genauso gut wie Run Flats ... bekam einen Reifenschaden, nachdem er ein Schlagloch in der Straße getroffen hatte, und riss ein Loch in die äußere Seitenwand. Der BMW e92 fuhr 26 Meilen ohne Luft im Hinterreifen in der Nähe und brachte uns nach Hause ...

Noch in den frühen Tagen, aber ich habe letzte Woche gerade 4 davon in meinen Jaguar XF 3.0DS eingebaut. Ich war zunächst sehr besorgt, nachdem ich in meinen 6 Jahren im Besitz dieses Autos immer Dunlop Sports Maxx verwendet hatte, und ich bin normalerweise nicht der Eine Art von Person, die 'no name cheapo's' an irgendetwas anpasst, nachdem sie in meiner Jugend Erfahrung mit falschen Grabenfindern hatte, aber ein Flottenmanager, den ich kenne und dem ich vertraue, empfahl diese, er sagte, er passe sie an zahlreiche Flottenautos von an Verschiedene Größen und Leistungen ohne Probleme, da diese ein Drittel des Preises ausmachten und ich die Kosten der Dunlops satt hatte, beschloss ich, sie auszuprobieren.

Bisher habe ich sie nur in der Stadt verwendet, aber bis jetzt fühlen sie sich bei nassen und trockenen Bedingungen großartig an. Auf ruhigen Straßen habe ich mich bewusst bemüht, an Kreisverkehren eine Untersteuerung zu provozieren, und dem 275 PS starken Turbodiesel einen schlauen Charakter verliehen Prod, um das Traktionskontrolllicht zu ermutigen, an den Ausgängen aufzutauchen, aber es wird nur einmal nach absichtlicher Provokation angezeigt. Im Allgemeinen bleiben sie fest gepflanzt. Ein weiteres positives Merkmal ist, dass die Fahrqualität auch weicher ist als beim Dunlop und das "notchy" Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit bei kalten Temperaturen, die von den Dunlop's angezeigt werden, ist auch weg.

Es bleibt abzuwarten, wie gut sie sich tragen und wie sie sich auf einer schnell fließenden A-Straße fühlen, aber meine bisherigen Erfahrungen sind zu 100% positiv, und ich würde sogar sagen, dass sie sich tatsächlich besser fühlen als die Dunlops bisher!!

Ich habe diese Reifen kurz nach dem Kauf im Dezember überprüft, um sie zu aktualisieren. Sie waren in den letzten 4 Monaten fehlerfrei und haben unter allen Bedingungen rund 2500 Meilen zurückgelegt, abgesehen von Schnee, den wir dieses Jahr nicht hatten. Urteil - Auf jeden Fall empfehlen

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Habe die Reifen Anfang November für meinen XC90 D5 gekauft. Am 1. Juli, nach 8 Monaten und nur 6000 Meilen, hatte keiner der 4 Reifen eine Kante, weder innen noch außen, aber sie wurden vor der Montage überprüft. Der 3. Reifensatz für dieses Auto hatte vorher nie Probleme!!! Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, dasselbe Profil wie meine beiden vorherigen Hifly-Paare, aber sie haben 15 Monate gehalten!!!!!! Für 340 £ nie wieder Dreiecksreifen!!

Schrecklich bei nasser Straße, hoher Spritverbrauch, werde es insgesamt nicht wieder kaufen

Trockener Grip ist in Ordnung, für 150-160 km/h ist das in Ordnung, aber wenn man schneller fährt, wird es komplizierter.
Die Nasshaftung ist schrecklich, die maximale Sicherheitsgeschwindigkeit auf nasser Oberfläche beträgt etwa 100–110 km/h
Trocken brechen ist nicht gut
Bei Nässe zu brechen ist schrecklich
Insgesamt ist es für diesen Preis und normales Fahren gut. Allerdings ist es schlecht, schneller als 200 km/h zu fahren.

In meinem Fall auf 9j ET33-Felgen sind diese Reifen kleiner als die anderen Marken -_-
Werde sie bei einem neueren Modell TH202 oder CS7 austauschen

Ich kaufte zwei davon und montierte sie hinten an meinem Auto. Vorne hatte ich noch zwei halb abgefahrene Budget-Reifen der Marke „ok“, ... die ersten paar Tage mit diesem Reifen waren interessant ... im wahrsten Sinne des Wortes kein Grip. Ich würde im Trockenen mit dem Heck voran in den Kreisverkehr fahren, aber das Auto balancierte sich im Nassen aus ... nach vielleicht 1000 km war das Übersteuern im Trockenen verschwunden und das Auto untersteuerte jetzt, was darauf hindeutet Der Reifen hat nach dem Einreiben viel Grip gewonnen. Er sieht auch nach mehr als 7.000 km immer noch brandneu aus

Ich habe in der Vergangenheit durchaus gute Erfahrungen mit Billigmarken gemacht, daher bin ich keineswegs ein Reifen-Snob. Ich habe das Auto auch mit diesen Reifen gekauft und habe daher keine Voreingenommenheit, nachdem ich mein eigenes Geld dafür bezahlt habe.

