Kumho Ecsta PS31

Ich benutze diesen Reifen seit etwa zwei Jahren. Er ist ein gut ausbalancierter Reifen für den Alltags- und Sportwagen meines Autos. Meistens fahre ich in der Stadt und fahre ein- bis zweimal im Monat, so heißt es, mit dem Reifen. Sturz vorne -2,5 und hinten -1. Frontantrieb und ca. 1,3 Tonnen.

Hervorragende Traktion in Hochgeschwindigkeitskurven mit Bodenwellen in der Mitte (Dehnungsfugen auf Autobahnen), etwas mangelhaft bei starkem Bremsen. Die Reifen gewinnen leicht wieder Traktion, wenn man mitten in der Kurve springt. Ja, ich bin mehrmals in der Kurvenmitte gesprungen, und die Reifen nehmen vorhersehbar wieder Traktion auf. Bitte bedenken Sie, dass mein täglicher Arbeitsweg auch einer Rennstrecke gleicht. Auch bei Nässe verhält sich der Reifen überraschend gut. Die Reifen erzeugen ein leichtes Kribbeln in der Lenkung, wenn die Traktion zu verlieren droht. Das habe ich seltsamerweise mit diesen Reifen gespürt. Meine vorherigen Reifen hatten das nicht. Leicht zu kontrollieren beim Untersteuern. Gutes Bremsen bei Trockenheit. Die Reifen sind lauter als Advan Fleva, also bedenken Sie das. Wenn Sie ein begrenztes Budget haben, werden Sie nicht enttäuscht sein. Erwarten Sie aber nicht, dass sie wie echte UUHP-Reifen oder besser als Advan Fleva sind (insgesamt 10 % besser). Ich würde diese Reifen ohne Zweifel wieder kaufen, wenn ich ein knappes Budget habe.

Nachdem ich mehrere Jahre lang Toyo CR1-Reifen verwendet hatte, begann ich nach V-förmigen Reifen zu suchen, die mir beim Fahren im Regen mehr Sicherheit geben würden. Als ich diesen Reifen zum ersten Mal benutzte, war ich ziemlich begeistert. Er fühlt sich genauso an wie der Toyo, komfortabel und nicht zu hart. Am meisten gewinnt man beim Fahren im Regen, selbst wenn das Wasser einmal stagniert. Der Reifen schwimmt nie oder läuft zur Seite, obwohl er etwas platt ist.

Guter Grip bei nassen Kurvenfahrten, auch der Grip am Tag ist ausgezeichnet. Aber der Verschleiß ist recht kurz, dann hat der Reifen die Rissspur bekommen.

Ich habe diese Reifen auf meinen Alltags-Scion FR-S (Baujahr 2016) montiert, um die taiwanesischen Reifen zu ersetzen, die beim Kauf drauf waren. Ich lebe in Puerto Rico, wo es oft regnet. Nach der Montage fühlte sich alles perfekt an, aber dann fing es wieder an zu regnen und ich merkte, dass das Auto schwer zu kontrollieren war. Es rutschte und driftete, selbst auf gerader Strecke, und noch schlimmer, wenn ich durch eine Pfütze fuhr, egal wie flach sie war. Richtig erschrak ich dann aber eines Morgens, als ich zur Arbeit fuhr und über eine nasse, glatte Betonfläche mit diagonalem Verlauf geriet. Das Auto beschleunigte, aber nicht stark, vielleicht um 15 %, als es plötzlich nach rechts ausbrach. Ich versuchte gegenzulenken, aber das Auto reagierte überhaupt nicht. Zum Glück kam direkt hinter dem Beton Asphalt, aber dann hatten die Vorderreifen wieder Grip, und ich hatte zu stark gegengelenkt. So fuhr ich plötzlich rückwärts in die falsche Richtung! Ich konnte nichts mehr tun, nur voll bremsen und mich auf den Aufprall vorbereiten. Zum Glück hatten die Reifen Grip auf dem Asphalt, und ich kam nur Zentimeter von der Leitplanke entfernt zum Stehen. Ich habe weder etwas noch jemanden getroffen! Seitdem habe ich jedes Mal Angst beim Fahren, wenn es regnet. Ich spüre, wie die Reifen auf den nassen weißen Linien auf dem Asphalt durchrutschen. Ich muss bei Regen auf alles achten: Linien, Pfützen, glatten Beton – einfach alles. Und jedes Mal, wenn ich über die Stelle fahre, wo ich bei Nässe ausgerutscht bin, fühlt sich das Auto an, als würde ich auf Eis fahren! Völlig außer Kontrolle. Wirklich beängstigend. Ich sehe zwar die guten Bewertungen zur Nasshaftung, aber bei mir und meinem Auto ist das nicht der Fall. Ansonsten sind es tolle Reifen, aber Wasser mögen sie einfach nicht.

