Auto Bild Ganzjahresreifentest 2012

Moderne Ganzjahresreifen bieten bis zu 95 % der Schneeeigenschaften von Winterreifen und ermöglichen den ganzjährigen Einsatz. Sie könnten die ideale Lösung für das britische Klima sein, doch welcher Reifen ist der beste? Um diese Frage zu beantworten, hat Auto Bild zehn Ganzjahresreifen der Größe 175/65 R14 getestet und zum Vergleich jeweils einen Winter- und einen Sommerreifen mit einbezogen.

Der Sommer- und Wintervergleich

Wie schnitt der siegreiche Ganzjahresreifen (Goodyear Vector 4Seasons) im Vergleich zu seinen Sommer- und Winterkonkurrenten ab? Beim Bremsen auf Schnee brachte der Goodyear das Auto aus 40 km/h nach 17,9 Metern zum Stehen, der Winterreifen hingegen nach 16,5 Metern. Dieser Unterschied erscheint zunächst beträchtlich, doch wenn man bedenkt, dass der Sommerreifen mit 33,3 Metern fast die doppelte Bremsstrecke benötigte, zeigte sich ein ähnliches Bild: Der Goodyear lag nur knapp hinter dem Winterreifen, während der Sommerreifen nahezu wirkungslos war.

Bei Nässe schnitten sowohl der Winterreifen als auch der Goodyear-Ganzjahresreifen in Bezug auf Aquaplaning besser ab als der spezielle Sommerreifen. Erst beim Bremsen auf nasser Fahrbahn zeigte der Sommerreifen seinen Vorteil: Er kam aus 100 km/h in 56,1 Metern zum Stehen, verglichen mit 58,6 Metern beim Goodyear und 60,7 Metern beim Winterreifen.

Bei trockenen Bedingungen wurde der Vorteil des Sommerreifens noch weiter ausgebaut: Er kam aus 100 km/h bereits nach 39,6 Metern zum Stehen, während der Goodyear 45,3 Meter und der Winterreifen 48,6 Meter benötigte.

Sowohl der Goodyear-Reifen als auch der Sommerreifen wiesen nahezu identische Rollwiderstandswerte und sehr ähnliche Werte für die Fahrgeräusche auf.

Andere für alle Jahreszeiten

Obwohl wir uns oben auf den Testsieger Goodyear Vector 4Season konzentriert haben, gibt es einen weiteren Ganzjahresreifen, der möglicherweise besser für das britische Klima geeignet ist. Der Bridgestone A001 zeigte im Vergleich zu anderen Reifen eine schwache Bremsleistung auf Schnee und brachte das Auto nach 19,6 Metern zum Stehen (immer noch 13,7 Meter schneller als der Sommerreifen!). Bei Nässe war er dem Sommerreifen jedoch überlegen und lag bei Trockenheit einen Meter näher am Sommerreifen.

Ist das Ganzjahresmaterial wirklich für alle Jahreszeiten am besten geeignet?

Bei jedem Reifen handelt es sich um einen Kompromiss hinsichtlich seiner beabsichtigten Eigenschaften, und ein Ganzjahresreifen erfordert im Vergleich zu einem reinen Sommer- oder Winterreifen einen zusätzlichen Kompromiss.


Wenn Sie nur einen Reifen das ganze Jahr über verwenden können, bietet ein Ganzjahresreifen die beste Bremsleistung für das ganze Jahr. Die optimale und sicherste Art, 12 Monate Autofahren abzudecken, ist jedoch immer noch die Verwendung eines speziellen Sommer- und Winterreifens.

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