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Triangle SporteX TH201 - Testergebnisse

Teststatistik

2

Abgeschlossene Tests

29th

Durchschnittliche Position

9th

Bestes Ergebnis

49th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Triangle SporteX TH201 - Official Image

In drei Sommerreifentests zeigte der Triangle SporteX TH201 durchweg schwache Bremsleistungen - insbesondere bei Nässe - und insgesamt schlechte Platzierungen. Er landete im UHP-Gruppentest auf dem letzten Platz (9/9 im EVO 2021), im unteren Bereich eines umfassenden Marktvergleichs (49/48 im AutoBild 2023) und nur im Mittelfeld eines Budget-Reifenvergleichs (6/9 im Budget-Test 2023). Dies deutet darauf hin, dass er mit zunehmender Konkurrenzqualität und Testbreite Schwierigkeiten hat. Die relativen Stärken des Reifens beschränken sich auf sekundäre Eigenschaften wie Komfort und (in geringerem Maße) Rollwiderstand, wo er im Mittelfeld oder besser abschneiden kann. Die wiederholt schlechten Ergebnisse bei Nässe und Trockenheit in verschiedenen Größen und Testorganisationen dominieren jedoch die Gesamtbewertung und stellen eine klare, sicherheitskritische Schwäche dar.

Leistungsstärken
  • Komfort / Fahrqualität Mäßig
    • 3. Platz im subjektiven Komfortvergleich im Budgettest 2023 (91 Punkte, 3/9, +9 % vom Besten)
  • Rollwiderstand / Wirkungsgrad Mäßig
    • 5. Platz beim Rollwiderstand in der EVO 2021 (8,9 kg/t, 5/9, +6 % vom Bestwert)
    • 6. Platz beim Rollwiderstand im Budgettest 2023 (8,71 kg/t, 6/9, +5,2 % vom Bestwert)
Leistungsschwächen
  • Bremsen bei Nässe / Sicherheit bei Nässe Stark
    • 9. Platz bei Nässebremsung in der EVO 2021 (42,9 m, 9/9, +58,9 % von der Bestzeit)
    • Platz 47 bei Nässebremsen im AutoBild Marktüberblick 2023 (39,7 m, 47/48, +60,1 % vom Besten)
    • 7. Platz bei Nässebremsung im Budgettest 2023 (43,6 m, 7/9, +38,1 % vom Bestwert)
  • Trockenbremsen Stark
    • 9. Platz beim Trockenbremsen im Budgettest 2023 (40,01 m, 9/9, +13,4 % vom Bestwert)
    • Platz 48 bei Trockenbremsung im AutoBild Marktüberblick 2023 (40,3 m, 48/48, +21,4 % vom Bestwert)
    • 9. Platz beim Trockenbremsen in der EVO 2021 (41,2 m, 9/9, +21,5 % von der Bestzeit)
  • Gesamtverhalten bei Nässe / Griffigkeit Mäßig
    • Letzter Platz beim Nasshandling in der EVO 2021 (73,4 s, 9/9, +10,7 % vom Bestwert) und letzter Platz im Nasskreis (17,7 s, 9/9, +18,8 % vom Bestwert)
    • Mittlere bis untere Nassfahrleistung im Budgettest 2023: Nasshandling 6/9 (+9,7 %), Aquaplaning auf gerader Strecke 7/9 (+7,2 %), Aquaplaning in Kurven 7/9 (+18,2 %)
  • Lärm Unerheblich
    • 8. Platz im Geräuschpegeltest 2023 (73,2 dB, 8/9, +4,3 % vom Besten)

Testverlauf

49
of 48
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023

2023
Gewinner: Hankook Ventus S1 evo 3

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9
of 9
2021 EVO Sommerreifentest

2021
Gewinner: Pirelli P Zero PZ4

Der Sportex TH201 ist vielleicht günstig, aber wenn Sie ihn nach einem guten Reifen montieren, wird sich Ihr Auto schlechter anfühlen. Er hatte auch lange Nassbremszeiten.
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