Das Mini Cooper S Cabrio meiner Frau hatte Pirelli-Reifen vor dem Dunlop.
Dunlop definitiv "Preis-Leistungsverhältnis"
Jetzt passend zu meinem Audi A3 ....

Ich habe Skoda Octavia 1.4.
Zuerst hatte ich Continental EcoContact 5 (schreckliche Reifen), dann bin ich auf den Dunlop SP Sport FM800 umgestiegen und es war großartig!
Der Trocken- und Nassgriff ist großartig und der Straight Aqua ist viel besser als andere Reifen.
Der Nachteil ist der Verschleiß, ich fahre etwa 50.000 km pro Jahr und es hält weniger als 2 Jahre.

FM800 war kein offizielles Modell, das von DUNLOP AD in Singapur eingeführt wurde. Es wird in Thailand hergestellt, aber der Preis ist sehr konkurrenzfähig gegenüber großen Namen wie Michelin / Goodyear und sogar anderen offiziellen Dunlop-Modellen. Mein vorheriger Reifen war Bridgestone T005A, der auf meinem Auto montiert war und vom Händler geliefert wurde. Die Leistung des FM800 war in den meisten Aspekten besser als die des T005A, insbesondere in Bezug auf Komfort, geringe Geräuschentwicklung und guten Grip bei Trockenheit und Nässe.

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Ich habe den Dunlop SpSport FM800 seit fast zwei Jahren, habe einen Trackday absolviert und viele tausend Kilometer rasant gefahren, auf Nebenstraßen und sogar Schotterwegen.
Diese Reifen haften sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn überraschend gut. Sie sind am Limit sehr progressiv und sehr berechenbar. Ich habe diese Reifen auf der Strecke hart rangenommen und sie haben mir nie Probleme bereitet. Obwohl mein Auto auf gerader Strecke nicht schnell ist, habe ich es zu einem Spezialisten für Nebenstraßen und Kurven umgebaut und diese Reifen halten mit. Sie sind auch sehr langlebig, obwohl sie rund 12.000 km gefahren sind und auf dem niedrigsten Reifen immer noch etwa 1 mm übrig sind. Ich würde sie wärmstens empfehlen und wieder kaufen, aber sie sind in meinem Land nicht mehr in meiner Größe erhältlich :(

Benutze diese Reifen seit etwa 2 Wochen. Bisher ist die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn recht gut, obwohl ich das Gefühl habe, dass der Bremsweg besser sein könnte. Kein Aufsehen oder Verlust der Bodenhaftung beim Durchfahren von Wasserpfützen. Die Lenkung fühlte sich jedoch weniger präzise an. Nichtsdestotrotz handelt es sich um einen Tourenreifen und ich habe vor diesem Reifensatz einen UHP-Reifen mit der Geschwindigkeitsklasse „V“ verwendet. Ich bin mir über den Verschleiß nicht sicher, da ich diese Reifen erst seit etwa 2 Wochen benutze. Alles in allem ein ordentlicher Reifen zu einem vernünftigen Preis.

Ich habe diesen Reifen 75.000 km gefahren, fast 8 Jahre und das ganze Jahr über, auf allen Untergründen (hauptsächlich in der Stadt). Aber der Reifen hat angefangen zu reißen. Ich sollte ihn gegen einen neuen eintauschen.

Bin diese LM800 auf meinem Toyota Sienta Hybrid (Gen2 1,5 l) gefahren, nachdem ich drei Sätze Ecopia 150 und 300 und Yoko V552 hatte, um Kraftstoff zu sparen (durchschnittlich 750 km, bevor die Tankanzeige aufleuchtete – Stadt/Autobahn: 30/70); der Kraftstoffverbrauch sank auf etwa 700 km, aber die Traktion auf trockenem und insbesondere nassem Untergrund ist außergewöhnlich. Das Rutschen und Quietschen in Parkkurven wurde stark minimiert. Insgesamt ausgezeichnet im Vergleich zu früheren Bridgestone Ecopia und Yokohama BlueEarth. Konnte für den Preis nichts Besseres finden. Bei Lärm (+20.000) gewechselt und wieder eine ruhige Fahrt. Daumen hoch

3. Satz. Für fünf Kommerziellen. Bf ute 2wd Hilux. Ich finde, das ist ein Schnäppchen, wirklich sicherer Sommerreifen für nasses Wetter (Süd-Tasmanien), kein Pirelli Sport, aber wirklich gut bei Nässe

Reifen, der zu laut ist. 54.000 km damit gefahren. Hin und wieder zu viele Reifenpannen. Die Lenkung wurde extrem schwer. Habe sie ausgetauscht, als einer der Reifen innen eine Art Blase hatte. Extrem harte Reifen.

Sehr gute Reifen. Guter Grip und kurzer Bremsweg. Auch sehr leise und fühlte sich definitiv leichter an als mein vorheriger T005 (der auch ausgezeichnet war, aber 205 mm). Günstiger als die größeren Marken und bisher sehr zuversichtlich mit diesen Reifen bei Nässe und Trockenheit.

Der Hauptpunkt meiner Rezension bestand darin, die sehr hohe Abnutzungsrate hervorzuheben. Ich habe mit einem Satz am Heck unseres Mercedes C200 Wagon nur 24.000 km zurückgelegt. Es wird nur für den allgemeinen Familiengebrauch durch die Stadt gefahren.

Ich habe einen Ford Fiesta Ecoboost und fahre täglich temperamentvoll in Südafrika. Diese Reifen haben bei mir problemlos über 60.000 km gehalten. Sie sind stark und bewältigen Schlaglöcher ohne Probleme. Der Grip ist im Trockenen beträchtlich, aber im Nassen fühle ich mich nicht so sicher. Alles in allem würde ich für den Preis auf jeden Fall wieder kaufen!

Exzellenter Trocken- und Nassgrip, sehr leise und tolle Lenkung. Ausgestattet auf VW UP 195/50 x15, sehr zufrieden und preisgünstig!

Wirklich tolle Semi-Performance-Reifen. Ich lege diese täglich auf meine heiße Luke der 90er Jahre. Ein AE92 Toyota Corolla FX GT. Der Trocken- und Nassgrip ist hervorragend. Das Fahrgefühl ist gut, aber nicht überragend. Kein Quietschen bei hartem Druck und sehr berechenbare Reifen. Diese würden auf einem Semi-Performance-Auto großartig sein. Ich mache harte Starts und schiebe mein Auto täglich. Habe kein einziges Mal den Halt verloren. Das Bremsen ist auch sehr gut, die Reifen haben eine große Bremskraft und verlieren nicht den Grip und blockieren nicht. Würde ich zu 100% weiterempfehlen und auf jeden Fall wieder kaufen.

Im Januar 2023 hat die südafrikanische Fabrik keine Laufflächenbewertung, immer noch besser als Michellin, Bridgestone, Hankook. Kein Wunder, dass die Fahrer nur VREDESTEIN den 2. Platz geben. Ab heute habe ich 1 für 3900 mur bezahlt, während Michellin 7000+ mur und Hankook K125 war 6000+ mur. Auf denen zu fahren ist wie auf Gel zu fahren