Die besten Reifen für den Toyota Wish

Habe diese Reifen auf meinem Toyota Wish 1.8A montiert. Sie waren anfangs leise und reagierten sehr gut auf die Handhabung des Benutzers.

Ab etwa 12.000 Kilometern begannen die Reifen ab 60 km/h laut zu werden. Außerdem bemerkte ich, dass die Reifen nach links und rechts zu rutschen begannen. Das ist vorerst ein kleines Problem, aber ich bin mir nicht sicher, ob es mit der Zeit schlimmer wird. Ich muss plötzliche Bewegungen ausgleichen, damit das Auto nicht zu stark zur Seite schwankt.

Der Reifenverschleiß ist weiterhin in Ordnung. Insgesamt habe ich mich im Hinblick auf die Sicherheit und den Komfort meiner Passagiere für den Reifenwechsel entschieden.

Zum Vergleich: Die Reifen wurden in einem Land mit tropischem Regenwaldklima und ganzjährigen Sommerbedingungen wie Malaysia gefahren.

Ich habe sie aufgrund des Preises gekauft, da sie damals etwas günstiger waren als die Bridgestone Ecopia EP300-Reifen.
Sehr enttäuscht.
Schlechte Lebensdauer, schreckliches Handling und Bremsen bei Nässe.
Ich habe sie durch die oben genannten Bridgestone-Reifen ersetzt (zum Zeitpunkt des Kaufs ähnlicher Preis).
Kein Vergleich, die Bridgestone-Reifen hielten deutlich länger (35 %) und der Grip und das Bremsverhalten bei Nässe waren deutlich besser.
So sehr, dass ich nach 60.000 km und über drei Jahren gerade dieselben Bridgestone-Reifen zum Austausch auf das Fahrzeug montiert habe.
Die Goodyears spielen nicht in derselben Liga.

Einer der besten Reifen, langlebig und mit überragendem Grip, selbst bei nassem Wetter. Der Nachteil ist, dass er im Vergleich zum cc6 lauter ist. Aber insgesamt bin ich mit seiner Leistung sehr zufrieden.

Nachdem ich mehrere Jahre lang Toyo CR1-Reifen verwendet hatte, begann ich nach V-förmigen Reifen zu suchen, die mir beim Fahren im Regen mehr Sicherheit geben würden. Als ich diesen Reifen zum ersten Mal benutzte, war ich ziemlich begeistert. Er fühlt sich genauso an wie der Toyo, komfortabel und nicht zu hart. Am meisten gewinnt man beim Fahren im Regen, selbst wenn das Wasser einmal stagniert. Der Reifen schwimmt nie oder läuft zur Seite, obwohl er etwas platt ist.

Dies ist ein Testbericht, der ihn mit dem Sommerreifen Michelin Energy Saver vergleicht, den ich das letzte Mal verwendet habe.
Bei dem verbauten Fahrzeug handelt es sich um einen Toyota Wish 1.8S von Ende 2011 mit einer aktuellen Laufleistung von ca. 270.000 km. Die durchschnittliche jährliche Fahrleistung beträgt ca. 22.000 km, davon 14.000 km mit Sommerreifen.
Aufgrund des verschneiten Geländes verwendeten wir drei Arten von Reifen: Sommerreifen, Allwetterreifen und Spikereifen. Nach dem Gebrauch werden sie gereinigt, gewartet, abgedeckt und in einem Reifenlager in der Garage gelagert.
Im Sommer (Saison ohne Schnee) sind es Sommerreifen. ➔ Im Frühwinter (Saison des Schneefalls – vor der Schneeverdichtungsstraße) ist alles wetterfest. ➔ Mitten im Winter (Schneeverdichtungsstraße – vereiste Straße) sind die Reifen ohne Spikes. ➔ Früh Frühling (Eisschmelzstraße - vor dem Ende des Schneefalls), es ist geöffnet Herrscherwetter➔Im Sommer Samataiya

