P16 von 31
50% des Feldes geschlagen
Pirelli Cinturato All Season+ Testergebnisse
Getestet 2018 bis 2019
1 Publikation
In 3 unabhängigen Tests landet der Pirelli Cinturato All Season+ im Schnitt auf Platz 12.
- 3Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 12.Platz im Schnitt
- 42%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 1Publikationen
3 Tests, 2018 bis 2019
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 42%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Pirelli Cinturato All Season+ in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P13,5 von 21,5 | 30% | - |
| Trockenhandling | 1 | P3 von 12 | 82% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P13,5 von 21,5 | 32% | - |
| Nasshandling | 1 | P8 von 12 | 36% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P11 von 12 | 9% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P8 von 12 | 36% | - |
| Schneehandling | 1 | P5 von 12 | 64% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P5 von 12 | 64% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P10 von 10 | 0% | - |
| Wert | 1 | P10 von 10 | 0% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Pirelli Cinturato All Season+ in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Weather Control A005
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental AllSeasonContact
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate+
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4 Season
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian WeatherProof
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato AllSeason Vorgänger | 18 | 1 | 6. | 39% |
| Pirelli Cinturato All Season+ Dieser Reifen | 3 | 0 | 12. | 42% |
| Pirelli Cinturato All Season SF2 Nachfolger | 13 | 0 | 6. | 56% |
Leistungsanalyse
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Pirelli Cinturato All Season Plus überzeugte in den Auto-Bild-Tests beim Handling mehr als beim Bremsen. Im vollständigen Ganzjahresreifentest 2018 belegte er trotz des dritten von zwölf Plätzen beim Trockenhandling und des fünften Platzes auf Schnee, nur 1 % hinter dem Besten, insgesamt den neunten von zehn Plätzen. Die Tester lobten das ausgewogene Trockenhandling, die präzise Lenkung sowie Traktion und sicheres Kurvenverhalten auf Schnee und Eis. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn lag er auf Platz elf von zwölf, mit einem um 17,4 % längeren Bremsweg als der Beste; beim Nassbremsen belegte er mit einem um 22,5 % längeren Bremsweg Platz zehn. Auch hoher Verschleiß und Rollwiderstand wirkten sich negativ aus.
Im Ganzjahresreifen-Leistungsüberblick 2019 verringerte sich der Rückstand beim Bremsen, blieb aber deutlich: Beim Trockenbremsen belegte er Platz 16 von 31 und lag 12,7 % hinter dem Besten; beim Nassbremsen war er Siebzehnter und lag 12,1 % zurück. Insgesamt ergab das Platz 16. Der zehnte von 27 Plätzen im Bremsvergleich 2018 war günstiger als seine Platzierung unter den ausgewählten Reifen im vollständigen Test. In diesem Test waren die prognostizierte Laufleistung und die Kosten pro Kilometer jeweils die schlechtesten von zehn, während er beim Aquaplaning auf gerader Strecke Elfter von zwölf wurde. Die Ergebnisse bestätigen somit einige nützliche Eigenschaften bei Lenkpräzision und winterlichem Handling, zeigen aber wiederholt Schwächen bei den Bremswegen sowie ein schwaches Verschleiß- und Betriebskostenresultat in der einzigen detaillierten Bewertung.
Leistungsstärken
-
Trockenhandling
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- 3. von 12, 2,4 % hinter dem Besten; ausgewogenes Handling gelobt, Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2018.
-
Lenkgefühl
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Präzise Lenkung gelobt, Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2018.
-
Schneehandling
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- 5. von 12, 1 % hinter dem Besten; sicheres Kurvenverhalten auf Schnee gelobt, Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2018.
Leistungsschwächen
-
Trockenbremsen
Mäßig
in 1 von 1 Tests
Details
- 11. von 12, Bremsweg 17,4 % länger als beim Besten, Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2018.
- 16. von 31, Bremsweg 12,7 % länger als beim Besten, Auto-Bild-Leistungsüberblick Ganzjahresreifen 2019.
-
Nassbremsen
Mäßig
in 1 von 1 Tests
Details
- 10. von 12, Bremsweg 22,5 % länger als beim Besten, Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2018.
- 17. von 31, Bremsweg 12,1 % länger als beim Besten, Auto-Bild-Leistungsüberblick Ganzjahresreifen 2019.
-
Laufleistung
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Letzter von 10, prognostizierte Laufleistung 32.200 km, Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2018.
-
Rollwiderstand
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- 9. von 12, 27,5 % hinter dem Besten, Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2018.
-
Preis-Leistungs-Verhältnis
Unerheblich
Details
- Letzter von 10 bei den Kosten pro 1.000 km, 66,7 % schlechter als der Beste, Auto-Bild-Ganzjahresreifentest 2018.
Jeder Test, neueste zuerst 3
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2019 1 Test
2018 2 Tests
P9 von 10
11% des Feldes geschlagen
P10 von 27
65% des Feldes geschlagen
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