Schlechte Leistung bei Nässe und ich bin nicht einmal wie ein Verrückter gefahren. Die Traktionskontrolle greift ständig ein, selbst wenn ich beim Verlassen der Mautstelle langsam beschleunige

Passt gut in mein Auto. Angemessene Griffe und Preis.

Ersetzte Originalreifen, die Continental PC5 waren. Ich mag das Aussehen dieser Reifen mit der karierten Seitenwand. Die Vorderreifen begannen sich nach 6000 Meilen zu lösen, und ich führte dies auf die weichere Mischung zurück, die auf heißen malaysischen Straßen gefahren wurde. Keine Vibration, also beschlossen, sie weiter zu verwenden, bis sie abgenutzt sind.

Unglaubliche zweieinhalb Jahre lang trug ich es. Tägliches Hin- und Herfahren zur Arbeit. Erstaunlicher Reifen, aber meine Größenfelgen passen nicht zu 205/45-Reifen und fühlen sich etwas gedehnt an. Aber für die hohe Geschwindigkeit ziemlich laut für mein Auto, wegen der Größe meiner Felgen. Touge auf Genting, Ulu Yam und so weiter. Ich habe das Gefühl, wow, dieser Reifen hat definitiv Grip, ist aber etwas weich. Nachdem ich auf 215/45 umgestiegen bin ja! Komfortmodus einschalten. Was für ein toller Stadtlauf und ja, er läuft bis heute. Auf jeden Fall das Geld wert für knappes Budget.

Sobald ich sie installiert habe, bemerke ich einen großen Unterschied zwischen Rauschen und Inhalt. Der Reifen hat ein sehr leises Geräusch. Das schöne Design verleiht dem Auto auch ein gutes Aussehen. Ich empfehle sie.

Gut genug, um in Kurven zu bleiben, wenn man Sportwagen wie M3 oder Gti jagt. Ertragen Sie sogar einmal einen GT3, wenn Sie den Druck sehr niedrig einstellen, z. B. 205 kpa vorne und 195 kpa hinten. Aber die Front nutzt sich in diesem Setup ziemlich schnell ab. Das Hinterrad hält gut, sodass Sie diesen Reifen alle 7000 km wechseln müssen, wenn Sie dies vorhaben. Seien Sie gewarnt, dieser Reifen bricht auch ab, wenn der Vorderdruck niedrig ist. Mein drittes Set nach dem Hankook Evo 2 und das war wunderbar! Benutzte es für ein Jahr. Und nasser Zustand ist sehr zuversichtlich, wenn Sie den Druck auf 225 kpa vorne und 215 kpa hinten einstellen. Meine Größe ist 205/45 16. Breaking ist auch gut, wenn es richtig eingestellt ist. Wenn Sie vorhaben, ein Set zu kaufen, stellen Sie sicher, dass es nicht älter als 1 Jahr ist. Habe versucht, die letzten Jahre wie 2023 hergestellt, bei einem von Freunden empfohlenen Geschäft befragt und RM275 pro Stück verlangt. Definitiv im Preis gestiegen. Ich habe meinen für RM195 das Stück bei Denai Alam für einen 1 Jahr alten Reifen gekauft. Ich frage mich, wie die Leistung für kürzlich hergestellte Reifen ist. Jetzt benutze ich den in China hergestellten Sumaxx Z1 Semi "S" -Reifen zum Aktionspreis. Normalerweise für Trackdays verwenden. Ich würde die PS31 nur als Alternative empfehlen, die sicher ist, wenn Sie kein Budget haben, um sich für Hankooks Evo2 oder ähnliches zu entscheiden.