Trockener und nasser Grip: Ich hatte das Gefühl, dass der Grip des Energy Saver nach 40.000 km nachgelassen hatte, aber ich hatte das Gefühl, dass der Grip des Primacy 4 nach 40.000 km fast derselbe war wie zu Beginn meiner ersten Nutzung.
Reifenverschleißrate: Die Laufleistung, bei der das Slip-Schild auftrat, betrug 50.000 km beim Energy Saver und 55.000 km beim Primacy 4, was 10 % besser ist.
Komfort: Ich hatte zum Zeitpunkt des Kaufs das Gefühl, dass der Primacy 4 hinsichtlich des Komforts überlegen war, aber nachdem ich 50.000 km gefahren war, hatte ich das Gefühl, dass beide Autos laut waren. Der Komfort scheint proportional zur Fahrstrecke abzunehmen.
Rückkauf: Derzeit ist geplant, Premacy 4 erneut zurückzukaufen. Der Grund dafür ist, dass sich die anfängliche Griffleistung über einen langen Zeitraum nicht ändert und es eine hohe Verschleißfestigkeit und eine lange Lebensdauer aufweist.

Im Vergleich zum Hankook Ventus V12 Evo2 sind diese Reifen in Richtung Komfort, gut für die Autobahn (Segeln) und umweltfreundlich. Gekauft im Januar 2020 und diese Reifen sind immer noch bei meinem Auto mit 60% Gewinde verfügbar. In diesem Alter bieten mir die Reifen immer noch Fahrkomfort, aber bei starkem Regen (Durchschnittsgeschwindigkeit 90-100 km/h) auf der Autobahn begann der Grip zu verlieren. An anderer Stelle ist Hankook Prime 3 K125 jeden Cent wert, den Sie ausgeben, aber ich habe die Leistung von Hankook Ventus V12 Evo2 vermisst (mehh für den Geräuschpegel).

Beste Reifen für den Preis. Die Reifen greifen sowohl trocken als auch nass auf Geraden gut. Die Lenkung wird beim Durchfahren einer Pfütze nicht gezogen, was zu absoluter Kontrolle führt. Aquaplaning ist minimal, Sie können auf nassen Geraden beschleunigen. Kurvenfahren ist in Ordnung für trockene Kurven, keine gute Idee, bei nassen Kurven zu beschleunigen. Geräusch und Komfort sind auf den ersten 40.-50.000 Kilometern gut. Benutzt, bis es nach etwa 80.000 Kilometern abgenutzt war.

Das müssen die schlechtesten Reifen sein, die ich je hatte. Die Straßengeräusche und -vibrationen sind wie das Fahren auf Offroad-Allradreifen. Ich musste sogar die Radlager überprüfen, um zu sehen, dass das Geräusch nicht von ihnen kam. Setzen Sie einen Satz halb verschlissener Reifen von einem Auto eines Freundes auf und die Probleme verschwanden sofort. Setze meine Räder auf sein Auto und es hatte das gleiche Problem. Ich weiß nicht, wie die Leute diese Reifen verkaufen und Ihnen sagen können, dass sie ein guter Reifen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis sind. Sollte ein Verbrechen sein, sie zu verkaufen. Reifenhändler wollte nichts davon wissen. Sie haben ungefähr 4.000 Kims gemacht und werden nie mehr an meinem Auto arbeiten. Vermeide sie wie die Pest

Ich habe tatsächlich die Primacy 4 ST-Version gekauft, verdammt leise im Vergleich zu meinen alten Michelin-Energiespar-Tyres. Mindestens 75% leiser. komfortabler, hat mehr Grip, es gibt einen Sekundenbruchteil, sobald Sie anfangen zu drehen, wo es keine Rückmeldung vom Reifen gibt, hauptsächlich aufgrund der Reifen mit höherem Profil und der weicheren Mischung. Insgesamt verdammt gut

Dieser Reifen ist sehr laut, ich bedauere, diesen Reifen zu kaufen. ICH WILL ES VERÄNDERN.