Michelin CrossClimate+ vs Pirelli Cinturato All Season Plus
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate+ 3 Mal vorn und der Cinturato All Season Plus kein einziges Mal. Der CrossClimate+ lag bei Trocken, Nass, Komfort und Wert vorn, der Cinturato All Season Plus bei Schnee.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate+
Cinturato All Season Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate+
Cinturato All Season Plus
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate+
Cinturato All Season Plus
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Fahrer bewerten den CrossClimate+ mit 83 % aus 120 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season Plus mit 83 % aus 8. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | CrossClimate+ | Abstand | Cinturato All Season Plus | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken CrossClimate+ vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 40,35 | 10,6% | 45,15 | 2-0 |
| Trockenhandling km/h | 107,9 | = | 107,9 | 0-0 |
| Nass CrossClimate+ vorn | ||||
| Nassbremsen m | 48,35 | 5,7% | 51,3 | 2-0 |
| Nasshandling km/h | 71,6 | 0,4% | 71,3 | 1-0 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 78,5 | 5,7% | 74,3 | 1-0 |
| Schnee Cinturato All Season Plus vorn | ||||
| Schneebremsen m | 28,3 | 3,2% | 27,4 | 0-1 |
| Schneehandling km/h | 56,5 | 1,9% | 57,6 | 0-1 |
| Komfort CrossClimate+ vorn | ||||
| Geräusch dB | 71,9 | 0,1 dB | 72 | 1-0 |
| Wert CrossClimate+ vorn | ||||
| Verschleiß km | 58.800 | 82,6% | 32.200 | 1-0 |
| Rollwiderstand kg / t | 8,91 | 5,7% | 9,45 | 1-0 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2018 bis 2019
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate+ | Testfeld | Cinturato All Season Plus |
|---|---|---|---|
| Leistungsübersicht der Ganzjahresreifen 2019 | P2 von 31 | P16 von 31 | |
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2018 | P4 von 10 | P9 von 10 | |
| 2018 27 Ganzjahresreifen-Vergleichstest | P2 von 27 | P10 von 27 |
CrossClimate+ vs Cinturato All Season Plus: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate+ oder der Pirelli Cinturato All Season Plus der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin CrossClimate+ 3 Mal vorn und der Cinturato All Season Plus kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate+ 9,4 und der Cinturato All Season Plus 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate+ oder der Cinturato All Season Plus?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate+ bei 4 vorn. Er bremste im Nassen 5,7 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate+ bei 2 vorn. Er bremste im Trockenen 10,6 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season Plus bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate+ mit 8,6/10 und beim Cinturato All Season Plus mit 9,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate+ mit 83 % aus 120 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season Plus mit 83 % aus 8. 87 % der Fahrer des CrossClimate+ würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Cinturato All Season Plus.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate+ gibt es in 63 Größen (13 bis 19 Zoll) und den Cinturato All Season Plus in 46 (14 bis 20 Zoll). 35 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato All Season Plus mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Alle Tests Michelin vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den CrossClimate+ bewerten Den Cinturato All Season Plus bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.