Triangle SporteX TH201

Wie alle anderen sagen: Trockene Fahrbahn ist okay, nasse Fahrbahn ist immer ein Abenteuer. Ich bin während eines Regenschauers 24 Kilometer lang auf der Autobahn ins Aquaplaning geraten. Ich war erstaunt, dass ich nicht in der Betonmauer gelandet bin, aber das habe ich meinen Fahrkünsten zugeschrieben.

Preiswerter Reifen bei trockenem/heißem Wetter.
Bei Kälte/Nässe nicht so toll, bei höheren Drehzahlen fühlte es sich an, als würde ich auf PVC/Kunststoff fahren.
Wenn Sie ein Auto mit geringerer PS-Zahl, z. B. einen Corolla, haben und knapp bei Kasse sind, sollte das kein Problem sein.

Wenn Sie ein Auto mit höherer PS-Zahl haben und/oder bei Nässe temperamentvoll fahren, sind diese Reifen keine gute Idee.
Wenn Sie in einer warmen Stadt leben, in der es kaum regnet, könnte dieser Reifen für Sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

Epische Leistung für billige Reifen! Zuvor habe ich im Laufe der Jahre Hunderte von Dollar für Bridgestone RE001, RE002 und RE003 ausgegeben. Was für eine Geldverschwendung! Ich freue mich darauf, mit dem Auto über Landstraßen und Bergpässe zu fahren. Und auch viel komfortabler als die Bridgestone Adrenalin-Reihe. Der einzige Haken ist die nachlassende Haftung bei Nässe im Vergleich zu Trockenheit bei höheren Geschwindigkeiten, aber es ist nicht schrecklich und die Reifen sind nicht die haltbarsten, was mir aber egal ist, da sie so günstig zu ersetzen sind.

Ich habe diese Reifen auch auf einem Subaru Legacy GT, Baujahr 2007, montiert … gleiche Erfahrung, aber dank Allradantrieb weniger nervös bei Nässe.

Ich habe diese Reifen günstig aufziehen lassen, da zwei meiner alten Reifen durch ein Schlagloch geplatzt waren. Ehrlich gesagt hatte ich keine großen Erwartungen, aber nach über 12.000 Meilen waren drei davon noch fahrbar. Ich habe sie aber entsorgt, da ich Winterreifen aufgezogen hatte. Sie fahren sich gut auf trockener Straße und sogar auf dem Nürburgring über zwei Runden. Ja, nach zwei Runden ließ die Haftung etwas nach, aber für einen Budgetreifen waren sie super. Der Nassgrip ist insgesamt gut, aber ich habe ein paar Mal bemerkt, dass sie auf Kanaldeckeln zum Rutschen neigen, deshalb habe ich diese Stellen von da an gemieden. Niemand hat erwähnt, ob sich das Fahrverhalten des Autos im Vergleich zu den Michelin Crossclimate verändert hat. Ich habe einen etwas höheren Spritverbrauch festgestellt, aber nichts, was mich beunruhigt hat, da ich mit einer 50-Liter-Tankfüllung immer noch gut über 550 Meilen weit komme.

Jedes Mal, wenn ich ins Auto steige, fahre ich fast einen Unfall und der Reifenverschleiß ist ätzend

Habe die Reifen Anfang November für meinen XC90 D5 gekauft. Am 1. Juli, nach 8 Monaten und nur 6000 Meilen, hatte keiner der 4 Reifen eine Kante, weder innen noch außen, aber sie wurden vor der Montage überprüft. Der 3. Reifensatz für dieses Auto hatte vorher nie Probleme!!! Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, dasselbe Profil wie meine beiden vorherigen Hifly-Paare, aber sie haben 15 Monate gehalten!!!!!! Für 340 £ nie wieder Dreiecksreifen!!

Schrecklich bei nasser Straße, hoher Spritverbrauch, werde es insgesamt nicht wieder kaufen

Trockener Grip ist in Ordnung, für 150-160 km/h ist das in Ordnung, aber wenn man schneller fährt, wird es komplizierter.
Die Nasshaftung ist schrecklich, die maximale Sicherheitsgeschwindigkeit auf nasser Oberfläche beträgt etwa 100–110 km/h
Trocken brechen ist nicht gut
Bei Nässe zu brechen ist schrecklich
Insgesamt ist es für diesen Preis und normales Fahren gut. Allerdings ist es schlecht, schneller als 200 km/h zu fahren.

