Triangle SporteX TH201 Beurteilungen - Page 2

Bei trockenem Wetter würde ich sagen, dass sie für den Preis von 80 € pro Stück gut sind. Bei nassem Wetter sind sie schrecklich, es ist wie Schlittschuhlaufen auf einem Auto mit Hinterradantrieb. Bei hohen Geschwindigkeiten von 200 km/h nicht sehr stabil und fühlt sich an, als ob das Auto überall auf der Straße steht. Aber für Sommerfahrten ist es keine schlechte Wahl. Lärm ist durchschnittlich, nicht schlecht. Habe sie nicht auf der Strecke ausprobiert.

Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, absolut kein Grip auf nasser Straße. Ich hatte sie zwei Monate lang und dachte, ich würde mich umbringen. Finger weg von diesem Produkt.

Hatte für kurze Zeit einen Satz auf einem Mk7 Golf GTI und kann kategorisch sagen, dass dies einer der schlechtesten Reifen ist, auf denen ich je gefahren bin. Trockengriff ist akzeptabel, aber Nassgriff ist ein absoluter Witz. Straßengeräusche sind wahrnehmbar und die Straßenrückmeldung ist dumpf. Wechselte zu einem Satz Michelin Pilot Sport 4S und sie verwandelten das Auto sofort. Wenn Sie sich wirklich um das Fahren und die Sicherheit Ihres Fahrzeugs kümmern, würde ich nicht empfehlen, auf einen Satz Dreiecke zu verzichten.

Ging von Pirelli P-Zeros zu diesen omg absolut schrecklich, kein Grip, Gänge wechseln bei höheren Drehzahlen auf Automatik und ich habe nur ein 180 PS starkes BMW 2er Coupé, sie halten sehr lange, was gut ist, aber das liegt daran, dass sie nichts tun.

Als diese Reifen neu waren, war es eine ziemlich gute Wahl für das Geld, also dachte ich ... gutes Straßenfeedback, leise, guter Grip auf Trockenheit und OK-Grip auf Nässe, aber jetzt, nach 10.000 km, hatte ich Hinterreifen (rwd). links nur 4mm (kein Driften) und Nassgrip sind furchtbar, ich würde sagen gefährlich! Kaufen Sie diese Reifen nie wieder, nur akzeptable chinesische Reifen waren Sailun für dieses Geld. Alle anderen sind nur bei Nässe gefährlich.

Ich hatte diese an meinem Ford Focus 2013 montiert. Sie sind ein absolut akzeptabler Reifen zu einem guten Preis; Ich würde sie jedoch nicht für mehr als konservatives Fahren empfehlen. Ich fand das Handling und den Grip unzureichend, wenn ich um Kurven fuhr, da eine angemessene Geschwindigkeit und Nasshaftung bei etwas wie Halbgas ein Problem darstellten.

Als ich mein Auto gekauft habe, waren leider diese Reifen montiert. Über 7000 Meilen Fahrt mit diesen Reifen kann ich folgendes sagen. Beim Fahren auf zweispurigen Straßen wird das bemerkenswerte Dröhnen der Reifen sogar auf neuem, glattem Asphalt verstärkt. Das Fahren auf der Landstraße lenkt von dem ab, was eine lustige Fahrt sein sollte, kein Fortschritt von dem, wozu die Reifen fähig sind, bis zum Limit, und bei Nässe sind diese Reifen offen gesagt gefährlich. Über die 7000 Meilen habe ich ziemlich schnellen Verschleiß bemerkt, obwohl sogar die Seitenwände so aussehen, als ob sie mit dem Gewicht des Autos unzufrieden wären. Insgesamt würde ich diese, selbst als billige Option für ein Alltagsauto, nicht anfassen, ich würde sie sicherlich nicht wieder in mein Auto einbauen! Pirelli P-Zeros, die am 30.05. eingebaut werden, können es kaum erwarten.

Beste Reifen für den Preis. Die Reifen greifen sowohl trocken als auch nass auf Geraden gut. Die Lenkung wird beim Durchfahren einer Pfütze nicht gezogen, was zu absoluter Kontrolle führt. Aquaplaning ist minimal, Sie können auf nassen Geraden beschleunigen. Kurvenfahren ist in Ordnung für trockene Kurven, keine gute Idee, bei nassen Kurven zu beschleunigen. Geräusch und Komfort sind auf den ersten 40.-50.000 Kilometern gut. Benutzt, bis es nach etwa 80.000 Kilometern abgenutzt war.

Ich habe diese Reifen je nach Verfügbarkeit im Ausland in Spanien gekauft. Zu der Zeit hatte ich Conti 6s, die großartig waren, aber viel zu schnell abgenutzt sind. Die Kritiken schienen recht gut zu sein und hatten das Gefühl, dass es in Ordnung wäre, mich auf einer 700-Meilen-Reise auf allen Arten von A-Straßen, Autobahnen und ein paar B-Straßen nach Hause zu bringen. Anfangs war ich sehr vorsichtig, wie weit ich die Reifen drücken konnte, und dies erwies sich als eine kluge Entscheidung, da sie im Trockenen miserabel waren und mein Glück bei Nässe nicht herausforderten. auf kurvenreichen A- und B-Straßen kämpfen sie mit nur feinstem Gasgriff um den Grip, die Traktionskontrollleuchte blinkt. Es fühlt sich an, als hätten sie eine weiche Reifenwand, wodurch sich das Auto so anfühlt, als würde es versuchen, sich unter dir zu verstecken, könnte auch an einer sehr weichen Profilmischung liegen (vergleiche es mit Winterreifen, die weiche Profilblöcke mit vielen kleinen Kanälen haben). Bei leicht starkem Bremsen bei ungefähr 70 Meilen pro Stunde fühlt sich das Auto an, als würde es sich unter Ihnen bewegen, also fühlt es sich sehr unsicher an. Sie haben mich nach Hause gebracht, aber mir eine tolle Fahrt auf einigen der besten Straßen Spaniens verdorben. Sie werden so schnell wie möglich abgehen, da sie unter allen Bedingungen wirklich schrecklich sind.

Ich hätte nicht erwartet, einen hervorragenden Reifen zu diesem Preis zu finden. Früheren Yokohama-Reifen fehlte es nach 20000km buchstäblich an Grip und Kontrolle, also habe ich sie erst nach 30000km gewechselt. Bisher sind Triangles 20000km auf jedem Terrain gefahren, ich muss sagen sanft leise und insgesamt tolles Ansprechverhalten. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen wegen ihrer Verarbeitungsqualität zu einem so guten Preis.

Kaufen Sie diese billigen chinesischen Reifen nicht, sie sind nutzlos und verschleißen leicht und haben einen schlechten Allwettergriff

Diesen Reifen fehlt jegliches Straßenfeedback, Sie werden plötzlich feststellen, dass Sie im Trockenen die Grenze (die sehr niedrig ist) überschritten haben. Bei Nässe wollen diese Reifen bei jeder Geschwindigkeit / Straßenoberfläche einfach rutschen. Und die Federung fühlt sich hart an, die Straßengeräusche sind in der Kabine ziemlich hoch. Schrott sie lange bevor sie abgenutzt sind