Diese Dreiecke waren neuwertig am Auto montiert, als ich es abgeholt habe. Der erste Eindruck vom Trockengriff war eigentlich recht positiv. Ich habe das Auto nicht an seine Grenzen gebracht und hatte daher keine Probleme. Außerdem fand ich sie etwas leiser als einige Premium-Marken, die ich vor dem Kauf meines Cayennes bei Probefahrten mit anderen Cayennes erlebt hatte.

Bei Nässe sieht das allerdings anders aus. Den ersten Hinweis darauf, dass sie vielleicht nicht so gut sind, bekam ich, als ich eine feuchte und fettige Auffahrt hinauffahren musste. Das 4WD-System verteilte die Leistung hin und her und versuchte, etwas Grip zu finden, aber das wurde zu einem fast lächerlichen Vorgang, denn das Auto hatte im Verlauf von etwa 20 Sekunden voller durchdrehender Räder wirklich Mühe, sich die Steigung hinaufzubewegen.

Seitdem bin ich jedes Mal, wenn ich das Auto bei Nässe gefahren bin, auf Zehenspitzen gefahren. Der Nassgriff dieser Dinger ist nicht vorhanden. Selbst das Durchfahren von Kreisverkehren und mittelgroßen Kurven bei normaler Straßengeschwindigkeit führt dazu, dass das Auto untersteuert. Schnellere, weniger kurvige Kurven können zu einem beunruhigenden „Schwimmen“ führen, da das Auto in allen Kurven den Halt verliert.

Da ich mehr als 70 Autos besitze, kann ich mich nur an ein paar Mal erinnern, bei denen ich eines gekauft habe und dachte: „Diese Reifen sind gefährlich“, und ich denke, diese Dreiecke sind das extremste Beispiel dafür. Vermeiden Sie es unbedingt.

Ich habe sie Anfang März 2023 installieren lassen. Sie sind DOT 4622.
Ich bin 20.000 km gefahren und alle 4 Reifen haben die End-of-Life-Markierung erreicht.
Es ist gerade August.

Für diese Größe ist der th201 vielleicht der günstigste Hochleistungsreifen, nur 500 Yuan (ca. 65 Euro) pro Stück, aber die Leistung liegt nicht viel hinter den teuren Reifen, die ich zuvor verwendet habe, wie dem Goodyear F1 Asymmetric SUV und dem Michelin LS3. Sehr zu empfehlen, wenn man es zu diesem Preis kaufen kann.

Bei trockenem Wetter würde ich sagen, dass sie für den Preis von 80 € pro Stück gut sind. Bei nassem Wetter sind sie schrecklich, es ist wie Schlittschuhlaufen auf einem Auto mit Hinterradantrieb. Bei hohen Geschwindigkeiten von 200 km/h nicht sehr stabil und fühlt sich an, als ob das Auto überall auf der Straße steht. Aber für Sommerfahrten ist es keine schlechte Wahl. Lärm ist durchschnittlich, nicht schlecht. Habe sie nicht auf der Strecke ausprobiert.

Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, absolut kein Grip auf nasser Straße. Ich hatte sie zwei Monate lang und dachte, ich würde mich umbringen. Finger weg von diesem Produkt.

Hatte für kurze Zeit einen Satz auf einem Mk7 Golf GTI und kann kategorisch sagen, dass dies einer der schlechtesten Reifen ist, auf denen ich je gefahren bin. Trockengriff ist akzeptabel, aber Nassgriff ist ein absoluter Witz. Straßengeräusche sind wahrnehmbar und die Straßenrückmeldung ist dumpf. Wechselte zu einem Satz Michelin Pilot Sport 4S und sie verwandelten das Auto sofort. Wenn Sie sich wirklich um das Fahren und die Sicherheit Ihres Fahrzeugs kümmern, würde ich nicht empfehlen, auf einen Satz Dreiecke zu verzichten.

Ging von Pirelli P-Zeros zu diesen omg absolut schrecklich, kein Grip, Gänge wechseln bei höheren Drehzahlen auf Automatik und ich habe nur ein 180 PS starkes BMW 2er Coupé, sie halten sehr lange, was gut ist, aber das liegt daran, dass sie nichts tun.

Als diese Reifen neu waren, war es eine ziemlich gute Wahl für das Geld, also dachte ich ... gutes Straßenfeedback, leise, guter Grip auf Trockenheit und OK-Grip auf Nässe, aber jetzt, nach 10.000 km, hatte ich Hinterreifen (rwd). links nur 4mm (kein Driften) und Nassgrip sind furchtbar, ich würde sagen gefährlich! Kaufen Sie diese Reifen nie wieder, nur akzeptable chinesische Reifen waren Sailun für dieses Geld. Alle anderen sind nur bei Nässe gefährlich.