Der Pirelli Cinturato All Season Plus ist ein Ganzjahres-Tourenreifen, dessen Besitzer die Haftung positiv bewerten und der einige überzeugende Ergebnisse beim Handling auf trockener Fahrbahn und im Winter erzielt. Weniger günstig fallen die Testergebnisse beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn, beim Verschleiß und beim Rollwiderstand aus.
Stärken & SchwächenSchnee, KomfortTrocken, WertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
In 195/65 R15 kostet der Pirelli Cinturato All Season Plus in Kauf und Betrieb voraussichtlich €17,52 pro 1.000 km - rund €701 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifentest 2018.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2018; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Pirelli Cinturato All Season Plus bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Cinturato All Season Plus 7,1% länger als Premium-Konkurrenten, 0,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,3% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 57/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Nässe aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli Cinturato All Season Plus bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Cinturato All Season Plus 7,5% länger als Premium-Konkurrenten, 2,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,8% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 31/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Trockenheit aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli Cinturato All Season Plus bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Cinturato All Season Plus 1,9% kürzer als Premium-Konkurrenten, 3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 19,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 69/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,9/10 bei Schnee aus 8 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Pirelli Cinturato All Season Plus?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Pirelli Cinturato All Season Plus 9,9% höher als Premium-Konkurrenten, 6,9% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,4% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Pirelli Cinturato All Season Plus?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Pirelli Cinturato All Season Plus voraussichtlich rund 20.008 Meilen (32.200 km).
Weitere Fragen zum Pirelli Cinturato All Season Plus(9)
Was sagen Fahrer über den Pirelli Cinturato All Season Plus?
Über 8 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli Cinturato All Season Plus im Schnitt 83%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 9,1 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 7,1. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 83% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Pirelli Cinturato All Season Plus im Unterhalt?
In 195/65 R15 kostet der Pirelli Cinturato All Season Plus in Kauf und Betrieb voraussichtlich €17,52 pro 1.000 km - rund €701 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifentest 2018. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Michelin CrossClimate+ mit €11,81.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Pirelli Cinturato All Season Plus?
Über alle Größen hinweg hat der Pirelli Cinturato All Season Plus am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Pirelli Cinturato All Season Plus?
Fahrer bewerten den Pirelli Cinturato All Season Plus über 6 Bewertungen mit 9,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli Cinturato All Season Plus laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli Cinturato All Season Plus über 6 Bewertungen mit 8,9 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Pirelli Cinturato All Season Plus wieder kaufen?
71% der Fahrer würden den Pirelli Cinturato All Season Plus wieder kaufen, basierend auf den 7 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 43% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Pirelli Cinturato All Season Plus?
Der Pirelli Cinturato All Season Plus ist der Nachfolger des Pirelli Cinturato AllSeason in der Produktpalette von Pirelli.
Wurde der Pirelli Cinturato All Season Plus bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Pirelli Cinturato All Season Plus
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Fahrerbewertungen zum Pirelli Cinturato All Season Plus
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 6 Bewertungen
Die Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season Plus im Allgemeinen positiv: Fünf positive und eine neutrale Bewertung ergeben einen Durchschnitt von 86,7 %. Am häufigsten wird die Haftung auf nasser Fahrbahn gelobt, gefolgt von der Haftung auf trockener Fahrbahn; einige Kommentare fallen auch zum Geräuschkomfort und zum Einsatz auf Schnee positiv aus. Eine ausführliche Bewertung bezieht sich sowohl auf diesen Reifen als auch auf die Vorgängergeneration, die auf unterschiedlichen Achsen montiert waren. Daher lässt sich schwer mit Sicherheit sagen, welche Eindrücke ausschließlich diesem Modell zuzuordnen sind. Die Rückmeldungen zum Bremsverhalten sind weniger einheitlich, und ein Besitzer berichtet von schwächerem Verhalten bei warmen Bedingungen, ohne dass dies eine wiederkehrende Beschwerde wäre. Vier Bewertungen stammen aus der mittleren Nutzungsphase, doch aufgrund der kleinen Gruppe und des Berichts zu zwei Generationen sind langfristige Aussagen zu Verschleiß und Alterung weniger gesichert.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 5 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 8 Bewertungen
Fahrerwertung83%
Komfort91%
Verschleiß89%
Trockenhaftung88%
Nassgriff84%
Progressivität83%
Straßenfeedback80%
Schneegriff79%
Eisgriff71%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 79%
“Grip und Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn sind gut. Auch auf trockener Fahrbahn ist der Grip gut, das ABS greift beim Bremsen etwas früh ein. Der Fahrkomfort hat sich nicht verschlechtert. Empfehlenswert für kalte...”
“Setzen Sie fast 10 km auf diese, im Herbst, Winter und frühen Frühling, sie sind großartig, der nasse Grip ist verdammt gut und sogar ziemlich leise bei nassem, nassem Bremsen ist nicht das Beste, aber es ist...”
“Dies ist eine gemeinsame Überprüfung von zwei leicht unterschiedlichen Generationen, All Season und All Season Plus (Vorder- und Hinterachse). Diese Allseasons wurden ausgewählt, nachdem alle vier Top-Sommerreifen an...”
