Nun, ehrlich gesagt, als Hochgeschwindigkeitsfahrer in einem italienischen Turbo würde ich diesen Reifen empfehlen. Sehr gutes Handling bei trockenen Fahrbedingungen, gute Kurvenlage bei relativ hohen Geschwindigkeiten. Auch bei nassen Bedingungen gut, besonders beim Aquaplaning. Gute und gleichmäßige Abnutzung im Vergleich zur Hochgeschwindigkeitsfahrt und Kurvenfahrt. Komfort vs Stabilität vs Grip.
Die besten Reifen für den Alfa Romeo Giuiletta
Fahrer eines Alfa Romeo Giuiletta haben bei Tyre Reviews 45 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 452.089 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 45Fahrerbewertungen
- 452.089 kmdamit zurückgelegt
- 34verschiedene Reifen bewertet
- 74%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Roadstone Eurovis Sport 04 6,8 | 89% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Alfa Romeo Giuiletta-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Alfa Romeo Giuiletta
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Alfa Romeo Giuiletta, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Alfa Romeo Giuiletta ist der Roadstone Eurovis Sport 04 - 89% aus 3 Fahrerbewertungen über 75.156 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Roadstone Eurovis Sport 04
|
89% | 3 | 75.156 km | 6,8 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Alfa Romeo Giuiletta passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Alfa Romeo Giuiletta-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 und 235/40 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Alfa Romeo Giuiletta-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | 2 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | 1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 235/40 R18 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Alfa Romeo Giuiletta-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Alfa Romeo Giuiletta-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Alfa Romeo Giuiletta-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Alfa Romeo Giuiletta-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18, 235/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Alfa Romeo Giuiletta
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 24 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Roadstone Eurovis Sport 04 | Sommer | 89% | 3 | 75.156 km |
| Fulda SportControl 2 | Sommer | 93% | 2 | 11.265 km |
| Hankook Ventus S1 evo 3 Ersetzt durch Hankook Ventus Evo | Sommer | 86% | 2 | 27.359 km |
| Petlas Velox Sport PT741 | Sommer | 85% | 2 | 1.609 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 84% | 2 | 16.093 km |
| Michelin CrossClimate+ Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3 | Ganzjährig | 81% | 2 | 348 km |
| Dunlop SP Sport FM800 | Sommer | 79% | 2 | 1.609 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 77% | 2 | 14.162 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Ersetzt durch Pirelli Cinturato C3 | Sommer | 74% | 2 | 19.312 km |
| Bridgestone Turanza T001 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 68% | 2 | 23.335 km |
Reifengrößen, die Alfa Romeo Giuiletta-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Alfa Romeo Giuiletta-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Sehr zuverlässig, gute Leistung bei Nässe und Trockenheit, leise und der Verschleiß ist akzeptabel.
Diese Reifen waren schon auf meinem Auto, weil der Gebrauchtwagenhändler, von dem ich meinen Alfa Giulietta Veloce (240 PS) gekauft habe, sie montiert hatte, und sie sind bei Nässe absolut furchteinflößend. Man merkt kaum, dass der Grip nachlässt, und das passiert schon bei relativ ruhiger Fahrweise. Die Reifen verlieren selbst bei mäßiger Beschleunigung im zweiten Gang bei Nässe den Halt, und selbst bei Trockenheit ist das Auto sehr instabil.
Die Handhabung mit trockenen Materialien ist machbar.
Das Bremsverhalten ist bei Nässe und Trockenheit furchtbar.
Normalerweise kaufe ich Premiumreifen, da ich bestimmte Fahrzeugtypen fahre, und ich kann es kaum erwarten, diese hier loszuwerden. Ich würde sie definitiv nicht empfehlen, es sei denn, man fährt nur gemütlich in der Stadt mit einem leistungsschwachen Auto. Selbst dann hätte ich große Bedenken wegen möglicher Ausweichmanöver.
Es scheint vor einigen Jahren mehr positive Bewertungen gegeben zu haben, diese könnten sich im Laufe der Zeit verschlechtert haben, Qualitätskontrolle?
Die Handhabung mit trockenen Materialien ist machbar.
Das Bremsverhalten ist bei Nässe und Trockenheit furchtbar.
Normalerweise kaufe ich Premiumreifen, da ich bestimmte Fahrzeugtypen fahre, und ich kann es kaum erwarten, diese hier loszuwerden. Ich würde sie definitiv nicht empfehlen, es sei denn, man fährt nur gemütlich in der Stadt mit einem leistungsschwachen Auto. Selbst dann hätte ich große Bedenken wegen möglicher Ausweichmanöver.
Es scheint vor einigen Jahren mehr positive Bewertungen gegeben zu haben, diese könnten sich im Laufe der Zeit verschlechtert haben, Qualitätskontrolle?
Nach 9600 Kilometern mit einem Satz 4 Reifen war der vordere linke Reifen ungleichmäßig abgenutzt (4,3 mm - 5 mm - 5,3 mm - 5,3 mm von der Reifeninnenseite nach außen). Meine Spur war nicht mehr richtig. Der rechte Reifen hatte über die gesamte Reifenbreite einen konstanten Verschleiß von 5,3 mm.
Die Hinterreifen haben einen Durchmesser von etwa 5,3–4,9 mm, da mein Auto einen starken Sturz/eine starke Spur hat.
