Hallo zusammen, das Auto kam mit einer Art Kuhmo-Reifen, OK. Die erste Änderung war der Yokohama C Drive, ein sehr sackartiges Gefühl in Kreisverkehren und scharfen Kurven. Als nächstes Toyo Nano Energy 3, viel besser, immer noch auf der Rückseite. Wird nicht abgenutzt, Next Dunlop Sport FM 800. Die besten Reifen, all die Leistung, die ich jemals brauchen werde. Das Auto hat 270000 km zurückgelegt

Ich habe ca. 60 no Dunlop 245/49/19 an einen High Milage-Händler montiert, der Jag Xf 2.7 d gewartet hat. Vorwiegend für Autobahnkilometer verwendet - Die letzten 4 wurden delaminiert (paarweise gekauft), lange vor der gesetzlichen Mindestverschleißgrenze (3 bis 4 ml verbleiben in Teilen), wobei sich der Stoff auf der Innenseite der Reifen aufgrund erheblichen ungleichmäßigen Verschleißes befindet. Das Fahrzeug wird regelmäßig verfolgt und die Reifen gedreht. Ich persönlich fand die jüngste Charge möglicherweise sehr gefährlich und hatte das Glück (mehrmals), bei Autobahngeschwindigkeit nicht durchgebrannt zu sein, und bin zu Goodyear gewechselt, bei dem ich feststelle, dass der Verschleiß über die gesamte Reifenbreite bis zur gesetzlichen Grenze ohne De-Laminierung perfekt gleichmäßig ist oder Stoff durchscheinen.

gut trocken und nass handhaben

Relley guter Reifen sehr glücklich als gut für den Preis

Der trockene Griff ist außergewöhnlich! Sie können Kurven mit viel höheren Geschwindigkeiten als mit anderen Reifen fahren. Der nasse Griff ist genauso gut, es gibt keine Anzeichen von Aquaplaning und ich liebe auch die Gewindetiefe. Ich finde den Rollwiderstand etwas hoch, aber nicht stört mich wirklich so sehr. Insgesamt ein erstklassiger Reifen für das Geld.

Dies ist meine erste Bewertung, da ich gerade 45 Kilometer gefahren bin. Dieser Reifen wurde mir von meinem Freund in der TyreMall GT Road in Islamabad, Pakistan, empfohlen. Er hat mir CC6 und FM800 empfohlen. Meine Anforderungen waren folgende:

1. Lange Lebensdauer des Profils
2. Weniger Straßenlärm
3. Mäßiger Komfort
4. Gute Grip-Leistung

Ich habe mich nicht für CC6 entschieden, da es sehr weiche Seitenwände und schrecklichen Grip bei Nässe hat. Auch die Laufflächenbekleidung in CC6 ist hoch. Also habe ich mich für FM800 entschieden. Ich habe einen sehr guten Preis für sie bekommen (ca. 52 USD / Reifen, 195-65-15R 91V, hergestellt in Südafrika).
Früher habe ich meine werksseitig montierten General Eurostars für 40.000 km benutzt und glaube mir, dass sie schrecklich waren. Riesiger Straßenlärm, sehr harte Reifen und kein Komfort.

Als erste Überprüfung für Dunlop SP Sport FM 800 (Luftdruck 30 psi) hat sich der Straßenlärm auf Stadtstraßen um 30% und auf gut asphaltierten Straßen / Autobahnen im Vergleich zu meinen vorherigen um 50-50% verringert Reifensatz. Die Reifen sind nicht weich, daher ist die Härte im Vergleich zu früheren Reifen mehr oder weniger gleich. Der Griff dieses Reifens ist der Pluspunkt. Bisher hat es nicht viel getestet, aber das Fahrzeug fühlt sich völlig unter Kontrolle. Das Straßenfeedback ist ebenfalls anständig.

Aber da dies meine erste Bewertung ist und ich sie erst vorgestern erhalten habe, habe ich sie nicht vollständig getestet. Ich habe die Räder ausbalanciert, aber die Ausrichtung muss noch vorgenommen werden, und die Reifen sind ebenfalls eingebrochen. Ich erwarte daher bessere Bewertungen bei 1000 km.

Bis dahin können Sie mir bei Fragen eine E-Mail an aneefizhar@gmail.com senden, wenn Sie Fragen haben.

Ich fahre jetzt seit fast 30.000 km mit diesen Reifen, nachdem ich sie von einem Mitarbeiter empfohlen habe. Anfangs zögerte ich ein wenig, war aber froh, dass ich ihren Rat befolgt hatte. Ich habe mich immer sicher gefühlt, mit diesem Reifen nass und trocken zu sein. Es greift und bremst gut, ohne Überraschungen. Im Laufe der bisherigen Lebensdauer ist dies nicht merklich verblasst, was sie zu einer großartigen Wahl macht, wenn Sie Konsistenz wünschen. Ich finde, dass sie im letzten Teil des Bremsens eine immense Bremskraft bieten, wobei sie besser greifen und das Auto schnell hochziehen.

Ich habe es gerade auf den ersten 10 km überprüft und jetzt kann ich nach 1000 km sagen, dass es die besten Reifen sind, die ich je bekommen habe. Es ist besser als Michelin Primacy 3 und für 60% billiger. Es steigt im Druck psi und sinkt nur um 1 psi nach der Garagenruhe über Nacht im tropischen Mauritius.100% als wieder kaufen.infact Ich wünschte nur, ich hätte jetzt das Geld, um 2 hintere FM800 zu kaufen. Ich habe Hankook V12 Evo 2 auf und werde sie in 2 bis 3 Monaten ändern. Danke Dunlop!

Besser als Michelin Primacy 3 Bridgestone GR90 und Hankook V12 Evo 2, das es ersetzt und billiger als die oben genannten. Kaufte 2 vorne und hatte Sturz und Ausrichtung. Versuchen Sie es, Sie werden es nicht bereuen.

Brillant bei nassem Wetter. Aquaplaning gibt es fast nicht ... ungefähr 55000 km mit aggressivem Fahren / Bremsen und schrecklichen Straßen. 10/10 wird wieder kaufen.

Das Mini Cooper S Cabrio meiner Frau hatte Pirelli-Reifen vor dem Dunlop.
Dunlop definitiv "Preis-Leistungsverhältnis"
Jetzt passend zu meinem Audi A3 ....

Ich habe diese Reifen vor einiger Zeit auf meinem C2016 installiert und bin von Michelin Energy XM2 gewechselt. Ich habe festgestellt, dass diese Reifen ihrem Ruf entsprechen. Trockener Grip ist erstaunlich. Ich habe keine Lust, den Grip auf (M2) Autobahnbiegungen mit 140 km / h zu verlieren, die es von früheren Reifen und gab Auch der nasse Griff während des Wintermonsuns war überraschend gut. Ich habe die totale Kontrolle über mein Auto.

Die Gummimischung ist sehr weich und mein Auto vermittelt beim täglichen Fahren ein sehr weiches Gefühl. Das Straßenfeedback ist sehr sanft und lautlos.

Selbst nach 40000 km ist das Profil vollständig intakt und kann problemlos bis zu 80000 km plus halten.

Ich würde sie definitiv wieder kaufen.