 2015 auf Schnee insgesamt auf dem letzten Platz; der ADAC beschrieb die Schnee-Performance 2016 als sehr schwach.
-
Trockenhandling
Unerheblich
in 1 von 4 Tests
Details
- Auto Express beschrieb das Trockenhandling 2015 als beinahe das schlechteste und stand damit im Gegensatz zum positiven Urteil von Auto Bild über das Verhalten auf trockener Fahrbahn 2012.
-
Rollwiderstand
Stark
in 1 von 4 Tests
Details
- Auto Bild kritisierte 2013 den erhöhten Rollwiderstand.
- Der ADAC kritisierte 2016 den hohen Kraftstoffverbrauch.
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum Bridgestone A001 (4 Tests) und 40 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
- Nassgriff Stärke in 2 von 4 Tests 19 loben, 0 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Aquaplaning-Sicherheit Stärke in 4 von 4 Tests 6 loben, 0 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Wo sie sich uneinig sind
- Schneetraktion Schwäche in 2 von 4 Tests 16 loben, 0 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Schneehandling Schwäche in 1 von 4 Tests 4 loben, 0 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
- Laufleistung in keinem Test erwähnt 12 loben, 2 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Trockengriff in keinem Test erwähnt 13 loben, 0 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Eisgriff in keinem Test erwähnt 7 loben, 0 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Griff bei Kälte in keinem Test erwähnt 5 loben, 0 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Fahrkomfort in keinem Test erwähnt 3 loben, 1 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Testern bemängelt, von Fahrern nicht erwähnt
- Nassbremsen Stärke in 2 von 4 Tests von keinem Fahrer erwähnt
Jeder Test, neueste zuerst 9
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Auto Express Ganzjahresreifentest 2015
Als erster Ganzjahresreifen, der bei seiner Markteinführung 2013 die Nass- und Trockenhaftung gegenüber der Schneehaftung priorisierte, war der Bridgestone A001 eine gute Wahl für das britische Klima. Leider ist das über drei Jahre her, und die Konkurrenz hat sich weiterentwickelt. Im Schneetest belegte der A001 den letzten Platz und schnitt auch bei den Fahreigenschaften auf Nässe und Trockenheit fast am Ende ab. Lediglich bei den Tests zu Kabinengeräuschen und Aquaplaning konnte er gute Ergebnisse erzielen. Hätte der Test auch den Reifenverschleiß berücksichtigt, wäre der Bridgestone in dieser Kategorie vermutlich besser abgeschnitten.
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