Eine, wenn nicht die beste Sommerreifenoption für Ihr Geld. Da wir im atlantischen Kanada leben, belasten unsere Straßen die meisten Reifen, sodass die Lebensdauer des Profils normalerweise kürzer ist als anderswo erwartet. Das heißt, sie hielten immer noch länger als die Goodyear-Zusicherung, die auf dem Auto war, als ich es kaufte, sowie der Cooper rs3 g1, den diese ersetzten. Der Grip war unter realen Bedingungen sehr gut und hatte erst gegen Ende der nutzbaren Lebensdauer des Profils ein kleines Problem mit tieferem Wasser.

Als ich meinen Fiesta, den ich aus zweiter Hand mit diesen neuen Reifen gekauft hatte, erhielt, war ich erstaunt, wie gut mein 2005er Ford Fiesta Ghia 1.6 Duratec auf den Straßen lag ... Ich komme aus Südafrika und fuhr ihn in Gauteng, wo ich ihn gekauft habe nach Kapstadt, wo ich mich damals aufhielt... Am 1. war es mir egal, welche Reifen auf dem Fahrzeug waren... Um ehrlich zu sein, wollte ich keinen Ford, aufgrund früherer Erfahrungen, als Ford- und Mazda-Fahrzeuge gewartet wurden um genauso auszusehen ... Ich zweifelte immer noch an meiner Liebe zu dem Fahrzeug auf der Fahrt nach Kapstadt ... Als ich diese windigen Kurven entlang der Küste am Kap erreichte, verliebte ich mich in den Ford Fiesta und den Kumho Ecsta SP31 sofort... Sie hielt sich an den Kurven fest, sodass es sich anfühlte, als wäre ich in meine Schulzeit zurückversetzt, wo ich Mittelstrecken gelaufen bin... Ich hatte die Kontrolle über meinen Körper und das Auto und wohin ich mich auch immer neigte Kurven mit dem Lenker fest in meinen Händen fuhr das Auto ... War sofort Romantik und hier verliebte ich mich in das Auto ... Ich hielt meine Spur th grobe Kurven und Kurven mit Präzision, um sicherzustellen, dass ich entweder auf der inneren Linie der Fahrspur oder genau in der Mitte zwischen den Linien der Fahrspur bleibe oder einfach auf dem Teil der Straße, auf dem ich sie haben wollte ... Bin mit einem RUN-X gefahren RSI, die ungefähr so alt war wie mein Fiesta, durch den Verkehr und sogar durch all das Beschleunigen, Bremsen und Wippen und Wedeln auf einer nassen Straßenoberfläche tat sie, was ich wollte, wobei mein Bremsen präzise war, da ich meinen zulässigen Bremsweg gelernt hatte der Reifen und des Fahrzeugs ... Kuhmo Ecsta SP31-Reifen wurden für diesen Fiesta hergestellt, da sie Poesie in Bewegung waren ... Fuhr einen 2007er Polo 1.6, der ein neueres Auto als der Fiesta war, nachts auf der Autobahn N1, die nach Kapstadt führte Bellville und der Grip vom Start über die Beschleunigung bis zur Höchstgeschwindigkeit, die mein Fiesta zulassen würde (wurde bei 195 km von der Fabrik geregelt, so war die Geschwindigkeitsanzeige auf meinem