Die besten Reifen für den Kia Motors Cerato 2019

Ich fahre seit 2021 mit der Primacy-Serie. Vom Pilot Sport zu Primacy war es viel komfortabler und leiser. Der Primacy ist auch sehr langlebig. Ich fahre seit 5 Jahren die Primacy 4 und 5, ich mache etwa 30.000 Kilometer im Jahr, also ist der Primacy ein gutes Gleichgewicht zwischen Preis, Komfort und Sicherheit.

Diese Reifen sind zwar hervorragende Performance-Reifen, haben aber nichts mit einem Auto zu tun, das nicht auf der Rennstrecke fährt. Sie sind zwar Performance-Reifen, aber sehr hart und holprig, außerdem sind sie schwer auszuwuchten. Außerdem sind sie SEHR laut.
Ich war so angewidert von diesen Reifen, dass ich sie bei 60-70% Profil abmontierte und mir einen anderen Reifen besorgte

Ein guter Reifen für die tägliche Fahrt. Habe ihn auf meinem Kia Cerato K3 montiert. Im Vergleich zum vorherigen Yokohama ES32. Ich finde, dieser Reifen ist sehr komfortabel und die Traktion sowie die Trocken- und Nasshaftung sind sehr gut.

Guter Grip bei nassen Kurvenfahrten, auch der Grip am Tag ist ausgezeichnet. Aber der Verschleiß ist recht kurz, dann hat der Reifen die Rissspur bekommen.

Dies ist eine Live-Rezension zum Ende des Reifens. Ich bin in Singapur einen Kia Cerato 1,6 l mit Saugmotor gefahren. Die aktuelle Laufleistung des Reifens beträgt ca. 36.000 km. Alle meine 4 Reifen weisen trotz jeder Reifenumdrehung von 10.000 km einen ungleichmäßigen Verschleiß auf. Was noch schlimmer ist, ist, dass einer der Reifen einen übermäßigen äußeren Verschleiß aufweist, während ein anderer einen übermäßigen inneren Reifenverschleiß aufweist. Bei 36.000 km haben 3 Reifen weniger als 1 mm von der gesetzlichen Grenze von 1,6 mm Profiltiefe übrig. Der Reifen hat seine Anforderungen erfüllt, nämlich Verlustgeräusche und sicheres Nasshandling und Bremsen. Für 75 S$ das Stück würde ich sagen, dass es ein ziemlich gutes Angebot ist, aber ich glaube, dass man zu diesem Preis einen Reifen mit besserer Haltbarkeit bekommen kann, ohne Einbußen bei der Leistung bei Nässe hinnehmen zu müssen.

Ich würde diesen Reifen immer wieder kaufen, nur weil ich auf meinem Kia Cerato mit einer 50/50-Mischung aus Stadt- und Autobahnfahrt 100.000 km aus dem Originalsatz herausgeholt habe und die Reifen noch wahrscheinlich 5000 km übrig haben.

Vergriffene Kumho-Reifen vor etwa zwei Jahren bei rund 17.000 km gewechselt. Nach 30.000 km auf Autobahnen und Stadtstraßen behält der F1A5 immer noch einen Großteil seiner gut bewerteten Trocken- und Nasshaftung und Fahreigenschaften. Schon jetzt leistet es beim Trocken- und besonders beim Nassbremsen gute Dienste. Gleichzeitig sind die Geräusch- und Komforteigenschaften als UHP-Reifen nicht überragend, aber ich finde sie noch akzeptabel. Der Rollwiderstand war auf den ersten 20.000 km hoch; Danach war der Widerstandsabfall spürbar, und das Auto konnte längere Strecken rollen und rollen. Alles in allem sehr zufrieden mit der Gesamtleistung der Reifen, vor allem, wenn sie etwa 20 % bis 25 % weniger kosten als die PS4.