Grip und Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn sind gut. Auch auf trockener Fahrbahn ist der Grip gut, das ABS greift beim Bremsen etwas früh ein. Der Fahrkomfort hat sich nicht verschlechtert. Empfehlenswert für kalte Regionen mit wenig Schnee, aber viel Regen. Empfohlen für Spanien, Italien, Griechenland, Albanien, Frankreich und Teile der Türkei.
Dies ist eine gemeinsame Überprüfung von zwei leicht unterschiedlichen Generationen, All Season und All Season Plus (Vorder- und Hinterachse). Diese Allseasons wurden ausgewählt, nachdem alle vier Top-Sommerreifen an einem feuchten und kalten Spätherbstmorgen (ohne Beschädigung) brutal den Halt verloren hatten Hervorragend sowohl trocken als auch nass, von -5 ° bis 38 °. Der seitliche Griff ist einwandfrei: Viele schnelle Kurven, sie haben ihn nie verloren, sehr informativ in der Nähe der "Kante" (Nun, sie haben ihn nur einmal verloren, im "Sommereis"). Bedingungen, unter denen ein Reifen ihn verloren hätte.) Sie blieben auch bei einem Notfall-Elch-Test kühl, um Manöver auf einer durchnässten Autobahn zu vermeiden (sie mussten vermeiden, dass plötzlich ein Auto mit der Zentrale auf meine Fahrspur einfuhr, weniger als 2 m vor mir Wand auf der anderen Seite ... das war heiß!) Makelloses Aquaplaning, viel starker Regen auf der Autobahn gesehen. Als sie den Reifen 2015 auf den Markt brachten, bestanden sie darauf in Artikeln, deshalb habe ich sie gekauft. Auf dem Längsgriff: Ich kann nicht von Notbremsungen sprechen, musste es nie. Die Traktion ist gut, hat sie kaum zweimal für weniger als eine Sekunde verloren, unter brutaler Beschleunigung, fast unbemerkt. Schnee: nie angetroffen. Aber viel Autobahn mit gefrorenem Nebel auf beiden Seiten der Fahrspur, kein Problem. Geräuscharm, zunächst sehr beeindruckend nach Sommerreifen. Unglaublich geringer Verschleiß, nach 45000 km immer noch mehr als 5 mm Profil, möglicherweise aufgrund des leichten Autos (1,3 Tonnen). Allseason Plus (neueste, mehr Winterleistung) scheint sich nur ein wenig schneller (oder weniger langsam, um genau zu sein) abzunutzen ) Wie auch immer, sie haben die vorherigen Sommerreifen bei weitem geschlagen, diese wurden nach der gleichen Distanz auf 2,3 mm abgenutzt. Das meiste davon bin ich zuversichtlich, egal welches Wetter es mit sich bringt.
Welche Reifen fahren Sie?
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Setzen Sie fast 10 km auf diese, im Herbst, Winter und frühen Frühling, sie sind großartig, der nasse Grip ist verdammt gut und sogar ziemlich leise bei nassem, nassem Bremsen ist nicht das Beste, aber es ist vorhersehbar, also Sie kann das ausgleichen, trockener Grip ist okay, das war's auch schon, sie sind bei Autobahngeschwindigkeiten nicht lückenhaft und trotzdem sehr leise, trockenes Bremsen ist wieder okay, im Allgemeinen sind sie ein okay Reifen, aber ihre größte Schwäche liegt in der Wärme, wie Sie geben etwas zu leicht auf, so dass jedes kräftige Fahren zeigt, dass sie kein "lustiger" Reifen sind, und es ist wirklich leicht, zu kreischen und das ESP-Licht zum Blinken zu bringen.
Bei Schnee und Eis sind sie brillant. Ich habe wirklich versucht, das hintere Ende herauszuholen, aber sie hielten ziemlich fest, ohne ESP-Intervention, und ohne den Druck zu senken, hielten sie sogar festes Fahren wie ein Idiot auf einer schneebedeckten Autobahn. und sie waren so gut, dass sie ein selbstgefälliges Gefühl gaben, wenn sie an Menschen vorbeifuhren, die noch im Sommer in Schnee und Eis waren.
Aus meiner Sicht funktionieren sie besser als milder Winterreifen als als Ganzjahresreifen, aber der Sommer wird zeigen, wie sie sich halten, wenn die Umgebungstemperatur 30-40 ° C erreicht. Ich halte keine anständigen Ergebnisse aus, obwohl ich die Anzahl der Kilometer fahre Ich gehe davon aus, dass sie vor dem Winter ausgetauscht werden müssen.
Meine Partnerin Sue brauchte neue Reifen für ihren Honda und ich schlug Pirelli Ganzjahresreifen vor, anstatt eine billige Marke. Außerdem gibt es nicht allzu meine Ganzjahresreifen in der Größe 185/55/16. Nach 18 Monaten und über 10.000 Meilen stetigen, vorsichtigen Fahrens haben sie sich gelohnt. Hagel, Regen, Schnee, Sonnenschein oder Schlag beweisen ihren Wert. Vielen Dank, Pirelli.