Tacho) war so leicht, dass ich oft auf den Begrenzer stieß und das Fahrzeug fahren lassen i Dank der Kuhmo Ecsta SP31-Reifen ist es bei mir oft zu einer Kraftstoffunterbrechung gekommen Ich würde das verpassen, was ich mit den Kuhmo Ecsta SP31-Reifen machen könnte, da mir damals geraten wurde, die Falken-Hurden zu kaufen, die eine härtere Reifenmischung waren, die den Reifen länger halten würde ... Ich wusste nicht, dass meine Fahrt würde eine härtere Fahrt sein, und dass die Felgen den Schlag spüren würden, wenn ich Schlaglöcher treffe, da sie später unwuchtig werden und ich sie zur Reparatur einsenden musste ... Das Stoppen mit dem Kuhmo war sehr reaktionsschnell und dringend, wenn gebraucht ... Sie fingen an, auf nassen Straßen um schnelle Kurven zu rutschen, als sie 35.000 km erreichten, was für ein bisschen Spaß beim Fahren sorgte ... Die Kuhmo Ecsta PS31 195/50 R15-Reifen retteten sogar mir und ein paar Kumpels das Leben einer betrunkenen Nacht als wir auf der gleichen Autobahn N1 fuhren, die ich fast jeden Tag von Bellville nach Kapstadt nahm ... Wir kamen den Hügel hinunter um eine schlangenartige Kurve und da lag ein Auto auf seiner Seite, dessen Unterwagen uns zugewandt war, auf einem dunklen Bereich der Autobahn, wo die Lichter nicht funktionierten ... Danke an die schnellen Fahrzeuge Reaktionsfähigkeit und das Selbstvertrauen, das ich in den Reifen bekam, konnte ich gut ausweichen, wenn ich mit einem Fahrzeug mit 4 Erwachsenen darin auf die Bremse trat, ohne dass das Fahrzeug rutschte oder rollen wollte, als ich ziemlich schnell auf einer trockenen Straßenoberfläche drehte, die mit 160 km / h einen Hügel hinunterfuhr und schnell zum Stehen kam, nicht weit vom Fahrzeug entfernt, noch von wo ich anfing, auf die Bremse zu treten und auszuweichen, damit wir dem Mptoisten in dem Fahrzeug helfen konnten, das gerollt war ... Ich weiß nicht, welche Geschwindigkeiten sie um die herum machten In derselben Kurve fuhr ich in derselben Nacht 160 km/h und zu verschiedenen Zeiten traf ich den Geschwindigkeitsbegrenzer des Fahrzeugs nach unten und um dieselbe Schlangenkurve des Hügels herum. Ich weiß nur, dass sie weder in einem Fiesta noch in einem Fiesta waren haben Kuhmo Ecsta SP31 Reifen auf ihrem Fahrzeug... Würde ich sie jedem empfehlen Eins, natürlich ja, denn ich hatte noch keinen Reifen, der mir so viel Freude bereitet hat wie der Kuhmo. Ecsta SP31 hat in Bezug auf Spaß, Geschwindigkeit, Handling und Kontrolle auf nasser und trockener Fahrbahn, in langen Kurven, langen Geraden und kurzen Geraden sowie in kurzen schnellen Kurven und Kurven in der Stadt zwischen den hohen Gebäuden so viel wie die Kuhmo Ecsta SP31-Reifen ...

Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 195/50 R15 vor zwei Tagen auf meinen neuen gebrauchten 2017/2018 Ford Fiesta 1.0 Ecoboost (meinen neuen Fiesta) aufgezogen, in der Hoffnung, den gleichen Effekt zu erzielen, wie mir der Verkäufer am Reifen gesagt hat Werkstatt, dass Kuhmo die Kuhmo Ecsta SP31-Reifen eingestellt hat... Ich habe jetzt ein paar Fragen zum Kuhmo Ecsta HS52-Reifen:

*Stimmt es, dass sie eingestellt werden??? Und wenn ja, erhalte ich auf dem Kuhmo Ecsta HS52 die gleiche Freude und Zufriedenheit wie einst mit den Kuhmo Ecsta SP31-Reifen???

*Warum riecht der Kuhmo Ecsta HS52 beim Fahren nach verbranntem Gummi, wie ich finde, wenn ich an Ampeln und Straßen halte oder sogar nur in einem Geschäft, bekomme ich diesen verbrannten Gummigeruch von meinem Auto und wenn ich die Reifen spüre, sind sie ziemlich heiß und die Straßen haben sich noch nicht erwärmt, da es ein wenig regnerisch war, seit ich die Reifen aufgezogen habe, mit denen ich immer noch gut fahre, da ich einen Service am Fahrzeug durchgeführt habe und die Bremsen Teil der Oberfläche sind, die ich wirklich nehme ganz einfach gut fahren Reifen und Bremsen und Öl und alles drin... Das Auto will schrauben und einfach Go-Go-Go, während ich versuche, verantwortungsvoll und sensibel mit den neuen Teilen und Additiven sowie Reifen umzugehen ... Sind Diese Reifen sollen den Geruch abgeben, da ich noch nie neue Reifen gefahren bin, die irgendeinen Geruch abgegeben haben??? Soll ich zurück in die Werkstatt gehen und um Ersatz bitten??? Könnte es ein Fabrikfehler sein oder mache ich plötzlich etwas falsch, wie nicht zu schnell zu fahren und das zu tun, was ich mit meinen neuen Reifen getan habe, und das heißt, sie 5.000 km mit langsameren Fahrtechniken als üblich und Arroganz im Vergleich dazu einzufahren meine vergangenen jahre???

Guter Reifen, nutzt sich aber im Vergleich zu anderen Herstellern schnell ab

Dieser Reifen erfüllt seinen Zweck für den täglichen Pendelverkehr. Es gibt sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße Grip. Für temperamentvolles Fahren ist jedoch viel Korrektur erforderlich, da die Reifengrenze sehr niedrig ist. Aber wenn Sie auf der Autobahn wie Karak im Trockenen fahren, können Sie sich darauf verlassen, weil es Sie halten wird. Nur nicht so sehr auf den Straßen von Ulu Yam, wo es viele enge Hochgeschwindigkeitskurven gibt. Im Regen würde ich Ihnen nicht empfehlen, auf den Straßen von Genting zu fahren, da dieser Reifen wirklich keinen Grip bietet. Es ist vielleicht eine harte Mischung und daher ist es schwierig, Wärme darin zu bekommen, daher das Problem ohne Grip auf nasser Straße. Der Pluspunkt dieses Reifens ist die Langlebigkeit mit 400 Treadwear Rating. Nach mehrmaligem Fahren auf Ulu Yam und Gohtong ist immer noch kein Verschleiß an den Reifen zu erkennen. Daher würde ich diesen Reifen jemandem empfehlen, der ein begrenztes Budget hat und ihn nur für den täglichen Pendelverkehr fährt. Ich habe es 2021 von Ah Kit (Shah Alam) für RM145 pro Stück (195/55/15) bekommen. Von einem Bridgestone Potenza RE003 stammend, ist dies wirklich kein Vergleich (ich weiß, es ist kein Vergleich von Apfel zu Apfel).

Fahre damit, seit ich das Auto 2017 gekauft habe (mit 225/45ZR17 angefangen, dann auf 205/55ZR16 auf Serienräder umgestiegen, da 225/50 zu teuer war). Meistens schneller gefahren als der allgemeine Verkehr (allerdings nicht ganz temperamentvoll), mit gelegentlichem hartem Fahren, wenn die Bedingungen es zulassen (obwohl die südafrikanischen Schlaglöcher dazu neigen, das zu erschweren). Ich kann nicht viel über ihren Nassgrip sagen, da ich nicht der Typ bin, der im Regen etwas Dummes macht, aber abgesehen davon, dass ich hinten einen instabilen Zeh hatte, hat er mich bei Nässe nie enttäuscht. Im Trockenen sind sie ausgezeichnet. Sie lösen sich nur, wenn ich sehr bewusst bin, und selbst dann ist das Auto sehr einfach zu kontrollieren. Dafür verschleißen sie sehr schnell. Ich schaue auf 20-25.000 km auf einem Set mit Rotation. Wenn Sie also nach langlebigen Reifen suchen, sollten Sie sich am besten woanders umsehen. Aber wenn Sie wie ich nicht so viel fahren, dann bieten sie hervorragenden Grip für das Geld. Und zu Geräuschen kann ich nicht viel sagen, da dies schließlich ein von Natur aus lautes Auto ist. Ich kann sie definitiv weiterempfehlen.