Das sind tolle Reifen. Reaktionsschnell, unglaublich griffig im Trockenen, super im Nassen. Der Kraftstoffverbrauch war sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn hervorragend.
Ein Grund, der mich vom erneuten Kauf abgehalten hat, war, dass sie unter -5 Grad einfach nicht gut waren. Ich weiß, dass es Sommerreifen sind, aber die PS5 und Asym 6, die ich vorher hatte, verloren an einem nicht eisigen Morgen nicht so schnell an Grip. Im Kreisverkehr fahre ich mit etwa 32 km/h, und es gibt keine Haftung, nur Schleudern.
Optisch schöne Reifen.
Die Vorderachse wurde durch Pirelli PZ5-Reifen ersetzt.
Die Hinterreifen haben einen Durchmesser von etwa 5,3–4,9 mm, da mein Auto einen starken Sturz/eine starke Spur hat.
Das sind tolle Reifen. Reaktionsschnell, unglaublich griffig im Trockenen, super im Nassen. Der Kraftstoffverbrauch war sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn hervorragend.
Ein Grund, der mich vom erneuten Kauf abgehalten hat, war, dass sie unter -5 Grad einfach nicht gut waren. Ich weiß, dass es Sommerreifen sind, aber die PS5 und Asym 6, die ich vorher hatte, verloren an einem nicht eisigen Morgen nicht so schnell an Grip. Im Kreisverkehr fahre ich mit etwa 32 km/h, und es gibt keine Haftung, nur Schleudern.
Optisch schöne Reifen.
Die Vorderachse wurde durch Pirelli PZ5-Reifen ersetzt.
Großartig auf Stadtstraßen, wenn die Reifen auch bei Kälte reaktionsfähig sein müssen. Großartig bei Wärme auf Bergstraßen und außerhalb der Stadt, aber sie halten 30.000 Meilen, und dann traten Risse auf, einer von ihnen verliert Luft und ich habe das Vertrauen in sie verloren. Ich fahre jetzt vernünftig und vorsichtig, um die Reifen abzunutzen, während ich sie wechseln möchte.
Als Pilot und Besitzer mehrerer Luxus-Sportwagen benötige ich Reifen mit hoher Kurven- und Bremshaftung bei nassen und trockenen Bedingungen. Und ich teile gerne meine besten Erfahrungen mit Roadstone Eurovis Sport 04-Reifen, die ich seit über 2 Jahren an allen meinen Autos montiert habe, mit meinen Autoenthusiastenkollegen, insbesondere den schnellen Fahrern. In den letzten 20 Jahren habe ich mit anderen Marken nie so positive Erfahrungen gemacht.
Es ist wirklich seltsam, dass Hankook diesen Reifen als Hochleistungsreifen vermarktet. Unabhängig von nassem oder trockenem Untergrund ist die reine Haftung sehr hoch, das Auto greift einfach und fährt, es muss sich keine Hitze aufbauen, um überhaupt zu greifen, aber die Lenkung ist so indirekt und gefühllos, dass sogar meine alten billigen Winterreifen viel reaktionsschneller und sensibler sind, insbesondere was das Gefühl in der Mittellage angeht. Und Sie werden nach dem ersten Lenken immer eine zusätzliche kleine Korrektur benötigen, so gefühllos ist er. Andererseits ist es bei weitem der komfortabelste Reifen, den ich hatte, er verbessert die Fahrqualität des Autos buchstäblich um zwei Stufen, insbesondere bei Schlaglöchern. Toller Reifen für den Preis, aber ich denke nicht, dass er ein sportlicher Hochleistungsreifen ist.
Ziemlich sportlicher Reifen mit viel Grip bei Nässe und Trockenheit. Rundum viel besser als der vorherige Satz Pirelli P7 Cinturatos. Obwohl er reaktionsfreudig und sportlich ist, ist er ein recht komfortabler Reifen. Der Kraftstoffverbrauch scheint im Großen und Ganzen derselbe zu sein wie bei Pirellis. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn Sie sich umschauen.
Wow. Ich bin von diesen Reifen beeindruckt. Ich habe die bestehenden Hankooks durch die Fuldas ersetzt und die Verbesserungen sind auf allen Ebenen sichtbar – und spürbar. Der Trockengriff ist besser als bei den Hankooks – ebenso wie der Nassgriff –, was das allgemeine Fahrvertrauen unter allen Bedingungen stärkt. Die größten Unterschiede bestehen jedoch im Fahrkomfort und der Lenkrückmeldung, wobei auch die Reifengeräusche deutlich reduziert wurden. Das Ergebnis ist ein kompetenter Reifen, der auch dann die Fassung behält, wenn das Bedürfnis nach temperamentvollem Fahren besteht. Der einzige Punkt, der leicht negativ ist, ist der leicht erhöhte Reifenverschleiß, aber das ist ein Kompromiss, mit dem ich leben kann. Der Fulda Sport Contact 2 ist nicht der günstigste auf dem Markt, aber auch bei weitem nicht der teuerste. Ein kompletter Satz von vier Reifen in der Größe meines Autos kostete genauso viel wie ein Paar Michelin-Reifen, daher bieten die Fuldas in dieser Hinsicht ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich mag diese Reifen und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
800 km 2,4 bart. Sportreifen mit gutem Spurtreuegefühl. Sie funktionieren sehr gut bei hohen Geschwindigkeiten im Trockenen.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.