In meinem Fall auf 9j ET33-Felgen sind diese Reifen kleiner als die anderen Marken -_-
Werde sie bei einem neueren Modell TH202 oder CS7 austauschen

Ich kaufte zwei davon und montierte sie hinten an meinem Auto. Vorne hatte ich noch zwei halb abgefahrene Budget-Reifen der Marke „ok“, ... die ersten paar Tage mit diesem Reifen waren interessant ... im wahrsten Sinne des Wortes kein Grip. Ich würde im Trockenen mit dem Heck voran in den Kreisverkehr fahren, aber das Auto balancierte sich im Nassen aus ... nach vielleicht 1000 km war das Übersteuern im Trockenen verschwunden und das Auto untersteuerte jetzt, was darauf hindeutet Der Reifen hat nach dem Einreiben viel Grip gewonnen. Er sieht auch nach mehr als 7.000 km immer noch brandneu aus

Ich habe in der Vergangenheit durchaus gute Erfahrungen mit Billigmarken gemacht, daher bin ich keineswegs ein Reifen-Snob. Ich habe das Auto auch mit diesen Reifen gekauft und habe daher keine Voreingenommenheit, nachdem ich mein eigenes Geld dafür bezahlt habe.

Diese Dreiecke waren neuwertig am Auto montiert, als ich es abgeholt habe. Der erste Eindruck vom Trockengriff war eigentlich recht positiv. Ich habe das Auto nicht an seine Grenzen gebracht und hatte daher keine Probleme. Außerdem fand ich sie etwas leiser als einige Premium-Marken, die ich vor dem Kauf meines Cayennes bei Probefahrten mit anderen Cayennes erlebt hatte.

Bei Nässe sieht das allerdings anders aus. Den ersten Hinweis darauf, dass sie vielleicht nicht so gut sind, bekam ich, als ich eine feuchte und fettige Auffahrt hinauffahren musste. Das 4WD-System verteilte die Leistung hin und her und versuchte, etwas Grip zu finden, aber das wurde zu einem fast lächerlichen Vorgang, denn das Auto hatte im Verlauf von etwa 20 Sekunden voller durchdrehender Räder wirklich Mühe, sich die Steigung hinaufzubewegen.

Seitdem bin ich jedes Mal, wenn ich das Auto bei Nässe gefahren bin, auf Zehenspitzen gefahren. Der Nassgriff dieser Dinger ist nicht vorhanden. Selbst das Durchfahren von Kreisverkehren und mittelgroßen Kurven bei normaler Straßengeschwindigkeit führt dazu, dass das Auto untersteuert. Schnellere, weniger kurvige Kurven können zu einem beunruhigenden „Schwimmen“ führen, da das Auto in allen Kurven den Halt verliert.

Da ich mehr als 70 Autos besitze, kann ich mich nur an ein paar Mal erinnern, bei denen ich eines gekauft habe und dachte: „Diese Reifen sind gefährlich“, und ich denke, diese Dreiecke sind das extremste Beispiel dafür. Vermeiden Sie es unbedingt.

Ich habe sie Anfang März 2023 installieren lassen. Sie sind DOT 4622.
Ich bin 20.000 km gefahren und alle 4 Reifen haben die End-of-Life-Markierung erreicht.
Es ist gerade August.

Für diese Größe ist der th201 vielleicht der günstigste Hochleistungsreifen, nur 500 Yuan (ca. 65 Euro) pro Stück, aber die Leistung liegt nicht viel hinter den teuren Reifen, die ich zuvor verwendet habe, wie dem Goodyear F1 Asymmetric SUV und dem Michelin LS3. Sehr zu empfehlen, wenn man es zu diesem Preis kaufen kann.

Bei trockenem Wetter würde ich sagen, dass sie für den Preis von 80 € pro Stück gut sind. Bei nassem Wetter sind sie schrecklich, es ist wie Schlittschuhlaufen auf einem Auto mit Hinterradantrieb. Bei hohen Geschwindigkeiten von 200 km/h nicht sehr stabil und fühlt sich an, als ob das Auto überall auf der Straße steht. Aber für Sommerfahrten ist es keine schlechte Wahl. Lärm ist durchschnittlich, nicht schlecht. Habe sie nicht auf der Strecke ausprobiert.

Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, absolut kein Grip auf nasser Straße. Ich hatte sie zwei Monate lang und dachte, ich würde mich umbringen. Finger weg von diesem Produkt.

Hatte für kurze Zeit einen Satz auf einem Mk7 Golf GTI und kann kategorisch sagen, dass dies einer der schlechtesten Reifen ist, auf denen ich je gefahren bin. Trockengriff ist akzeptabel, aber Nassgriff ist ein absoluter Witz. Straßengeräusche sind wahrnehmbar und die Straßenrückmeldung ist dumpf. Wechselte zu einem Satz Michelin Pilot Sport 4S und sie verwandelten das Auto sofort. Wenn Sie sich wirklich um das Fahren und die Sicherheit Ihres Fahrzeugs kümmern, würde ich nicht empfehlen, auf einen Satz Dreiecke zu verzichten.